3汽車安全技術(shù)-第3章汽車碰撞安全性設計概要(編輯修改稿)
2024-10-24 19:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 碰撞試驗設施，牽引機構(gòu)、障礙壁、電測量系統(tǒng)、高速攝影測量系統(tǒng)、測試用假人。,碰撞試驗： 正面碰撞 車車 偏置碰撞 固定壁 實車碰撞試驗 移動壁 側(cè)面碰撞 翻車 追尾碰撞 臺車模擬 模擬碰撞試驗 臺架模擬 靜態(tài)模擬,碰撞試驗,碰撞試驗的作用：,⑴對比優(yōu)選 多方案中選優(yōu)、改進研究、影響因素對比； ⑵安全性評估 直接測出結(jié)果，對設計、改進及產(chǎn)品的安全性評價； ⑶輔助設計與改進 輔助設計和改進的手段。 碰撞性試驗是破壞性實驗，成本高、耗費時間大、試驗結(jié)果和過程的瞬時性,3.3 數(shù)學分析法,⒈解析法 ⒉多剛體動力學法 ⒊有限元法 ⒋仿真：汽車碰撞力學仿真,⒈解析法,⑴建立碰撞力學模型及求解方法的分析 ⑵簡單模型的精確分析 ⑶汽車結(jié)構(gòu)設計初期的碰撞概算 優(yōu)勢：建立分析模型,⒉多剛體動力學法,⑴多體分析力學 多剛體動力學 多柔體動力學 ⑵計算多體系統(tǒng)動力學 ①基于拉格朗日方程 ②多剛體系統(tǒng)動力學 ③剛?cè)峄旌隙囿w系統(tǒng)動力學 計算機多體動力學分析軟件—研究航天器、機器人等的基礎,⒊有限元法,20世紀80年代發(fā)展和完善的計算方法,10ms時的碰撞變形,40ms時的碰撞變形,分析軟件：,DYNA 3D（LSDYNA3D、OASYS DYNA3D） 美國及英國早期應用廣泛 PAMCRASH起源法國，早期歐洲應用較多 三維造型和分析軟件 UG CATIA,碰撞安全分析工程師 結(jié)構(gòu)碰撞分析 乘員保護分析 安全開發(fā) 熟悉汽車碰撞安
高考資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1