【文章內(nèi)容簡介】 支撐固定，側模設立固定筋。模板安裝完畢后，對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認可后進行下道工序。 （ 3）混凝土 澆筑 在預制蓋板混凝土設計強度為 C30，澆筑前應向監(jiān)理部報驗，鋼筋、模板經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師驗收，且合格后進行混凝土澆筑；澆筑時應先把模板內(nèi)清掃干凈，模板內(nèi)多 /缺部分，用人工進行減 /添，然后用平板整搗器進行整搗，最后人工收面。 （ 4）拆模養(yǎng)生 在混凝土澆筑完成第二天進行模板拆除工作，模板拆除時應輕緩進行，避免發(fā)生棱角掉落現(xiàn)象；模板拆除后灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生周期一般為 7天。 （ 5）蓋板安裝 預制鋼筋混凝土 排水溝 蓋板安裝采用自卸吊進行運輸安裝，人工進行調(diào)整，在安裝 排水溝 蓋板時應先在 排水溝 壁上墊 1cm 厚 砂漿進行調(diào)平 。 質量控制要點 現(xiàn)澆混凝土 排水溝 施工時要控制好 排水溝 的斷面尺寸嚴格按照施工設計圖施工。 現(xiàn)澆混凝土 排水溝 模板支設過程中，支撐系統(tǒng)要牢固，不可將斜撐設置在另一側已澆筑的溝身上部。 現(xiàn)澆混凝土 排水溝 在砼澆筑時，振搗要均勻，且不可長時間在同一位置振搗；另外注意將漏在路面的混凝土時清理、沖洗干凈，嚴禁污染路面。 在溝身模板拆除時要輕慢進行，避免損壞 排水溝 棱角，模板拆除后及時用氈布或土工布覆蓋養(yǎng)生。 鋼筋混凝土預制蓋板施工時控制好保護層厚度、混凝土的坍落度，另外振搗要密實，收面要光滑平整。 排水溝 蓋板在安裝時 應用砂漿在混凝土 排水溝 壁頂墊平，另平交道鋪裝層施工時應先將蓋板頂面拉毛，施工完成后及時覆蓋養(yǎng)生，在混凝土強度達到 80%之后方放行。 漿砌片石擋土墻施工 漿砌塊石擋土墻施工工藝流程為： 測量放樣 施工準備 基底承載力檢驗 材料試驗 基礎施工 漿砌石料 勾縫 墻 背回填 竣工驗收 施工準備 ： （ 1）、測量放樣，恢復路基中線，精確測定擋土墻基座主軸線和起訖點，末端的銜接 是否順直，并按施工放樣的實際需要增補橫斷面樁，測量中樁和擋土墻各點的地面標高，并設置施工水準點。 （ 2）、熟悉設計文件，做好人、機、材安排及現(xiàn)場三通一平工作，作好各種試驗準備工作，施工前要作好地面排水和安全生產(chǎn)的準備工作。 基礎施工方法及措施： （ 1）、基坑的各部尺寸、形狀埋置深度均按設計要求進行施工。當基礎開挖后若發(fā)現(xiàn)與設計情況有出入時，應按實際情況調(diào)整設計，并報監(jiān)理工程師批準。 （ 2）、基礎開挖采用明挖，在松軟地層或坡基層地段開挖時，基坑 不宜全段貫通，可以采用跳槽辦法開挖以防止上部失穩(wěn) 。當基底土質為碎石、砂粒土、砂性土等時，將其整平夯實。 （ 3）、若遇軟弱或土質不良時，應通過變更設計程序，采取措施后方可施工。當巖基有裂縫，應以水泥砂漿或小石子混凝土灌注至飽滿。若基底巖層有外露的軟弱夾層，宜于墻趾前對此層做封面保護，以防風化剝落后基礎折裂而使墻身外傾。 （ 4）、基坑挖至標高后不得長時間暴露，擾動或浸泡，以免削弱其承載力?；妆M量避免超挖，如有超挖或松動應將其松土挖除，基底整平夯實，基坑開挖完成后，應放線復驗，確認位置無誤并經(jīng)監(jiān)理簽認后，方可進行基礎施工，基坑排水應保證砌體砂漿不受水流沖刷 。當基礎完成后立即回填，以小型機械進行分層壓實，并在表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。 漿砌片石施工： 砌筑前應將石料表面泥垢清洗干凈，并用水濕潤。 砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊、逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順以保證砌體各部尺寸符合設計要求。 漿砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑工作中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃干凈、灑水濕潤。 工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫應一致，分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過 。 砌筑砌體外皮時，漿縫需留出 1~2cm 深的縫槽，以便砂漿勾縫，其標號應比砌體砂漿提高一級，隱蔽面的砌縫可隨砌隨抹平，不另勾縫。 各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌快間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。 片石須分層砌筑，以 2~3 層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫 大致平齊，豎縫錯開，不能貫通。