【文章內(nèi)容簡介】 數(shù)在 ～ 之間的粗、中砂，不宜使用細(xì)砂。含泥量小于 3％，泥塊含量小于 2%，進(jìn)場應(yīng)取樣復(fù)試，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 ４ .外加劑：外加劑的質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》 （ GB 80762021） 和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 (GB 501192021)的有關(guān)規(guī)定。 20 外加劑應(yīng)有產(chǎn)品說明書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告及合格證性能檢測報(bào)告，進(jìn)場后應(yīng)取樣復(fù)試，并應(yīng)檢驗(yàn)外加劑與水泥的適應(yīng)性。有害物含量檢測報(bào)告應(yīng)由 相應(yīng)資質(zhì)檢測部門出具。 ５ .粉煤灰及其他摻合料：粉煤灰宜采用散裝灰，質(zhì)量應(yīng)符合Ⅰ、Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)。也可使用硅灰或磨細(xì)礦渣，使用前應(yīng)經(jīng)過試配檢驗(yàn)，確保路面混凝土彎拉強(qiáng)度、抗磨性、抗凍性等技術(shù)指標(biāo)合格。 各種摻合料應(yīng)有出廠合格證或質(zhì)量證明書和法定檢測單位提供的質(zhì)量檢測報(bào)告，進(jìn)場后應(yīng)取樣復(fù)試合格。摻合料質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其摻量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 ：宜采用飲用水。當(dāng)采用其他水源時，其水質(zhì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ 632021）的規(guī)定。 ：混凝土路面 所用的鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種、規(guī)格、級別、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。鋼筋進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)定抽取試件做力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 (1)應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。 (2)填縫材料：常溫施工填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類、氯丁橡膠、瀝青橡膠等。加熱施工填縫料主要有瀝青瑪啼脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。填縫材料應(yīng)具有 與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水、高溫時不擠出、不流淌、嵌人能力強(qiáng)、耐老化龜裂、負(fù)溫拉伸量大、低溫時不脆斷、耐久性好等性能。 機(jī)具設(shè)備 、運(yùn)輸機(jī)具：配有自動控制系統(tǒng)的混凝土攪拌機(jī)站一套、自卸車、小翻斗車、手推車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、散裝水泥運(yùn)輸車、灑水車等。 ：平板振動器、插入式振動器、振搗梁等小型機(jī)具。 ：混凝土切縫機(jī)、紋理制作機(jī)、灌縫機(jī)、普通水泵、移動式發(fā)電機(jī)、移動式照明設(shè)備等。 ：木抹子、鐵抹子等。 21 備。 作業(yè)條件 ，經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。 ，并灑水濕潤。 施工工序 (1)測量放樣； (2)支立模板和安設(shè)鋼筋 (拉桿和傳力桿 )； (3)拌和混凝土； (4)運(yùn)輸混凝土； (5)攤鋪混凝土 ； (6)振搗混凝土； (7)提漿、刮平；（ 8）機(jī)械或人工抹平； (9)機(jī)械或抹光； (10)表面制毛； (11)機(jī)械鋸縫； (12)拆模； (13)填縫； (14)養(yǎng)護(hù)； (15)開放交通。 測量放樣 測量放樣是水泥混 凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少 1cm 的距離，否則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。 安設(shè)模板 基層檢驗(yàn)合格后，即可按照放線安設(shè)模板。 模板采用［ 22 槽鋼，長度 3～ 4m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。 模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于 3mm 或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油作為隔離劑，以便拆模。 混凝土的拌和與運(yùn)輸 1． 混凝土拌制 根據(jù)本工程路面工程的工程量以及施工進(jìn)度要 求，混凝土采用 2 臺 22 JS1000 型強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌。 為了確保準(zhǔn)確地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有電子秤的自動計(jì)量配料機(jī)上料，配料機(jī)在每天開始拌和前，應(yīng)按施工混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動計(jì)量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。配料機(jī)的精確度為：水和水泥：177。 1%；粗細(xì)集料： 3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為177。 2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。 攪拌機(jī)的上料的順序?yàn)椋荷?、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。 攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。 混凝土拌和物最短攪拌時間 拌和機(jī)容量 轉(zhuǎn)速 （轉(zhuǎn) /min） 攪拌時間 低流動性混凝土 干硬性混凝土 自由式 400L 18 105 120 800L 14 165 210 強(qiáng)制式 375L 38 90 100 1500L 20 180 240 2． 混凝土運(yùn)輸 為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水 和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嵑驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析。 混凝土拌和物采用自卸機(jī)動車運(yùn)輸。混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，盡快送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面?；炷猎诘竭_(dá)工作面時不得出現(xiàn)離析、硬化現(xiàn)象。 裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時的卸料高速不應(yīng)超過 ，當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié) 束之后，必須用水沖洗干凈。 