【文章內(nèi)容簡介】 板邊的損壞應(yīng)予以修整，并應(yīng)及時(shí)橫向脹縫沿混凝土面板邊通開至全部深度，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 砼的養(yǎng)護(hù)及保護(hù) ： 砼澆筑完后，專人及時(shí)灑養(yǎng)護(hù)，并履蓋草包，灑水次數(shù)以保持砼表面經(jīng)濕潤為宜，避免受陽光暴曬和雨水、流水和干燥風(fēng)流等的侵襲。 19 養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于規(guī)范及招標(biāo)文件規(guī)定的允許時(shí)間。 所有砼澆筑部位的棱角或突出部位加強(qiáng)保護(hù)，以防缺角、損壞。 注意防 寒防凍，加強(qiáng)保溫措施。 接縫處理 ： 切縫：（ 1）先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫墨重合（最大誤差 ）。當(dāng)切縫深小于 30mm 時(shí)，直接用 7mm 厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用 7mm 厚刀片切割 30mm 深，第二次用 3~4mm 厚的刀片切割至設(shè)計(jì)深度）。（ 2）保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握好切縫時(shí)間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落，過遲則造成混凝土道面開裂， 甚至使板塊報(bào)廢。我們多次觀測和試驗(yàn)，得出切縫時(shí)間與氣溫的關(guān)系。 橫脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直。縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。 施工本工程所需圓管涵全部采用業(yè)主指定的加工廠加工制作。派專業(yè)技術(shù)人員駐廠制管。管涵在運(yùn)輸、裝卸過程中，采取墊加橫木固定，防止碰撞，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。管涵裝卸采用吊車進(jìn)行，不允許采用滾板或斜板進(jìn)行。 （ 1）施工流程 基槽開挖→測量復(fù)核→管道平基施工→下管、穩(wěn)管→管座 180 度混凝土 施工→管道 混凝土包封 →拆除模板→ 養(yǎng)護(hù)→回填土 （ 2）墊層和基座 20 ①管節(jié)的裝卸及安裝應(yīng)用吊具進(jìn)行，不允許用滾板或斜板卸管。 ②砂礫墊層為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度達(dá)到 95%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測定，砂礫墊層分層攤鋪，每層厚 30cm，壓實(shí)采用打夯機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)不得有離析現(xiàn)象。 ③灰土作墊層時(shí)，混合料的配合比設(shè)計(jì)，在施工前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實(shí)，其壓實(shí)度達(dá)到 95%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測定。從拌和到完成碾壓的時(shí)間不得超過石灰的終凝時(shí)間。 ④砼基座施工滿足設(shè)計(jì)要求，其尺寸及接縫符合圖紙所示，接縫位置與管的接縫位置相 一致。 （ 3）敷設(shè) ①管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同應(yīng)使內(nèi)壁齊平。 ②當(dāng)圖紙示明或工程師有指示時(shí)管涵應(yīng)建成為具有足夠的預(yù)留拱度，與允許填方荷載時(shí)的沉降量相同。 ③在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物，無多余的砂漿及其外來物。 （ 4） 回填土 為滿足工期及路基質(zhì)量要求，采用二八灰土回填，每層回填厚度控制在 15cm 以內(nèi)，采用小型壓實(shí)機(jī)械碾壓，壓實(shí)度滿足路基要求。 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施 碎石質(zhì)量控制措施 施工前必須檢查混合料配比準(zhǔn)確、拌和均勻，色澤調(diào)和一致。 21 分層厚度≮ 20cm（或按設(shè)計(jì)規(guī)定分層），機(jī)械攤鋪， 12～ 15t 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，應(yīng)先靜壓后再振動(dòng)碾壓，直至基層表面無明顯輪跡。 壓實(shí)混合料基層的厚度、寬度、橫坡、標(biāo)高和平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)。 在碾壓中出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止施工，處理后，再行碾壓。 混合料基層施工應(yīng)避免縱向接縫。當(dāng)工作間斷或分段施工時(shí)，銜接處予留 10m 混合料不壓實(shí)段。 按規(guī)定批量取樣試驗(yàn)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，壓實(shí)度必須符合規(guī)定要求，并對其含水量進(jìn)行檢 測。 混合料壓實(shí)成形后，按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間約一周。 