【文章內(nèi)容簡介】 預(yù)應(yīng)力張拉工藝流程圖、穿束⑴技術(shù)要求鋼絞線采用符合GB/T52242003標(biāo)準(zhǔn)的高強度、標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860Mpa。 進(jìn)場后每批次不大于60t需做抗拉強度、整根鋼絞線的最大力、規(guī)定非比例延伸力、最大力總伸長率、彈性模量及應(yīng)力松弛性能試驗。⑵下料鋼絞線下料前應(yīng)計算下料長度，計算方法采用作圖法。鋼絞線下料前應(yīng)調(diào)直，長度應(yīng)考慮張拉端的工作長度，下料時，切割口的兩側(cè)各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機切割，切割后應(yīng)立即將切割口用膠帶纏緊，以防松散，并在膠帶上寫上編號，以備編束用。⑶編束下料后在地坪上進(jìn)行編束，使鋼絞線平直，每束內(nèi)各根鋼絞線應(yīng)編號并順序擺放，每隔1m用18～22號鐵絲捆。⑷穿束在穿束之前要清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管，用高壓水沖洗孔道，并將鋼束端頭做成圓錐狀，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。在波紋管、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即可進(jìn)行鋼絞線穿束工作，穿束時應(yīng)注意不要捅破波紋管。在安裝預(yù)應(yīng)力管道的時候，同時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束的穿束工作，當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋有沖突時，可適當(dāng)挪動普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復(fù)。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染；穿束后，鋼束應(yīng)能在管道內(nèi)自由地滑動，否則應(yīng)繼續(xù)查明原因，采取措施。預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，用人工穿束就比較困難，通常將鋼絲繩系在高強鋼絲上，用人工先將高強鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開啟卷揚機將鋼束徐徐拉過孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時，用人工協(xié)助使其順利入孔。⑴機具選型張拉機具采用穿心式雙作用千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力的350t級，張拉千斤頂在張拉前必須進(jìn)行校正。錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）。壓力表采用防震型，～。校正有效期為1周，校正期為1個月。千斤頂、壓力表、油泵配套校正使用，并按相應(yīng)的管理制度進(jìn)行使用、維護與保養(yǎng)，并建立臺帳。⑵儀器校正①傳感器校正：將千斤頂及傳感器安裝在固定的框架中，用已校正過的壓力表與千斤頂配套校驗。油表每5MPa一級，讀出相應(yīng)的傳感器讀數(shù)，每個千斤頂校驗兩次，根據(jù)兩次油表讀數(shù)的平均值及傳感器讀數(shù)進(jìn)行回歸，得出回歸方程，校正千斤頂用的傳感器必須在有效期內(nèi)，傳感器的校驗有效期為一年。③張拉力千斤頂校正：校正前，須將油泵、油壓表、千斤頂安裝好后，試壓三次，每次加壓至最大使用壓力的10%，每次加壓后維持5分鐘，壓力降低不超過3%，否則應(yīng)找出原因并處理，然后才進(jìn)行校驗工作。④油壓表校正：，最大表盤讀數(shù)：60MPa，讀數(shù)分別應(yīng)不大于1MPa，表盤直徑應(yīng)大于15cm。，當(dāng)使用超過允許誤差或發(fā)生故障時必須重新校正。⑴安裝工作錨工作錨安裝前必須清理干凈，錨圈表面、錨孔及夾片上均不得有油漬、鐵屑、泥砂等雜物。安裝時應(yīng)保證錨環(huán)與孔道對中。鋼絞線端頭應(yīng)套上錐形導(dǎo)帽，以便逐根穿入錨環(huán)的錨孔，穿入時應(yīng)保證鋼絞線順直無扭結(jié)現(xiàn)象。每個錨孔裝入夾片，并輕輕打齊。⑵安裝千斤頂先安裝限位板，再安裝千斤頂，千斤頂使用鋼管支架并用1t倒鏈吊起。