【文章內(nèi)容簡介】 時再安排綜合管線進行施工，本著“先深后淺”的原則統(tǒng)籌安排施工，避免由于反復(fù)刨槽帶來的經(jīng)濟損失。地下電纜溝施工完畢后再進行道路基層施工，道路底基層、基層采用水泥穩(wěn)定碎石攤鋪。道路施工時做100m的試驗段，以確定施工方法和相關(guān)數(shù)據(jù)。水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護期內(nèi)完成方磚步道的施工和綠地內(nèi)種植土換填工作，最后進行瀝青的攤鋪。道路表面層采用兩臺履帶式攤鋪機同時攤鋪。二、施工階段劃分和階段控制工期2. l施工段的劃分根據(jù)施工進度計劃及時組織機械設(shè)備和人員進場，在工程正式開工前，先將工程施工的基本準備工作做到位。以滿足工程開工必須的條件，確保工程一旦展開，即能順利持續(xù)進行。全部工程工期安排按要求完成。全部工程分三個階段進行：第一階段為施工準備階段：工程正式開工前，要先將工程施工的基本準備工作做到位。完成施工圍擋、施工臨時設(shè)施的修建、施工場地的平整、施工供水、供電管網(wǎng)的設(shè)置、前期材料和機具設(shè)備提前準備進場。完成現(xiàn)場定位樁復(fù)測、原材料檢驗、試驗等技術(shù)準備工作。并在合同約定的日期前，將實施性的施工組織設(shè)計和工程進度計劃提交監(jiān)理工程師確認審批。第二施工階段為主體工程施工階段：組織施工隊伍，全面開展施工，按施工作業(yè)段落合理劃分施工作業(yè)面，組織大型施工機械流水施工。第三施工階段為整修、完善及收尾工程施工階段：主要作業(yè)內(nèi)容為修整路緣石、人行道、清理現(xiàn)場及環(huán)境保護等工作，做好成品保護，為工程竣工驗收和開放交通做好準備，把符合合同要求的精品工程奉獻給本市人民。 、施工順序及業(yè)主對工期的要求編制的。 。 ，未考慮因自然條件等客觀因素影響。：原有路面拆除工程、新建土基工程、水泥穩(wěn)定碎石層、換填段級砂鋪設(shè)、瀝青混凝土鋪設(shè)、人行道路面鋪設(shè)、電纜溝工程。詳見施工進度計劃表——橫格圖、主要機械設(shè)備、材料計劃項目作業(yè)隊的組建及人力安排結(jié)合本工程實際情況及特點，采用明確分工、相互協(xié)調(diào)的施工部署方式，施工人員采取動態(tài)管理。各項目作業(yè)隊配備相應(yīng)專業(yè)的管理人員、技術(shù)人員和機械設(shè)備，并按照施工需要組建作業(yè)班組，盡量采用機械化施工方法，合理地安排平行和流水交叉作業(yè)。項目作業(yè)隊施工范圍劃分如下：（1） 原有路面拆除項目作業(yè)隊：負責將原有路面拆除、清運垃圾、清掃。（2） 平基土石方項目作業(yè)隊：負責原路面清理、平基土石方、調(diào)配、外運等工作。（3） 水泥穩(wěn)定碎石項目作業(yè)隊：負責水泥穩(wěn)定碎石層攪拌、運輸、鋪設(shè)。（4） 新建道路混凝土基層作業(yè)隊：負責混凝土澆筑、養(yǎng)護。（5） 瀝青混凝土項目作業(yè)隊：負責瀝青混凝土攪拌、運輸、敷設(shè)。（6） 砌筑項目作業(yè)隊：路緣石、電纜溝、人行道等砌筑工程。各施工隊組由我公司抽調(diào)精干人員組成，全部持證上崗，特別是焊接組人員都持有相應(yīng)級別的資格操作證，人員能達到能分、能合的施工能力，實現(xiàn)難點突出，不留尾巴工序，確保施工全過程的綜合進度。勞動力需求計劃詳見附件：該項工程項目計劃配備我公司新購進的多種先進施工機具設(shè)備，已達到保證按時完成，各結(jié)點階段工程的進度計劃，確保施工全過程按計劃順利完成。主要機械設(shè)備計劃詳見附件主要材料計劃各種材料選擇信譽好、質(zhì)量過關(guān)的廠家，根據(jù)需要分批運至現(xiàn)場。無論何種材料都必須按照施工進度計劃編制切實可行的材料供貨計劃，并按計劃及時供料。主要材料需求計劃詳見附件四、工期保證措施我單位將根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況優(yōu)化施工組織設(shè)計，重新調(diào)整制定工程施工進度總計劃，并在此基礎(chǔ)上制定旬分日計劃。在滿足業(yè)主工程質(zhì)量和約定工期的基礎(chǔ)上，盡量縮短工期。保證工期的具體措施如下：組織保證，項目部實行矩陣式管理模式，利用激勵與約束的管理機制，可以充分合理的調(diào)配各種資源，為工程施工提供了物質(zhì)、財力、人力等資源保證，也是工程施工的堅實后盾。，收集施工現(xiàn)場進度信息，實際進度和計劃進度進行比較，發(fā)現(xiàn)進度拖后，要系統(tǒng)地分析原因，提出修改意見，以保證項目按期完成。