【文章內(nèi)容簡介】 和校正模板 。 2墩 蓋梁施工支架采用鋼棒與工字鋼組合支撐，即在墩主上預留孔安裝100mm鋼棒，在鋼棒上安置 32b型工字鋼支撐蓋梁施工，根據(jù)蓋梁重量和施工荷載計算并 有一定的安全系數(shù)。 施工支架見圖 35。 模板加工、安裝 橋墩、蓋梁模板均用新加工型鋼模，選用 6mm厚鋼板做面板，δ =10mm厚鋼板和 10 槽鋼做肋板加工而成，平口縫，螺栓連接。臺身采用大塊鋼模拼裝。表面平整，尺寸偏差未超出設(shè)計和規(guī)范要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴密不漏漿。 模板安裝前首先對模板面進行打磨除銹并涂刷脫模劑，并以薄膜粘貼防塵，隨澆注混凝土逐步拆除薄膜，模板安裝時模板縫間塞夾海綿膠條，模板內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密。模板安裝好后，檢查軸線、高程及模內(nèi)尺寸符合設(shè)計要求后加 固，保證模板在注混凝土過程中不變形、不移位。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應安裝牢固，并能抵擋振搗時的偶然撞擊 ,支架立柱應在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。 14 墩臺身、蓋梁混凝土澆筑 墩臺身、蓋梁砼采用拌和站集中拌制，砼運輸車運送澆注地點。過渡墩墩身、臺身、蓋梁砼采用汽車吊吊入模板內(nèi)，砼下落高度大于 由串筒送到澆注面。砼分層澆注，分層厚度為 30cm，采用插入式振動器振搗。 10 0 mm 鋼棒蓋梁底模15 1 0c m 方木32 b 工字鋼10 0說明： 1 、本圖尺寸除說明外均以厘米計。 2 、支撐梁為3 2 b 型工字鋼，為保證強度和剛度，在工字鋼肋部用 _φ 2 4 鋼筋焊接加強，間距灰3 0 cm 。兩側(cè)工字鋼用_ φ2 2 拉桿 固定，拉桿間距為1 0 0c m ，拉桿長度為2 0 0 c m 。圖3 5 蓋梁施工支架圖 15 施工要求與注意事項如下： ⑴澆注前，對模板、鋼筋和 預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈，模板縫隙填塞嚴密。 ⑵澆筑前，先用清水濕潤澆注面，每一車混凝土都要檢查混凝土的和易性和坍落度。 ⑶澆注砼使用的腳手架，應便于人員與料具上下，且必須保證安全。 ⑷控制砼自由下落高度不大于 2m。施工時串筒每隔 2m設(shè)一節(jié)減速節(jié)。減速節(jié)為變截面圓弧形。 ⑸砼的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層砼的初凝時間，允許間斷時間需經(jīng)試驗確定。若超過允許間斷時間，采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。 ⑹在砼澆筑過程中，要注意觀測模板、支架等支撐情況，如有變 形、移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。 ⑺砼澆筑完成后，及時進行養(yǎng)護。蓋梁采用麻袋覆蓋養(yǎng)護，墩柱采用塑料薄膜包裹，并專人定期灑水養(yǎng)護，保持砼結(jié)構(gòu)表面濕潤為宜，養(yǎng)護時間不少于 7d。 ㈣預應力混凝土 T梁預制施工 梁體預制 本橋共有 40mT 梁 45 片。 梁體在預制場集中預制，梁場設(shè) 40m 制梁臺座 6 個，臺座置于穩(wěn)固的地基上，具有足夠的強度、剛度，制梁臺座采用 C25 鋼筋砼澆注而成，臺面上鋪 10mm厚鋼板做底模，外模采用分節(jié)大塊鋼模拼裝。 