freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

四川省仁壽縣至洪雅縣段高速公路設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書(編輯修改稿)

2025-03-12 10:32 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 為高速公路,有些路段填方高度較高,故需設(shè)置通道,以避免人、畜影響交通。 ( 7) 坡長的限制: 汽車在縱坡上行駛時存在一個穩(wěn)定車速,與之相對應(yīng)的有一個穩(wěn)定的坡長,從運行質(zhì)量看,縱坡長度不宜超過穩(wěn)定坡長 。因此對縱坡的長度有一定的限制:根據(jù)我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG B0103)的規(guī)定,最大坡長為和自己的坡度有關(guān)每增長一個百分點,坡長增加 200m,如河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書(畢業(yè)論文) 2021 年 7 坡度為 3%最大坡長為 1100m。 豎曲線要素計算公式: LR?? ( 28) 2LT? ( 29) 22TE R? ( 210) L—— 豎曲線長度,( m); R—— 豎曲線半徑,( m); ω —— 坡差,其值 ω =iⅠ - iⅠ 1, ( %); T—— 豎曲線切線長,( m); E—— 豎曲線外距,( m)。 ( 8) 縱斷面設(shè)計過程如下: ① 準(zhǔn)備工作:縱坡設(shè)計之前在厘米繪圖紙上,按比例標(biāo)注里程樁號和標(biāo)高,點繪地面線,填寫有關(guān)內(nèi)容。 ② 標(biāo)注控制點,它是 用“路基透明模板”在橫斷面上得到的。 ③ 試坡:在已經(jīng)標(biāo)出的“控制點”、“經(jīng)濟點”的縱斷面圖上,根據(jù)技術(shù)指標(biāo)、選線意圖,結(jié)合地面起伏變化,本著以“控制點”為依據(jù),照顧多數(shù)“經(jīng)濟點”的原則,在這些點位間進行穿插取值,試定出若干直坡線。 ④ 調(diào)整:調(diào)整的方法是對初擬訂的坡度線平抬、平降、延伸、縮短或改變坡度值。 ⑤ 核對。 ⑥ 定坡:經(jīng)調(diào)整核對無誤后,逐段把直坡線的坡度值、變坡點樁號和標(biāo)高確定下來。 ⑦ 設(shè)置豎曲線:根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、平縱組合均衡等確定豎曲線半徑,計算豎曲線要素。 以豎曲線 1 為例說明豎曲線計算方法: 設(shè) 50 00 83 1Rm? , 21 %ii? ? ? ? , 曲線長 R m?? ? ? 切線長 ?? ,外距 2 TE R?? 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書(畢業(yè)論文) 2021 年 8 T 1 T 2Li 1i 2PEQ 圖 22 豎曲線要素示意圖 表 25 豎曲線要素 JD 要素 ()Rm ? ?Lm ? ?Tm ()Em ) 1 50005 2 70025 加寬: 為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力,將路面做成外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式,這就是曲線上的超高,本段公路采用繞中央分隔帶中線旋轉(zhuǎn)的方式。 對于 R250m 的圓曲線,由于其加寬值過小,可以不加寬。本設(shè)計中圓曲線半徑均大于 250m,故不設(shè)計曲線加寬。 超高: 合理地設(shè)置超高,可以全部或部分抵消離心力,提高汽車行駛在曲線上的穩(wěn)定性和舒適性。根據(jù)設(shè)計速度、超高和平曲線半徑的關(guān)系,可以選取合適的超高率。 視距計算 道路設(shè)計中,要注意路線內(nèi)側(cè)是否有樹林、房屋、邊坡等阻礙司機的視線,這種處于隱蔽地段的彎道成為“暗彎”。“暗彎”需要進行視距檢查,若不能保證最短視距,加寬中間帶、加寬路肩或?qū)?gòu)造物后移等措施處理;若因挖方邊坡妨礙視線,則按所需凈距繪制視距曲線開挖視距臺。 