同時貫徹企業(yè)的計劃管理，以竣工工期為目標，以施工總進度為基礎(chǔ)，計劃為龍頭，實行長計劃、短安排，通過月、旬計劃的布置和實施，強化動態(tài)管理，加強調(diào)度職能，維護計劃的嚴肅性，實現(xiàn)按期完成竣工的目標。技術(shù)保證 ，制定詳細的工期計劃，充分利用空間，合理部署，合理配置資源，確保重點、關(guān)鍵部位，合理安排流水作業(yè)，及時調(diào)整計劃，加強控制和管理，達到加快施工進度的目的，同時提高工效，引入先進的施工技術(shù)和科學的管理方法，把總工期控制在合同工期之內(nèi)，以保證按規(guī)定工期完成。，合理地投入勞力、材料和機具設(shè)備，提高機械化程度，科學地安排施工進度，實現(xiàn)質(zhì)量、效益、工期、安全各項工作指標。，加快施工進度，根據(jù)人力、物力、材料、設(shè)備及其它客觀條件的變化，做好工程進度的綜合平衡。 ，對施工過程中發(fā)生的重大設(shè)計變更、技術(shù)洽商，及時進行傳達與交底，避免誤操作造成返工浪費。、審批，確保與施工同步?？萍急ＷC施工過程中積極推廣使用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料；道路基層及底基層均采用廠拌設(shè)備拌和，廠拌設(shè)備采用精確計量的電子設(shè)備計量，保證道路材料質(zhì)量的穩(wěn)定性。根據(jù)實際進度情況及時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，做到關(guān)鍵線路不拖后，確保按期完工。質(zhì)量保證組織技術(shù)質(zhì)量人員學習招標文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準確掌握本工程的施工技術(shù)和驗收標準要求。提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工。同時加強工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。認真貫徹落實、狠抓工作質(zhì)量，實現(xiàn)工序質(zhì)量一次到位，杜絕返工，保證工程按計劃進行。人力保障我項目部人員是在多次項目施工中鍛煉出的施工技術(shù)人員和專業(yè)施工隊伍。在多次參與綜合市政的施工過程中鍛煉、培養(yǎng)出一批富有施工經(jīng)驗的中青年技術(shù)人員。各類專業(yè)施工隊伍齊全，完全有能力滿足本工程各部位、各工序的施工要求，確保施工總計劃的工期安排。材料、機械設(shè)備保證、項目部擁有整套保養(yǎng)良好的施工機械，做好設(shè)備的使用、維修工作，保證各種設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，并提高其完好率、利用率。保證各項計劃目標的實現(xiàn)，對物資、設(shè)備等實施動態(tài)管理、調(diào)配，以滿足不同施工階段的要求。、根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供應(yīng)計劃，提前訂貨加工。同時嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料而影響工期。保證料源充足，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，制定出詳細的進料計劃，保證各種物資的供應(yīng)。協(xié)調(diào)配合保證、監(jiān)理、設(shè)計、部門的工作，盡快完善設(shè)計和前期工作，同時與各管理部門、當?shù)卣⒀鼐€單位及周邊居民搞好關(guān)系，避免各種干擾，保證工程順利實施。，均衡組織生產(chǎn)，但若因重大設(shè)計變更、自然災(zāi)害或其它不可抗拒因素影響了計劃施工工期，我們將采取如下措施調(diào)整和追趕工期，確?？偣て谧罱K實現(xiàn)。，優(yōu)化施工方案 通過科學分析并結(jié)合施工實際情況，挖掘潛力，優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工工序，使施工作業(yè)更科學、更合理，達到縮短工期的目的。、物力、機械和資金的投入適當增加勞動力，積極做好職工工作，搞好材料、物資儲備，減少節(jié)假日對施工的影響。合理增加施工機械設(shè)備、材料、機具的投入，充分發(fā)揮機械化施工的效率。，確保資金更好的用于施工生產(chǎn)，保障施工生產(chǎn)順序進行。第五章、主要施工方法措施一、施工測量及放線 由于本工程工程項目多，且線型較復(fù)雜，我項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的測量工程師和測量員，保證施工的順利進行。