外圈定位行列和轉角石選擇形狀方正、尺寸相對較大的片石，并長短相間地與里層砌塊立交接成一體，上下層石塊也應交錯排列，避免豎縫重合，砌縫寬度一般不應大于 4cm。較大的砌塊應使用于下層，石塊寬面朝下，石塊之間均要有砂漿 隔開，不得直接接觸，豎縫較寬時可在砂漿中塞以碎石塊，但不得用小石子支墊。砌體中的石塊應大小搭配、相互錯疊、咬接密實并備有各種小石塊，作擠漿填縫之用，擠漿時可用小錘將小石塊輕輕敲入縫隙中。 勾縫： 勾縫具有防止有害氣體和風、雨、雪等浸蝕砌體內(nèi)部，延長構筑物使用年限及外形美觀等作用。設計無要求時，勾縫采用凸縫或平縫，勾縫用 1： ~1： 2的水泥砂漿，并應嵌入砌縫內(nèi)約 2cm。勾縫前，應先清理縫槽，用水沖洗濕潤，勾縫應橫平豎直、深淺一致，不應有瞎縫、丟縫、裂紋和粘結不牢等現(xiàn)象。片石砌體的勾縫應保持砌后的自然縫 。 墻頂： 用大塊石砌筑，以 M10 水泥砂漿勾縫和抹平頂面，厚 2cm，并留出帽沿。 排水設施與伸縮沉降縫： 排水用泄水孔，泄水孔底部鋪 30cm厚的粘土層，并夯實，泄水孔墻背處用碎石堆積一個 20x20x20cm 的反濾層，以防泄水孔堵塞，每個泄水孔反濾層之間填筑砂礫，以便擋土墻縱向泄水。擋土墻沉降縫按規(guī)范 要求用經(jīng)過加工的石料砌筑 ,墻體每隔 10~15m 設置，縫寬 2cm，擋土墻砌筑一定高度后，用瀝青麻絮填塞，沿內(nèi)、外、頂三側充填。 墻背填料： ①需待砌體砂漿強度達 70%以上時，方可回填墻背填 料，并應優(yōu)先選擇滲水性較好的砂礫土填筑。若必須采用不透水土時，必須作好反濾層及泄水孔，并與砌體同步進行。 ②墻背回填要均勻攤鋪平整，并設不小于 3%的橫坡逐層填筑，逐層夯實，嚴禁使用膨脹性土和高塑性土，每層壓實厚度不宜超過 20cm，根據(jù)碾壓機具和填料性質應進行壓實試驗，確定填料分層厚度及碾壓遍數(shù)，以便正確指導施工。 ③壓實時應注意勿使墻身受較大的沖擊影響，臨近墻背 的范圍內(nèi)，采用小型打夯機等小型碾壓機具。 ④墻后地面橫坡陡于 1： 3時，應作基底處理，挖成臺階，臺階寬度不小于2m，并向內(nèi)傾斜坡度不小于 4%， 然后再分層壓實回填。 二、路面施工 石渣 墊層施工 基底準備及測量放樣 在鋪筑天然砂礫前，對已完工的路床進行處理，使其表面平整、密實，路床上的車轍或松軟部位和壓實不足的地方，應將表面翻松，清除不合格材料或摻添同類合格材料重新進行整修，保證各項指標符合規(guī)范要求。 由測量人員放出中、邊線，在邊樁外 ～ 處打鋼釬，測設標高、標線為掛線控制標高做好準備。 施工工藝 根據(jù)各路段寬度、厚度及松鋪厚度，計算出每段的砂礫用量，進行布料，然后用平地機或合適的機具進行攤鋪，控制好松鋪厚度，確保標高符合規(guī) 定要求。 整型后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即采用 12t 的兩輪壓路機進行初壓，一般按 3～ 4遍控制，使砂礫穩(wěn)定。碾壓時應錯輪，每次重疊 1/3 輪寬。第一遍碾壓完畢后，應再進行找平，然后繼續(xù)碾壓。初壓終了時，表面應平整，并具有設計要求的路拱和縱坡。砂礫墊層表面可撒布石屑和細碎石進行填隙，人工進行找平，然后采用振動壓路機碾壓，按 2 遍控制。 碾壓時遵循先輕后重、先靜壓后振動的原則，直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內(nèi)側向外側碾壓。每次碾壓與上次碾壓重疊 1/3 輪寬，使每層整個厚度和寬度范圍內(nèi)完全均勻地達 到要求的壓實度。 水泥穩(wěn)定 碎石 施工 試驗路段 在正式開工前，在監(jiān)理工程師批準的地點修筑試驗段。采用擬用于本工程的材料、配合比、拌和機、攤鋪機、壓路機和施工工藝進行試驗段路段施工，檢驗所確定的混合料配合比和準備使用的配套機具組合效率以及施工工藝、施工程序的適應性。測試混合料的干容重、含水量以及達到規(guī)定密實度時的壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實程序和施工工藝。及時進行試驗路段的施工總結，并將總結提交監(jiān)理工程師認可后方可指導施工。 施工工藝 (1)施工準備 ，分別堆放并按規(guī)范要求進行各 項技術指標的檢測。 ，并以書面形式申報監(jiān)理工程師審批。 ，并灑水濕潤。 ，將路槽用 12～ 15t的三輪壓路機或使用等效的壓路機械碾壓 3～ 4 遍。如發(fā)現(xiàn)表層過干、表層松散時，應適量灑水；如表層過濕，發(fā)生“彈簧現(xiàn)象”應采取翻開晾曬或摻石灰（或水泥）等措施進行處理。 (2)測量 在驗收合格的下承層上恢復中線，測設邊線，在邊樁外 ～ 處打鋼釬，用于掛鋼絲繩，作為攤鋪標高控制線。施工時攤鋪機將感應傳感器放在鋼絲上來控制高程。 (3)采用穩(wěn)定 粒料拌和站集中拌和。使用前反復調(diào)試拌和機，使拌和機運轉正常，拌和均勻，用于施工配合比例的各種原材料計量準確，并在料斗下面設置篩子，防止超標塊狀材料混入，加水量應由所用集料的實際含水量和試驗室所確定的混合料最佳含水量等具體情況確定，拌和好的混合料含水量應高出最佳含水量 1%～ 2%（以使運至施工現(xiàn)場的混合料在最佳含水量狀態(tài)下進行攤鋪和碾壓作業(yè)），同時拌和好的混合料應顏色一致，無成團結塊及離析現(xiàn)象。 (4)混合料的運輸、攤鋪及碾壓 ，注意裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場 ，運輸過程中用篷布加以覆蓋，以防水分損失過多。 攤鋪作業(yè)時，應將下承層頂面雜物清除干凈。攤鋪時，根據(jù)試驗段施工時確定的松鋪系數(shù)來調(diào)整熨平板高度，采用雙側走鋼絲繩方法控制標高，每隔 10m（彎道上每隔 5m）加設鋼釬，確保鋼絲繩中間撓度不大于 2mm。 ，一要控制好行駛的勻速性，二要安排專人清掃攤鋪機行走軌道。布置現(xiàn)場補料和修補人員，對個別混合料離析處需清除后補灑細料，對有缺陷的地方進行修補。 ，應立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓時應遵循先輕后重、先靜壓后振動的原 則，直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內(nèi)側向外側碾壓。每次碾壓與上次碾壓重疊 1/3 輪，使每層整個厚度和寬度完全均勻地達到要求的壓實度。 ，混合料表面要始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)的快，要及時灑少量水進行補充。 “調(diào)頭”，底基層和基層用振動壓路機碾壓密實后，要確保其表面平整、密實。 2～ 3h內(nèi)完成。 (5)養(yǎng)護及交通管制 ：將無紡透水土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的底基層或基層頂面。覆蓋 2 小時后， 再用灑水車灑水。上一層路面結構層施工時移走覆蓋物，養(yǎng)生期間定期灑水。 7 天，在養(yǎng)生期間應始終保持結構層表面處于潮濕狀態(tài)，防止其干裂。 。 。養(yǎng)生期間除灑水車外應嚴格限制車輛通行，灑水車的車速限制在 5km/h 以下，并不得急剎車 。 (6)接縫處理 橫向接縫按下述方法處理：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約 3 米長，其 高度略高出方木。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料 。 透封層、粘層、橋面防水層 透封層 在保證基層表面潔凈、裂縫處理完畢后，用智能型瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，純?yōu)r青用量不少于 kg/m2，保證瀝青灑布的均勻性，起步及終止時采取措施，避免噴量過多或過少，橫向搭接處調(diào)整好寬度，避免搭接處噴量過多或漏灑現(xiàn)象，若局部過多或漏噴則采用人工進行適當清除或補灑。 每段改性乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機 撒布集料，集料撒布全部在改性乳化瀝青破乳前完成，撒布要求均勻。集料撒布后用輪胎壓路面進行碾壓 24遍，碾壓過程在改性乳化瀝青破乳前完成。碾壓結束后采用硬隔離封閉交通， 7天后方可允許車輛慢速通行，嚴禁在下封層上進行急剎車或停車掉頭。 粘層 路面下面層與中面層之間、中面層與上面層之間均噴灑粘層瀝青，各面層之間為粘層噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青用量為 ； 未施工防水層的橋面、通道表面和搭板的表面噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為 。為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層在面層施工 24天前灑布，確保改性乳化瀝青破乳完成后再行施工。 粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。 瀝青砼面層 、材料試驗 AC25C混合料所用集料試驗嚴格按照現(xiàn)行《公路工程集料試驗規(guī)程》（ JTG E422021）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ 0522021）、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（ JTJ 0342021）及《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402021）規(guī)定的方法執(zhí)行。 瀝青標號的技術標準符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402021）規(guī)定的要求，瀝青上、下面層均采 A 級 70 號道路石油瀝青，其瀝青技術要求滿足設計及招標文件的技術要求。 、石料的主要技術指標 瀝青混合料所用粗集料均采用大型反擊式破碎機軋制的碎石，石質堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質、近似立方體顆粒的優(yōu)質石料，嚴格控制限制集料的針片狀的顆