汽車文化第6章(編輯修改稿)
2024-09-12 02:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 然美運(yùn)用到車身造型上也具有同樣的魅力，于是“甲殼蟲(chóng)”成了流線型車身的代名詞。 第六章 汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì) 到了 50年代，福特推出了“船形車”（圖 69）。駕駛乘員室位于車中部，整個(gè)汽車造型像一條船。船形車沒(méi)有橫向風(fēng)不穩(wěn)定問(wèn)題，其代表作是空氣動(dòng)力量最佳化的奧迪 100轎車。后來(lái)又有“魚(yú)形車”（圖 610），不過(guò)在高速時(shí)產(chǎn)生升力，使車輪著地力減小，容易發(fā)生危險(xiǎn)。于是“楔形車”開(kāi)始出現(xiàn)（圖 611），其特點(diǎn)是車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直。 第六章 汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì) ⑴銀灰色。最能反映汽車本質(zhì)的顏色?？匆?jiàn)銀灰色就想起了金屬材料，這種顏色給人感覺(jué)整體感很強(qiáng)，美國(guó)杜邦的調(diào)查結(jié)果顯示，銀色汽車最具人氣。 ⑵白色。白色給人以明快、活潑、大方的感覺(jué)。白色是中間色，給人以清潔樸實(shí)的感覺(jué)，容易與外界環(huán)境相吻合而協(xié)調(diào)，白色車身較耐臟，路上泥漿或污物濺上干后不易看出。另外，白色是膨脹色，容易使小車顯大。另外，白色車相對(duì)中性，對(duì)性別要求不高。 ⑶黑色。一種矛盾的顏色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，給人以莊重、尊貴、嚴(yán)肅的感覺(jué)。黑色也是中間色，容易與外界環(huán)境相吻合。但黑色汽車車身反而不耐臟，有一點(diǎn)灰塵就能看出來(lái)。黑色一直是公務(wù)車最受青睞的顏色，高檔車黑色氣派十足，但低檔車最好不要選用黑色，除非標(biāo)新立異。 第六章 汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì) ⑷ 紅色。紅色包括大紅、棗紅，給人以跳躍、興奮、歡樂(lè)的感覺(jué)。紅色是放大色，同樣可以使小車顯大。紅色是張揚(yáng)的顏色，跑車或運(yùn)動(dòng)型車非常適合。 ⑸藍(lán)色。安靜的色調(diào)，但是感覺(jué)非常收斂，個(gè)性不張揚(yáng)，如同地球的深邃和大海的包容。藍(lán)色是最能體現(xiàn)內(nèi)涵的顏色，但藍(lán)色不耐臟。 ⑹黃色。黃色給人以歡快、溫暖、活潑的感覺(jué)。黃色是擴(kuò)大色，在環(huán)境視野中很顯眼，跑車選用黃色非常適合，小型車用黃色也非常適合。出租車和工程搶險(xiǎn)車的黃色，一是便于管理，二是便于人們?cè)缭绲匕l(fā)現(xiàn)。但私用車選用黃色的不多。 ⑺綠色。淺淡且顏色鮮艷的綠色有較好的可視性，這是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。綠色的金屬漆也一改以前冰冷的色調(diào)，以溫暖的面貌出現(xiàn)。 第六章 汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì) 顏色具有收縮和膨脹性，就是前進(jìn)色和后退色，如果有紅色、黃色、藍(lán)色、綠色共 4部車與觀察者保持相同的距離，看上去紅色車和黃色車要離觀察者近一些，而藍(lán)色和綠色的轎車看上去離觀察者較遠(yuǎn)。不同的顏色，會(huì)產(chǎn)生體積大小不同的感覺(jué)。黃色感覺(jué)大一些，有膨脹性，稱膨脹色；而同樣體積的藍(lán)色、綠色感覺(jué)小一些，有收縮性，稱收縮色。發(fā)生事故的轎車中，藍(lán)色和綠色的最多，黃色的最少。銀灰色車子不但看上去有品位，而且遭遇車禍的幾率也比其他顏色的車子低得多，銀灰色是淺顏色中最能避免車禍的，特別是在晚上，因?yàn)檫@種顏色可以反射燈光，更容易令其他駕駛?cè)俗⒁獾健Ｓ纱丝梢?jiàn)汽車顏色和安全有一定的聯(lián)系。 汽車內(nèi)飾的顏色選擇也同樣影響著行車安全，因?yàn)?，不同的顏色選取對(duì)駕駛員的情緒具有一定的影響。內(nèi)飾采用明快的配色，能給人以寬敞、舒適的感覺(jué)。夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以調(diào)節(jié)冷暖感覺(jué)。暗色給人以重的感覺(jué)，冷色給人以輕的感覺(jué)。紅色內(nèi)飾容易引起視覺(jué)疲勞，淺綠色內(nèi)飾可放松視覺(jué)神經(jīng)，利用不同顏色的座椅布套調(diào)節(jié)車內(nèi)顏色，花錢(qián)不多，效果顯著。 第六章 汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì) 、制造過(guò)程 在汽車產(chǎn)品開(kāi)始技術(shù)設(shè)計(jì)之前，必須制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃。 首先，必須確定具體的車型，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車。 其次是進(jìn)行可行性分析，根據(jù)用戶需求、市場(chǎng)情況、技術(shù)條件、工藝分析、成本核算等，預(yù)測(cè)產(chǎn)品是否符合需求等。 第三步是擬定汽車的初步方案，通過(guò)繪制方案圖和性能計(jì)算，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。 最后一步是制定出設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，其中寫(xiě)明對(duì)汽車的形式、各個(gè)主要尺寸、主要質(zhì)量指標(biāo)、主要性能指標(biāo)以及各個(gè)總成的形式和性能等具體要求。 第六章 汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì) 另外需要說(shuō)明的是汽車的概念設(shè)計(jì)。概念設(shè)計(jì)和概念車在近年來(lái)逐漸興起。概念設(shè)計(jì)，是對(duì)下一代車型或未來(lái)汽車的總概念進(jìn)行概括描述，確定汽車的基本參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設(shè)計(jì)。概念設(shè)計(jì)同樣需要研究產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)目的、技術(shù)水平、企業(yè)條件、目標(biāo)成本、競(jìng)爭(zhēng)能力等。概念設(shè)計(jì)可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車；也可能制造出實(shí)體的樣車供試驗(yàn)和研究（圖 612）。概念設(shè)計(jì)可能只是一種參考方案或技術(shù)儲(chǔ)備，也有可能納入正式的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃。所以概念設(shè)計(jì)只供產(chǎn)品開(kāi)發(fā)參考，但也有可能成為正式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃的重要組成部分， — 成為新一代車型的初步設(shè)計(jì)。 第六章 汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì) 汽車初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是構(gòu)造汽車的形狀設(shè)計(jì)，主要包括如下內(nèi)容： (1)汽車總布置設(shè)計(jì)總布置設(shè)計(jì) (又稱初步造型 )，是將汽車各個(gè)總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當(dāng)?shù)奈恢?，以保證各總成運(yùn)轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便。在這個(gè)階段，需要繪制汽車的總布置圖，繪出發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)各總成、駕駛操作場(chǎng)所、乘員和貨物的具體位置以及邊界形狀；也包括零部件的運(yùn)動(dòng) (如前輪轉(zhuǎn)向與
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