【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 8T 振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)前，對(duì)填土層的分層厚度、 平整度和含水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后方可進(jìn)行碾壓。碾壓順序從兩側(cè)逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊 30－ 50cm，避免漏壓；碾壓過程中要控制壓路機(jī)行駛速度 ， 行駛速度： 10km/h ；完成 壓實(shí)后的表面應(yīng)無(wú)空鼓、輪跡、隆起、裂紋、起皮、松 散等現(xiàn)象，如壓實(shí)過程中含水量不夠應(yīng)灑水，如含水量超過最佳含水量應(yīng)翻曬后再進(jìn)行平整碾壓。 施工檢測(cè) 做好路基填筑中線、 標(biāo)高、寬度，以及碾壓密實(shí)度的檢測(cè)控制，每填 一 層進(jìn)行一次水平和方向檢測(cè)，并標(biāo)出其寬度和標(biāo)高，由測(cè)量人員隨時(shí)向 機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)技術(shù)員 交底，做到人人清楚，以確保路基填筑的方向、標(biāo)高、坡率等準(zhǔn)確無(wú)誤；每層壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度的檢測(cè)，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最大粒徑及壓實(shí)度指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范的要求，否則應(yīng)采取必 要措施，滿足相關(guān)要求后方可使用。壓實(shí)度符合附表的規(guī)定。 附表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值 1 壓實(shí)度（ %） 零填及路塹路床（ cm） ≥ 95% 路堤（ m） 上路床 ≥ 95% 下路床 ≥ 95% 上路堤 ≥ 95% 下路堤 ≥ 95% 路基成型整修 駱駝山煤礦進(jìn)廠公路混凝土道路施工組織設(shè)計(jì) 路基填到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，恢復(fù)中線和水平控制線，按設(shè)計(jì)寬度、坡率對(duì)路基邊坡進(jìn)行修整，先用反鏟刷除超填部分，并預(yù)留 1020cm 寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密 實(shí)；同時(shí)用裝載機(jī)、壓路機(jī)對(duì)路基基床進(jìn)行整平、碾壓，使其達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求。路基整形后，應(yīng)及時(shí)安排路基防護(hù)施工，以免邊坡沖刷。 基層施工 穩(wěn)定層施工 本工程道路穩(wěn)定層共兩層：穩(wěn)定砂礫土和水泥穩(wěn)定砂礫。為保證道路的質(zhì)量，在確保土方路基碾 壓密實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)均符合施工規(guī)范要 求的前提下才可以進(jìn)行穩(wěn)定層施工。 原材料進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行鑒定，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后要隨時(shí)抽檢，抽檢不合格要清出現(xiàn)場(chǎng)，在驗(yàn)收合格后，方可入場(chǎng)使用。 施工放樣，每 10m用 木樁 釘樁，在 木樁 上標(biāo)明標(biāo)高 位置及松鋪 高度。穩(wěn)定層混合料實(shí)行集中拌合，拌好的混合料用三輪車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用裝載機(jī)攤鋪→壓路機(jī)碾壓→密實(shí)度檢測(cè)的順序進(jìn)行施工。三輪車運(yùn)輸后由裝載機(jī)攤鋪，配合人工 整修，壓路機(jī)碾壓。 壓實(shí)厚度將不超過 10cm。碾壓成型后，灑水養(yǎng)護(hù)，封閉交通。 從拌合至攤鋪、碾壓一般要控制在水泥初凝前結(jié)束 ，一旦密實(shí)達(dá)不到要求，要及時(shí)補(bǔ)壓。 水泥穩(wěn)定層碾壓成型的時(shí)限：水泥活化反應(yīng)直接影響水泥穩(wěn)定土層最終強(qiáng)度，因此水泥穩(wěn)定層施工有很大的時(shí)效性。水泥穩(wěn)定層拌合完成后擱置時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)使水泥喪失活性，從而降低水泥穩(wěn)定層的強(qiáng)度。從水泥穩(wěn)定土拌合到最后壓 實(shí)成型，總時(shí)間應(yīng)控制在 以內(nèi)。為此，施工流水段長(zhǎng)度不應(yīng)超過 50ｍ，成型時(shí)間嚴(yán)禁超過 。拌合完成后，超過 仍未攤鋪完成的水泥混合料應(yīng)視作普通素混凝土，運(yùn)回?cái)嚢枵局匦聰嚢琛? 攤鋪間隔時(shí)間：攤鋪間隔時(shí)間不得超過 30min，超過 30min時(shí)，應(yīng)將已卸車的水泥穩(wěn)定土及時(shí)整平、碾壓。 每個(gè)工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng)將壓實(shí)成型的混合料修整成垂直于地面的豎直面。 