【文章內(nèi)容簡介】 ，接線等盡可能在地面進行。 （ 2）起重機在架設(shè)前必須按下述方法進行預(yù)裝，如發(fā)現(xiàn)弊病及時消除。 ①將起重機放在兩根平行且處于同一平面的軌道上。 ②以端梁螺栓孔為定位基準，按照圖紙上面起重機安裝連接部位標號連接端梁，將起重機組合起來，調(diào)整 合適后便擰緊螺栓。起重機組裝完畢后，各項指標均應(yīng)符合圖有關(guān)規(guī)定與表 1— 1有關(guān)數(shù)據(jù)。 3．大車運行機構(gòu) 大車運行機構(gòu)在起重機組裝完后，應(yīng)根據(jù)如下條件進行安裝檢查。 1）、起重機的跨度偏差不大于177。 5mm，且兩側(cè)跨度 L1和 L2的相對差不大于 5mm，跨度的車輛點按圖 41，測量跨度采用的拉力值和修正值見附錄（一）。 圖 41 2）、車輪的垂直傾斜 a≤ —— 1,1 為測量長度，且上 400 邊應(yīng)偏向軌道外側(cè)，在橋架擱置于端梁，車輪架空的情況下測量（見圖 42） 16 圖 42 3）、車輪的水平偏差 P≤ —— 1， 1為 測量長度，且同一軸線一對車輪的偏斜方向相反（見圖 43） 17 圖 43 4）、傳動軸中心線的擺幅＜ 1mm；對于大于 1米的 1 低速級傳動軸＜ —— ，（ 1為傳動軸長度）。 1000 5）、將車輪懸空，用手轉(zhuǎn)動使其旋轉(zhuǎn)一周時不得有卡主現(xiàn)象。如果小車受到意外嚴重損傷，調(diào)整修復(fù)時應(yīng)嚴格按照技術(shù)要求。 注：箱形梁的水平旁彎，在使用過程中會逐漸變小，甚至?xí)霈F(xiàn)由外彎變成內(nèi)彎，小車軌距必然也會隨著主梁的變形從開始的正值偏差，變?yōu)樨撝灯?。為了使主梁人為地變形，故軌距的負值偏差在下列范圍?nèi)仍可 使用。 跨中測量：Ｓ≤ — 5mm Ｓ — 7mm 大、小車運行機構(gòu)由一個手柄控制，縱向控制小車，橫向控制大車，兩機構(gòu)可以單獨操縱，也可以同時操縱。 雙鉤起重機的主、副鉤運行機構(gòu)分別有兩個手柄操縱。 序號 公差名稱 簡圖 公差值 1 有車輪測量出的跨度偏差 ▲ S=5mm 但對稱不大于 5mm 18 2 裝配后主梁上拱度控制在 LQ／ 10以內(nèi) F =（ ～ ／1000） LQ 3 橋架對角線的偏差（ L1L2） 箱形梁▲ L≤ 5mm 桁 架 梁 ▲ L ≤10mm F≤ S/2021≤ 50t時只許外彎 4 主梁水平旁彎度（走臺和端梁都裝上后） Χ =1/2（ Χ 1Χ2） Χ Χ 2 應(yīng)在離蓋板 100mm 的腹板處測量 5 小車軌距偏差 箱形跨端▲ K=177。2mm 跨中： S≤ ▲ K=+5 或 +1mm S＞ K=+7或 +1mm 單腹板或桁架：▲ K=177。 3mm 19 6 軌道中心線對稱中梁中心線的偏位 7 軌道接頭偏差和高低 長度方向： tgβ≤ 橫向： tgβ≤ 8 小車軌道高度 K≤ C≤ 3mm K＞ C＜ 5mm 電氣設(shè)備的安裝于調(diào)試 電氣設(shè)備的安裝和電線的架設(shè)應(yīng)詳細熟習(xí)全部電氣原理圖與技術(shù)要求 ,了解各元件的相互作用和操作原理 ,以求能迅速地處理安裝及試車中所發(fā)生的問題 . 