橋式起重機(jī)安全技術(shù)(編輯修改稿)
2025-03-07 22:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； 超負(fù)荷或負(fù)荷不清不吊； 工件緊固不牢不吊； 吊物上面站人或有浮置物不吊； 安全裝置失靈不吊 。 光線陰暗看不清現(xiàn)場物體不吊； 工件埋在地下不吊； 斜拉工件不吊； 棱刃物體沒有襯墊措施不吊； 機(jī)械設(shè)備有故障有異聲不吊。 行車行駛“兩不撞” 一、行車與行車不能相撞 ； 二、起重設(shè)備吊物不能與人、其他物件碰撞。 起重傷害事故的發(fā)生不僅有人的不安全因素，也有物的不安全狀態(tài)，大量事故教訓(xùn)告訴我們，絕大多數(shù)事故是可以防范的。這就要求我們每個(gè)駕駛員嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度、操作規(guī)程；執(zhí)行 “十不吊” 運(yùn)用科學(xué)方法預(yù)測預(yù)防；平時(shí)加強(qiáng)對(duì)起重設(shè)備、吊索具檢查，按標(biāo)準(zhǔn)判廢更新；對(duì)設(shè)備上得安全防護(hù)系統(tǒng)裝置和設(shè)施應(yīng)做到“靜態(tài)到位、動(dòng)態(tài)可靠”；發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，才能防患于未然。 如果一旦發(fā)生事故或苗子，必須按 “四不放過” 原則處理。即“群眾和干部沒有受到教育不放過；事故原因不查清不放過；責(zé)任者沒有受到處理不放過；整改措施不落實(shí)不放過”。借鑒血的教訓(xùn)，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)客觀事物，尋找事故規(guī)律。從這個(gè)意義上說，“亡羊補(bǔ)牢”是值得的，也是必須的。 事故經(jīng)過： 某公司一臺(tái) 30噸行車，因?yàn)榭玳g大車軌道不平，震動(dòng)較大，接觸器在運(yùn)行中經(jīng)常被震掉閘，行車工馬某為了使接觸器在運(yùn)行中不斷開，便在合閘后用一斜形木塊直接插入接觸器外罩，使接觸器動(dòng)、靜磁鐵貼在一起。當(dāng)馬某用主鉤吊一大型工件時(shí)，因副鉤礙事，便邊開動(dòng)大車，水平移動(dòng)工件；邊升副鉤，由于馬某只注意主鉤運(yùn)行情況，忘記了副鉤仍在上升，只聽一聲巨響，副鉤鋼絲繩被拽斷，吊鉤掉落在吊運(yùn)的工件上又反彈掉在地面，將正在一邊工作的焊工程某砸到，造成脾破裂，內(nèi)臟大出血致死。 主要原因分析： 行車駕駛員人為用木塊塞住接觸器的吸鐵造成整個(gè)安全防護(hù)系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致副鉤沖頂斷繩墜落傷人； 行車駕駛員操作上失誤，進(jìn)入人群工作區(qū)未打鈴告知地面人員注意避讓，在思想上依耐限位當(dāng)剎車用； 軌道不平，電器故障維修不善。 安全操作規(guī)程和起重指揮信號(hào) 行車、龍門吊駕駛員安全操作規(guī)程 起重司機(jī)安全操作要求 起重指揮、掛鉤工安全操作規(guī)程 起重吊裝指揮、掛鉤工安全操作規(guī)程 起重裝卸搬運(yùn)安全操作規(guī)程 起重吊運(yùn)指揮信號(hào)（通用手勢(shì)信號(hào)） 預(yù) 備 要主鉤 要副鉤 吊鉤上升 吊鉤下降 吊鉤水平移動(dòng) 吊鉤微微上升 吊鉤微微下降 吊鉤水平微微移動(dòng) 吊鉤水平微微移動(dòng) 微動(dòng)范圍 指示降落方位 停止 緊急停止 工作結(jié)束 起重指揮的音響信號(hào)： “預(yù)備”、“停止”一長聲 “上升” 二短聲●● “下降” 三短聲●●● “微動(dòng)” 斷續(xù)短聲●○●○●○● “緊急停止”急促的長聲 司機(jī)使用的音響信號(hào)： “明白” 服從指揮 一短聲● “重復(fù)” 請(qǐng)求重新發(fā)出信號(hào) 二短聲●● “注意” 長聲 行車、龍門吊駕駛員安全操作規(guī)程： 駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗操作。 開車前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械電器部位，安全裝置是否齊全、靈敏、有效，吊鉤、鋼絲繩是否完好。工作前必須試車，并在運(yùn)行記錄中簽字記錄。 駕駛員在行車動(dòng)作前應(yīng)響鈴警示，同時(shí)對(duì)任何人發(fā)出的緊急信號(hào)必須立即采取應(yīng)急措施，升、降、運(yùn)行物件時(shí)，發(fā)出提醒信號(hào)。 行車
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