【文章內(nèi)容簡介】 及信息聯(lián)絡(luò)暢通 。 (2)認真閱讀施工圖紙和工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察報告資料。閱讀時留意樁孔開挖后可能遇到的軟土、孤石等難施工的巖土層以及場地地下水的情況。 (3)詳細調(diào)查場地地上、地下的障礙物，如地下電 (光 )纜、管道等分布情況以及場地鄰近建筑 物的上部結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)等情況，并針對情況提出預(yù)防事故的方案。 四川省汶川至馬爾康高速公路 C21 標(biāo) 11 (4)對施工現(xiàn)場的管理人員、技術(shù)干部和作業(yè)人員進行施工技術(shù)交底，熟悉人工挖孔樁的各項施工程序。 (5)施工現(xiàn)場的周圍用欄桿與外界隔開， 并設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)識牌， 防止非施工人員進入現(xiàn)場影響施工。 (6)按施工方案要求配備齊挖孔機具、模板、通風(fēng)機、水泵、照明及動力電器，以及鋼筋混凝土工程的施工機具等。 加強施工組織，建立健全安全保障體系 （體系框圖如下） 四川省汶川至馬爾康高速公路 C21 標(biāo) 12 安全保證體系框圖 專 業(yè) 檢 查 日 常 檢 查 定 期 檢 查 規(guī) 范 生 活 環(huán) 境 規(guī) 范 現(xiàn) 場 設(shè) 施 規(guī) 范 施 工 作 業(yè) 規(guī) 范 生 產(chǎn) 管 理 各級業(yè)務(wù)部門 現(xiàn)場施工負責(zé)人 安全檢查員 參建施工人員 建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地 上 崗 前 安 全 教 育 安 全 技 術(shù) 培 訓(xùn) 系 統(tǒng) 安 全 教 育 安 全 獎 懲 條 例 安 全 管 理 制 度 安 全 作 業(yè) 規(guī) 程 安全責(zé)任制 安全教育 安全控制 安全檢查 提高預(yù)測預(yù)防能力 消除事故隱患 提高安全意識 責(zé)任到人、獎罰兌現(xiàn) 保證施工安全 項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安全工作體系 四川省汶川至馬爾康高速公路 C21 標(biāo) 13 (1)成立專門的鉆 挖孔樁施工指揮 組，由項目部工程負責(zé)人與挖孔專業(yè)技術(shù)人員共同負責(zé)指揮施工，管理生產(chǎn)與安全技術(shù)工作。 (2)按施工方案中制訂的安全技術(shù)措施，以及有關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的要求，開工前由施工指揮組向全體操作人員、管理人員進行安全技術(shù)交底?，F(xiàn)場設(shè)專職安全員，負責(zé)現(xiàn)場的安全檢查與監(jiān)督工作。 (3)抓好安全教育，堅持先培訓(xùn)后上崗。施工現(xiàn)場作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)并考核合格后才準(zhǔn)上崗。對已上崗但未通過安全培訓(xùn)的作業(yè)人員要堅決把他們從崗位上撤下來“補課”，考核合格后才能復(fù)崗。 (4)鉆挖孔樁工程現(xiàn)場負責(zé)人必須熟練掌握鉆 挖孔的施工方法、法規(guī)、操作規(guī)程、安全生產(chǎn)技術(shù)知識，并能指導(dǎo)和監(jiān)督工人進行安全施工作業(yè)。 (5)對參加挖孔作業(yè)人員事先必須檢查身體，凡患精神病、高血壓、心臟病、癲癇病及聾啞人等不能參加施工。下孔作業(yè)條件艱苦，危險性大，應(yīng)選健壯的男青年，年老體弱和有病人員不能下孔作業(yè)。 (6)合理配置機械設(shè)備。每孔配置一套升降設(shè)備，同時還要配置足夠的混凝土攪拌機、鼓風(fēng)機、潛水泵、風(fēng)鎬等設(shè)備。 八 、安全技術(shù) 及 處置 措施 預(yù)防坍塌事故的安全技術(shù) 及保證 措施 坍塌事故 安全 技術(shù)措施 (1)在鉆、 挖孔過程中嚴(yán)格按施工要求作護壁。特別是第一層護壁必須認真做 好。應(yīng)高出自然地面 30cm，壁厚宜控制在 1520cm 之內(nèi)。 (2)鉆 挖孔運到地面的土石應(yīng)暫時堆在距孔口邊緣 1 米以外，堆放四川省汶川至馬爾康高速公路 C21 標(biāo) 14 高度不應(yīng)超過 1 米，并應(yīng)及時運走。孔內(nèi)有人作業(yè)時， 3m 以內(nèi)不得有機械車輛行駛或停放。 (3)護壁混凝土應(yīng)按配合比通知單計量投料，粗骨料粒徑不要過大。施工時要用機械攪拌，澆筑時必須用鐵桿將混凝土搗實，使混凝土坍落度、和易性、均勻性和密實度達到設(shè)計要求。 (4)嚴(yán)格控制拆模前護壁質(zhì)量要求，認真檢查護壁強度達到 4Mpa以上方可拆模。 (5)多孔同時并排挖孔、成孔。必須待相鄰樁孔澆灌完混凝土之后才 能挖孔，以保證土壁穩(wěn)定。如孔壁土松軟，護壁與孔壁的粘結(jié)力不夠，可采用向側(cè)壁中打入短鋼筋護壁。 (6)采用爆破法穿過孔內(nèi)孤石或開挖孔底巖層時，應(yīng)采用淺眼爆破法，嚴(yán)格控制用藥量，并充分考慮爆破對孔壁體及護壁產(chǎn)生的不利影響，避免爆破塌孔。平時施工時要留意孔內(nèi)各種動態(tài)，特別是孔內(nèi)爆破以后，如發(fā)現(xiàn)護壁開裂變形或出現(xiàn)流砂、漏水等不良預(yù)兆時，施工作業(yè)人員應(yīng)迅速撤離工作面，并報告現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)采取措施妥善處理。 (7)挖孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查凈空尺寸和平面位置，保持孔壁垂直和孔徑 圓度，使孔壁受力均衡，免于塌方。 (8)挖孔時如遇透水應(yīng)及時排水、及時護壁，以防止水潤土質(zhì)變軟而造成塌方。 (9)做好特殊情況下的護壁，預(yù)防坍塌事故。 由于地質(zhì)構(gòu)造或回填物的不同，在挖孔過程中會碰到許許多多不利成孔條件的問題。如遇鐵塊、鐵渣、礦碴、流砂、粉灰、軟泥等，使四川省汶川至馬爾康高速公路 C21 標(biāo) 15 成孔困難，可根據(jù)技術(shù)要求，特別是安全要求，經(jīng)工程技術(shù)人員研究，必須采取特殊手段護壁以防坍塌，確保安全。 ①遇有鐵塊時，挖孔時難于松動，但處于懸突狀態(tài)又不易取出，護壁后采用井下綁扎鋼筋籠子、搭跳板及系安全繩，保證工作安全。鐵塊松動和易于切割，可用起重方法將其吊出地面后進行護壁成 孔。 ②遇有松動礦渣并伴有透水，可采用鋼筋混凝土護壁或鋼板管筒護壁。 ③遇有粉煤灰、塵灰和流砂時，應(yīng)采用鋼板管筒或水泥管筒護壁。 ④遇有軟土層 (回填松土 )或者淤泥層，應(yīng)采用鋼筋混凝土護壁。 坍塌事故處置措施： （ 1）如發(fā)現(xiàn)有坍方的跡象時，由現(xiàn)場管理人員輪流監(jiān)守，且設(shè)立明顯標(biāo)志。并通知施工負責(zé)人。情況嚴(yán)重時，立即將全部工作人員撤離危險地段。 （ 2）發(fā)生坍方后，事故發(fā)現(xiàn)人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全人員，由安全人員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域并及時向作業(yè)隊或項目部相關(guān)部門報告。 （ 3）工班長在項目部或作業(yè)隊領(lǐng) 導(dǎo)的指揮下組織有經(jīng)驗的人員開展救援搶險工作；如有人受到重傷，應(yīng)首先搶救傷員，并采取有效防護措施，防止事故發(fā)展擴大。在向有關(guān)部門報告的同時，對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。 （ 4）由技術(shù)負責(zé)人組織相關(guān)人員對塌方情況進行檢測并分析塌方原因，及時采取有效、快速的防護措施，控制險情繼續(xù)蔓延。 四川省汶川至馬爾康高速公路 C21 標(biāo) 16 （ 5）重傷人員立即組織人員搶救，用項目部車輛送往醫(yī)院。并撥打醫(yī)院 120 急救電話請醫(yī)院派救護車輛支援。在其他救援未到來之前不得放棄對傷員的搶救。 （ 6）項目部組織人 員集合在安全區(qū)域并清點人數(shù)，待塌方穩(wěn)定后，立即組織搶救，一定要保證人員安全。并準(zhǔn)備好應(yīng)急設(shè)施防止再次塌方。并由項目部對突發(fā)事件報告給監(jiān)理、管理處、上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)以及其他相關(guān)部門，請求相應(yīng)的支援。 觸電事故的安