安裝前應(yīng)清理和檢查全部電氣設(shè)備和元件 ,所有的電器設(shè)備和元件應(yīng)無缺陷 ,運轉(zhuǎn)應(yīng)靈活 ,不允許有卡住和松動等現(xiàn)象 ,電氣設(shè)備和元件的型號、規(guī)格、出頭的閉合次序等必須符合圖紙。需要調(diào)整的應(yīng)按照圖紙上面的規(guī)定進行調(diào)整好。 現(xiàn)將主要電氣設(shè)備和元件的檢查、調(diào)整和安裝要求分述如下： 1）．電動機 首先作一般性外觀檢查，轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器觀察轉(zhuǎn)子 是否轉(zhuǎn)動靈活，并用兆歐表測定其絕緣電阻。定子大于 兆歐，轉(zhuǎn)子大于 兆歐即可使用，否則應(yīng)與烘干。熱態(tài)下測量得定子達到 1兆歐，轉(zhuǎn)子達到 兆歐以上，放合格。 刷架彈簧需調(diào)整到 15— 20 牛 2／１厘米平方的壓力，一臺電動機的所有碳刷壓力必須一樣。電動機碳刷和刷窩之間空隙不應(yīng)大于 ，但也不宜過緊，否則將使碳刷磨損過大，碳刷應(yīng)與滑環(huán)全面接觸，磨損碳刷不應(yīng)磨圓其邊緣。 20 起重機電動機的工作狀態(tài) 中型起重機主要使用交流電動機，我國生產(chǎn)的交流起重用電動機有 YZR （繞線轉(zhuǎn)子型）與 YZ （籠型）系列。大型 起重機則主要使用直流電動機，有 ZZK 和 ZZ 系列。 1）提升物品時電動機的工作狀態(tài) 提升物品時，電動機負載轉(zhuǎn)矩 T L 由重力轉(zhuǎn)矩 T W 及提升機構(gòu)摩擦阻轉(zhuǎn)矩 T f 兩部分組成，當電動機電磁轉(zhuǎn)矩 T 克服 T L 時，重物被提升；當 T= T L 時，重物以恒定速度提升。 2） 下降物品時電動機工作狀態(tài) （ 1）反轉(zhuǎn)電動狀態(tài) （ 2）再生制動狀態(tài) （ 3）倒拉反接制動狀態(tài) 2）．電磁鐵 用兆歐表測量其絕緣電阻，大于 兆歐即可使用，否則應(yīng)與烘干。 安裝時需檢查其活動部件是否有松動，偏斜或卡住現(xiàn)象，并應(yīng)清除其活動部件和磁鐵接觸面的鐵銹及其贓物。磁鐵工作對其接觸面間不應(yīng)有間隙。 3）．聯(lián)動操作臺或控制器 21 各觸頭的接觸面應(yīng)為線接觸，壓力依觸頭大小約 10— 17 牛，由壓緊彈簧的螺母來調(diào)整。 各接觸螺絲應(yīng)擰緊，接觸良好。 操作手柄應(yīng)靈活，檔位應(yīng)有明 顯標志。 4）．電阻器 各機構(gòu)電動機所配用的電阻器，是根據(jù)電動機的規(guī)格，控制方式以及工作類型的不同，或選用通用的電阻器，或用專門設(shè)計的電阻器。 電阻器的接線必須按提供的資料正確聯(lián)接。如果發(fā)現(xiàn)電動機出力不足，控制手柄在規(guī)定位置不能起吊額定負載或開動大小車，首先應(yīng)檢查電阻器的接線是否有誤。 對于雙電動機驅(qū)動的機構(gòu)，所配用的電阻器應(yīng)作適當?shù)倪x擇調(diào)整。電阻值較大的電阻器，應(yīng)用于距操作室較近的電動機，或用于滑差允差為‘－’的電動機 .也就是說兩臺電動機的軟化電阻應(yīng)盡量保持一致 .