【文章內(nèi)容簡介】 變速器的拆裝 步驟 （ 1） 把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器機油。 （ 2） 將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈 （ 3） 小心的將第 4 擋換擋滑桿向第 3 擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿 重新推至空擋位置。 （ 4） 倒擋和 1 擋齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。 （ 5） 用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。 （ 6） 拉出輸入軸的向心軸承。 （ 7） 先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘 (或木錘 )敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結合處出現(xiàn)松動。 （ 8） 取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第 4 換擋桿往回拉，直至可以將第 4 換擋桿撥叉取出為止。 （ 9） 將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸 。 （ 10） 壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪 。 （ 11） 用工具拉出輸出軸總成 (注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意 2 擋撥叉軸的間隙，以防卡住 )。 變速器 的檢修方法 （ 1）檢查機油是否充足； （ 2）看齒輪的磨損情況，看是否有點燭和裂紋； （ 3）看油溫是否有影響； （ 4）檢查換檔是否靈活，有無掉檔，亂檔，掛檔困難等情況。 項目 技術報告 10 第 5 章 電控發(fā)動機故障診斷與排除 電控發(fā)動機故障診斷與排除 發(fā)動機電控系統(tǒng) 各部件的功用 （ 1）、 ECU 的工作原理和作用 功能：接收傳感器或其他裝置的輸入信息，并給傳感器提供 2 伏、 5 伏、 9 伏 12 伏不等 電壓的參考電壓；將輸入的信息轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C所能接收的信號；存儲、計算、分析處理信息；運用算分析功能；根據(jù)信息參數(shù)計算出執(zhí)行命令的數(shù)值，將輸入與輸出的信息與標準值相比較，查出故障；輸出執(zhí)行命令；將計算機輸出信號通過放大電路將信號放大，控制執(zhí)行器工作或輸出故障信息。 發(fā)動機 ECU 不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，還具有點火提前角的控制、怠速控制、排放控制、進氣控制、增壓控制、故障自診斷，失效保護和備用控制系統(tǒng)等多效控制功能。 （ 2）、 傳感器 a、 空氣流量計 ： 用于檢測發(fā)動機進氣量。 b、 節(jié)氣門位置傳感器 ： 通過改變節(jié)氣門開度的大小，來改變進氣道截面積，控制發(fā)動機的運轉(zhuǎn)工況，通過節(jié)氣門位置傳感器檢測發(fā)動機負荷。 c、 氧傳感器：檢測發(fā)動機尾氣中氧含量，向發(fā)動機電子控制單元反饋混合氣濃度信息 d、 進氣溫度傳感器 ：檢測發(fā)動機的進氣溫度，并將其轉(zhuǎn)變成電信號傳給發(fā)動機 ECU，作為其電控系統(tǒng)控制功能的修正信號，以便對噴油 d 量等進行修正，精確地控制空燃比瘀點火時刻。 e、 轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器 ：檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，活塞上止點及曲軸轉(zhuǎn)角。 f、 冷卻液溫度傳感器：檢測發(fā)動機冷卻液溫度，其信號輸入發(fā)動機 ECU，使發(fā)動機 ECU 對基本噴油量 進行修正 g、 霍爾傳感器 h、 冷卻液溫度傳感器：用于檢測發(fā)動機冷卻液的溫度。 i、 爆燃傳感器：檢測發(fā)動機有無爆燃現(xiàn)象，并將電壓信號送入發(fā)動機 ECU,識別故障位置，并推遲該缸點火，控制爆燃的發(fā)生 。 （ 3）、 執(zhí)行器的作用和工作原理 a、 電動汽油泵： 使燃油通過噴油泵的工作形成高壓，根據(jù)柴油機各種不同工況 項目 技術報告 11 要求，定時定量定壓的將高壓燃油運送至噴油器，然后經(jīng)噴油器噴入燃燒室內(nèi)。 b、 電磁噴油器： 將噴油泵供給的高壓油以一定的壓力速度和方向噴入燃燒室，使噴入燃燒室的燃油霧化成細粒分布在燃燒室中，以便于混合氣的形成和燃燒。 c、 怠速控制調(diào)整閥； d、 點火裝置： 利用電子分火控制技術將點火線圈的初級繞組直接與火花塞相連，即把點火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送給火花塞進行點火，實現(xiàn)了點火系統(tǒng)全電子化的目標。 e、 各類繼電器： 根據(jù) ECU 發(fā)出的指令完成規(guī)定的動作。 （ 4）、 保絲和繼電器的位置以及作用 a、 S41 油泵 ： b、 S42 噴油器 ： c、 S201 ECU： 當線路聯(lián)電或線路搭鐵時保護 ECU 不被燒壞。 d、 S203 空氣流量計 ： 防止線路搭鐵時空氣流量計損壞。 e、 S207 活性炭罐電磁閥和氧傳感器 ： 在 ECU 的控制信號下，控制碳罐脫附過程 的開始與結束。 f、 S34 防盜 ： 防止線路過載時損壞防盜系統(tǒng)。 g、 J167 油泵繼電器 ： 防止線路股在損壞油泵繼電器。 h、 數(shù)據(jù)流 003 冷卻液進氣溫度傳感器數(shù)據(jù)流 i、 007 氧傳感器數(shù)據(jù)流 j、 016 爆震傳感器數(shù)據(jù)流 解碼器的使用 （ 1）、 查閱相關資料，寫出實訓所用解碼器的組成部件及作用。 序號 名稱 作用 1 主機部分 讀取數(shù)據(jù)流、故障碼 2 診斷接口 與汽車診斷座連接 3 測試線 中間連線作用 項目 技術報告 12 （ 2）、 設計一發(fā)動機電控系統(tǒng)故障，并使用解碼器讀出該故障碼，寫出使用解碼器讀取故障碼的步 驟。 a、 連接解碼器診斷儀； b、 打開點火開關； c、 打開解碼器電源開關； d、 根據(jù)提示點擊進入“讀取故障碼”界面，清除故障碼后返回“發(fā)動機系統(tǒng)”界面； e、 關閉點火開關，設計故障“拔下霍爾傳感器 ” ； f、 啟動發(fā)動機，啟動后熄火； g、 讀取故障碼，為“ 00515 霍爾傳感器故障 ” 。 （ 3）、 使用解碼器讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，解釋 001， 003， 007， 016 組數(shù)據(jù)流的含義。 a、 001：發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 b、 003：進氣溫度和冷卻液溫度 c、 007：氧傳感器 d、 016：爆震信號 （ 4）、 使用解碼器“執(zhí)行器測試