【文章內(nèi)容簡介】 厚C20砼基礎(chǔ)；3)、RPM管基礎(chǔ)按《玻璃纖維增強塑料夾砂排水管道施工及驗收規(guī)程》施工；墊層統(tǒng)一采用150㎜厚中粗砂基礎(chǔ)。4)、UPVC加筋管基礎(chǔ)按《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》施工；墊層統(tǒng)一采用150㎜厚，顆粒尺寸為5～40㎜的礫砂石或碎石，上面再鋪50㎜厚砂墊層（中粗砂）。 管道鋪設(shè)1)、鋼筋砼管道鋪設(shè)a)、管道鋪設(shè)吊管采用16T以上汽車吊，在起吊安裝過程中，要由專人指揮，輕吊輕放于基礎(chǔ)上用管枕墊牢。為防止鋼絲繩損壞管口，需用汽車輪胎墊好。管道安裝完成后，端部窨井需連夜加班砌筑，為黃砂塢膀創(chuàng)造條件，塢膀時黃砂從兩側(cè)均勻下料，管底和兩側(cè)分層灑水夯拍，待窨井水泥砂漿抹面達到足夠強度后，完成溝槽回填。b)、管道鋪設(shè)時應(yīng)復(fù)核龍門板標高，清除基礎(chǔ)頂面污泥、雜物、積水。先用墨線在基礎(chǔ)上彈出中心線及管子左右側(cè)外邊緣線，排管時按中心軸線鋪設(shè)，隨時用垂球吊線，檢查管子外邊線與彈出的墨線是否一致。排管時用水平尺接正管道坡度，每排二只管子即用高程樣板復(fù)核一次管底標高，不得有倒水泛水現(xiàn)象。c)、企口式鋼筋砼管接口采用“q”型橡膠密封圈、承插式鋼筋砼管接口采用“0”型橡膠密封圈，排管時要安置好橡膠圈，安裝管節(jié)時，承口內(nèi)側(cè)和插管外側(cè)涂上851聚胺脂水涂料二度，厚度約1㎜（涂料在安管前隨涂隨用，并對涂刷處先作清潔處理），然后在5噸以上手扳葫蘆拉緊，使管道接縫間隙在1㎝以內(nèi)。2)、RPM管、UPVC加筋管鋪設(shè)a)、埋地塑料管道施工需當日完成墊層及管節(jié)安裝并跟緊回填砂至管外口上，（磅水實驗管節(jié)除外）排管從下游開始向上鋪設(shè)，承口向上游，插口順水流方向。b)、下管采用人工方式，由地面人員先行檢查管材后將管材傳遞給溝槽人員，安裝橡膠圈于插口槽內(nèi)，在承口內(nèi)壁清潔干凈后，在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上硅油，然后將承口端面的中心軸線對齊。c)、首節(jié)管道的就位應(yīng)精確進行線型位置及標高的測放，經(jīng)復(fù)核無誤后，即對該管進行固定，方法為兩端訂立龍門框，同時回填夯實砂并作適當覆土。在軟土地基上管道與預(yù)留檢查井應(yīng)采用短管連接， M的短管，以下再與整根管子連接。d)、接口方法：先由一人用棉紗繩吊住被裝管道的插口，另一人用長撬棒斜插入基礎(chǔ)，并抵住該管端部中心位置的橫擋板，然后用力將該管緩緩插入安裝管道的承口至予定位置，個別管道如采用上述方法難于完成時（如窨井起始管節(jié)的合龍）、。e)、為防止接口合龍時已排管道軸線位置移動，需采取穩(wěn)管措施，方法為在已排管口加壓灌滿黃砂的編織袋，同時后道跟黃砂夯填（磅水抽查管節(jié)，均采用黃砂編織袋穩(wěn)壓，數(shù)量相應(yīng)增加），使管材保持穩(wěn)定，并可防止遭雨后管的漂浮情況。根據(jù)規(guī)程要求雨、污水管道應(yīng)作閉水抽檢，污水管道閉水檢驗采用抽查方式進行，按每四段管道抽查一段；雨水管道在粉砂地區(qū)至少每四節(jié)抽磅一節(jié)，磅水檢驗合格后才能進行管道塢膀。1）、公稱直徑小于等于800㎜的管道可采用磅筒磅水，磅水時先在管道兩端管口砌筑密封墻，下游封墻的上側(cè)埋設(shè)一根Ф25㎜的鐵管作為進水口，上游靠近封墻管道設(shè)一個氣孔，磅筒置于下游管道的上方，磅筒口到管頂?shù)母叨葢?yīng)符合磅水水頭要求，用橡皮管連接磅筒與進水鐵管。磅筒內(nèi)加水，當氣孔應(yīng)有水噴出后，木塞塞緊。