汽車(chē)運(yùn)用工程---第6章汽車(chē)通過(guò)性及平順性(編輯修改稿)
2024-11-12 12:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 服和疲勞的感覺(jué)，以及保持所運(yùn)貨物完整無(wú)損的性能。 振動(dòng)： 路面不平等原因引起汽車(chē)振動(dòng)，它影響舒適性和身體健康。 保持振動(dòng)環(huán)境的舒適性，以保持駕駛員在復(fù)雜行駛和操縱條件下，具有良好的心理狀態(tài)和準(zhǔn)確靈敏的反應(yīng)。 汽車(chē)的平順性影響 “ 人－汽車(chē) ” 系統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性以及行駛安全性。 平順性問(wèn)題 : 1. 引起車(chē)身共振的行駛速度盡可能地遠(yuǎn)離汽車(chē)行駛的常用速度 2. 在壞路上，汽車(chē)的允許行駛速度受動(dòng)力性的影響不大，主要取決于行駛平順性，而被迫降低汽車(chē)行車(chē)速度。 3. 振動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)載荷，會(huì)加速零件磨損乃至引起損壞 因此，減少汽車(chē)本身的振動(dòng)，不僅關(guān)系到乘坐的舒適和所運(yùn)貨物的完整，而且關(guān)系到汽車(chē)的運(yùn)輸生產(chǎn)率（速度）、燃料經(jīng)濟(jì)性、使用壽命和工作可靠性等 。 一、汽車(chē)行駛平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車(chē)行駛平順性的評(píng)價(jià)方法，通常是根據(jù)人體對(duì)振動(dòng)的生理反應(yīng)及對(duì)保持貨物完整性的影響來(lái)制訂的。 用振動(dòng)的物理量，如 頻率 、振幅、 加速度 、加速度變化率等作為行駛平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 1. 平順性評(píng)價(jià)指標(biāo) 三個(gè)界限： ISO 2631《 人體承受全身振動(dòng)的評(píng)價(jià)指南 》 。 用加速度均方根值給出了人體在 1～ 80Hz振動(dòng)頻率范圍內(nèi)對(duì)振動(dòng)反應(yīng)的三個(gè)不同感覺(jué)界限： 舒適－降低界限、疲勞－工效降低界限、暴露極限。 目前，常用汽車(chē)車(chē)身振動(dòng)的固有頻率和振動(dòng)加速度評(píng)價(jià)汽車(chē)的行駛平順性 舒適－降低界限 與保持舒適有關(guān) 。 在此極限內(nèi)，人體對(duì)所 暴露 （承受振動(dòng)） 的振動(dòng)環(huán)境主觀感覺(jué)良好，并能順利完成吃、讀、寫(xiě)等動(dòng)作。 疲勞－工效降低界限 與保持工作效率有關(guān) 。 當(dāng)駕駛員承受振動(dòng)在此極限內(nèi)時(shí)，能保持正常地進(jìn)行駕駛。 暴露 （承受振動(dòng)） 極限 通常作為人體可以承受振動(dòng)量的上限 。 當(dāng)人體承受的振動(dòng)強(qiáng)度在這個(gè)極限之內(nèi)，將保持健康或安全。 三個(gè)界限只是振動(dòng)加速度容許值不同?！氨┞稑O限”值為“疲勞－工效降低界限”的 2倍 (增加 6dB)；“舒適－降低界限”為“疲勞 工效降低界限的 1/； 2. 1/3倍頻帶分別評(píng)價(jià)法 直接分別評(píng)價(jià)法 是把“疲勞－工效降低界限”及由計(jì)算或頻譜分析儀處理得到的 1/3倍頻帶的加速度均方值畫(huà)在同一張頻譜圖上。然后，檢查各頻帶的加速度均方差是否都保持在界限值之下。 為了用“疲勞－工效降低界限”評(píng)價(jià)汽車(chē)平順性，首先要對(duì)經(jīng)過(guò)汽車(chē)座椅傳至人體的振動(dòng)進(jìn)行頻譜分析 (頻率 )，得到 1/3倍頻帶的 加速度均方值譜 。 ISO 2631推薦的兩種評(píng)價(jià)方法是 1/3倍頻帶 分別評(píng)價(jià)法和 總加速度加權(quán)均方值 評(píng)價(jià)法 。 ? １／３倍頻什么意思？ ? 聲音可以分解為若干（甚至無(wú)限多）頻率分量的合成。為了測(cè)量和描述聲音頻率特性，人們使用頻譜。人耳聽(tīng)音的 頻率 范圍為20Hz到 20KHz，在聲音信號(hào)頻譜分析一般不需要對(duì)每個(gè)頻率成分進(jìn)行具體分析。為了方便起見(jiàn)，人們把 20Hz到 20KHz的聲頻范圍分為幾個(gè)段落，每個(gè)頻帶成為一個(gè) 頻程 。頻率的表示方法常用倍頻程和 1/3倍頻程。 ? 倍頻程的中心頻率是 、 6 12 250、 500、 1K、 2K、 4K、8K、 16KHz十個(gè)頻率，后一個(gè)頻率均為前一個(gè)頻率的兩倍，因此被稱為倍頻程，而且后一個(gè)頻率的頻率帶寬也是前一個(gè)頻率的兩倍。 ? 在有些更為精細(xì)的要求下，將頻率更細(xì)地劃分，形成 1/3倍頻程，也就是把每個(gè)倍頻程再劃分成三個(gè)頻帶，中心頻率是 50、 6 80、 100、 12 160、 200、 250、 31400、 500、 6 800、 1K、 、 、 2K、 、 、4K、 5K、 、 8K、 10K、 、 16K、 20KHz等三十個(gè)頻率，后一個(gè)頻率均為前一個(gè)頻率的
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