平陸處qc小組活動成果報告(編輯修改稿)
2024-12-23 17:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 技術(shù)需要廠家前來維修，協(xié)調(diào)工作較大。但可作為次要因素之一。 現(xiàn)場驗證：通過對計重磅現(xiàn)場測試，計重設(shè)備穩(wěn)定性較差，往往在廠家來人維修后不到一周時間又會出現(xiàn)同一類問題，缺軸少軸及數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象發(fā)生頻率較高。目前采取的具體措施是定期進行檢測維護，但帶來的問題是維修經(jīng)費開支過大。 ?要因確定三：人 通過教育培訓(xùn)和引導(dǎo)，提高監(jiān)控人員及收費人員的業(yè)務(wù)技能水平，加快放行速度。作為影響放行速度的次要原因之一。 跟蹤驗證：收費站已組織收費人員及監(jiān)控人員進行了業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，結(jié)合 8月份通行效率顯示，以平陸收費站為例，收費人員現(xiàn)場操作放行速度符合公司指標(biāo)要求見圖三。隨即抽查監(jiān)控人員 8月16日、 8月 17日特殊車輛回控平均速度為 7秒，符合公司指標(biāo)要求。 七、確立主要原因 姓名 車流量 平均放行時 （秒） 平均操作時 （秒） 喬瑞 8531 42 15 李敏 7408 43 16 董娜 2928 47 16 郭鵬敏 7088 43 16 七、確立主要原因 圖三 ?要因確定四：環(huán)境 當(dāng)?shù)剡\輸主要靠大型煤運車輛，地方經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境無法改變，但是在提高放行速度上，可以通過完善綠色通道管理制度，簡化工作流程，人員科學(xué)分工來提高。 跟蹤驗證：經(jīng)過實地調(diào)查，①車輛高峰期為每天 18時至次日 4時，在雨天擁堵現(xiàn)象有所緩解。②目前收費站內(nèi)廣場長度僅為 45米、寬度 8米，而每輛大型車輛的長度約 15米，寬度 ，收費站僅能容納 6輛大型貨車，在計重信息不符時倒車復(fù)磅，易造成車道堵塞。③對現(xiàn)場鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛的放行，外勤人員要進行貨物驗證、收費人員要進行證件審核和信息記錄。鮮活農(nóng)產(chǎn)品日均通行量約為 800輛，需要登記 7本。 七、確立主要原因 八、要因確定 經(jīng)過 QC小組成員對要因驗證結(jié)果的確認(rèn)，最終確定主要原因：鮮活農(nóng)產(chǎn)品證件審核、外勤驗貨、收費員記錄程序繁瑣，影響車輛放行速度，降低車輛通行效率。 九、制定對策 要因 對策 措施 目標(biāo) 地點 責(zé)任人 完成時間 綠色通道車輛驗放行程序繁瑣 優(yōu)化車輛 放行流程 外勤提前審驗證件和貨物，用對講機提示收費員，是否免費放行。 縮短車輛放行時間提高放行效率 平陸 收費站 范磊 09年10月 重新設(shè)計 《 “ 綠色通道”車輛登記薄 》 ，減少 4項登記內(nèi)容。 平陸 收費站 李朋祥 09年10月
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