【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 想是消除一切無效勞動(dòng)惡化浪費(fèi)，它的具體目標(biāo)有：最大限度的降低庫存，最終降為零庫存；最大限度的消除廢品；實(shí)現(xiàn)最大的節(jié)約。 JIT 生產(chǎn)系統(tǒng)由四個(gè)部分構(gòu)成：平準(zhǔn)化生產(chǎn)，看板方式，消除浪費(fèi)的具體措施和目標(biāo)管理方法。 JIT 的成功條件是：嚴(yán)格拉動(dòng)的概念，重視人力資源的開發(fā)和利用，小批量生產(chǎn)，與供應(yīng)商長(zhǎng)期可靠的伙伴關(guān) 系，高效率、低成本的物流運(yùn)輸方式，決策層的支持。 準(zhǔn)時(shí)管理方法與傳統(tǒng)庫存管理方式、 MRP 的比較是很重要的內(nèi)容，請(qǐng)見書上詳細(xì)說明。 3．企業(yè)資源計(jì)劃 ERP 就是在 MRPⅡ的基礎(chǔ)上通過反饋的物流和反饋的信息流和資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng)，以及供應(yīng)的制造資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求進(jìn)行經(jīng)營管理的一種全新的管理方法。 MRP 是 ERP 的核心功能，但是 ERP 又不同于 MRP 以及 MRPⅡ。 ERP 管理系統(tǒng)的功能本書介紹了 SAP R/3 來說明。 ERP 是一種新型的管理模式，但是它也同時(shí)具備優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，其具體內(nèi) 容請(qǐng)同學(xué)們參見書上詳細(xì)說明。 十．物流中心的設(shè)置與運(yùn)營管理 1．物力中心的作用與類型 本書中介紹了廣義和狹義的物流中心的概念，但是狹義物流中心的概念更能反映和把握物流中心的機(jī)能和本質(zhì)。 物流中心具有以下作用：商品周轉(zhuǎn)中心的作用；商品分揀中心的作用；商品保管中心的作用；商品在庫管理中心的作用；流通加工中心的作用。 物流中心的類型可以根據(jù)其劃分標(biāo)準(zhǔn)的不同而不同，常見的是從三個(gè)角度劃分，根據(jù)機(jī)能劃分、根據(jù)流通的不同階段劃分、根據(jù)不同運(yùn)營主體劃分，其具體內(nèi)涵請(qǐng)見書。 2．企業(yè)物流中心的設(shè)置與再建 這一部分主要是結(jié) 合深九公司物流中心管理實(shí)踐對(duì)企業(yè)物流中心的設(shè)置與再建進(jìn)行分析和評(píng)述。這一部分的內(nèi)容難度比較大，請(qǐng)同學(xué)們認(rèn)真學(xué)習(xí)。 3．物流中心內(nèi)的合理化 其合理化包括以下幾個(gè)方面：訂貨、發(fā)貨的合理化；入貨、發(fā)貨時(shí)商品檢驗(yàn)的效率化；物流中心內(nèi)保管、裝卸作業(yè)的效率化；場(chǎng)所管理；備貨作業(yè)的效率化；分揀作業(yè)的效率化。 十一．區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃及運(yùn)作模式 區(qū)域物流是全國乃至國際物流系統(tǒng)的重要組成部分，又與企業(yè)的供應(yīng)物流、銷售物流密切關(guān)聯(lián)。區(qū)域物流表述為在一定區(qū)域規(guī)劃和構(gòu)筑促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)最佳戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的物流系統(tǒng)，及其與物流運(yùn)營與監(jiān)控等有關(guān)的活動(dòng)體系。 區(qū)域物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和區(qū)域內(nèi)，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等多個(gè)相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 區(qū)域物流系統(tǒng)的基本模式，其特點(diǎn)和目標(biāo)，企業(yè)物流如何走向區(qū)域物流，區(qū)域物流系統(tǒng)化的內(nèi)容請(qǐng)同學(xué)們參見書。 物流高級(jí)化需要綜合集成，其中區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃也是一個(gè)內(nèi)容之一。進(jìn)行區(qū)域物流規(guī)劃還應(yīng)該包括區(qū)域物流設(shè)施的研究，比如集裝箱貨運(yùn)站的基本配置，公路零擔(dān)貨運(yùn)站的功能和基本配置，貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)規(guī)劃等等問題都請(qǐng)同學(xué)們仔細(xì)閱讀教材， 第 12 頁 共 65 頁 區(qū)域物 流鏈運(yùn)營管理中要理解區(qū)域物流系統(tǒng)組織及其運(yùn)行機(jī)制，重點(diǎn)掌握區(qū)域物流運(yùn)作模式：倉儲(chǔ)式銷售及配送制；多企業(yè)間的物流作業(yè)共同化的內(nèi)容。 十二．物流信息技術(shù)管理 1．物流信息的功能和特征 物流信息包括的內(nèi)容和對(duì)應(yīng)的功能可從狹義、廣義兩方面來考察。狹義是指與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關(guān)的信息。