其拉力軸線應(yīng)與鋼絞線末端軸線一致。⑶安裝工具錨工具錨必須采用專用的工具錨，不得用工作錨代替。安裝工具錨前錨孔必須對中，且均勻涂上一層厚約1mm的臘質(zhì)潤滑油，以使張拉完畢后能自動松開。工具錨、限位板、工作錨之間的鋼絞線必須保持順直，不得互相扭結(jié)。主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采措施以防梁體發(fā)生側(cè)彎，30m梁張拉順序為：100%N1→50%N2→100%N3→100%N2；40m梁張拉順序為：100%N3→50%N2→100%NN4→100%N1。當(dāng)準(zhǔn)備工作準(zhǔn)確就緒后，兩端聯(lián)系同時開動高壓油泵，使千斤頂大缸進(jìn)油，千斤頂加荷應(yīng)緩慢，避免加荷過快而使鋼絞線束中應(yīng)力不均。隨時調(diào)整錨圈及千斤頂?shù)奈恢?，使其對?zhǔn)孔道軸線，當(dāng)張拉應(yīng)力達(dá)到初始應(yīng)力后（）,停止進(jìn)油，測量油缸的伸出值，作為伸長量的起點數(shù)量；同時應(yīng)在千斤頂頂卡盤的夾片前鋼絞線上作一個記號，經(jīng)此觀察鋼絞線在夾片錨具中的滑動量。測量記錄完后，兩端同時發(fā)出張拉信號繼續(xù)送油張拉到σcon。鋼絞線兩端同時分級加載，每級加載定為5Mpa油壓值，直至σcon，然后持荷5min，此時應(yīng)測量油頂油缸伸出的數(shù)值，作為鋼絞線伸長量的最終數(shù)據(jù)，并據(jù)此來計算出鋼絞線的實際伸長值。持荷5min后觀察預(yù)應(yīng)鋼絞線應(yīng)力有無變化。無變化后才能進(jìn)行錨固，錨固后的外露長度不宜小于3cm。張拉開始后，應(yīng)有專人看油表，控制張拉應(yīng)力。在張拉過程中如果出現(xiàn)鋼絞線滑絲或斷絲現(xiàn)象應(yīng)采取退錨更換鋼絞線進(jìn)行處理。從初應(yīng)力加荷至σcon過程中應(yīng)由專人對鋼束的伸長值進(jìn)行量測，并填寫張拉記錄表。鋼絞線的理論伸長值按下式計算：⑴ 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011)：△L=PpL/ApEp（公式1）L：各分段預(yù)應(yīng)力鋼束的長度（mm）Ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；Ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（Mpa）；Pp—各分段鋼絞線束的平均張拉力（N）⑵《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011)附錄C1中規(guī)定了Pp的計算公式：Pp=P（1e（kx+μθ））/(kx+μθ)（公式2）P—預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，將鋼絞線分段計算后，為每分段的起點張拉力，即為前段的終點張拉力（N）；θ—從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，對于圓曲線，為該段的圓心角，如果孔道在豎直面和水平面同時彎曲時，則θ為雙向彎曲夾角之矢量和。設(shè)水平角為α，豎直角為β，則θ=Arccos（cosαcosβ）。（rad）x—從張拉端至計算截面的孔道長度，分段后為每個分段長度(m)。k—孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)；μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。⑶ 劃分計算段 ①工作長度：工具錨到工作錨之間的長度，Pp＝千斤頂張拉力；②波紋管內(nèi)長度：計算時要考慮μ、θ，計算一段的起點和終點力。每一段的終點力就是下一段的起點力，例如靠近張拉端第一段BC的終點C點力即為第二段CD的起點力，每段的終點力與起點力的關(guān)系如下式： Pz=Pqe (KX+μθ) （公式3） Pz—分段終點力（N） Pq—分段的起點力（N），θ、x、k、μ—意義同上 各段的起終點力可以根據(jù)上述公式從張拉端開始進(jìn)行逐步的計算，根據(jù)每一段起點力Pq代入公式2中求出每一段平均張拉力Pp，根據(jù)Pp代入公式計算出每一段的伸長值ΔL，相加后得出全長鋼絞線伸長量。依據(jù)所施加的張拉力計算出理論伸長值，用實際伸長值與理論值對比兩值的差值與理論值的比值應(yīng)小于177。