【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)施盡量以新建設(shè)施為導(dǎo)向，以增加其使用時間，并且可以減少新建排水設(shè)施的工程量。（2）施工前應(yīng)先做好臨時截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，排水溝的出口應(yīng)接至就近的橋涵進出口處或原有的排水設(shè)施進出口。2）施工中應(yīng)積極保護好臨時排水設(shè)施，保證排水的暢通，避免因排水不利而引發(fā)工期、質(zhì)量等問題。（1）填土區(qū)施工時，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方段應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工時氣候狀況，做成24%的排水橫坡。挖方施工中各層頂面的縱橫坡，應(yīng)根據(jù)路塹橫斷面形狀，路線縱坡的大小，路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定，確保在施工過程中能及時使雨水排走。（2）在施工過程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛?。?）路基施工前，應(yīng)對施工場地進行清理，填方地段應(yīng)對地面進行清理，清除草皮及雜物，清除厚度不小于30cm，并整平壓實到要求后，才能進行填方作業(yè)，若清表后仍有生活垃圾等腐植土，應(yīng)全部清除換填好土壓實。在填筑過程中，路基填土應(yīng)水平分層填筑、分層壓實，分層厚度應(yīng)按壓實機械噸位進行確定，松鋪厚度應(yīng)不大于30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于8cm。（2）土方路基碾壓施工應(yīng)在最佳含水量+%范圍內(nèi)進行，超出上述范圍時應(yīng)采取晾曬或灑水等措施。（3）路基填料不得使用淤泥、有機土、生活垃圾、建筑垃圾等。（4）為保證路基邊坡的壓實度。（1）土方開挖從上至下分層分段依次進行，不能采用自下而上或采取倒懸的開挖挖方法，施工中隨時作成一定的坡勢，以利降水，開挖過程中避免邊坡穩(wěn)定范圍形成積水。（2）機械開挖時，適當(dāng)留有人工修坡的余量，以滿足施工圖紙要求的坡度和平整度。（3）在開挖邊坡時遇有地下水滲流時，應(yīng)在邊坡修整和加固前，采取有效的疏導(dǎo)和保護措施。本標段白加黑路面施工前先對原水泥砼路面進行病害處理，舊有路面的病害綜合處理是路面施工的難點，施工前要根據(jù)原有舊路面的損壞情況，對其進行彎沉檢測，根據(jù)彎沉值大小，并征求業(yè)主和監(jiān)理工程師的意見，確定舊路面病害處理的施工方案，派專人進行標識。舊水泥砼路面處理方法主要有換板、注漿及補縫。對病害輕微不需處理的水泥砼路面施工前進行清掃與處理，并進行鑿毛處理。1）換板處理（1）對交叉裂及重度角裂、線裂等破裂嚴重的水泥板砼塊，采用常規(guī)的挖補方法對板體進行更換。采用人工配合機械將舊水泥砼板破碎、運走，清掃基層；如板下基層平整度和剛度不滿足要求時，基底換填16cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，施工完畢后保證基層表面要平整，并具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑混凝土板。（2）板體更換時應(yīng)注意以下幾點：①破碎機械建議不用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有振動影響，最好用人工配合空壓機，小型鑿巖機也可；②新澆筑的混凝土板塊的強度不小于原來板塊的設(shè)計強度，其材料要求、配合比、施工工藝質(zhì)量標準等應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計與施工規(guī)范的規(guī)定要求；③行車道之間縱縫內(nèi)的傳力桿鋼筋，應(yīng)予以保留或恢復(fù)；橫縫（脹縫或縮縫）中的拉桿鋼筋也應(yīng)保留；④連續(xù)換板也應(yīng)對應(yīng)于舊板留出縱、橫縫；⑤在破碎工程中，避免傷及相鄰面板及拉桿；⑥混凝土配比中需加入早強劑，以快速提高混凝土的強度。2）注漿（1）對于水泥板主點彎沉值、主點彎沉值合格但主副點實測彎沉差不合格、脫空板塊及下沉錯臺小于1cm的板塊進行注漿處理。