廣義不僅包括與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包含與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息，比如商品交易信息和市場(chǎng)信息等。 物流信息有如下特征：傳遞信息量大；更新速度快；渠道多樣化。 物流信息技術(shù)包括條形碼技術(shù)，電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）技術(shù)，由此涉及到電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（ EOS），銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（ POS），其具體內(nèi)容及其效果請(qǐng)見書上的具體說明。 2．物流運(yùn)輸企業(yè)的信息管理系統(tǒng) 包括貨物跟蹤系統(tǒng)，車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)，中小物流運(yùn)輸企業(yè)的信息交流網(wǎng)絡(luò)。 3．社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)信息系統(tǒng) 這一部分介紹了道路交通關(guān)聯(lián)智能信息系統(tǒng)，通關(guān)信息管理系統(tǒng)兩個(gè)系統(tǒng)，具體請(qǐng)參見書上的說明。 十三．物流費(fèi)用與物流成本控制 物流被稱為是“第三利潤源泉”就是因?yàn)槲锪鞴芾砟軌驈某杀旧蠈?duì)企業(yè)的效益作出貢獻(xiàn)。 1．物流費(fèi)用及分類 物流費(fèi)用和其他費(fèi)用比較，有許多不同 之處，但是最突出的只有兩點(diǎn)，這兩點(diǎn)被歸結(jié)為物流冰山現(xiàn)象和效益背反（交替損益）現(xiàn)象。由此出現(xiàn)了一些物流費(fèi)用的誤區(qū)，具體請(qǐng)見書。 物流費(fèi)用可以從三種方式進(jìn)行分類：按物流范圍的費(fèi)用分；按支付形態(tài)的費(fèi)用分類；按物流職能的費(fèi)用分類。 2．傳統(tǒng)物流成本與現(xiàn)代物流成本 加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)的管理關(guān)鍵是控制和降低企業(yè)各種物流費(fèi)用。物流成本的特點(diǎn)，傳統(tǒng)物流成本與現(xiàn)代物流成本，以及計(jì)算物流成本的目的請(qǐng)參見書。 3．現(xiàn)代物流成本控制的運(yùn)作思路 運(yùn)作思路是：從流通全過程的視點(diǎn)來降低物流成本；通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客的物流服務(wù)來降低 成本；構(gòu)筑現(xiàn)代信息系統(tǒng)來降低物流成本；提高配送效率來降低物流成本；降低退貨成本；利用一貫制運(yùn)輸和物流外委降低成本。 4．物流成本控制的基本形態(tài) 基本形態(tài)包括零售業(yè)態(tài)，廠商業(yè)態(tài)，運(yùn)輸業(yè)態(tài)，貨主業(yè)態(tài)四種。其內(nèi)涵和外延請(qǐng)同學(xué)們參見書上的詳細(xì)說明。 5．物流成本控制的操作方法 一般來講，當(dāng)今企業(yè)對(duì)物流成本的計(jì)算方法大致有三種：按支付形態(tài)計(jì)算物流成本；按功能計(jì)算物流成本；按適用對(duì)象計(jì)算物流成本。 十四．物流質(zhì)量管理及認(rèn)證 質(zhì)量認(rèn)證是國際上通行的對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)過程質(zhì)量評(píng)價(jià)、監(jiān)督和管理的有效手段，也是現(xiàn)代物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新 要素。 1．物流質(zhì)量管理的理論與方法 一般來說，物流質(zhì)量概念包括以下內(nèi)容：物流商品的質(zhì)量保證，物流商品的質(zhì)量改善，物流服務(wù)質(zhì)量，物流工作質(zhì)量，物流工程質(zhì)量。 物流質(zhì)量的主要指標(biāo)：目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)、倉庫質(zhì)量指標(biāo)、環(huán)節(jié)質(zhì)量指標(biāo)。 物流質(zhì)量管理特點(diǎn)：管理的對(duì)象全面；管理的范圍全面；全員參加管理。 物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作包括：建立質(zhì)量管理組織； PDCA 循環(huán)；標(biāo)準(zhǔn)化工作；制度化；建立差錯(cuò)預(yù)第 13 頁 共 65 頁 防體系。 物流質(zhì)量管理方法包括檢查、質(zhì)量控制圖、排列圖。其具體內(nèi)容參見書。 2．物流質(zhì)量認(rèn)證 介紹了質(zhì)量管理的八大原則，最高管理者的承 諾、確保和任務(wù)，管理體系理論基礎(chǔ)，質(zhì)量管理體系方法，過程模式，質(zhì)量管理體系評(píng)價(jià)，持續(xù)改進(jìn)，顧客滿意度測(cè)量，業(yè)績(jī)的自我評(píng)價(jià)等內(nèi)容。 