汽車驅(qū)動力和行駛阻力(編輯修改稿)
2024-11-12 12:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 脫落和爆裂。產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，高溫、?????fhkmuc o n s tfhkmuaa,/2 0 0.,/1 0 0對 f 的影響 因素 24/48 2. 輪胎的結(jié)構(gòu)、材料、簾線對 f 的影響也很大。子午線輪胎 f 小，天然橡膠 f 低。 25/48 f 的 經(jīng)驗公式 26/48 2ZFa2xF2pF2WtT圖 1－ 12 驅(qū)動輪受力圖 au27/48 真正驅(qū)動車輪前進的力是地面切向反力 Fx2。 其 在數(shù)值上等于汽車驅(qū)動力 Ft與滾動阻力 Ff之差。 22222ftftxftxFFrTrTFTTT??????28/48 定義 ：汽車直線行駛時受到的空氣阻力在汽車行駛方向上的分力。 分類 ：壓力阻力和摩擦阻力 ☆ 壓力阻力主要受形狀、擾動和誘導阻力組成。 ☆ 形狀阻力主要與汽車的形狀有關(guān)，約占 58％ 。 29/48 ☆ 干擾阻力：汽車突出部件，如后視鏡、門把手、導水槽、驅(qū)動軸、懸架導向桿等，約占 14％ 。 ☆ 內(nèi)循環(huán)阻力 ：發(fā)動機冷卻系、車身通風等氣流流過汽車內(nèi)部，占 12％ 。 ☆ 誘導阻力：空氣升力在水平方向的分力，占 7％ 。 ☆ 摩擦阻力 ： 9％ 。 空氣阻力 Fw正比于氣流相對運動的動壓力： 30/48 影響 Fw 的因素： CD 和 A 由于乘坐空間的制約 A變化不大 但 CD變化較大 ， 1950~70年 CD =~ 1990年 CD =~ 概念車 CD = CD大小對轎車（高速）汽車的性能影響極大 帕薩特 (Passat ) CD= 2rDwAuCF ?31/48 ★ 前部低， ★ 過渡平滑， ★ 后部加
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