提高路面平整度和壓實(shí)度的措施 選用性能優(yōu)良的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，碾壓采用幅面寬、自重大的進(jìn)口壓路機(jī)。 有效提高路面平整度的關(guān)鍵之一就是處理好路面接縫，混凝土路面接縫向來是施工的難點(diǎn)。為此，我部挑選從事多年路面施工、積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)骨干和施工員成立技術(shù)小組，指導(dǎo)施工，力爭作好每一道施工縫。 提高路面壓實(shí)度的措施 面層碾壓采用進(jìn)口性能優(yōu)越的壓路機(jī)，要求自重大、振動(dòng)頻率高，膠輪壓路機(jī)采用 26t 以上的壓路機(jī)。 碾壓的原則 a、碾壓要遵 循先輕后重、先慢后快、由低向高的碾壓方法。 B、每個(gè)碾壓階段應(yīng)緊密銜接連續(xù)進(jìn)行，碾壓輪跡要與路中心平行， 22 必須沿同一個(gè)輪跡返回。 C、碾壓時(shí)不能急停、急行，當(dāng)振動(dòng)停止后，須再行駛一段后再停行。 D、碾壓時(shí)，先壓接縫，再由低向高碾壓，每一輪跡應(yīng)與前一輪重疊不小于 30cm，并在前一輪跡的端頭 1 米以上停機(jī)。后上壓路機(jī)不能超過先行壓路機(jī)的作業(yè)幅面。 E、碾壓時(shí)采用高頻低振幅碾壓的方法。 F、碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不粘碾輪為度，防止過量。 舊路路基處理及舊路面病害處理 路基基底強(qiáng)度、穩(wěn)定 度不足時(shí)，對道路進(jìn)行 20cm 厚 8%嗆灰處理，以滿足路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求。 對需罩面的現(xiàn)況混凝土板路段，如有破損嚴(yán)重處，用切割機(jī)沿破損區(qū)以方形切斷（如下圖），用挖掘機(jī)將破損區(qū)挖出，現(xiàn)澆混凝土至原路面高程。 23 五、 工期的保證體系及保證措施 本工程招標(biāo)文件工期為 70 日歷天，為響應(yīng)業(yè)主提出的總工期要求，我們根據(jù)現(xiàn)場的情況及對招標(biāo)、設(shè)計(jì)文件的學(xué)習(xí)與領(lǐng)會，結(jié)合我公司目前的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)實(shí)力，計(jì)劃開工日期為 2021 年 11 月 1 日，完成日期為2021 年 1 月 9 日，按照業(yè)主工期要求完成施工任務(wù)。 （ 1）、合理縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。在合同簽署后 7天內(nèi)，項(xiàng)目部主要管理人員全部到位，并安計(jì)劃及時(shí)調(diào)遣生產(chǎn)操作人員和設(shè)備進(jìn)場。 （ 2）、流水施工，要求全標(biāo)段必須統(tǒng)一安排，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證全標(biāo)段施工整體性。按項(xiàng)目部指揮。搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO 標(biāo)準(zhǔn)，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進(jìn)度，施工平衡，防止大起大落。 （ 3）、強(qiáng)化內(nèi)部管理，健全內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，利用經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性、自覺性，在各施工段間開展“勞動(dòng)競賽”。 （ 4）、推行“項(xiàng)目法”施工，實(shí)行目標(biāo)管 理，建立崗位責(zé)任制，搞好內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包，獎(jiǎng)罰分明。 （ 5）、嚴(yán)密施工組織，科學(xué)合理安排施工，主要工程項(xiàng)目實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理，落實(shí)施工計(jì)劃。 （ 6）、根據(jù)計(jì)劃工程量及要求工期進(jìn)行倒排工期，合理安排各階段施工任務(wù)，保證工程按部就班、有條不紊進(jìn)行施工 。 24 （ 7）、做好施工準(zhǔn)備，制定合理的施工計(jì)劃，力爭在最佳的施工季節(jié)，形成大干的局面。 （ 8）、定期召開生產(chǎn)會議協(xié)調(diào)各部門工作，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，保證生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)。 （ 1）、根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，作出勞動(dòng)力使用計(jì)劃，保證勞動(dòng)力充足。根據(jù)工程進(jìn)度需要，提前組織 勞動(dòng)力進(jìn)場，并做好技術(shù)、質(zhì)量及安全交底，同時(shí)做好因特殊原因造成工期追補(bǔ)時(shí)的勞動(dòng)力補(bǔ)充計(jì)劃。 （ 2）、引入內(nèi)部競爭機(jī)制，實(shí)行目標(biāo)管理，做到責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明，大限度的發(fā)揮施工人員的主觀能動(dòng)性和工作能力，提高全員生產(chǎn)率。 （ 1）、施工準(zhǔn)備階段，主要安排施工物資籌備，原材料、半成品供貨廠家的確定，為盡快展開大干的局面做好充分準(zhǔn)備，確保料源充足。 （ 2）、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料而影響工期。 （ 3）、設(shè)置專門的材料采購資金，?？顚Ｓ? （ 1）、工程進(jìn)度計(jì)劃，提前組織各種機(jī)械進(jìn)場 ，做好調(diào)試檢修工作，提高各種設(shè)備完好率和利用率，確保各種施工機(jī)械能夠正常使用，提高施工生產(chǎn)力。 （ 2）、據(jù)工程進(jìn)展情況，及時(shí)調(diào)整機(jī)具配備，做好特殊情況下工期追補(bǔ)準(zhǔn)備。我公司為本工程的主要機(jī)械設(shè)備都做了備用，如果有機(jī)械故障隨時(shí)能進(jìn)行替換、修理，不影響施工。 25 （ 1）、加強(qiáng)本項(xiàng)目技術(shù)力量和施工力量的投入，技術(shù)管理人員和施工人員全部從具有多年高速公路和市政道路施工經(jīng)驗(yàn)的人員中選取。搞好工前教育，抓好職工培訓(xùn)。路面專業(yè)作業(yè)隊(duì)由我公司專業(yè)路面施工隊(duì)中的骨干力量組成，確保技術(shù)工人操作，實(shí)現(xiàn)流水生產(chǎn)。 （ 2）、提前作好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，保證施工中各項(xiàng)技術(shù)保證措施及時(shí)、準(zhǔn)確、到位。 （ 3）、對各供料方進(jìn)行技術(shù)及質(zhì)量交底，按合同要求申報(bào)各種開工資料。 （ 4）、進(jìn)行交接樁，為正式開工創(chuàng)造條件。 （ 5）、進(jìn)行試驗(yàn)段施工并及時(shí)進(jìn)行總結(jié)報(bào)批，以保證各結(jié)構(gòu)層大面積施工順利進(jìn)行。 （ 6）、提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)，及時(shí)申請開工。 項(xiàng)目部重視施工質(zhì)量，加強(qiáng)巡視和旁站、及時(shí)進(jìn)行工程自檢，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理驗(yàn)收制度，做到驗(yàn)收一次通過，杜絕停工與返工現(xiàn)象，加快施工進(jìn)度。 六 、 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 程質(zhì)量措施 質(zhì)量目標(biāo) 符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12021）合格標(biāo)準(zhǔn) 26 質(zhì)量保證措施 在本項(xiàng)目中，我公司將依據(jù)業(yè)主要求，結(jié)合本公司的質(zhì)量體系，嚴(yán)密組織，精心施工，以科學(xué)的管理和先進(jìn)的工藝，創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì) 合格的 工程。 ⑴ 、我公司具有多年豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)和很強(qiáng)的實(shí)力，能承擔(dān)本工程范圍內(nèi)所有施工項(xiàng)目。為保證工程質(zhì)量，除業(yè)主指定外，工程不允許進(jìn)行轉(zhuǎn)包、分包。 ⑵ 、推行項(xiàng)目法施工，實(shí)行目標(biāo)管理。 ⑶ 、嚴(yán)格按 ISO 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面質(zhì)量管理，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。 ⑷ 、 建 立完善的質(zhì)量保證體系。在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立獨(dú)立的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，代表項(xiàng)目經(jīng)理對分部分項(xiàng)工程直接進(jìn)行質(zhì)檢。各作業(yè)隊(duì)、各場站分別配備兩名專職質(zhì)檢工程師，并在具體施工項(xiàng)目中設(shè)置義務(wù)質(zhì)量檢查員，形成上下相連的質(zhì)量體系，明確各級責(zé)任，開工前，報(bào)監(jiān)理工程師備案。 ⑸ 、對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，嚴(yán)格崗位培訓(xùn)，在參施各級人員中樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想；把各主要技術(shù)工種工人，施工管 理層的隊(duì)長、班組長、技術(shù)員、質(zhì)量員、材料員作為質(zhì)量技術(shù)教育重點(diǎn)，實(shí)行嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)，主要崗位持證上崗。 ⑹ 、實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。各分項(xiàng)工程，各道工序，定人、定崗、定責(zé)。驗(yàn)工計(jì)價(jià)，必須有質(zhì)檢人員簽字，建立定期質(zhì)量評比制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 ⑺ 、堅(jiān)持實(shí)行“三工”、“三檢”制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)?！叭ぁ敝腹で凹夹g(shù)交底、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評比，“三檢”指自檢、互檢、交接檢，做到一次性 100％的合格，不返工。 