最大橫凈距的計算; 圖中陰影部分是阻礙司機視線的范圍,范圍以內(nèi)的障礙物都應(yīng)加以清除。 H為內(nèi)側(cè)車 道上汽車應(yīng)保證的橫凈距。 假設(shè)駕駛員的視線距離路面 駕駛員座位距未加寬是路面內(nèi)邊緣的水平距離為 。檢查平面視距時應(yīng)以視點為起算點。車輛在彎道上行使是視點的運動軌跡半徑為/ 2 R B? ? ? ( 211) 式中: R— 彎道圓半徑曲線 ,( m); 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書(畢業(yè)論文) 2021 年 9 B— 彎道路面寬度 ,( m)。 對平面視距的檢查,首先應(yīng)計算出保證設(shè)計所需要的最大橫凈距 h,其次是計算實際條件下所 提供的能通視的橫凈距 0h ,若 0hh? ,設(shè)計視距可以得到保證,若 0hh,則應(yīng)清除障礙物,以滿足 0hh? 的要求。 最大橫凈距 h,應(yīng)根據(jù)是否設(shè)置緩和曲線以及曲線長度是否大于視距長度等條件分別進行。 圖 23 橫凈距計算圖 則 0 1 .5 3 .5 1 .2 5 5hm? ? ? ? ? ? ? ? 本設(shè)計中停車視距不得小于 160m(設(shè)回旋曲線) ,取 180m ( 1) 39。2 : 6 1 9 .0 8 0 1 8 0JD L S m? ? ? SL?39。 (如右圖) 1 8 0 1 8 0 1 8 0 1 1 .6 43 .1 4 8 8 6 .2 5sSR? ? ?? ? ? ??1 1 . 6 41 c o s 9 0 0 1 c o s22shR ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? 04 .6 3 8 .3 5m h m? ? ? 滿足要求。 ( 2) 3JD 大于 160m,所以計算同( 1) 逐樁坐標(biāo)表 高等級公路的線性指標(biāo)高,表現(xiàn)在平面上是圓曲線半徑較大,緩和曲線較長,在測設(shè)和放樣時須采用坐標(biāo)法,方能保證其測量精度。本段采用高斯投影 3 度帶平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)。逐樁坐 標(biāo)是指各中樁的坐標(biāo),其計算和測量的方法是按從整體到局部的原則進行的,步驟如下: ( 1) 根據(jù)資料所獲得的導(dǎo)線點坐標(biāo)計算交點坐標(biāo),紙上定線的交點坐標(biāo)可以在圖紙上量取,而直接定線的交點坐標(biāo)用全站儀測量也可以很方便的獲得。 視距內(nèi)側(cè)車道加寬線α平面視點橫斷面路面加寬值巖石土壤L S h α R γ 圖 24 停車視距圖 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書(畢業(yè)論文) 2021 年 10 ( 2) 先計算直線和曲線主要點中樁坐標(biāo),然后計算緩和曲線、圓曲線上每一中樁的坐標(biāo)。 ( 3) 將計算結(jié)果列表, 見附件 2 “逐樁坐標(biāo)表” 3 路基結(jié)構(gòu)設(shè)計 公路路基是路面的基礎(chǔ),它承受著本身巖土自重和路面的重量,以及由路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d,所以路基是公路的承重主體。為了保證路基的強度與穩(wěn)定性,使路基 在外界因素作用下不致產(chǎn)生超過允許值的變形,在路基的整體結(jié)構(gòu)中還必須包括各項附屬設(shè)施。其中有路基排水,路基的防護與加固,以及與路基工程直接相關(guān)的其他設(shè)施。如:棄土堆、護坡道取、土坑碎落臺等。 橫斷面設(shè)計 道路橫斷面是指中線上各點沿法向的垂直剖面,它是由橫斷面設(shè)計線和地面線組成的。其中橫斷面設(shè)計線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝、邊坡、截水溝、護坡道以及環(huán)境保護措施。 該路段的橫幅布置類型為雙幅雙車道。