23 混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長時間 施工氣溫 （ 186。C） 允許最長時間 （ h） 施工氣溫 （ oC） 允許最長時間 （ h） 5— 10 2 20— 30 1 10— 20 30— 50 攤鋪與振搗 1． 攤鋪 攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。 混凝 土板厚度不大于 18cm 時，可一次攤鋪。大于 18cm 時，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的 3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的 10%左右。 用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 2． 振 搗 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。施工中選用頻率6000 次 /min 以上的振搗器。 振搗混凝土混合料時，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于 20s。插入式振搗器 移動間距不宜大于其作用半經(jīng)的 ,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 倍。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料 5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。 混凝土在全面振搗后，再用混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)一步振實(shí)、整平。混凝土攤鋪機(jī)往返 2— 3 遍，使表面泛漿，趕出氣泡。混凝土攤鋪機(jī)移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以 — 。對不平之處，應(yīng)及時鋪以原混凝土混合料人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，混凝土攤鋪機(jī)行進(jìn) 時，不允許中途停留。下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或 24 雨淋。 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑 75— 100mm 的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持 5— 6MM 左右的砂漿層，以利密封和作用。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平。 如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)從新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng) 進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。 表面整修和防滑處理 普通混凝土面板整修： 采用大木抹多次抹面無滲水為止，吸水抹面的各遍間隔時間參見下表。 普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間 水泥品種 施工溫度 （℃） 間隔時間 （ min） 水泥品種 施工溫度 （℃） 間隔時間 （ min） 普 通 水 泥 0 35— 45 礦 渣 水 泥 0 55— 70 10 30— 35 10 40— 55 20 15— 25 20 25— 40 30 10— 15 30 15— 25 注：吸水抹面 的間隔除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時還需根據(jù)當(dāng)時情況而定。 整修時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用 3m 直尺檢查平整度。 抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。 接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。 小型機(jī)具施工時，按一個車道的寬度一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加 25 拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道 口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會大于 ，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿。 縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。 縱向施工縫拉桿可采用在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)。 縱向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基礎(chǔ)上，或用拉桿置放在施工時置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為 3— 8mm，深為 1/4— 1/5 板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。 （ 1） 縮縫 橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 — 礫石混凝土達(dá)到 — ）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縮的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縮好的縮縫，因此，應(yīng)大量采用這種方式，特別是離等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為： （ a）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切 縫機(jī)組試轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成 900 角，并應(yīng)與縫線在同一直線上。 （ b）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ c）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 。同時應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。 （ d）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%— 30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，或每隔 20— 40m 先割一條縫，以防止因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。 （ e）切縫后，應(yīng) 盡快灌注填縫料。 這里應(yīng)指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土 26 由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時間范圍。 經(jīng)驗(yàn)切縫時間 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（ h） 真空脫水作業(yè)（ h） 晝夜平均溫度（℃ 常規(guī)施工方法（ h） 真空脫水作業(yè)（ h） 5 45— 50 40— 45 20 18— 21 12— 15 10 30— 45 25— 30 25 15— 18 8— 11 15 22— 26 18— 23 30 13— 15 5— 7 （ 2） 脹縫 脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm，傳力桿的固定，可采用頂