磅水檢驗應(yīng)在管道灌滿水后24小時再進行，正式磅水時應(yīng)檢查每個接縫和溝管滲漏情況，并作記錄，若磅水不合格應(yīng)作修補重磅，直至合格，磅水檢驗完成后拆墻。2）、DN1000以上管道采用檢查井磅水，磅水時按要求水頭高度先加水試磅20min，待水位穩(wěn)定后才正式磅水，磅水水頭應(yīng)為檢驗段上游管道內(nèi)頂2m以上（如不足則對上游井壁作砌高以滿足此要求），其它要求與磅筒磅水一致。3）、閉水檢驗要求:允許滲水量Q＝式中：Q)每10m管道長30min的允許滲水量（l/）Di管道內(nèi)徑（㎜）完成規(guī)定的閉水試驗及不作磅水抽檢管節(jié)在管道鋪設(shè)完成排管驗收后，即可進行中粗砂塢膀。1）、砂回填時應(yīng)先將管道內(nèi)積水、有機雜質(zhì)清除，（3塊）拆除橫列板。塢膀應(yīng)在管道兩側(cè)同時均勻下砂分層回填，平板夯實，灑水助密。分層厚度不宜超過25cm，首次回填特別注意管底下及管底腋角2amp。范圍砂的密實性，防止管下空隙，回填后的中粗砂干重度必須達到16kN/m3。2）、砂回填經(jīng)密度檢測合格后，隨即進行干土回填，采用內(nèi)燃式平板振動器夯實。 3）、井點在溝槽不受地下水影響或滿足基礎(chǔ)強度和構(gòu)筑物的抗浮能力后，才能停止使用和拆除，一般應(yīng)回填至管頂以上500mm時后即拆除井點，先拆除總管，然后使用挖機配合緩慢拔出井點管。窨井砌筑可參照《某市排水管道通用圖》的具體圖紙施工。1）、窨井砌筑前，須先清除基礎(chǔ)表面雜物，保持無泥、無水，根據(jù)窨井位置和具體尺寸做好放樣與復(fù)核工作。2）、砌筑時，應(yīng)先基礎(chǔ)面上鋪筑砂漿后方可砌磚墻（95紅磚預(yù)先澆水濕潤），做到砌砂漿飽滿，上下錯縫、磚縫應(yīng)四周上下垂直平整，墻面平直，邊角整齊，寬度一致。3）、磚墻砌筑到一定高度，應(yīng)采用1：2水泥砂漿進行墻體抹面。粉飾前對磚墻面灑水濕潤，先刮糙打底后抹光，抹面先里后外，并做好濕治養(yǎng)護。4）、溝管上半圈墻體應(yīng)砌磚拱圈，管徑≥800mm的管道拱圈高度為250mm，管徑≤600mm的管道拱圈高度為125mm。磚拱圈砌筑應(yīng)由二側(cè)向頂部合龍，并保證磚位正確，潔凈，砂漿厚度均勻并填嵌密實。5）、塑料管與檢查井的銜接，采用柔性接頭，與檢查井銜接處的管道外表面采用中介層的處理方法。具體方法：在清潔的外管壁上涂一層塑料粘接劑，然后上面撒一層干燥的粗砂，固化1020min，即形成表面粗糙的中介層，中介層長度與檢查井厚度相同。1）、本工程雨水連管采用UPVC加筋管，雨水連管應(yīng)在土基壓實完成后進行開挖鋪設(shè)。2）、對管材（橡膠圈）的質(zhì)量要求、排管方法、管道連接與前述管道安裝方式一致。3）、連管與雨水進水口一并施工。 道路工程施工技術(shù)方案本道路施工包括路基填筑和路面結(jié)構(gòu)施工等。由于本道路區(qū)域內(nèi)大部分與原有鄉(xiāng)村道路重合，道路沿線以填方路段為主，為加強路基的強度，提高路基壓實度，因此填前處理軟硬路基的工程量相對較大，同時也為本工程施工重點。1)、平面及高程控制測量:根據(jù)設(shè)計交樁，設(shè)置永久性平面和高程控制點，2)、平面放樣:根據(jù)平面設(shè)計圖及有關(guān)設(shè)計圖紙已有詳盡的樁號、坐標、方位角、尺寸等資料,作為施工放樣的依據(jù),通過測量放出道路中心線及施工邊線 ，在直線段線型通過三點坐標進行線段控制，中間每50米加設(shè)中樁、編寫樁號，轉(zhuǎn)彎段首先控制圓切點及交點, 再在中間每10米加設(shè)中樁、編寫樁號。3)、對于不同施工段銜接界面,要注意平面與高程銜接的吻合,吻合包括坐標、高程的一致以及平面、。