3-3t梁預(yù)制及架設(shè)方案(編輯修改稿)
2024-11-12 11:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 壓）、氣密閥機(jī)氣密錨帽。 3．材料準(zhǔn)備 鋼筋、錨具、水泥、砂石料等儲備充足。 中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段 T8標(biāo)段 T梁 預(yù)制梁場施工 方案 6 6 八 ．施工方案 1．臨時工程設(shè)計(jì) （ 1）、臺座設(shè)置 臺座所處的地面，先對軟基進(jìn)行挖除處理，回填砂石料至地面以上并壓實(shí)，然后在其上修建臺座，用 C30 砼澆筑，端部做成擴(kuò)大基礎(chǔ)，防止下沉。 為保證梁平面位置的準(zhǔn)確性，模板支立和混凝土振搗時，梁的橫向不發(fā)生移位，采用混凝土底座。臺座主要由 5mm 厚鋼板、混凝土底座及混凝土基礎(chǔ)構(gòu)成。砼底座預(yù)埋鋼筋與面模鋼板焊接連成整體，再用電動磨光機(jī)拋光打磨平整；砼底座預(yù)埋 PVC 管作為拉桿預(yù)留孔，以加固兩側(cè)底側(cè)模。臺座頂面按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度值按二次拋物線進(jìn)行布設(shè)。以減少張拉后梁體的上拱度，保證橋面鋪裝層厚度， 臺座兩段設(shè)置沙箱或木質(zhì)軟底板，用于調(diào)整縱坡及張拉后確保穩(wěn)定防止兩端受力掉塊。 為防止水對基座的浸害，影響臺座的使用壽命，在兩排臺座之間和外測設(shè)置排水溝。 （ 2）存梁底座 采用混凝土澆筑底座兩排，作為 T梁存梁底座，確保 T梁平穩(wěn)存放，并離地。為保證 20 米 T梁 40 米 T 梁存量臺通用，在 40 米存量臺之間的20 米臺座降低 2厘米確保 40 米 T梁存放。 （ 3）施工用電設(shè)計(jì) 電纜進(jìn)入制梁場后分兩路，一路供給模板堆放區(qū)、預(yù)制梁負(fù)載；另一路供給龍門吊。預(yù)制場內(nèi)電纜均走地下，鋪設(shè)于水溝邊；龍門吊走線采用 滑動式。 （ 4）預(yù)制場、存梁場場地設(shè)計(jì) 預(yù)制場、存梁場場地全部采用 10 ㎝厚的 C20 砼硬化，在四周及相鄰梁座中間設(shè)排水溝；在相鄰梁座中間排水溝的一側(cè)設(shè)養(yǎng)護(hù)用的噴水管，另一側(cè)設(shè) T 梁砼施工振搗用的電源插孔，為了安全起見，噴水管與電源插件交錯布置，并對電源插孔采用防水措施。 中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段 T8標(biāo)段 T梁 預(yù)制梁場施工 方案 7 7 (5)導(dǎo)軌和龍門吊的安裝 在大梁底座兩側(cè)各布設(shè)一道工字鋼軌，其間距 ，在鋼軌上架設(shè)兩個龍門吊，門吊上設(shè)主、副吊鉤，主鉤用于吊移大梁，副鉤用于構(gòu)件的預(yù)制和建筑材料、小型構(gòu)件或小型設(shè)備的搬運(yùn)。 2． T 梁預(yù)制與安裝 ①模板制作 模板采用定制的鋼模板，以橫隔板為界分節(jié)制作。模板由面 板、支承面板的橫肋、豎肋、豎向加勁肋、支架、頂拉桿、底連接拉桿及側(cè)模上的振動器支架組成。模板的肋板用槽鋼制作，保證模板有足夠的剛度。 模板安裝采用龍門吊完成，自中間向兩端進(jìn)行，調(diào)模時，由于模板比較規(guī)則，吊線垂靠模板底角的三角形木楔逐塊調(diào)整豎直，模內(nèi)尺寸由兩端模板調(diào)整好后，中間模板依次對齊。 立模順序：涂脫模劑 —— 粘接縫止?jié){海綿條 —— 安裝側(cè)模 —— 安裝端模 立模前，對模板表面涂刷脫模劑。立模用吊車配合人工進(jìn)行，用吊車將模板靠到邊后，固定上下拉桿，然后調(diào)整模板垂直度、翼板頂橫坡度和標(biāo)高，將梁端的錨墊板固定后再立端 模。小箱梁內(nèi)模采用定型組合鋼模板拼裝制作，扣件連接，內(nèi)支撐加固，便于拆模及重復(fù)使用。 ② 鋼筋制作、綁扎及預(yù)應(yīng)力管道定位 鋼筋統(tǒng)一制作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙下料、彎制。采用鋼筋切斷機(jī)切斷、彎筋機(jī)彎制成型，就地在梁臺座處進(jìn)行綁扎。