平陸處qc小組活動(dòng)成果報(bào)告(編輯修改稿)
2024-12-23 17:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 技術(shù)需要廠家前來(lái)維修，協(xié)調(diào)工作較大。但可作為次要因素之一。 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證：通過(guò)對(duì)計(jì)重磅現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，計(jì)重設(shè)備穩(wěn)定性較差，往往在廠家來(lái)人維修后不到一周時(shí)間又會(huì)出現(xiàn)同一類(lèi)問(wèn)題，缺軸少軸及數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象發(fā)生頻率較高。目前采取的具體措施是定期進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)，但帶來(lái)的問(wèn)題是維修經(jīng)費(fèi)開(kāi)支過(guò)大。 ?要因確定三：人 通過(guò)教育培訓(xùn)和引導(dǎo)，提高監(jiān)控人員及收費(fèi)人員的業(yè)務(wù)技能水平，加快放行速度。作為影響放行速度的次要原因之一。 跟蹤驗(yàn)證：收費(fèi)站已組織收費(fèi)人員及監(jiān)控人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，結(jié)合 8月份通行效率顯示，以平陸收費(fèi)站為例，收費(fèi)人員現(xiàn)場(chǎng)操作放行速度符合公司指標(biāo)要求見(jiàn)圖三。隨即抽查監(jiān)控人員 8月16日、 8月 17日特殊車(chē)輛回控平均速度為 7秒，符合公司指標(biāo)要求。 七、確立主要原因 姓名 車(chē)流量 平均放行時(shí) （秒） 平均操作時(shí) （秒） 喬瑞 8531 42 15 李敏 7408 43 16 董娜 2928 47 16 郭鵬敏 7088 43 16 七、確立主要原因 圖三 ?要因確定四：環(huán)境 當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸主要靠大型煤運(yùn)車(chē)輛，地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境無(wú)法改變，但是在提高放行速度上，可以通過(guò)完善綠色通道管理制度，簡(jiǎn)化工作流程，人員科學(xué)分工來(lái)提高。 跟蹤驗(yàn)證：經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查，①車(chē)輛高峰期為每天 18時(shí)至次日 4時(shí)，在雨天擁堵現(xiàn)象有所緩解。②目前收費(fèi)站內(nèi)廣場(chǎng)長(zhǎng)度僅為 45米、寬度 8米，而每輛大型車(chē)輛的長(zhǎng)度約 15米，寬度 ，收費(fèi)站僅能容納 6輛大型貨車(chē)，在計(jì)重信息不符時(shí)倒車(chē)復(fù)磅，易造成車(chē)道堵塞。③對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛的放行，外勤人員要進(jìn)行貨物驗(yàn)證、收費(fèi)人員要進(jìn)行證件審核和信息記錄。鮮活農(nóng)產(chǎn)品日均通行量約為 800輛，需要登記 7本。 七、確立主要原因 八、要因確定 經(jīng)過(guò) QC小組成員對(duì)要因驗(yàn)證結(jié)果的確認(rèn)，最終確定主要原因：鮮活農(nóng)產(chǎn)品證件審核、外勤驗(yàn)貨、收費(fèi)員記錄程序繁瑣，影響車(chē)輛放行速度，降低車(chē)輛通行效率。 九、制定對(duì)策 要因 對(duì)策 措施 目標(biāo) 地點(diǎn) 責(zé)任人 完成時(shí)間 綠色通道車(chē)輛驗(yàn)放行程序繁瑣 優(yōu)化車(chē)輛 放行流程 外勤提前審驗(yàn)證件和貨物，用對(duì)講機(jī)提示收費(fèi)員，是否免費(fèi)放行。 縮短車(chē)輛放行時(shí)間提高放行效率 平陸 收費(fèi)站 范磊 09年10月 重新設(shè)計(jì) 《 “ 綠色通道”車(chē)輛登記薄 》 ，減少 4項(xiàng)登記內(nèi)容。 平陸 收費(fèi)站 李朋祥 09年10月
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1