連鎖體系的配送中心管理(編輯修改稿)
2024-11-13 02:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 十四 .現(xiàn)代配貨中心的技術(shù)支持 一個(gè)大型的配送中心： 面積 2021025000M2，存貨 8500萬(wàn) RMB, 70萬(wàn)箱，支持 15店，每天配送 DC Item 40萬(wàn)，存貨為 2周 DC Item 為 1200個(gè)， Xdock Item為 22800個(gè)，每天配送 40萬(wàn) /店，1200萬(wàn) RMB/天， 配送：約 95000箱，約 90輛 40’ 要處理如此多的 ITEM，如此大的流量及信息處理，要保證其快速與準(zhǔn)確的唯一方式，及使用現(xiàn)代的 IT技術(shù)，主要是 WMS系統(tǒng)，包括車(chē)輛管理，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)條形碼管理，即： 收貨： 預(yù)約系統(tǒng)，收貨標(biāo)簽， 跟蹤整個(gè)收貨 過(guò)程直至上貨架 出貨：商店 有 ORDER時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)生取貨、出貨標(biāo)簽， 跟蹤整個(gè) 取貨出貨過(guò)程直至送到商店 產(chǎn)生 收 貨 標(biāo) 簽 DC Item收貨標(biāo)簽： XDock收貨標(biāo)簽： 出 貨 標(biāo) 簽 整托出貨標(biāo)簽： 單箱出貨標(biāo)簽： 十五 .存貨管理 1 .存貨的基本概念 什么是存貨 存放的商品（物料） 存貨的功能 滿足預(yù)期的銷(xiāo)售（生產(chǎn)） 防范通貨膨脹 防止因營(yíng)運(yùn)時(shí)間及營(yíng)運(yùn)活動(dòng)的變化而 導(dǎo)致缺貨 存貨的缺點(diǎn) 成本增加 { 物品成本（ 如果是買(mǎi)斷的 ） 訂貨成本 存放成本（租金，保險(xiǎn)，人工等） 難以控制 因此怎樣控制存貨，制定最低安全庫(kù)存是至關(guān)重要的。 2 .存貨的數(shù)學(xué)模型 ?經(jīng)濟(jì)訂貨數(shù)量模型 1000個(gè) ITEM，要求 DC ITEM IN STOCK 達(dá)到 95~95% DEMAND配貨量達(dá) 93~95%，即 ORDER 1000件， [配送 9300~9500件， 由于新品問(wèn)題，商品取消問(wèn)題，貨架調(diào)整問(wèn)題， OUT OF STOCK問(wèn)題等， 所以存貨無(wú)法達(dá)到 100% ： 1）基本存貨量，基本周轉(zhuǎn)數(shù)，例如年周轉(zhuǎn)為 16次， ON HAND為 23人 2）最底定貨量 3）定量折扣率 4）供應(yīng)商的供貨能力 5）市場(chǎng)需求（預(yù)計(jì) SALES） 6）促銷(xiāo)活動(dòng) 4 . 周期式盤(pán)點(diǎn)的好處 ?取消每年一度的停產(chǎn)盤(pán)點(diǎn) 。 ?避免每年一次的大調(diào)整 。 ?由受訓(xùn)員工去盤(pán)點(diǎn) 。 ?能快速找出問(wèn)題原因和作業(yè)補(bǔ)救措施 。 ?維持一個(gè)準(zhǔn)確的存貨記錄 —— 隨時(shí)保持 實(shí)物與系統(tǒng)一致 。 5 . 每日盤(pán)點(diǎn)的內(nèi)容 （每個(gè) LOCATION） ，例如 60天為一個(gè)周期，每天 166個(gè)倉(cāng)位 （共 10000個(gè)倉(cāng)位） 點(diǎn)數(shù)輸入，相符，下一個(gè) 點(diǎn)數(shù)輸入，不相符，查原因 查不到調(diào)整 十六 .退貨管理（ RETURNS） 1， DC設(shè)立專門(mén)退貨區(qū)（系統(tǒng)中設(shè) T區(qū)） 2， 統(tǒng)一接受各店的退貨（包括 DC中的 ） 3， DC重新整理、點(diǎn)數(shù)，打包 4， 退給供應(yīng)商 供應(yīng)商 采購(gòu) 補(bǔ)貨 STORE DC 反饋 指令 十七 .配送運(yùn)輸管理 1. 現(xiàn)代物流的三大網(wǎng)絡(luò) A 貨物集散點(diǎn)網(wǎng)，節(jié)點(diǎn)網(wǎng) （或稱 DC網(wǎng)）業(yè)稱物流網(wǎng)的節(jié)點(diǎn) C 把節(jié)點(diǎn)信息和運(yùn)輸中的動(dòng)態(tài)信息用 IT技術(shù)聯(lián)結(jié)成信息網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享 B 以不同的運(yùn)輸方式和工具連接各節(jié)點(diǎn) RDC RDC RDC RDC RDC RDC RDC RDC RDC RDC 信息 運(yùn)輸 整箱貨集運(yùn) （海運(yùn)） 拼箱貨集運(yùn) 進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)輸成本 上海要成為國(guó)際航運(yùn)中心，將來(lái)一定會(huì)這樣做，目前海關(guān)現(xiàn)有政策法規(guī)有待進(jìn)一步改革、配套。
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