樁位保護測量室在與甲方、勘測設(shè)計單位接樁后，對在本施工范圍之內(nèi)的樁位（包括導(dǎo)線點、水準點等）進行必要的保護，并及時做好導(dǎo)線復(fù)測、導(dǎo)線點的加密，水準點的復(fù)測和加密等測量工作。對所交導(dǎo)線點、水準點進行現(xiàn)場拴樁。在附近固定物上做好拴樁標記，并填寫拴樁紀錄。在條件允許的情況下，對有關(guān)樁位砌筑保護，并立標牌注明“測量拴樁，注意保護”字樣。導(dǎo)線復(fù)測與導(dǎo)線點的加密根據(jù)所交導(dǎo)線的等級按相應(yīng)的精度要求，使用全站型光電測距儀，采用三腳架法，在有利觀測時間內(nèi)進行觀測。觀測時各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當天的天氣情況進行相應(yīng)輸入以做修正。外業(yè)測完后，及時進行成果的整理，復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，及時與甲方、勘測設(shè)計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。復(fù)測后，根據(jù)施工現(xiàn)場測量的需要，對導(dǎo)線點進行加密。加密導(dǎo)線點沿中線布設(shè)成附合導(dǎo)線，附合在高級導(dǎo)線控制點上，并注意避開或減少不良影響，主要技術(shù)按城市二級導(dǎo)線電磁波測距執(zhí)行，即附合導(dǎo)線總長度≤㎞，平均邊長為200m，測角中誤差為177。8″，測距中誤差為177。15㎜，邊長相對誤差不大于1/10000，導(dǎo)線全長相對閉合差不大于1/10000。布設(shè)時保證前后點間的通視，相鄰邊長之比不宜超過1：3，布設(shè)時滿足施工測量放樣的需要。按三等水準測量的要求，使用自動安平水準儀進行往返觀測。復(fù)測成果由技術(shù)部測量室作為原始技術(shù)資料存檔。復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，及時與甲方、勘測設(shè)計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。加密水準點（臨時水準點）布設(shè)在穩(wěn)固的地方，可埋設(shè)標志，盡量避開道路邊緣20m左右，兩端附合聯(lián)測到高級水準點上，外業(yè)觀測按四等水準測量的精密度要求進行，內(nèi)業(yè)處理時剔除粗差，對觀測值進行精密平差。（S為相鄰水準點間的距離，以㎞為單位），附合路線（閉合路線）（L為附合路線或閉合路線的長度，以㎞為單位），進行精密評定。根據(jù)導(dǎo)線控制點和加密導(dǎo)線點，采用全站儀，根據(jù)設(shè)計圖紙所給定的定線關(guān)系和各類參數(shù)，計算出各主要控制點的坐標，按極坐標法測設(shè)出各控制點，并使實測坐標與設(shè)計坐標差在規(guī)定限差內(nèi)，及時將各控制點、水準點的成果資料，連同現(xiàn)場點位，一并移交給施工項目經(jīng)理部測量班，以滿足施工測量的需要。在施工過程中，及時對樁位等重要部位進行位置和高程的測量復(fù)核，一并填寫《測量復(fù)核記錄》，存檔保存。二、拆除工程本工程為將原有混凝土路面進行拆除后在重新對路修建。、施工準備 將現(xiàn)場進行圍擋，我單位將此短路分為兩段， 我單位用炮錘對兩段施工段進行同時破碎，路面被破碎后用挖掘機拆除運料車進行外運，拆除過程中要注意行人安全及運料車不能裝滿防止滑落砸傷行人，拆除采用后屯方式，拆除過程中保護現(xiàn)有井室及其它建筑物，拆除后垃圾及時外運。（1）對設(shè)計資料內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。特別是土方量，交通、植被、建筑和設(shè)施拆遷，地質(zhì)測量等同路基有關(guān)資料。（2）根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計劃并報批。（3）開工前認真進行施工測量，包括導(dǎo)線點、界樁、水準點、復(fù)測和補點，橫斷面檢查和補測，恢復(fù)中線及重要控制樁。逐樁進行路基放樣。（4）場地清理包括對路基用地范圍內(nèi)上的建筑物、設(shè)施及文物的清理（保護），地表植被清理，好土集中堆放，以及填方段填土前地表面的平整壓實。（5）做好施工臨時排水設(shè)施，新建路兩側(cè)均設(shè)集水溝。路基工程施工工藝流程如下：路基工程施工工藝流程圖填方段清表土方開挖分層填料清底找平軟基處理換填砂礫石分層碾壓碾壓密實經(jīng)檢驗、試驗路基符合設(shè)計和規(guī)范要求隱蔽工程驗收，進入下道工序、平面控制測量和施工測量成果經(jīng)監(jiān)理工程審核無誤后并批準后開始。