軟化電阻包括電動機內(nèi)電阻 ,聯(lián)接線電阻與電阻 器長期接入的那段電阻如有條件調(diào)整電阻器的常接電阻器 ,使兩臺電動機的機械特性完全一致是最理想的 . 電阻器安裝應(yīng)注意一下問題 : 1)四箱及四箱以下的電阻器可以直接疊裝在一起，四箱以上的電阻最好裝在電阻架上，各箱之間距離 80mm，中間還可以添加隔熱板，以減少最上部電阻器的溫度。 2）電阻器架的布置，應(yīng)考慮到便于檢修和剛換電阻元件，有利于散熱，架前通道應(yīng)不小于 600mm，電阻元件與墻壁和地板的距離應(yīng)小于 150mm。 3）電阻器應(yīng)沿著平行于主梁的方向放置，電阻器架應(yīng)裝置牢固盡量撘接在走臺的大拉筋上，以 減少起重機運行時產(chǎn)生的顫動，必要時可在架子上端增加拉板，拉板的一端接到鋼結(jié)構(gòu)上。 4）引到電阻器的電線或電纜，其垂直部分可布置在電阻器的左側(cè)或右側(cè)，但不得妨礙電阻器的裝卸。水平方向的聯(lián)接線，靠電阻元件近，絕緣層容易燒壞，可以包防高溫的材料。 5）．保護箱和控制箱 安裝前應(yīng)對保護箱和控制箱內(nèi)的元件和電氣線路詳細檢查。元件不得有損 22 失，特別是接觸器滅弧罩和輔助觸頭等。線。線路絕緣電阻應(yīng)符合有關(guān)規(guī)矩的要求。檢查接觸器和繼電器的工作是否正常？各種連鎖的準確性和可靠性，并把接觸器銜接接觸面上的油污 (出廠時涂的防 銹油 )擦洗干凈。檢查各時間繼電器的動作是否符合產(chǎn)品出廠技術(shù)文件的要求的整定值。 起升控制箱事件繼電器的整定值 1sj 為 秒、 2sj 為 秒、 3sj 為 秒、 4sj 為 秒。 控制箱前面的通道不小于 600mm，控制箱應(yīng)裝得牢固可靠，盡量減少在起重機運行中產(chǎn)生的顫動，必要時可增加支撐，屏面與垂直面的偏差不得超過 5度。 6）．限位開關(guān) 限位開關(guān)是保證起重機在運行中不出重大設(shè)備和人身事故的重要裝置，安裝前應(yīng)仔細檢查開關(guān)是否靈活可靠。安裝后應(yīng)逐個進行調(diào)整。大小車限位開關(guān)與撞尺間的距離調(diào)整合適， 過緊將損壞開關(guān)，不起保護作用，起升機構(gòu)有兩個限位開關(guān)應(yīng)分別調(diào)整好，當?shù)蹉^達到極限高度時，首先斷開重錘式限位開關(guān)，而旋轉(zhuǎn)式限位開關(guān)可在較高位置時斷開，但此時不應(yīng)超過極限高度。 7）．大車導(dǎo)電架 導(dǎo)電滑線的工作表面必須光滑清潔，大車導(dǎo)電器的絕緣子必須完整無缺和沒有裂縫，并且要牢靠地固定在導(dǎo)電架上，導(dǎo)電器必須緊密地壓在導(dǎo)電滑線上，如運行時發(fā)生火花即表示接觸不良，其原因可能是導(dǎo)電器和導(dǎo)電滑線接觸不緊密或工作表面不清潔，或者兩者兼而有之。 通常為了保證安全，司機室一般都裝置在大導(dǎo)電滑線對側(cè)，若必須裝置 在同側(cè)時，應(yīng)加防護網(wǎng)保護。 8）．小車電纜導(dǎo)電裝置 起重機使用環(huán)境溫度為 2545176。 C時，電纜用 CFR型船用橡皮絕緣氯丁護套軟電纜，最高溫度大于 50176。 C,電纜用 CEFR 型船