【文章內(nèi)容簡介】 通用業(yè)頻道 運輸組織與控制 ? 運輸方式概述 ? 對各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價 ? 運輸結(jié)點 ? 集裝箱多式聯(lián)運 ? 集裝箱多式聯(lián)運與現(xiàn)代物流的關(guān)系 ? 以多式聯(lián)運為例的運輸一體化方案設(shè)計 ? 運輸管理的基本內(nèi)容 ? 物流運輸增值 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 運輸方式概述 1. 鐵路：具有載運量大，運價低、受氣候季節(jié)變化影響小等突出 優(yōu)點 ；但 缺點 是修建鐵路工程造價高，受經(jīng)濟(jì)和地理條件限制，不能在短期內(nèi)完成。 2. 水運： 優(yōu)點 是載動量大，航道航線通過能力所受限制小，運輸成本低； 缺點 在運輸?shù)倪B續(xù)性和靈活性方面不高。 3. 公路： 優(yōu)點 是空間活動的靈活性很大，技術(shù)速度與送達(dá)速度均較快； 缺點 是載運量小，運價較高。 4. 航空： 優(yōu)點 是速度最快； 缺點 是運費高、運量小。 5. 管道： 優(yōu)點 是具有大量不間斷運送、管理方便、受自然條件影響小等技術(shù)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)點； 缺點 是無法承擔(dān)多種貨物運輸，且鋪設(shè)時需大量鋼材。 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 對各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價 人們對交通運輸?shù)囊笫前踩?、迅速、?jīng)濟(jì)、便利。各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征可以從上述要求出發(fā)，按以下幾個方面進(jìn)行考察 1. 送達(dá)速度 2. 運輸工具的容量及線路的運輸能力 3. 運輸成本 4. 經(jīng)濟(jì)里程 企業(yè)通用業(yè)頻道 公路運輸 鐵路運輸 內(nèi)河運輸 近遠(yuǎn)洋運輸 航空運輸 管道運輸 公路類型，汽車類型，噸位 /座位，每年營運里程數(shù)，汽車折舊年限，燃料消耗，平均單位能耗，輪胎壽命 線路等級，牽引機(jī)車定數(shù)，列車重量，線路及車站綜合通過能力及其輸送能力，年營運周轉(zhuǎn)量，燃料消耗，平均單位能耗，機(jī)車車輛及其線路折舊年限 船型及其船隊組成，拖船，駁船的技術(shù)狀況，船員配置，船舶折舊，年航行天數(shù)，年營運周轉(zhuǎn)量，燃料消耗，平均單位能耗，燃料種類 船型與噸位，船員配置，船舶折舊，年航行天數(shù)，年營運周轉(zhuǎn)量，燃料消耗，平均單位能耗，燃料種類 機(jī)型，提供的座位數(shù)，巡航速度，年飛行小時，平均飛行距離，平均載貨、客系數(shù)，折舊年限，飛機(jī)油耗（含滑油），維修工作小時 管徑與長度，輸送速度，年輸送量，管道折舊年限，平均單位能耗（電力，燃油） 各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 運輸結(jié)點 主要功能有三項： ①運輸結(jié)點具有銜接功能； ②運輸結(jié)點具有信息功能； ③運輸結(jié)點具有管理功能。 ? 集裝箱多式聯(lián)運 特點： ①以集裝箱為運輸單元的多式聯(lián)運可以提高運輸效率； ②多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空等運輸方式； ③多式聯(lián)運采用一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運輸業(yè)務(wù)方法。 企業(yè)通用業(yè)頻道 ?集裝箱多式聯(lián)運的基本條件 ① 擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運站 ，以便于貨物集散并與海關(guān)、商檢等檢查、檢疫機(jī)構(gòu)及金融機(jī)構(gòu)等建立便捷聯(lián)系； ② 擁有國內(nèi)外的聯(lián)運網(wǎng)絡(luò) ，以便于分承運人完成分段委托區(qū)段的運輸，同時提供貨物信息、簽發(fā)運輸單據(jù)以及完成貨物交接等工作； ③ 實行單一的多式聯(lián)運費率 ； ④ 具有比較完善的多式聯(lián)運組織制度 。 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 集裝箱多式聯(lián)運與現(xiàn)代物流的關(guān)系 在硬件要求上基本相同 。如兩者都需要有完善的運輸網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施，需要通過多種運輸方式的配合實現(xiàn)商品的位移，需要有配套的倉儲條件、商品檢驗、信息系統(tǒng)的支持實現(xiàn)物的通暢流動等。 在理念上重大差異。 多式聯(lián)運作為一種單純的運輸組織形式，其主要目的是為客戶提供高質(zhì)量、低成本的運輸服務(wù)，其“門 — 門”的服務(wù)僅限于運輸過程，除了完成貨物的安全、便捷、快速、低廉的運輸服務(wù)外，不存在任何增值服務(wù)；而現(xiàn)代物流則以全程服務(wù)為目標(biāo)，考慮包括運輸在內(nèi)的物流各個環(huán)節(jié)的成本與質(zhì)量，并注重在物流過程中提供便捷、低廉、高效的增值服務(wù)。 ? 