公路橫斷面的組成和各部分的尺寸由規(guī)范根據(jù)設(shè)計交通量、交通組成、設(shè)計車速、地形條件等因素確定。路肩不加寬, (查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTGB01— 2021))。設(shè) 寬中間帶 ,行車道兩邊硬路肩寬度為 ,土路肩寬度為 。本公路采用瀝青混凝土路面。路面橫坡 2%,路肩橫坡度為 3%。在具體設(shè)計每個斷面之前,先確定路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(或稱“典型橫斷面”)。在標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖中,一般要包括路堤、路塹、半挖半填、擋土墻路基、砌石路基等。斷面中的邊坡坡率。邊溝尺寸、擋土墻斷面等必須按現(xiàn)行《公路路基設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定確定。具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見“附圖:標(biāo)準(zhǔn)橫斷面” 路基設(shè)計表見 “附表 3:路基設(shè)計表”。 圖 31 路 基寬度示意圖 路基邊坡坡度 路基邊坡坡度,是路基設(shè)計的基本任務(wù)。確定路基邊坡坡度,對于路基穩(wěn)定和橫斷面經(jīng)濟至關(guān)重要,下面是本道路路塹、路堤邊坡具體設(shè)計。 路塹邊坡 由于設(shè)計的道路挖方較多,由此需要開挖路塹。路塹開挖破壞了原地層的天然平衡狀態(tài),特 別是深路塹邊坡穩(wěn)定性較低。從邊坡的穩(wěn)定性需要出發(fā)。通常是邊坡越緩,穩(wěn)定性越高。但是亦 非盡然。對于風(fēng)化嚴(yán)重的某些軟弱巖性變坡,如果坡面越緩,坡面與大氣基礎(chǔ)面積越大,風(fēng)化程度隨之加劇。 本段公路水文狀況對路塹的影響較大,地質(zhì)條件越差,水文破壞作用越 明顯,因此路塹的排水至為重要。路塹必須設(shè)置邊溝,以排除邊坡和路基表面的降水。邊溝的排水要求具有合適的邊河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書(畢業(yè)論文) 2021 年 11 坡,為此對于較長的路塹地段,除不宜設(shè)置縱向水平縱坡,或超過邊溝允許水流沖刷的較大縱坡必須設(shè)置平坡或陡坡時,邊溝也要進行特別處理。 路堤邊坡 本設(shè)計中,部分路段填方較大,(對于超過 20m石質(zhì)路堤稱為高路堤)。高路堤的填方數(shù)量大,采用折線形或階梯型邊坡。折線為自上而下逐漸放緩邊坡斜度,階梯形是在中間設(shè)置防護平臺,平臺上下段邊坡斜度,路肩邊緣設(shè)置土埂與護欄,邊坡適當(dāng)防護與加固。 原地面傾斜的全填路堤, 當(dāng)傾斜度陡于 1:5 時,將原地面挖成臺階,臺階寬度等于或大于 1m,向內(nèi)側(cè)傾斜 1%2%,或?qū)⒃孛骅徝孛鎯A斜陡于 1:2,則宜設(shè)置石砌護腳等橫斷面形式。傾斜地面的填方上方坡腳,采取措施阻止地面水滲入路堤內(nèi),保證路堤不致沿緣地面向下滑動。石砌護腳等還同時起著減少填方數(shù)量和壓縮路基占地寬度的作用。 在巖石地段的半填半挖路基或跨越深溝的路堤可利用挖方路基的石料進行填筑。沿河路段填方較大,可在對面山坡挖土,兼拓寬河道。當(dāng)石料不足時,亦可在路基外部積石,內(nèi)部填土。但填石部分的接合面應(yīng)設(shè)反濾層,以防止填土流失,影響 路基穩(wěn)定。填石邊坡的外層,一般應(yīng)選用堅硬而未風(fēng)化的石料填筑,必要時進行排砌,以增強穩(wěn)定性。 較陡山坡上的半填半挖路基,由于填方不大,但山坡伸出較遠不易填筑時,可以修筑護肩,護肩應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化的片石砌筑,護肩的內(nèi)外坡面均直立,基底面以內(nèi)以 1:5 向內(nèi)。 如果填方量較大,而且地面橫坡陡峭,填方不易穩(wěn)定或無法填筑,則可就近利用廢石方,選擇較大的石塊,采用石砌護坡或面墻,其邊坡采用 1:。 挖填結(jié)合路堤 當(dāng)填方部分的地面橫坡陡于 1:5,石質(zhì)應(yīng)該挖臺階或鑿毛;挖方部分應(yīng)設(shè)邊溝或同時設(shè)置截水溝。