【文章內容簡介】 個越行站之一，站內設 3條到發(fā)線及維修工區(qū)線路， 站線鋪普通砼枕線路 Km， 鋪 單開道岔 16 組。站內部分線路位于小寨五線橋上。 1)主要工程數(shù)量 Z7標鋪架工程主要工程數(shù)量表 表－ 1 工程項目 單位 數(shù)量 備注 一、橋梁 片 32mT梁架設 片 104 制、架梁；橋面系、擋碴墻、支座安裝 二、正線 鋪長軌 鋪軌公里 鋪設有碴軌道 鋪軌公里 混凝土枕， FC扣件 鋪設無碴軌道 鋪軌公里 SFC扣件 鋪粒料道床 立方 Ⅰ級道碴 立方 150496 正線 新建鐵路石家莊至太原客運專線 2021年調整施工組織設計 16 Ⅱ級道碴 立方 2648 設備維修線 三、站場 鋪站線 鋪軌公里 鋪道岔 組 16 18號 12組、 9號 4組 四、線路有關工程 鋼軌焊接 個 2982 廠內焊接 個 1988 焊軌廠統(tǒng)一組織施工 現(xiàn)場焊接 個 994 線路鎖定 鋪軌公里 線路備料 正線公里 大臨工程 處 1 鋪架基地 2) 施工隊伍及勞力組織 在井陘北站、南梁隧道進口設前方鋪架指揮部，配有專人分別負責有碴和無碴地段施工。有碴地段含井陘北站的站線、道岔鋪設施工。 表 2 序 號 單位 任務分配 計劃上場人數(shù) 上場時間 1 人工鋪軌隊 區(qū)間線路需人工鋪軌的任務。（ 2個隊） 擬聘用協(xié)議工 120人，管理人員 3人，技術人員 2名，合計 125人（ 2個隊） 08年 3月上旬 2 機械鋪軌隊 負責區(qū)間線路機械鋪軌的施工組織及協(xié)助項目部與線下單位辦理交接手續(xù)。 機械鋪軌施工按二個工班考慮。 每班機組人員按 12 人，管理人員設隊長、副隊長各 1名，技術人員 2人，安全員 2名；配屬協(xié)議工每班 20 人。配管理員 1人，廚師 3人，計 74人。 計劃 08 年 2月下旬上場，具體上場時間需考慮設備組裝調試完成時間及人員培訓時間。 3 架梁隊 負責管段內 T梁的架設 架梁施工考慮一個工班 機組人員 22 人，設隊長 1 名，副隊長 1名，技術人員 2人，安全員 2名；配屬協(xié)議工每班 20人。計 48人。 新建鐵路石家莊至太原客運專線 2021年調整施工組織設計 17 4 運輸隊 負責基地值班、行車調度、與車站的聯(lián)絡，以及長鋼軌、軌枕、橋梁等材料的運輸 乘務 4 人，軌道車司機 2 人 ,站務 4人，機務機修 6 人，車務 6 人，列檢 2人，管理人員 2人，合計 28 人。配屬協(xié)議工扳道工 2人 07年 10月上場一部分人員，待開始鋪架時再上一部分人員。 5 人工整道隊 負責已鋪地段的初 養(yǎng)，大機養(yǎng)之后及臨管時的精養(yǎng)。 擬聘用協(xié)議工，按兩個工班同時作業(yè)考慮，每個工班按 70 人計，初期上 140人，在高峰期估計要上到 260人。 根據(jù)鋪軌時間來定，計劃 08年4月上場 6 機械整道隊 負責本段線路機械整道作業(yè)。 按兩班倒考慮，每班要 12 人，加兩個管理人員，管理員 1人，廚師 1名，計28人。 7 道岔隊 負責井陘北站站線及道岔的鋪設、養(yǎng)護。 擬聘協(xié)議工 100人。 08年 5月下旬 8 綜合隊 基地所有軌料的裝卸及配合大件設備卸車、組裝； 基地所有股道、道岔的鋪設及維護； 其他零星雜項作 業(yè)。 先期聘用 40 人，根據(jù)施工進度擬聘用協(xié)議工 100人 已進場 9 站場施工隊 負責井陘北站 5km鋪通線路施工 擬聘用協(xié)議工 100人（根據(jù)道岔施工情況，可與道岔隊合并施工） 08年 4月上旬 10 應力放散隊 負責本段線路應力放散并配合線路鎖定施工 擬聘協(xié)議工 100人。 08年 4月上旬 11 道碴攤鋪隊 負責線路底碴攤鋪、碾壓并配合機械鋪軌隊施工。 