預制場分制梁區(qū)、存梁區(qū)、小型構(gòu)件預制區(qū)、材料堆放區(qū)、鋼筋及鋼構(gòu)件加 工區(qū)、試驗室、配電區(qū)、生活區(qū)等。預制場制梁臺座、存梁臺座根據(jù)場地條件分為縱列式和橫列式布置，場內(nèi)制梁生產(chǎn)線垂直于存梁臺座，平行于運梁線。梁場配備自動噴淋養(yǎng)生設(shè)備等。 T 梁預制施工工藝見圖 41。 預制場整平壓實后采用 15cm厚的 C15砼硬化，并在其四周挖水溝排水。梁場配備龍門吊進行梁體的移、存、運。 16 鋼筋在加工場集中制作，在臺座上綁扎；砼由拌和站提供，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，泵送入模，高頻附著式強制性振動器和插入式振動器配合振搗。 T梁澆筑從梁的一端向另一端分層進行；砼澆筑完畢后覆蓋灑水養(yǎng)護；砼達到規(guī)定強度時進行 兩端對稱張拉，張拉時以張拉力、延伸量雙控，張拉順序符合設(shè)計要求。壓漿采用真空壓漿法。壓漿后及時進行封錨。 梁體架設(shè) 運輸架設(shè)技術(shù)措施 ①運梁線路要求 臨時運梁道路從基底處理開始 ,按照路基的設(shè)計標準、施工工藝進行施工 ,其質(zhì)量控制標準與路基相同。臨時運梁道路的縱向坡度不得大于 3%,橫向坡度 (人字坡 )不大于 4%；清除走行界限內(nèi)的障礙物 ,與形成的路基順接。路基達到設(shè)計技術(shù)標準，壓實密度達到設(shè)計文件的要求 ,平整且均質(zhì)良好。 ② T 梁防扭 混凝土預制 T 梁在運輸過程中必須防止受扭，由于運梁車串通組中的液壓懸掛油壓相等， 其合力位于固定的位置。三組懸掛實現(xiàn)呈等腰三角形的三點支承，并且 T 梁為對稱截面，只要在裝載時保證其幾何中心與運梁車中心一致，便不會發(fā)生軸向扭矩。 喂梁時，支承由靜定的三點轉(zhuǎn)換成超靜定的多點，大大降低車架主梁的彎矩；同時由于是靜止地從靜定換成超靜定，支承反力并沒發(fā)生變化，因此仍能保持 T梁的受力狀態(tài)。 T 梁一端起吊后，吊點為一個支承點，后枕梁構(gòu)成兩個支承點，仍然實現(xiàn)靜定的三點。 ③運輸過程導向與對位 運梁車在喂梁前及喂梁過程中，需要嚴格地控制與架橋機的相對橫向位置。同時，運梁車在架設(shè)好的 T 梁上運行時，要求車輪不得 偏離 T 梁腹板承載區(qū)。因此必須實時監(jiān)測運梁車的位置。 在運梁車兩端的下部左右兩邊各設(shè)置高性能攝像頭，對準事先描畫在路面上的標志線，可以確定運梁車的姿態(tài)。當車與標志線偏離達到設(shè)定值后，控制計算機即進行報警直至強行停車，也可對駕駛員提示方向修正值 17 甚至直接加入控制。 運梁車兩端前面則設(shè)置普通車用倒車雷達，控制運梁車與架橋機的相對縱向位置。雷達回波輸入控制計算機，當車與架橋機等距離過近時，發(fā)出報警信號直至強行停車。 ④架梁施工措施 架橋機在拼裝場組拼好檢查合格后，進行 T梁架設(shè)模擬試驗。 架橋機采用先進成熟的 PLC 控制 技術(shù)，實時監(jiān)控、檢測設(shè)備重要監(jiān)測點，直觀顯示設(shè)備的運行狀態(tài)；在各個動作機構(gòu)上采取互鎖措施，防止誤操作，確保架橋機安全作業(yè)。各運動機構(gòu)采用變頻無極調(diào)速，大大降低了運行沖擊；起升機構(gòu)采用首級、末級雙制動、吊點平衡系統(tǒng)，保證吊梁作業(yè)安全可靠，吊梁行車具有三維微動功能，方便梁體準確對位安裝。 