利用灰漿泵的壓力將水泥漿液通過預(yù)先鉆好的孔洞直接壓入板下，填充板下出現(xiàn)的空洞，使基層重新穩(wěn)定。（2）施工方法如下：①布孔：壓漿布孔呈梅花型，每板45孔。②鉆孔：采用直徑5cm鉆頭進行鉆孔，鉆孔深度為板厚深度+1cm，鉆孔時安排有專人量深，并逐孔記錄。③臨時封孔：大面積流水作業(yè)，不能及時跟進壓漿，將鉆好的孔采用廢舊報紙臨時封堵，以防雜物進入。④預(yù)埋法蘭螺帽：為了壓漿管槍頭能固定于壓漿孔口上，形成整體，有足夠的壓力壓漿，在孔口內(nèi)壁埋上法蘭螺帽。⑤清孔：用空氣高壓槍，插入壓漿孔中，吹出雜物。⑥漿液配制∶壓漿所用漿液的配比為 水泥∶粉煤灰∶水∶JK24∶鋁粉=1∶1∶∶16%∶%。⑦壓漿：壓漿采用沖程式壓漿機，壓力由壓力表指示。壓漿壓力應(yīng)根據(jù)壓漿機械、路面狀況等現(xiàn)場確定，一般以2~4Mpa為宜；抬板時根據(jù)抬板難易情況增壓1~2Mpa，使工后錯臺≤，不漏漿，保證壓漿壓力，同時保證壓力不宜過大，防止損壞板塊。⑧封孔養(yǎng)生：壓漿后，應(yīng)立即用木塞封孔，養(yǎng)生3d后，才能開放交通。3）補縫（1）對不影響板塊承載能且寬度小于3mm的不貫穿板厚的輕微淺裂縫采取擴縫灌漿法進行修補。（2）施工步驟如下：先順著裂縫用沖擊電鉆將裂縫鑿成5mm寬深至無裂縫的“V”字型。用壓縮空氣吹除混凝土碎石屑及縫內(nèi)雜物，灌入水泥漿或瀝青砂，壓實、抹平。4）混凝土路面鑿毛為增強水泥表面與瀝青混凝土（水泥混凝土），二次加輔層之間嚴密結(jié)合的再續(xù)親合力，要在水泥混凝土的光滑面進行粗糙處理。大面積鑿毛采用水沖或氣動鑿毛機機械施工，不能采用機械施工的微小部位采用人工進行鑿毛。拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機把路面大致破裂后再用挖機或清除的方法對路面上的碎裂混凝土進行清理或人工將路緣石清理拆除，再用機械進行拆除。（1）拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標高拆除高差。（2）根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂或人工拆除路緣石。（3）組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。（4）對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。B路新建行車道路面結(jié)構(gòu)形式為：25cmC35現(xiàn)澆水泥混凝土板+16cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm水泥石灰砂礫土；B路過水路路面結(jié)構(gòu)形式為：25cmC35現(xiàn)澆水泥混凝土板+30cm級配碎石+40cm天然砂礫。河西運輸段與綜合段道路：新建行車道：6cm厚細粒式改性瀝青混凝土（AC13C）+㎡+16cm5%水泥穩(wěn)定碎石+%水泥穩(wěn)定砂礫+20cm水泥石灰砂礫土；舊路罩面路面結(jié)構(gòu)為：6cm厚細粒式改性瀝青混凝土（AC13C）+玻璃纖維土工格柵+㎡+舊水泥混凝土路面；舊停車帶改造：10cm厚C30預(yù)制植草磚+4cm砂墊層；新建停車帶：10cm厚C30預(yù)制植草磚+3cm砂墊層+透水無紡?fù)凉げ?30cm級配碎石；人行道路面結(jié)構(gòu)為：6cm厚灰色火燒面花崗巖石材+2cm厚M10水泥砂漿+10cmC20細粒式水泥混凝土+%水泥穩(wěn)定砂礫。4cm厚細粒式改性瀝青混凝土（AC13C）+㎡+6cm厚中粒式改性瀝青混凝土（AC20C）+㎡+16cm5%水泥穩(wěn)定碎石+%水泥穩(wěn)定砂礫+20cm水泥石灰砂礫土；拓寬車行道路面結(jié)構(gòu)為：4cm厚細粒式改性瀝青混凝土（AC13C）+㎡+6cm厚中粒式改性瀝青混凝土（AC20C）+玻璃纖維土工格柵+㎡+25cmC35水泥混凝土 +20cm水泥石灰砂礫土；舊路罩面路面結(jié)構(gòu)為：4cm厚細粒式改性瀝青混凝土（AC13C）+㎡+6cm厚中粒式改性瀝青混凝土（AC20C）+玻璃纖維土工格柵+㎡+舊水泥混凝土路面；人行道路面結(jié)構(gòu)為：6cm厚灰色火燒面花崗巖石材+2cm厚M10水泥砂漿+10cmC20細粒式水泥混凝土+%水泥穩(wěn)定砂礫。路面型式主要采用兩種。