擬聘協(xié)議工 40人。 08年 4月上旬 3) 鋪架設備組織 石太鐵路客運專線鋪架項目主要設備進場時間 表 3 名稱 額定 功率 噸位 容量 規(guī)格 型 號 數(shù)量 來源 進場截 止時間 備 注 一、前方鋪架設備 架橋機 400KW TJ165 1臺 租或已有 內部調撥 發(fā)電機 12KW 柴油 1臺 信陳 已到 發(fā)電機 100KW 拖式 1臺 調用 已到 其他工地調或當?shù)刈庥? 電焊機 BX1－ 500A 2臺 信陳 已到 加油車 80KW 10t 1臺 租用 大型機械現(xiàn)場加油用 電臺設備 1套 新購 長大隧道用 工程車 8座 松花江面包車 2臺 新 購 已到 到一臺 新建鐵路石家莊至太原客運專線 2021年調整施工組織設計 18 工程指揮車 1臺 新 購 已到 越野型 二、運輸設備 內燃機車 2500KW 110t DF4B 3臺 租用 從北京路局租用，架 梁及運輸長軌用。 路用平車 N17 55輛 租用 組裝長軌運輸車用 軌道車 220KW CS220 1臺 信陳 改裝小軌道車 1臺 長大隧道接送人員 公鐵兩用車 10組 臨時、個別地段補碴 三、基地設備 門式龍門吊 10t M10/20 3臺 信陳或基地 已到 門式龍門吊 3t 36臺 基地加新購 已到 18臺調用， 18臺新購。 軌枕錨固線 100m 1套 信陳 已到 采用人工反錨 材料運輸車 5t 2輛 租用 已到 生活生產(chǎn)鍋爐 1臺 新購 已有 基地生活用 變壓器 500Kw 1臺 租用 長軌起吊設備用 四、機械鋪軌、整道及應力放散設備 有碴機械鋪軌 348KW SVM1000 1套 房山基地 無碴鋪軌機 WZ500 1套 新加工 聯(lián)合廠家新加工 內燃搗固機 190 XYD2C 2臺 信陳 內燃鋸軌機 GX200 5臺 信陳 已到 電動鋸軌機 QG4Ⅱ 2臺 信陳 已到 內燃起道機 ZS160Ⅱ 2臺 信陳 已到 另一臺新購 抗拔儀 GDJ5 1臺 信陳 已到 鋼軌拉伸器 LG－ 900 3臺 信陳 已到 1臺由信陳轉場，另 2臺自購 應力放散機具 2套 信陳 /自購 已到 1套信陳轉場，另一套 自購（自加工） 起撥道機 TQB118 9臺 信陳 已到 直軌器 1臺 信陳 已到 五、線路整道及軌道整理設備 配 碴整型車 201kw 30t SPZ200 1 租用 北京鐵路局內 起拔搗車 235kw 0832 2 動力穩(wěn)定車 348kw 60t WD320 1 礦碴運輸車 25t K13 15 租用 道碴廠、北京路局風動車 組 新建鐵路石家莊至太原客運專線 2021年調整施工組織設計 19 軌道打磨列車 租用 根據(jù)施工進度確定 中鐵 八 局 無砟軌道 施工部署方案 1） 工期安排 無砟軌道施工于 2021 年 1 月 16 日開工， 2021 年 8月 15 日南梁隧道內無砟軌道全部完成； 2021 年 8 月 31 日前石板山隧 道內無砟軌道全部完成； 2021 年 9月 12 日前太行山隧道內無砟軌道全部完成。具體工期安排見 中鐵八局無砟軌道施工計劃進度橫道圖 。 無咋軌道工程 分部分項主要工程及數(shù)量見下表 。 主要工程數(shù)量表 序號 項目 單位 數(shù)量 備注 1 軌道板 塊 18824 4963 2400 190㎜ 2 軌道板 塊 70 3685 2400 190㎜ 3 CA砂漿 m3 4 CA砂漿注入袋 m2 5 填充樹脂 m3 6 橡膠彈性墊層 m2 20 mm厚 7 泡沫填充材料 m2 20 mm厚 8 瀝青板 m2 20 mm厚 9 底座混凝土 m3 C40 10 底座鋼筋 T HRB335 11 預埋鋼筋 T HRB335 12 凸形擋臺鋼筋 T HRB335 2） 施工區(qū)域及隊伍的部署方案 根據(jù)本標段施工工程量、最早開工時間以及工期，設置兩個新建鐵路石家莊至太原客運專線 2021年調整施工組織設計 20 軌道板預制場和 8個專業(yè)施工工區(qū)。 