1）、首先筑壩抽干積水，用挖機清除溝底淤泥直到原狀土，將二側(cè)邊坡控成臺價，每級臺階寬度應(yīng)≥，然后按設(shè)計要求加鋪土工布并填上30厚度礫石砂后壓實，然后分層回二灰土填料，當回填至周圍原地面平后，再在浜塘與原地表接交處騎縫條鋪二層土工格柵，接縫搭接不小于2㎜，往上按一般路基填筑。2）、二灰土施工采取現(xiàn)場集中攪和均勻后運至施工點，由人工攤鋪，每層虛鋪厚度為25㎝，底部采用內(nèi)燃式打夯機夯實，回填至80㎝左右時用8噸壓路機碾壓，當達到溝浜周邊原地面高程后用素土填筑。 道路施工臨時排水道路施工期間為防止路基、路面及有關(guān)設(shè)施被積水浸泡,在道路紅線內(nèi)開挖排水溝,把水排到就近河流,一定做到施工范圍內(nèi)無結(jié)水,便于路基施工。 路基施工1）、土路基填筑是在管道鋪設(shè)完成后實施，首先清除原地面雜草、垃圾、腐植土等，并對原地面作適當?shù)钠秸蛪簩?。然后根?jù)設(shè)計斷面標高進行分層填筑壓實，每層松鋪厚度不超過30㎝。對壓實成形的上路床作中線及邊線的恢復(fù)，測設(shè)路基頂面標高，采用人工整修，直至符合設(shè)計規(guī)定的橫坡、平整度、標高為止。最后進行密實檢測，合格后開設(shè)盲溝，本工程碎石盲溝為4040cm，按道路工程施工及驗收規(guī)程施工。礫石砂施工采取與三渣交替攤鋪的作業(yè)方法，一般情況下礫石砂攤鋪驗收合格長度在200m左右時，即進行攤鋪三渣，目的是防止運送三渣車輛長距離碾壓礫石砂，影響結(jié)構(gòu)層的平整性及緊密性。1）、土路基經(jīng)檢驗合格后即可進行礫石砂墊層施工。礫石砂應(yīng)具有一定粗細料級配，透水性良好，質(zhì)地堅硬，不含雜質(zhì)，其材質(zhì)應(yīng)符合下列規(guī)定：篩分析通過篩孔重量：100mm100%，75（80）mm（80100）%，5mm（3050）%。含泥量：小于5%。石料強度：壓碎值不大于35%。2）、攤鋪礫石砂采用大拖拉機牽引刮斗整平，配合人工整形。當在人工整平或攤鋪時，嚴禁用多齒耙。攤鋪應(yīng)均勻一致，無明顯粗細料分離現(xiàn)象。3）、松鋪系數(shù)由試驗段（50m）確定，～。4）、碾壓時應(yīng)適當均勻灑水，一般使材料表面濕潤即可，不可泡軟路基。宜采用輕型雙輪壓路機自路邊向路中碾壓，碾壓輪跡應(yīng)重疊，重疊寬度不小于30cm。5）、碾壓時應(yīng)用路拱板和3m直尺隨時校正砂礫層外形尺寸，碾壓成型后的墊層表面應(yīng)平整、堅實、無粗細骨料明顯分離現(xiàn)象，輪跡深度不得大于10mm。1）、所有作為填料的取土坑首先做土的含水量及膨脹性等試驗。準確測出各取土坑的含水量，摻石灰劑量經(jīng)試驗確定，由高指審批并經(jīng)總監(jiān)助理確認。2）、石灰等級確保為三級以上，按現(xiàn)買現(xiàn)用的原則，盡量縮短石灰在工地存放時間，妥善覆蓋保管。3）、摻灰拌和分兩步進行：第一步：在取土坑附近取土摻灰，此時摻生石灰，摻灰量為總摻灰量的40%左右，可用挖掘機對其翻拌后打堆悶料，并有適當?shù)膼灹蠒r間，悶料時間為48～72小時；第二步：待生石灰消解，土壤塑性指數(shù)與含水量降低之后，將拌和料運至路基上攤鋪、粗平，并達到松鋪厚度，攤鋪補足剩余石灰劑量。當含水量接近最佳含水量時，宜用消解石灰。4）、路拌法采用強制式穩(wěn)定土拌和機進行粉碎與拌和，并根據(jù)拌和機的性能決定松鋪厚度，松鋪厚度不得大于拌和機有效拌和深度，且不得大于30厘米。粉碎拌和后的灰土含灰量要均勻，最大土塊應(yīng)小于5厘米，各施工層間不得有素土夾層。5）、施工路段要根據(jù)天氣情況加以控制。在每層土上土之前都要對底層土基進行復(fù)查，如果被雨水浸蝕過或間隔時間較長，表面有松散現(xiàn)象時，要進行灑水復(fù)壓。如果施工期間遇雨應(yīng)及時碾壓，并加大橫坡，天晴后要重新翻曬碾壓。