集裝箱多式聯(lián)運與現(xiàn)代物流的一體化 ①集裝箱多式聯(lián)運節(jié)點具有發(fā)展成現(xiàn)代物流節(jié)點的先發(fā)優(yōu)勢； ②多式聯(lián)運中覆蓋全國的交通網(wǎng)絡(luò)成為發(fā)展現(xiàn)代物流的集疏運體系保障； ③集裝箱多式聯(lián)運的信息化建設(shè)為發(fā)展現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)打下了良好基礎(chǔ)。 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 以多式聯(lián)運為例的運輸一體化方案設(shè)計 1. 運輸一體化方案設(shè)計的基本原則 2. 發(fā)展綜合運輸體系是當(dāng)代運輸業(yè)發(fā)展的新趨勢、新方向 3. 無漏洞銜接的概念強(qiáng)調(diào)了形成多式聯(lián)運聯(lián)盟的趨勢 4. 我國集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)存在的問題： 1) 總體上缺乏與集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)需求之間的協(xié)調(diào) 2) 缺乏面向綜合效率和綜合效益的各運輸方式之間的協(xié)調(diào) 3) 缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理 4) 缺乏高科技手段 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 運輸管理的基本內(nèi)容 1. 運輸管理的基本原則： 及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全 2. 運輸管理的基本內(nèi)容： 運輸市場的宏觀管理、運輸市場的微觀管理 ? 物流運輸增值 物流運輸增值在于物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；瘜?dǎo)致了低成本，節(jié)省物流運作成本，同時又提供了其他增值服務(wù)。 企業(yè)通用業(yè)頻道 運輸線路與場站的設(shè)計與規(guī)劃 ?影響運輸線路與場站的設(shè)計與規(guī)劃的因素分析 ?運輸線路優(yōu)化數(shù)學(xué)模型及其應(yīng)用 ?運輸樞紐的決策模型 企業(yè)通用業(yè)頻道 影響運輸線路與場站的設(shè)計與規(guī)劃的因素分析 ? 影響運輸線路選擇的因素分析 1. 成本因素： ①運輸成本；②營運成本；③運輸線路建設(shè)成本和土地成本；④固定成本。 2. 非成本因素： ①交通因素；②環(huán)保因素；③政策法規(guī)因素。 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 一般情況下運輸線路設(shè)計所遵循的原則 ? 運輸樞紐站點選址應(yīng)遵循的原則 （集成性原則） 企業(yè)通用業(yè)頻道 運輸線路優(yōu)化數(shù)學(xué)模型及其應(yīng)用 ? 直達(dá)運輸線路優(yōu)化模型 1. 實際問題的描述 2. 直達(dá)運輸優(yōu)化模型 3. 模型求解 利用表上作業(yè)法，尋求運費最少的運輸方案，有三個基本步驟： 1) 依據(jù)問題列出運輸物資的供需平衡表及運價表。 2) 確定一個初始的調(diào)運方案。 3) 根據(jù)一個判定法則，判定初始方案是否為最優(yōu)方案。 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 可中轉(zhuǎn)情況下的運輸優(yōu)化模型 1. 問題的提出 2. 約束分析與數(shù)學(xué)模型 解決中轉(zhuǎn)運輸問題的思路是先把它化為無轉(zhuǎn)運的平衡運輸問題。 企業(yè)通用業(yè)頻道 運輸樞紐的決策模型 運輸樞紐選址模型 ： ? 定性模型： 常用方法有頭腦風(fēng)暴法、專家調(diào)查法、 PERT法等。 優(yōu)點 是注重歷史經(jīng)驗，簡單易行； 缺點 是很可能犯經(jīng)驗主義和主觀主義的錯誤，可能導(dǎo)致決策的可靠性不高。 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 定量模型： 重心模型、多重心法、模擬模型、加權(quán)評分法、空間－引力模型。 優(yōu)點 是能作出比較準(zhǔn)確、可信解； 缺點 是可能沒有考慮比較重要的評判因素。 ? 定量和定性相結(jié)合模型： 適用于在大范圍內(nèi)進(jìn)行選址的行為。 優(yōu)點 是綜合了定性和定量兩方面，能夠做出比較理想的決策。 企業(yè)通用業(yè)頻道 運輸服務(wù)與創(chuàng)新 ?服務(wù)的特征 ?服務(wù)方式 ?運輸服務(wù)質(zhì)量及內(nèi)容 ?運輸質(zhì)量監(jiān)督管理 ?運輸服務(wù)創(chuàng)新 企業(yè)通用業(yè)頻道 服務(wù)的特征 ?服務(wù)產(chǎn)品具有無形性 ?服務(wù)的生產(chǎn)和消費不可分離 ?服務(wù)具有不可存儲性 ?服務(wù)是不包括所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的特殊形式的交易活動 企業(yè)通用業(yè)頻道 服務(wù)方式 ?服務(wù)人員與顧客面對面的接觸服務(wù)。 ?服務(wù)人員與顧客的設(shè)備之間的接觸服務(wù)。 ?服務(wù)提供的設(shè)備與顧客之間接觸的服務(wù)。 ?服務(wù)提供方的設(shè)備與顧客的設(shè)備之間的接觸服務(wù)。