6%，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因，并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉，實際伸長值△L應(yīng)按下式計算：L=△L1+△L2△L1：從初應(yīng)力至最大張拉力間的實測伸長值；△L2：初應(yīng)力以下的推算伸長值。、滑絲每束鋼絞線斷絲或滑絲控制數(shù)為1根；每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。在規(guī)定范圍內(nèi)，則用千斤頂對其補位，使之達(dá)到控制應(yīng)力。如超過規(guī)定時采取如下處理措施：⑴鋼絞線放松：將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絲在夾盤內(nèi)楔緊。一端張拉，當(dāng)鋼絲受力伸長時，錨塞銷被帶出，這時立即用鋼纖錨塞螺紋，然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時內(nèi)縮，主缸再進(jìn)油，張拉鋼絲，錨塞被帶出，再用鋼纖卡住。并使主缸回油，如此反復(fù)直至錨塞退出為止，然后抽出鋼束更換新的鋼絲束和錨具。⑵單根滑絲單根補位：將滑進(jìn)的鋼絲楔緊在卡盤上，張拉達(dá)到應(yīng)力后楔緊，人工將滑絲放松，安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲，在鋼絲束的一端張拉到鋼絲控制應(yīng)力的仍不能拉出錨塞時，打掉千斤頂卡盤上的鋼絲楔子，迫使1～2根鋼絲產(chǎn)生抽絲，這時錨塞與錨圈的錨固力就減少了，再次張拉錨塞就較容易拉出。⑴工藝流程孔道壓漿在張拉完成后24小時內(nèi)完成，采用專用壓漿料和水泥配制的漿液進(jìn)行壓漿。真空壓漿工藝流程：壓漿用水泥漿配合比專項試驗→波紋管留孔→壓漿設(shè)備準(zhǔn)備→切割錨頭部分鋼絞線、封錨→錨頭安裝控制閥門→連接真空泵對孔道抽真空→制漿、壓漿。⑵壓漿設(shè)備孔道壓漿采用高速攪拌機進(jìn)行拌制，～，以防止?jié){內(nèi)有氣孔或壓漿不密實。①攪拌機的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于1000r/min，攪拌葉的形狀應(yīng)與轉(zhuǎn)速相匹配，其葉片的線速度不宜小于10m/s，最高限速宜限制在20m/s以內(nèi)，且能滿足在規(guī)定的時間內(nèi)攪拌均勻的要求。②用于臨時儲存漿液的儲料罐亦應(yīng)具有攪拌功能，且應(yīng)設(shè)置網(wǎng)格尺寸不大于3mm的過濾網(wǎng)。③壓漿機應(yīng)采用活塞式可連續(xù)作業(yè)的壓漿泵，最大量程應(yīng)使實際工作壓力在其25%～75%的量程范圍內(nèi)。不得采用風(fēng)壓式壓漿泵進(jìn)行孔道壓漿。④。 真空壓漿設(shè)備連接示意圖⑶準(zhǔn)備工作孔道清洗：壓漿前，用清水清洗管道，將松散顆粒沖洗干凈，并用無油壓縮空氣吹干管道，再采用真空泵試抽真空，～。⑷壓漿壓漿采用真空壓漿，壓漿前先將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。水泥漿稠度控制在10～17S內(nèi)，水泥漿自制備到灌入孔道的延續(xù)時間視氣溫情況而定，一般不超過40min。水泥漿在使用前和灌注過程中經(jīng)常攪動。壓漿時遵循：“由低壓往高壓，兩頭往中間壓”的原則，并且使水泥漿由最高點的排氣孔排出。直到流出的稠度達(dá)到注入稠度。為確?？椎纼?nèi)水泥漿飽滿，擬采用二次灌漿法，兩次壓漿時間間隔宜為30～45分鐘，宜為5min。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃，否則采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。壓漿在監(jiān)理工程師在場并同意壓漿時一次完成壓漿，并做好相關(guān)記錄。并按要求取試件，作為評定水泥壓漿質(zhì)量的依據(jù)，壓漿完成后，立即清洗連接至真空泵的透明管，以便下次壓漿觀察。真空壓漿施工步驟如下：①張拉工序完成。②切斷外露的鋼絞線,注意保證鋼絞線線外露量。③清理清潔錨座蓋帽裝“O”型橡膠密封圈,然后裝蓋帽。④裝配蓋帽，將螺栓加墊片對齊位置旋入螺孔內(nèi)，旋緊。注意保證排氣口要垂直朝正上方。排氣口處用G3/4″悶頭加密封帶旋緊。⑤在兩端錨座上安裝壓漿管、球閥和快速接頭。必須檢查并確保所安裝閥能安全開啟及關(guān)閉。⑥ 定出抽吸真空端及壓漿端。一般情況下，抽吸真空端為置于高處錨座上的壓漿孔，壓漿端為置于低處錨座上。⑦在安裝完蓋帽及設(shè)備后擰開排水口，利用高壓風(fēng)將管道可能存在的水分吹出。⑧將接駁在真空泵負(fù)壓容器上的三向閥的上端出口用透明喉管連接到抽真空端的快換接頭上。