我國的物流質(zhì)量認(rèn)證程序包括：供方提出認(rèn)證申請(qǐng)，認(rèn)證機(jī)構(gòu)初訪，供方選定質(zhì)量保證模式，認(rèn)證機(jī)構(gòu)估算費(fèi)用，供方提供體系文件，認(rèn)證機(jī)構(gòu)評(píng)定體系文件，供方準(zhǔn)備接受檢查，現(xiàn)場(chǎng)檢查和評(píng)價(jià)，供方修改完善體系，認(rèn)證管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)注冊(cè)，認(rèn)證機(jī)構(gòu)監(jiān)督性檢查，期滿重新評(píng)定。 十五．全球物流組織與管理 本章主要研究全球經(jīng)濟(jì)中的物流、全球物流的功能和基本活動(dòng)，全球物流的特征，全球物流作業(yè)層次和全球物流組織與 管理及 21 世紀(jì)物流與供應(yīng)鏈一體化管理發(fā)展新趨勢(shì)等 6 方面的內(nèi)容。 1．全球經(jīng)濟(jì)中的物流 推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力有：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、供應(yīng)鏈觀念、地區(qū)化、技術(shù)、解除管制。 2．全球物流的功能和基本活動(dòng) 其內(nèi)容包括：運(yùn)輸活動(dòng)，保管和流通加工，包裝，裝卸，信息，報(bào)關(guān)和相關(guān)文書單據(jù)制成等。 3．全球物流的特征 其內(nèi)容包括：全球物流交納周期長(zhǎng)；多種運(yùn)送方式的選擇 —— 集裝和撤裝；多種運(yùn)輸方式和組合。 4．全球物流組織和管理 全球物流組織結(jié)構(gòu)和控制中，其物流層次有：物流總部，事業(yè)部所屬物流部門，工廠所屬物流部門，海外分廠的物流部門 。 隨著外部委托的發(fā)展，全球物流也發(fā)展到一個(gè)新的階段，這就是第三方物流作用的不斷深化和發(fā)展。 5．電子商務(wù)物流 —— 21 世紀(jì)物流管理的發(fā)展方向 此處用 Dell公司的例子來例證電子商務(wù)物流，請(qǐng)同學(xué)們結(jié)合書后的例子和實(shí)際工作情況進(jìn)行學(xué)習(xí)。 至此，物流管理概論全部結(jié)束，它是一門基礎(chǔ)性的課程，涵蓋了物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)和層面，是學(xué)習(xí)物流這一新興學(xué)科的起點(diǎn)，請(qǐng)同學(xué)們認(rèn)真學(xué)習(xí)。 五 、 綜合練習(xí)題及參考答案 一．名詞解釋 物流 是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)，其創(chuàng)造的價(jià)值涉及到場(chǎng)所價(jià)值、時(shí)間價(jià)值以及加工附加價(jià)值 供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@核心企業(yè)，通過信息流、物流、資金流的控制，從采，購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品傳到消費(fèi)者手中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商直至最終用戶 —— 國家連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。 準(zhǔn)時(shí)集散 是指在特定的時(shí)刻將貨物送達(dá)指定目的地交付的服務(wù)。 物流戰(zhàn)略管理 第 14 頁 共 65 頁 物流戰(zhàn)略管理是物流經(jīng)營者在物流系統(tǒng)化過程中，通過物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物流要素、相關(guān)資源、組織結(jié)構(gòu)等，最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的一系列動(dòng)態(tài)過程的總和。 經(jīng)營戰(zhàn)略 經(jīng)營 戰(zhàn)略是一種順應(yīng)環(huán)境變化而制定的具有方向性和指導(dǎo)性的規(guī)劃 信息流 信息流是指由商流和物流所引起并反映其變化的材料、數(shù)據(jù)、指今等，在傳遞、處理過程中的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 物流管理 物 流管理是指為有效地實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的某種預(yù)定目標(biāo)，完成物流活動(dòng)的既定任務(wù)，而運(yùn)用計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等職能的綜合性活動(dòng)。 國際多式聯(lián)運(yùn) 是國際間多種運(yùn)輸形式的聯(lián)合運(yùn)輸，也稱之為國際綜合一貫運(yùn)輸，這是在集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更先進(jìn)的運(yùn)輸組織形式。這種運(yùn)輸方式是采用一張國際多式聯(lián)運(yùn)合同，由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程的承運(yùn)并直接對(duì)貨主負(fù)責(zé) ，組織 2 種以上的不同運(yùn)輸方式，跨國界進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸。 保管 保管是某一時(shí)期儲(chǔ)存的貨物，按一定的數(shù)量和質(zhì)量要求進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾?。