駱駝山煤礦進(jìn)廠公路混凝土道路施工組織設(shè)計(jì) 混凝土路面施工 混凝土的攪拌 ①沙子、石子應(yīng)分類堆放和供料，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源 的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng) 監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)。 ② 按設(shè)計(jì)比例進(jìn)行攪拌 。 混凝土的運(yùn)輸 采用三輪車運(yùn)輸 澆筑混凝土 ① 人工攤平后去除浮漿 由滾杠 碾壓 新澆筑的混凝土表面浮漿較 多， 混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響 混凝土路面 的施工質(zhì)量 。當(dāng)新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標(biāo)準(zhǔn)），用人工 均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。 ② 提漿及表面收光 用 機(jī)械鏝按照撒布的順利進(jìn)行壓磨 提漿， 至少二次 縱、橫交錯(cuò)進(jìn)行壓磨提漿； 臨角部位機(jī)械 鏝 不容易壓磨，則可直接用手工木蟹進(jìn)行壓磨、提漿。 完成 提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當(dāng)表面漸無(wú)光澤后， 即可進(jìn)行面層的收光施工。機(jī)械鏝的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和葉片角度的變化應(yīng)視 混凝土的硬化情況作相應(yīng)的調(diào) 整。每次收光開始時(shí)調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷路面。收光是路面 最終修飾作業(yè)，所以施工時(shí)一定要選擇責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平較好的人員進(jìn)行作業(yè)。 機(jī)械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進(jìn)行壓光處理，施工時(shí) 人工收光應(yīng)稍早于機(jī)械，作業(yè)時(shí)不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。以確保整個(gè)地面的施工質(zhì)量。 ③ 養(yǎng)護(hù) 后期養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到 混凝土 路面質(zhì)量，特別是在氣溫較高的天氣里施工時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)混凝土路面的養(yǎng)護(hù)。為了確保 混凝土 路面強(qiáng)度的穩(wěn)定 ，直接用水 及 用薄膜覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般應(yīng)不少于 14 天。 駱駝山煤礦進(jìn)廠公路混凝土道路施工組織設(shè)計(jì) 養(yǎng)護(hù)期間， 要防止其他工種施工時(shí)油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過 路面 的設(shè)備要加設(shè)保護(hù)設(shè)施。在養(yǎng)護(hù)期間 地坪表面嚴(yán)禁負(fù)重和進(jìn)行交叉作業(yè)。 ④ 接縫 水泥混凝土路面分為橫縫和縱縫。養(yǎng)護(hù)完畢后，使用切割機(jī)切割路面，橫縫上部槽口采用鋸切，深度為混凝土板厚的 1/5～ 1/4 寬度 3～ 8mm，縫隙內(nèi)應(yīng)澆灌填縫料?？v縫一般與橫縫垂直正交 ， 且縱縫兩側(cè)的橫縫成一條直線，在交叉口范圍內(nèi) ， 為了避免路面形成銳角并使路面 的長(zhǎng)邊與行車方向一致 。 對(duì)于多車道路面 ， 應(yīng)每隔 3～ 4 個(gè)車道設(shè)一條縱向脹縫 ， 其構(gòu)造與橫向脹縫相同 夜間施工措施 夜間施工前，需備好足夠照明燈具。 安排管理人員 值 班 安排電工 值 班。 防雨措施 由于 混凝土 路面 為露天作業(yè)，必須保證混凝土 路面 施工不受雨天影響，隨時(shí)掌握天氣情況，避開雨天施工 ，雨天停止施工 。 為防萬(wàn)一受到臨 時(shí)陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。備好塑料布 ，對(duì)已澆地面進(jìn)行防護(hù)。 第五章 安全、質(zhì)量目標(biāo) 杜絕因工亡人事故，避免重傷。 量目標(biāo) 本項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)為：分部分項(xiàng)工程一次檢查合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，確保工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 第六章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 駱駝山煤礦進(jìn)廠公路混凝土道路施工組織設(shè)計(jì) 工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá) 95%以上。 消除質(zhì)量通病。 確保在施工工期內(nèi)完成全部工程任務(wù)。 確保達(dá)到環(huán)境保護(hù)和水土保持的要求。 從保