路線起點至港一路與齊落山路至路線終點（K0+000～K5+000與K5+900～K11+231）采用：4cmAC－13上面層＋7cmAC－20中面層＋稀漿封層＋聚酯玻纖布＋防水卷材＋原路面綜合病害處理；港一路至齊落山路（K5+000～K11+231）采用：4cmAC－13上面層＋6cmAC－20中面層＋8cmATB－25下面層＋17cm水泥穩(wěn)定碎石＋原病害路面處理。由于主要路段利用舊有砼路面，而且在節(jié)約資金的前提下施工，故舊有路面的病害綜合處理則成為路面施工的難點之一；底基層、基層、瀝青混凝土面層施工全部采用廠拌法，由自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，攤鋪機進行攤鋪，壓路機碾壓密實，灑水車灑水保濕養(yǎng)生。瀝青下封層待穩(wěn)定土攤鋪完畢后，采用瀝青灑布機進行灑布；粘層油用瀝青灑布車噴灑。1）水泥混凝土路面水泥混凝土面板施工前對水泥、粗集料、細集料等進行質(zhì)量檢測，并將施工工藝及質(zhì)量保證措施、施工配合比報監(jiān)理工程師批準?；鶎邮┕ね戤吔?jīng)檢查驗收合格后，方可進行水泥混凝土面板的施工。（1）施工準備全面檢查基層頂面是否平整，清潔、符合設(shè)計要求。放樣用的附屬用具是否準備充足、小型機具是否性能良好并準備到位，攤鋪機是否處在正常狀態(tài)，傳感器的反應(yīng)靈敏度是否正常。（2）測量放樣按照設(shè)計圖紙精確放設(shè)水泥混凝土面板縱向施工縫及邊線，并設(shè)置控制標高樁。基準線設(shè)置完成，禁止擾動，特別是攤鋪時嚴禁碰撞基準線，防止出現(xiàn)波狀的路面表面。為防止碰撞，在基準線1米以外設(shè)立禁行樁。（3）澆筑前的準備面板澆筑前，全面檢查攤鋪機狀態(tài)，確定振動棒的位置、間距等符合操作規(guī)程。工作縫支架和傳力桿定位，膨脹縫處鋼筋網(wǎng)綁扎好，灑水車、發(fā)電機、施工用的附屬用具、封頭模板等準備齊全。（4）水泥混凝土拌合和運輸及攤鋪、振搗、修面和養(yǎng)護等模板支立完畢，檢查合格，并對基層面濕潤即可進行水泥混凝土的鋪筑。混凝土采用電子計量攪拌設(shè)備集中拌和，嚴格控制集料級配、水泥用量和水灰比，按照試驗配合比，砼攪拌車運輸。采用三磙軸整平機進行混凝土攤鋪作業(yè)，攤鋪在整個寬度連續(xù)進行，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。攤鋪時應(yīng)緩慢均勻地進行，保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)?；炷琳駬v采用插入式配平板式振搗器振搗，并采用真空吸水和圓盤抹面機抹面，并對混凝土表面沿橫坡方向采用路面刻紋機制作規(guī)則的紋理。混凝土面板澆注完畢后，及時采用麻袋、草袋、塑料薄膜等材料覆蓋，灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)不得少于21天，在養(yǎng)護期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。未達到設(shè)計強度前不得開放交通。（5）水泥混凝土面填縫待混凝土到達設(shè)計強度后進行填縫處理，板塊接縫處封縫采用聚氨酯密封膠填塞，膨脹縫采用耐久性良好的軟質(zhì)浸瀝青木板或泡沫橡膠板。施工時嚴格按照有關(guān)規(guī)范進行。施工工藝流程詳見“砼路面施工工藝框圖”。2）瀝青混凝土路面本標段瀝青混凝土路面主要為河西運輸?shù)缆放c綜合段道路既有水泥混凝土路面罩面，工程量較小，考慮外購瀝青混凝土。由自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，攤鋪機進行攤鋪，壓路機碾壓密實。透油層、粘層油采用瀝青灑布車噴灑。（1）施工準備按要求準備各種不同規(guī)格的集料，對不同料場、批次的材料進行篩析驗收。必須采用大型反擊式破碎機加工成具有良好的顆粒狀態(tài)，具有足夠的強度和耐磨性。瀝青采用A級90號道路石油瀝青。鋪筑改性瀝青混合料前，檢查其下層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層，鋪筑瀝青層前必須按照規(guī)范要求對既有混凝土路面進行鑿毛處理并噴灑粘油層。（2）試驗路段：改性瀝青混合料路面工程正式開工前，鋪筑100～200m試驗段，進行改性瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的正常順利進行。