兩臺吊梁行車分別通過鋼絲繩不同的纏繞系統(tǒng)形成一點吊梁、二點吊梁，從而實現(xiàn)四點起吊，三點受力，梁體吊裝過程中不受扭；運行過程采用變頻調(diào)速，運行穩(wěn)定，無沖擊。 架梁前，對全橋墩臺標高進行一次全面測量，并校核支座十字線位置，復核錨栓 孔位置、孔徑、深度，保證支座的中心與其重合。 落梁時，采用同步測力千斤頂作為臨時支點，同一梁端千斤頂管路采用并聯(lián)，確保 T 梁四支點的反力差在177。 5%之內(nèi)，再對支座下座板與支承墊石之間、錨栓孔內(nèi)進行重力注漿，注漿強度不低于墊石混凝土的設(shè)計強度，待漿體達到強度后落梁。 施工工藝見圖 42。 體系轉(zhuǎn)換 墩頂設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端不設(shè)臨時支座），逐孔安裝主梁（同時澆注橫隔板），置梁體于臨時支座上成為簡支狀態(tài)；現(xiàn)澆縱向濕 接縫砼；在日溫最低時，澆筑現(xiàn)澆連續(xù)段砼；待接頭砼強度達到設(shè)計規(guī)定強度后，張拉支點連續(xù)負 彎矩鋼束；待負彎矩區(qū)封錨砼達到設(shè)計規(guī)定強度后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。 18 合格 合格 整修底模 錨墊板、螺旋筋安裝 鋼筋加工 安裝波紋管 安裝鋼筋骨架 鋼筋及波紋 管檢查 安裝側(cè)模 鋼筋檢查 綁扎翼板鋼筋 澆 筑 砼 養(yǎng)護、拆模 清 孔 穿 束 張拉預應力鋼束 管道壓漿 封 端 立端模并校正 模板檢查 砼拌制、運輸 制作砼試塊 鋼束下料、安裝錨具 檢驗張拉設(shè)備 測定砼試塊強度 制作水泥漿試塊 調(diào)整 不合格 調(diào)整 不合格 19 圖 41 后張法預應力 T 梁預制施工工藝框圖 中梁落梁、焊接聯(lián)結(jié)穩(wěn)固 鋪設(shè)運梁軌道 組裝架橋機 架橋機調(diào)試檢查 運梁至架橋機下 架橋機橫移、對位 鋪 設(shè) 架 橋 機 軌 道 吊 梁 車 將 梁 吊 起 前 移 邊梁落梁臨時支撐 架 橋 機 橫 移 架 橋 機 吊 邊 梁 架橋機橫移、對位 下一片 邊梁 中梁 20 ㈤ 橋面系及附屬工程 橋面鋪裝 鋪裝層采用人工配合輥軸攤鋪機分段攤鋪、單幅一次成型，振搗梁振搗。鋼筋在加工場集中加工，現(xiàn)場安裝。 砼鋪裝前將梁頂面雜物和浮漿清除，用水沖洗干凈，保證新舊砼 的良好連接。 護欄 采用組合鋼模分段澆注砼。 工藝流程為：測量放線→綁扎鋼筋→立?！鷻z查簽證→澆筑砼→養(yǎng)護。 搭板 先立模澆注鋼筋砼搭板枕梁，達到規(guī)定強度后整平場地、綁鋼筋、組合鋼模立模澆注砼。 附屬工程 錐坡分層填筑并用小型機械壓實至規(guī)定密實度，漿砌工程采用擠漿法，砂漿采用攪拌機隨拌隨用。 橋梁伸縮縫施工工藝：切縫→開槽→安裝→澆注砼→養(yǎng)生。 四 工程質(zhì)量和工期保證措施 ㈠質(zhì)量保證措施 21 ⑴原材料質(zhì)量控制 用于施工的主要工程材料必須全部有出廠檢驗合格證，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢 合格、批準后方可進入現(xiàn)場使用。 粗細骨料要質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、級配良好，符合《技術(shù)規(guī)范》要求和有關(guān)規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師批準的合格材料方可用于施工。