27 ⑻ 、實(shí)行“試驗(yàn)段先行”，按規(guī)范要求每項(xiàng)工程開工前，首先安排“試驗(yàn)段”，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果制定切實(shí)有效的施工方案，指導(dǎo)全面施工，每一工序、每一部位施工后全部驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行下一步施工。每個(gè)工序開工前，向監(jiān)理工程師上報(bào)開工報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可開工。 ⑼ 、實(shí)行旁站制度，所有工序質(zhì)量均在控制范圍內(nèi)。 組織保證措施 ⑴由項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制工作，確保優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對公司負(fù)責(zé)，對業(yè)主負(fù)責(zé)。 ⑵明確目標(biāo)，責(zé)任到人。項(xiàng)目經(jīng)理組織全體參施人員，廣 泛開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的思想教育，使“優(yōu)良工程”的質(zhì)量目標(biāo)深入人心。同時(shí)將質(zhì)量管理責(zé)任細(xì)化分配到個(gè)人，做到目標(biāo)清晰，責(zé)任明確，形成質(zhì)量工作人人有責(zé)的工作氛圍。 ⑴、按照本投標(biāo)文件中承諾的項(xiàng)目經(jīng)理部班子成員投入到施工中去，保證項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師以及各部門管理員、技術(shù)人員按時(shí)就位，按時(shí)開展各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。 ⑵、提高項(xiàng)目經(jīng)理部人員素質(zhì)，保證高級技術(shù)職稱人員比例不少于20%，中級職稱人員比例不少于 50％，技術(shù)工人比例不少于 25％。以較高的人員素質(zhì)保證項(xiàng)目部具有強(qiáng)大的施工管理能力和雄厚的 技術(shù)力量。 技術(shù)保證措施 ⑴、建立技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制 建立并實(shí)行項(xiàng)目總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時(shí)建立技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，健全技術(shù)責(zé)任獎(jiǎng)罰制度，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求，以確保工程質(zhì)量。 28 ⑵、不斷優(yōu)化專項(xiàng)施工方案 在認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)圖紙、對施工現(xiàn)場作出詳細(xì)考察的基礎(chǔ)上，編制各單位工程的專項(xiàng)施工方案，運(yùn)用統(tǒng)籌學(xué)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化管理手段，引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，不斷完善優(yōu)化施工方案，以最優(yōu)的施工方案保證優(yōu)良的工程質(zhì)量。 ⑶、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作 由總工程師組織有關(guān)部門 進(jìn)行圖紙會審。認(rèn)真核對設(shè)計(jì)文件和圖紙資料，深刻領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，及時(shí)會同設(shè)計(jì)部門和建設(shè)單位解決發(fā)現(xiàn)的問題。 ⑷、做好施工過程中的技術(shù)監(jiān)督指導(dǎo)工作 施工過程中項(xiàng)目總工、技術(shù)人員做到交底及時(shí)，內(nèi)容完善，表述清晰。在日常施工過程中，技術(shù)人員經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，監(jiān)督指導(dǎo)施工操作，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，消滅質(zhì)量隱患。 1）、施工中所用材料必須使用業(yè)主指定廠家產(chǎn)品或交通部定點(diǎn)廠家產(chǎn)品。瀝青混凝土拌和場各種規(guī)格料必須隔開堆放，拌和場堆料地面必須用混凝土進(jìn)行硬化。 2）、配備現(xiàn)代化的檢測儀器，加強(qiáng)檢測手段，應(yīng)用新技術(shù)，推廣新工藝，不斷提 高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程“質(zhì)量一流”的目標(biāo)。 3）、加強(qiáng)測量工作，組織測量人員運(yùn)用先進(jìn)的測量儀器，科學(xué)的測量手段，作好全線測量工作，保證各項(xiàng)工程位置尺寸準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求。 4）、配備足夠量的現(xiàn)代化施工機(jī)械。 5）、在工藝控制方面，廠拌石灰穩(wěn)定碎石基層標(biāo)高控制只準(zhǔn)負(fù)差，不準(zhǔn)出現(xiàn)正誤差，保證柔性路面的厚度。 29 ⑥ 嚴(yán)格控制施工時(shí)機(jī)，做到雨天不施工，氣溫 5℃