根據(jù)試驗路段試驗，確定拌合溫度、拌合時間，驗證礦料級配和瀝青用量；確定攤鋪溫度、攤鋪速度；確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)；檢測試驗路段施工質(zhì)量，不符合要求時找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑試驗路段，直到滿足要求為止。（3）改性瀝青混合料的拌合：（本標段瀝青為外購）生產(chǎn)改性瀝青混合料時，按SBS改性瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進行。當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時，通過試驗研究確定。改性瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需要短時間貯存時，貯存時間不超過24h，貯存期間溫降不超過10℃，且不發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析。當(dāng)由于貯存而引起結(jié)合料老化、滴漏、混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，予以廢棄并找出原因，采取糾正措施。詳見“瀝青砼廠拌施工工藝框圖”。（4）改性瀝青混合料的運輸：混合料采用較大噸位的運料車運輸，不得超載運輸，急剎車、急彎掉頭，以免對透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工時攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候。為便于卸料，運料車每次使用前后必須清掃干凈，在改性瀝青混合料運輸車的車廂底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除可見游離余液。使用油水混合液作隔離劑時，嚴格控制油與水的比例，嚴禁使用純石油制品。運料車裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料時采用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入施工現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪時運料車在攤鋪機前100300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料要倒凈。（5）改性瀝青混合料攤鋪：改性瀝青路面攤鋪采用攤鋪機進行攤鋪作業(yè)，為保證瀝青路面的平整度，瀝青混合料的拌和、運輸能力滿足不間斷攤鋪的需要。改性瀝青混合料保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。攤鋪速度控制在26m/min的范圍內(nèi)。攤鋪機采用自動找平方式，層采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式。在不能采用攤鋪機鋪筑的部位采用人工攤鋪混合料。施工的最低氣溫應(yīng)大于10℃，低于10℃進行攤鋪作業(yè)時采取相應(yīng)的保溫措施。雨季鋪筑瀝青路面，要加強與氣象臺的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未壓實的需鏟除。（6）改性瀝青混合料壓實及成型：施工時配備足夠數(shù)量的壓路機，并選擇合理的壓路機組合方式，壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于100mm。在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進行，且不得在低溫狀況下反復(fù)碾壓。改性瀝青混合料壓實在攤鋪以后緊接著進行，防止等混合料冷卻以后碾壓。在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實。不采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，采用高頻低振幅，終壓時不振動，而且壓路機輪跡的重疊寬度不超過20cm；但采用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不少于20cm。當(dāng)