保管具有以下原則：安排適當(dāng)?shù)谋９軋?chǎng)所，妥善進(jìn)行物品的堆碼，對(duì)物品進(jìn)行合理的存放，使用正確的保管方法。由此也可以推斷出保管作業(yè)的具體內(nèi)容。 高位自動(dòng)化倉庫 高位自動(dòng)化倉庫，是指用高層貨架儲(chǔ)存貨物，采用電子計(jì)算機(jī)控制或人工控制，巷道式起重機(jī)配以其他機(jī)械取送貨物的一種新型倉庫。 ABC 分析法 ABC 分析法又稱“重點(diǎn)管理法”、“分類管理法”，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理中廣泛應(yīng)用的一種現(xiàn)代化管理方法。它是 運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，根據(jù)事物在技術(shù)或經(jīng)濟(jì)方面的主要特征，進(jìn)行分類排隊(duì)，分清重點(diǎn)的一般，從而有區(qū)別地確管理方式的一種定量科學(xué)分類管理方法。 包裝 在物流過程中為了保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等，將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作總稱。 集裝箱運(yùn)輸 集 裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單元，通過一種或幾種運(yùn)輸工具，進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N先進(jìn)運(yùn)輸方式，也是集裝化運(yùn)輸中的一種高級(jí)級(jí)形態(tài)，目前已成為國際上普遍采用的一種重要的運(yùn)輸方式。 配送 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì) 物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式就是在精確測(cè)定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前提下，按訂單準(zhǔn)確的計(jì)劃，以消除一切無第 15 頁 共 65 頁 效作業(yè)與浪費(fèi)為目標(biāo)的一種管理模式。 二． 填空題 1．第三方物流企業(yè)（集團(tuán)）一般可以劃為三個(gè)層次： 企業(yè)層 、 事業(yè)層 和 職能層 。 2． 物流 、商流和 信息流 通稱為流通過程中的“三流”。 P60 3．物流戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是 物流系統(tǒng)的宗旨（又稱系統(tǒng)使命） 和 戰(zhàn)略目標(biāo) 。 4．物流活動(dòng)中主要的兩大功能是 — 運(yùn)輸和 保管 。 5． 委托倉庫 和 公共倉庫 的發(fā)展是當(dāng)今倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的一個(gè)最為顯著的變化，它已成為物流共同化或共同物流中心的基礎(chǔ)。 6．現(xiàn)代物流管理以 實(shí)現(xiàn)顧客滿意 為第一目標(biāo)。 7．按照物流服務(wù)的范圍和機(jī)能整合性來劃分物流企業(yè)的戰(zhàn)略形式，可以將其分為綜合型物流企業(yè)、 機(jī)能整合型物流企業(yè) 、 縫隙型物流企業(yè) 和利用運(yùn)輸業(yè)者四類。 8．流通從機(jī)能上來看，可以分為 商流 和 物流 兩類。 P9 9．現(xiàn)代物流管理以物流 供應(yīng)鏈管理 為中心 。 10．從大行業(yè)的結(jié)構(gòu)上看，物流業(yè)由 4 大行業(yè)構(gòu)成：交通運(yùn)輸業(yè)、 儲(chǔ)運(yùn)業(yè) 、 通運(yùn)業(yè) 和配送業(yè)。 11．中國物流業(yè)按其業(yè)務(wù)范圍和一般慣例劃分為 5 種，即：生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、 銷售物流 、回收物流和廢棄物流。 13．高位自動(dòng)化倉庫的分類。按倉庫的建筑形式分，可分為 整體式 和 分離式 。 P156 14．物資流通合理化的重要標(biāo)志是物資包裝 標(biāo)志化 和 通用化 。 15．在保管業(yè)務(wù)中，倉庫存儲(chǔ)空間的利用有如下三種： 不固定放置系統(tǒng) 、固定放置系統(tǒng)和 半固定放置系統(tǒng) 。 P137 16．裝卸搬運(yùn)作用的勞動(dòng)組織，大致可分為 2 種基本形式： 工序制的組織形式 和 包干制的組織形式 。 P151 17．國際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是 集裝箱 。 P131 18．按包裝功能分類包裝可以分為 內(nèi)銷包裝 、出口包裝、 特殊包裝 等。 P140 19．裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式常見的有以下幾種：?jiǎn)渭b卸、 集裝作業(yè) 和散裝作業(yè)。 20． ABC 分類法 起源于意大利數(shù)理經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗雷多 .巴累托對(duì)人口問題的研究。 21．常用的訂貨方式有三種： 訂貨點(diǎn)法 、 定期訂貨法 和 雙倉法 。 22．庫存成本包括庫存保管費(fèi)用、 訂貨成本 和 缺貨成本 。 23