汽車駕駛模擬器市場(編輯修改稿)
2024-11-12 12:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 部分省市出臺了駕駛模擬器資金補助管理辦法。如浙江省運管局通過技改資金進行補助。 2. 駕駛模擬器折算實車。 部分省市為鼓勵駕校購買模擬器，出臺了駕駛模擬器折算實車的政策。如河北省運管局規(guī)定是 4臺模擬器抵一臺實車；內(nèi)蒙古規(guī)定 3臺模擬器抵一臺實車。 3. 模擬培訓學時折算。 部分省市為鼓勵駕校進行模擬培訓，出臺了模擬培訓學時折算實車學時的政策。如浙江省出臺政策規(guī)定模擬培訓 10小時折算實車 3小時。 4. 貫徹開業(yè)條件，地方規(guī)定駕駛模擬器為必選。 部分省市貫徹開業(yè)條件時，規(guī)定新開或是升級的駕校都必須配置相應的駕駛模擬器。目前，河北、山西、陜西等地區(qū)基本 100%的配置，有些省市如浙江、江西雖然起步晚，但最近一兩年加大了配置力度。 5. 駕駛模擬器市場準入制度。 為規(guī)范駕駛模擬器市場，保障駕校利益，保障駕駛模擬訓練的質(zhì)量，部分省市出臺了地方性的汽車駕駛培訓模擬器檢驗細則。 駕培市場機會－－需求分析 駕駛培訓應用汽車駕駛模擬器是大勢所趨！但目前汽車駕駛模擬器訓練功能薄弱，不能滿足駕校的實際需求 1. 駕駛模擬器的應試訓練模擬功能比較薄弱 ， 缺乏實際教學功能 ，形式單一，內(nèi)容不夠生動，操練有些困難，有些駕駛模擬器沒有 91號令規(guī)定的路考、樁考應試訓練項目。 2. 大多數(shù)駕駛模擬器仿真度不高。 轉(zhuǎn)向盤、速度變化、油離剎配合等相關(guān)汽車動力學不完善，與實車駕駛還存在較大區(qū)別，難以達到實車的效果，影響了用戶使用駕駛模擬器的積極性。 3. 中高端駕駛模擬器的價格較高 4. 駕駛模擬器硬件設備選材、制作工藝等方面也存在一定的問題 ，有些模擬器不結(jié)實；另外，現(xiàn)行駕駛模擬器行業(yè)標
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