施工現(xiàn)場地勢低洼填方量大，土質(zhì)松散、厚度變化大，強度較低，地基軟弱，要進行地基處理。清表，挖除表層軟弱土深度50~100cm，填鋪天然砂礫石至水穩(wěn)層底標高，分層壓實。土方開挖采用挖掘機，施工時將軟弱土層全部挖除，棄土外運至甲方指定地點。路基碾壓采用20t震動壓路機碾壓密實，碾壓應(yīng)均勻一致，并做好試驗記錄。路基不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，輪跡深度不得大于5mm。路肩表面平整，無裂縫、凹陷及阻水等現(xiàn)象，肩線直順。邊坡平整、堅實、穩(wěn)定，無貼坡，溝底平整、排水暢通。路基壓實度要求詳見下表：路基壓實度要求深度（cm）壓實標準（%）填方0~809480~15093150以下90挖方0~3094本工程新建機動車道路基層為：下基層水泥穩(wěn)定碎石厚18cm水泥用量不超過4%，；上基層水泥穩(wěn)定碎石厚18cm水泥用量不超過6%。（1）備料在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，土樣經(jīng)試驗證明符合要求后才能采用。（2）準備下基層：對土基必須進行碾壓檢查。在碾壓過程中發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，則適當灑水；如土過濕發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象則采用挖土晾干、換土或摻粒料等措施進行處理。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖水泥的質(zhì)量要求：水泥應(yīng)優(yōu)先選用終凝時間較長（宜在6h以上）、水泥，水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)試合格，方可使用。水的質(zhì)量要求：拌合用水采用飲用水或不含油等雜質(zhì)的中性水（PH6~8）。碎石的質(zhì)量要求：碎石的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)檢驗合格，級配應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。A、混合料拌和、運輸水泥穩(wěn)定碎石基層施工的最低氣溫應(yīng)在50C以上，拌和應(yīng)保證配料準確，并根據(jù)一次拌和的混合料的干質(zhì)量和各種材料的含水量，計算出各種材料的濕質(zhì)量，按濕質(zhì)量稱量配料。集料保持清潔，無樹木、草皮、雜土，超尺寸顆粒已經(jīng)篩除。拌和時，裝載機上料，水泥穩(wěn)定碎石拌和站拌和，要求配料準確，含水量略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場，攤鋪后碾壓時含水量接近最佳值。拌和后的混合料均勻、無粗細粒料離析現(xiàn)象。拌成的混合料堆放時間不超過2h，所有半成品要采取保護措施，免遭雨淋。水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸采用自卸翻斗汽車運輸，在溫度較高的天氣且運距較遠時，混合料上覆蓋遮蔽物，以防水分損失嚴重。B、混合料攤鋪、碾壓及養(yǎng)生攤鋪前，復(fù)核一遍底基層標高是否符合設(shè)計要求，攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。并在路底基層上恢復(fù)中線，每10m設(shè)一樁，并在路邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標記標出基層邊緣設(shè)計高，并分別打鋼釬、掛鋼鉸線。卸料時自卸汽車要擺正車身，不要硬碰攤鋪機，要與攤鋪機協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場攤鋪時，用一臺攤鋪機在半幅路基攤鋪時，縱縫設(shè)在路中線處。攤鋪機帶有自動夯實、自動找平裝置。通過鋼鉸線電腦自動控制標高和橫坡。，虛鋪厚度為壓實厚度虛鋪系數(shù)。根據(jù)設(shè)定并經(jīng)實驗段檢驗符合要求的虛鋪厚度，按已測定的基準線將攤鋪機就位，調(diào)整好自動找平裝置進行攤鋪。攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。C、碾壓采用邊攤鋪邊碾壓的方法。由兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫，后輪