6）、碾壓時含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量1個百分點左右。7）、碾壓時嚴格控制縱、橫坡，橫坡應(yīng)大于普通土橫坡度1個百分點，碾壓后路基表面不得有坑洼現(xiàn)象。8）、碾壓時路肩外側(cè)要超寬碾壓，超寬寬度大于30厘米，碾壓遍數(shù)要比正常碾壓遍數(shù)多1—2遍。9）、路堤填成后，立即進行漿砌護坡和邊溝的鋪砌。在未做好路堤漿砌護坡準備之前，不削坡，削坡的長度根據(jù)防護工程的進度加以控制。10）、路基壓實度檢驗采用灌砂法，檢驗頻率比正常土路堤規(guī)定適當增加。23————————————————————————————————————————————————————— 公路新建工程地面道路工程施工組織設(shè)計1）、當二灰路堤填至道路路面設(shè)計標高以下60㎝后,再填素土至道路路面設(shè)計標高,然后再在素土面上填預(yù)壓土。 2）、素土層填筑壓實度為≥93%。3）預(yù)壓完成后，則挖除全部預(yù)壓土和素土至二灰表面。4）填土預(yù)壓完成后，如實際路床頂面標高低于設(shè)計標高10cm之內(nèi)，采用二灰土補足，如實際路面結(jié)構(gòu)層厚度不足下挖至結(jié)構(gòu)層厚度。5）排水系統(tǒng)施工質(zhì)量的好壞，直接影響到加固效果和預(yù)壓時間的長短，因此排水工作必須貫穿于施工全過程。6）外側(cè)土堤與路基主體同時填筑。施工時必須避免高堆填快速施工。應(yīng)薄層攤鋪，分層充分碾壓。填筑時加強觀測，控制施工速率。7）填筑時工作面應(yīng)做成2%—3%的橫坡度，填筑至預(yù)壓高程后其頂面應(yīng)修整，以利預(yù)壓期排水。8)、觀測為滿足安全施工的要求，一般軟土路段的觀測，主要是針對路中心處的地面總沉降和路堤坡腳外的地面高程和位移的變化情況。對現(xiàn)場的測試設(shè)備和標志要嚴加保護。 為了確保路堤填土的安全施工，防止軟土地基失穩(wěn)，要嚴格控制施工填土速率（按1m/月控制），水泥樁處理區(qū)可適當放大，設(shè)計要求按以下觀測標準控制：地面沉降：≤10mm/d，邊樁水平位移：≤5mm/d。各觀測斷面加荷填土的速率應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件和地基強度增長規(guī)律分析，以及觀察路堤坡腳情況，分析地基上的塑性變形產(chǎn)生失穩(wěn)的狀態(tài)后確定。 根據(jù)以上實際觀測成果，推算路面的開工時間，要求深降3—5mm/月后方可鋪筑路面，同時結(jié)合有關(guān)成果，確定路面施工的時間。同時，根據(jù)實測沉降量對計算沉降值進行修正，以滿足工后沉降的要求，若不滿足，則需延長時間。1）、本工程三渣材料采用廠拌三渣，車行道三渣攤鋪厚度35cm分兩層攤鋪。2）、三渣攤鋪采用挖機整平，配合人工整修，攤鋪三渣要掌握“寧高勿低、寧鏟勿補”的原則，全斷面攤鋪，底層三渣要灑水濕潤，使上下層聯(lián)結(jié)良好，成為一個整體，上層攤鋪應(yīng)嚴格控制好標高，每個斷面用三個控制點來控制，同時控制好橫坡和平整度，使其符合質(zhì)量標準。三渣施工要注意當天進料、當天攤鋪，適時碾壓、及時整修。3）、三渣碾壓時要掌握好含水量，碾壓采用振動壓路機和三輪壓路機相結(jié)合，碾壓到表面不再下沉，無明顯輪跡為止，保證三渣達到最大密實度。4）、注意三渣早期養(yǎng)護，二星期內(nèi)每日兩次灑水，保持表面濕潤，灑水時應(yīng)注意均勻澆灑，嚴禁用水直接沖刷表面，以免細料被沖刷，導(dǎo)致破壞起坑。5）、三渣尚未達到設(shè)計要求強度，即在養(yǎng)護期內(nèi)不得開放交通。6）、三渣基層應(yīng)嚴格遵守“攤鋪—初壓—復(fù)測—修正—終壓—養(yǎng)護”的施工程序。7）、三渣基層完成