在臺座上精確放樣，設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板，并放置與梁體同標(biāo)號的砼墊塊，以使鋼筋與臺座隔離。 鋼筋綁扎分兩次進(jìn)行，先綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋，后綁扎豎向和縱向腹筋、橫隔板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的固定，經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段 T8標(biāo)段 T梁 預(yù)制梁場施工 方案 8 8 后，立好模板，再綁扎翼板鋼筋。在綁扎時為提高骨架的穩(wěn)定性和剛度，用鋼管或Φ 28 鋼筋作 三角支撐，用Φ 12 鋼筋加強(qiáng)腹板剛度。 制孔采用塑料波紋管，在使用前進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保波紋管沒有壓痕、裂口等影響使用的問題。波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力鋼絞線曲線坐標(biāo)直接量出相應(yīng)點(diǎn)的高度，標(biāo)在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鐵絲扎牢波紋管，直線段75cm 一道定位筋，曲線段加密，以防止在施工過程中發(fā)生位置改變。接頭處用密封膠帶紙封裹，嚴(yán)防漏漿。 當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時，調(diào)整鋼筋位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。在波紋管接頭部位 及其與錨墊板喇叭接頭處，采取有效措施，保證其密封，嚴(yán)防漏漿。錨墊板，喇叭管及螺旋筋采用廠家供應(yīng)的定型產(chǎn)品。 ③ 砼的灌注 澆注混凝土前，對模板進(jìn)行全面檢查，確保波紋管，錨墊板，喇叭管，螺旋筋等位置準(zhǔn)確，定位牢固。同時檢查伸縮縫、護(hù)欄、支座等預(yù)埋件及預(yù)留泄水孔的位置和數(shù)量。鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行砼施工，拌制砼時嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工，砼運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車。 砼的澆筑采用從兩端向中間同時對稱進(jìn)行，自下而上分層澆筑，在下層砼初凝前完成上層混凝土的施工，混凝土澆筑面以 1： 1 斜坡向前推進(jìn)，分層厚度不 大于 30cm。由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，塌落度要控制在 6～ 8cm 左右。另外應(yīng)加強(qiáng)振動錨墊板部位使之密實(shí)，而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強(qiáng)振動，以免出現(xiàn)隔離縫。振搗以插入式振動器為主，附著式振動器為鋪。 澆注順序：馬蹄部位 —— 馬蹄至最上層波紋管范圍 —— 腹板 ——橋面板。上面四部砼的澆筑均由兩端向梁中部澆注，馬蹄至波紋管范中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段 T8標(biāo)段 T梁 預(yù)制梁場施工 方案 9 9 圍的砼澆注完成后，即可拆除附著式振動器向梁中間移動以節(jié)約振動器?；炷恋恼駬v，以振動棒與附著式振動器相配合，在梁的兩端布置在馬蹄與彎起孔道部位，梁的中部振動器布置在馬蹄，腹板以插入式振動棒 為主。 砼澆筑過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： a、下料要均勻、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時間開動插入
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