挖方邊坡如陡 峭,坡面巖石性質(zhì)較差或有其他地質(zhì)不良現(xiàn)象,設(shè)置上方山坡?lián)跬翂?,以支撐邊坡不致滑動,減緩邊坡坡度。如果坡面為易風(fēng)化的巖石,在日曬雨淋及溫差干濕循環(huán)作用下,將產(chǎn)生坡面剝落或水落現(xiàn)象,零碎土石不斷落下,堵塞邊溝時,坡面需要防護,在挖方坡角處設(shè)置高度為 1 米左右的擋土墻,頂寬適當(dāng)放大,兼起碎落臺作用,定期予以清理。為保護路基邊坡穩(wěn)定性,設(shè)置護坡道。 路基防護結(jié)構(gòu)物設(shè)計 由于本道路處于山嶺區(qū),巖石大面積的暴露與空間,長期受自然因素的強烈作用。巖石在不利的條件作用下,物理性質(zhì)經(jīng)常發(fā)生變化。巖性差的巖體,加劇風(fēng)化; 路基在溫差作用下,形成干濕循環(huán),可導(dǎo)致強度衰減和剝蝕。為了確保路基的強度和穩(wěn)定性,特設(shè)計路基的防護促使如下: 路基防護結(jié)構(gòu)物設(shè)計 對于巖石表面易風(fēng)化,但是較完整,尚未剝落的新斷面,用石灰爐渣混合漿、三合土、四合土等抹面。 噴漿施工防護 對于易風(fēng)化而坡面不平整的巖石挖方邊坡,厚度一般為 20cm,用水泥、石灰、河砂及水,按照 1:1:6:3 配合,噴漿前后的處治,與抹面相同。 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書(畢業(yè)論文) 2021 年 12 沖刷防護 采用草皮防護(采用臺階式疊加砌),草皮割成塊狀的草皮磚,尺寸為 25 40cm cm? ,厚 8cm 。在坡腳下的基礎(chǔ)部分鋪草皮 3 層,伸出坡腳以外的寬度視情況而定,但不小于 。為了使草皮與邊坡牢固結(jié)合,可用柳枝尖或木尖樁將草皮磚釘住。 擋土墻設(shè)計 路塹擋土墻大多數(shù)設(shè)在邊溝旁。山坡?lián)跬翂?yīng)考慮設(shè)在基礎(chǔ)可靠處,墻的高度應(yīng)保證墻后墻頂以上邊坡的穩(wěn)定;當(dāng)路肩墻與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近,基礎(chǔ)情況相似時,應(yīng)優(yōu)先選用路肩墻,若路堤墻的高度或圬工數(shù)量 比路肩墻顯著降低,而且基礎(chǔ)可靠時,宜選用路堤墻;沿河路堤設(shè)置擋土墻時,應(yīng)結(jié)合河流情況來布置,注意設(shè)墻后仍保持水流流暢,不致擠壓河道而引起局部沖刷。 擋土墻的作用及要求 1)作用 ( 1)路肩墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方,可以防止路基邊坡或基地滑動,確保路基穩(wěn)定,同時可收縮填土坡腳,減少填土數(shù)量,減少拆遷和占地面積,以及保護臨近線路的既有建筑物。 ( 2)濱河及水庫路堤,在傍水一側(cè)設(shè)置擋土墻,可防止水流對路基的沖刷和侵蝕,也是減少壓縮河床或少占庫容的有效措施。 ( 3)設(shè)置在隧道口或明洞口的擋土墻, 可縮短隧道或明洞長度,降低工程造價。 ( 4)設(shè)置在橋梁兩端的擋土墻,作為翼墻或僑臺,起著護臺及連接路堤的作用。 ( 5)抗滑擋土墻則可用于防止滑坡。 2) 要求 ( 1)不產(chǎn)生墻身沿基地的滑移破壞。 ( 2)不產(chǎn)生墻身繞墻趾傾覆。 ( 3)不出現(xiàn)因基底過渡的不均勻沉陷而引起墻身的傾斜。 ( 4)地基不產(chǎn)生過大的下沉。 ( 5)墻身截面不產(chǎn)生開裂破壞 擋土墻的埋置深度 對土質(zhì)地基,基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合下列要求: 無沖刷時,應(yīng)在天然地面以下 1m;有沖刷時,應(yīng)在沖刷線以下 1m。 擋土墻的排水設(shè)施 擋土 墻應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施,以疏干墻后土體和防止地面水下滲
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號-1