既有軌道板場設置在井陘縣巖峰水泥廠內，設計臺位 64個，配備模型 64套， 月生產(chǎn)能力 1900塊 /月。 另根據(jù)工期要求，新建一軌道板預制場，設計臺位 56個，配備模型 56套，月生產(chǎn)能力 1700塊 /月。計劃于 2021年 4月 1日開始投入生產(chǎn)。 工區(qū)設置見下表 序號 施工區(qū)段 起點里程 終點里程 工區(qū)位置 1 石板山隧道進口至胡雷斜井 DIK49+ DIK51+ 胡雷斜井 2 胡雷斜井至胡仁斜井 DIK53+ DIK51+ 3 胡仁斜井至 DIK55+407 DIK55+ DIK53+ 4 DIK55+407 至黑水坪橋 DIK55+ DIK57+ 南梁進口 5 黑水坪橋至 DIK63+800 DIK63+ DIK57+ 6 DIK63+800 至南梁 3 號斜井 DIK63+ DIK64+ 南梁 3 號斜井 7 南梁 3 號斜井至南梁出口 DIK69+ DK64+ 8 孤山大橋 DK69+ DK69+ 太行山進口 8 太行山進口至 2 號斜井 DK75+ DK69+ 10 2 號斜井至 3 號斜井 DK75+ DK78+ 太行山 3號斜井 11 3 號斜井至 4 號斜井 DK80+ DK78+ 12 4 號斜井至 5 號斜井 DK80+ DK84+ 太行山 5號斜井 13 5 號斜井至 6 號斜井 DK87+ DK84+ 14 6 號斜井至 8 號斜井 DK87+ DK90+ 太行山 8號斜井 15 8 號斜井至 9 號斜井 DK94+ DK90+ 16 9 號斜井至太行山出口 DK94+ DK97+ 出口 新建鐵路石家莊至太原客運專線 2021年調整施工組織設計 21 3）軌道板預制 目前已經(jīng)完成軌道板預制 1300塊，根據(jù)工期安排，全部軌道板在 2021年 8月 15日全部預制完成，軌道板生產(chǎn)進度如下表： 2021 軌道板生產(chǎn)計劃 月份 模型數(shù)量 生產(chǎn)天數(shù) 每套模型每日產(chǎn)量 模型利用效率 計劃產(chǎn)量 1 48 8 192 48 13 312 50 13 1 650 3 50 29 1 1450 4 120 28 1 3360 5 120 29 1 3480 6 120 28 1 3360 7 120 29 1 3480 8 120 13 1 1560 合計 17844 4）軌道板運輸 既有軌道板預制場建在井陘縣巖峰村，距離工區(qū)最遠為100km，最近 40km，軌道板在預制場生產(chǎn)完成后，采用汽車運輸至工區(qū)存放，存放利用隧道施工棄渣場作為軌道板臨時存放場地，臨時存放采用立放方式。具體存放布置為： 序號 供應里程 長度（ m） 軌道板工程量（塊） 軌道板存放位置 軌道板存放數(shù)量 存板場面積（ m2） 1 DK49+585～DK57+545 15920 3175 石板山出口棄渣場 4000 4800 2 DK57+545～DK69+071 23052 4581 3 DK69+071～DK80+901 23660 4702 太行山進口棄渣場 3000 3600 新建鐵路石家莊至太原客運專線 2021年調整施工組織設計 22 4 DK80+901～DK87+302 12802 2539 太行山8斜井 4000 4800 5 DK87+302～DK97+119(094) 19609 3897 總計 18894 其中， DK80+901～ DK97+094軌道板存放由新建軌道板預制場供應。 四電集成 施工部署方案 1） 工程范圍 通信系統(tǒng)：石太客運專線及引入石家莊、太原樞紐相關通信工程