⑨開始真空輔助壓漿。啟動真空泵，開啟出漿端接在駁管上的閥門。關(guān)閉入漿端的閥門。 。⑩啟動壓漿機并壓出殘存在壓漿機及喉管的水分、氣泡，并檢查所排出的水泥漿的稠度。在滿意的水泥漿從喉管排出后，暫停壓漿機并將壓漿喉管通過快速接頭接到錨座的壓漿快換接頭上。?保持真空泵啟動狀態(tài)，開啟壓漿端閥門并將已攪拌好的水泥漿往管道壓注。?待水泥漿從出漿端接往負(fù)壓容器的透明喉管壓出時，關(guān)閉球閥停止抽真空，關(guān)閉真空泵，檢查所壓出水泥漿的稠度，直到稠度一致及流動順暢后，關(guān)閉出漿端閥門，暫停壓漿機。?開啟置于壓漿蓋上的出氣孔開動壓漿機，直到水泥漿從出氣孔流出，待流出的水泥漿從出氣孔流出，待流出的水泥漿稠度一致及流動順暢時暫停壓漿機，密封出氣孔。? 開動壓漿機,，持壓5min。?關(guān)閉壓漿機及壓漿端閥門，完成壓漿。壓漿時，按照規(guī)范要求，進(jìn)行水泥漿標(biāo)準(zhǔn)試件制作和養(yǎng)護，以檢查水泥漿的質(zhì)量，保證工程質(zhì)量。 ⑴梁端接灌面鑿毛，要充分均勻，保持保留的原混凝土面積不超過總面積的30﹪，但錨穴外沿5～10mm范圍可以不鑿，以免破壞梁端面。鑿毛后錨穴須清理干凈，封錨前澆筑混凝土前用水清洗濕潤。⑵鑿毛、清理工作后，在錨具的四周及鋼絞線端部涂以聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理。用此涂料把錨具的全部外露面積范圍內(nèi)均勻足量地涂刷一次，為保證涂刷效果，可以刷到錨下墊板上一部分，但嚴(yán)禁刷到各處混凝土上。⑶終張拉后，及時封錨，封錨混凝土可分幾次填塞，保證填塞密實，并用鋼筋棍搗固密實，不能有空洞、不飽滿現(xiàn)象；如有塑性變形造成其與原混凝土之間有縫隙的現(xiàn)象，必須在混凝土未凝固前把重新?lián)v固于原混凝土之間達(dá)到密實效果。、存梁 T梁的移運⑴預(yù)制T梁在脫底模、移運、吊裝時，混凝土的強度不低于85%設(shè)計強度。對孔道已壓漿的預(yù)制T梁，其孔道水泥漿的強度不低于100%設(shè)計強度。⑵預(yù)制T梁移運時的吊點位置設(shè)置在距兩端80cm處。穿鋼絲繩時注意鋼絲繩應(yīng)順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓、彎死現(xiàn)象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩。在梁底與起吊繩的接觸處設(shè)置專用的護梁鐵瓦或膠皮墊將梁底混凝土與鋼絲繩隔離，以免擠碎混凝土或割斷鋼絲繩。吊梁應(yīng)采用交互捻制的鋼絲繩，起吊鋼絲繩的保險系數(shù)應(yīng)達(dá)到10倍。起吊2～3cm后，檢查各部位有無異常變化，確認(rèn)情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)平穩(wěn)勻速的提升，兩端高差不得大于30cm,梁片下放時應(yīng)先落一端，再落另一端，確定梁片兩端斜撐已固定好后，方可拆除鋼絲繩。⑶使用平板拖車或超長拖車運輸大型構(gòu)件時，車長能滿足支承間的距離要求，支點處設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷構(gòu)件混凝土。運輸?shù)缆菲秸?，如有坑洼而高低不平時，事先修理平整。⑴在梁體張拉、壓漿后，當(dāng)梁體預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的水泥漿強度達(dá)到和封錨砼強度達(dá)到設(shè)計強度100%后，即可移出存放或安裝。我分部采用2臺龍門吊相互配合吊運,龍門吊噸位不小于80噸，且龍門吊必須經(jīng)過安監(jiān)局驗收合格方可投入使用，運梁車將其移運至存梁區(qū)存放（存梁期不能超過90天）或進(jìn)行安裝，為下一片梁的預(yù)制提供場地。⑵每片梁按吊裝順序合理堆放，并注意在相鄰兩構(gòu)件之間留出適當(dāng)通道。采用鋼支撐架撐于兩側(cè)翼緣板根部，防止T梁歪斜。T梁最多存放2層，層與層之間用方木隔開，方木與平臺在上下兩層T梁支點的豎直面內(nèi)，防止滑落。存梁區(qū)臺座地基承載力及墊木強度必須滿足要求。⑴預(yù)制完成后，在各梁片上標(biāo)注梁片號，在各梁片腹板側(cè)面的大、小里程端部的一個側(cè)面均進(jìn)行標(biāo)注。標(biāo)明橋名、編號、制作日期及施工單位和監(jiān)理單位名稱。⑵編號標(biāo)識規(guī)格寬度為90cm、高度為48cm(平均每行12cm)，中文字體為印刷黑體，規(guī)格為5cm8cm，采用紅色油漆標(biāo)注于梁片里程增長方向端