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正文內(nèi)容

青海省西寧至塔爾寺高等級公路改擴建工程綠化工程金屬字體施工組織設計(編輯修改稿)

2024-07-10 19:59 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 1 國產(chǎn) 2021 年 2 旋挖鉆機 2 國產(chǎn) 2021 年 3 注漿機 1 國產(chǎn) 2021 年 4 電焊機 2 國產(chǎn) 2021 年 包含一臺特種焊機 5 運輸車 2 國產(chǎn) 2021 年 6 其他工人 5 15 15 20 10 四.施工進度計劃 鋼板字工程施工進度計劃表 名稱 開始時間 工作天數(shù) 備注 施工準備 10 包括效果圖 先期 試裝等 測量放樣 7 旋挖鉆孔 16 錨桿鋼筋制作及安裝 12 注漿 20 鋼板字 骨架制作及安裝 31 鋼板字制作及安裝 48 防銹漆涂刷 35 每安裝完成一個字體立刻涂刷 字體顏色噴涂 10 采用氟碳漆,顏色為中國紅 防水設施施工 10 完工清理 4 完工自檢、場地清理 7 預計總天數(shù)為 66 天 第四章 施工方案 一.施工流程 字體及 logo 施工流程 防銹漆涂刷↓字體顏色噴涂↓排水設施施工 → 完成骨架制作 → 字體安裝 ← 打磨修整↓注漿↓成樁 字體制做↓ ↓↓ ↓檢驗 → 安裝錨桿鋼筋↓測量放樣↓旋挖鉆孔↓制作錨桿鋼筋 成孔、驗孔 二.施工方法 放樣時采用已校正的南方 NTS362Rl 全站儀進行放樣,以中央 logo 中點上方坡點為坐標原點,自建坐標系,嚴格按照設計點位進行放樣。 8 鉆孔前在相應坡面用腳手架搭建施工平臺,用起重設備使鉆機就位, 就位時采用三腳架及鉆機自帶三腳架調(diào)整,如圖所示∠ 4為就位時鉆機與水平面夾角,∠ 4=180176。 ∠ 1∠2∠ 3=30176。 待就位完成后,調(diào)整鉆頭角度,對準點位進行鉆進。 、驗孔 待施工人員提交驗孔申請后,技術負責人進行孔深及孔徑確認,(孔徑采用游標卡尺測量,測量孔深時由于鉆孔與坡面垂直,無法直接用測繩測量,所以測量時在 9m 長的φ12螺紋鋼上焊 1m 長φ 12螺紋鋼,總長 10m。再在鋼筋上安裝測繩或用鋼尺刻度,進行測量。)待檢驗結果復核設計要求后,進 行鉆機移位。 (錨桿鋼筋制作) 采用合格的鋼筋材料,按圖紙設計進行主筋( 870mm+300mm)、導向鋼筋( 100mm)、支架( 45mm+35mm+80mm+35mm+45mm)、連接鋼筋( 300mm+300mm)的制作,完成后進行標9 準焊接(焊接長度達到設計值,焊縫均勻)。待專業(yè)鋼筋施工人員按圖紙設計要求加工好鋼筋后,由專業(yè)監(jiān)理工程師進行尺寸及鋼筋大小確認,如符合設計及規(guī)范要求,進行錨桿鋼筋安裝,安裝時盡量與鉆孔平行,勻速放入,保證孔壁完整。 (成孔) 采用注漿機進行注漿,采用 1:1 水泥砂漿,水灰比 ~,砂漿強度不低于 30MPa,待孔內(nèi)無空氣,注漿全部完成后采用砂漿進行封錨。封錨后進入養(yǎng)護期,當強度達到設計值時(砂漿強度由砂漿試塊確定,注漿時取邊長為 100mm X 100mm X 100mm 的立方體試塊3組,每組三個,待 7d 后進行第一組試壓,待強度達到設計值 80%,即可進行下一步施工,待 28d 后再次試壓,強度達到 115%,表明該錨桿合格)成孔,完成一根錨桿的施工。 (骨架及字體制作、顏色噴涂) 在鋼筋場內(nèi)按設計要求進行骨架制作,采用 6x4不銹鋼方管,制作時部件連接處焊接牢固,尺寸按設計要求進行加工,待全部完成后涂刷防腐涂料,并進行風干晾曬。字體由專業(yè)廠家進行制作(出廠前進行磨邊等美化處理),完成后運至現(xiàn)場。字體與骨架運至現(xiàn)場后,首先將骨架焊接在錨桿與圓鋼上(周圍的新增圓鋼按尺寸提前預埋,焊接方法采用氬弧焊或用特種焊條焊接),并在裸露的鋼筋及已破壞防腐涂料上補刷防腐涂料,完成骨架安裝后,字體在現(xiàn)場與骨架進行焊接,采用特制的不銹鋼焊條,焊接標準需符合設計及規(guī)范要求。帶一個字體安裝完成后進行顏色(中國紅)噴涂。 10 待字體完 成施工后,進行附屬排 /水設施施工,待全部完成進行場地清理及環(huán)境恢復。 三 .施工要求 金屬字各部件規(guī)格要求 長度單位: mm 項目類別 設計值 允許誤差 備注 孔深 9200 177。 20 孔徑 110 177。 5 鋼筋骨架 主筋 300+8700 177。 10 連接筋 300+300 177。 5 導向鋼筋 100 177。 5 支架 54+35+80+35+45 177。 5 砂漿強度 30MPa 28d 達到 115% 11 第五章 質(zhì)量保證措施 一. 質(zhì)量保證管理體系 形成一個有效的質(zhì)量保證體系 根據(jù)有關質(zhì)量管理的文件,從質(zhì)量策劃,合同評審,材料供應和采購把關,施工過程控制,文件和資料管理,質(zhì)量記錄控制各種培訓等要素著手,在整個施工過程中形成一個標準的質(zhì)量保證體系。 建立健全的質(zhì)量管理體系 為保證施工質(zhì)量,在施工現(xiàn)場實行以工程師為核心的質(zhì)量管理網(wǎng) 絡。以優(yōu)質(zhì)工程為目標,實行工程質(zhì)量目標管理,明確各部門的工作崗位職責,落實質(zhì)量責任制。由質(zhì)檢員具體負責,實行全過程監(jiān)督,并強化質(zhì)量監(jiān)控和檢測手段。 ( 1)施工質(zhì)量管理人員做到認真學習合同文件,技術規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程,按設計圖紙,質(zhì)量標準及監(jiān)理工程師指令進行施工,落實各項管理制度,嚴格按程序施工。各施工班組以自檢為主,落實自檢、互檢、交接接檢的三檢制開展三工序(查上工序、保證本工序、服務下工序)活動,強化質(zhì)量意識,教育全體施工人員,人人關心質(zhì)量,人人搞好質(zhì)量,工程質(zhì)量不優(yōu)良不交驗。 ( 2)堅持誰施工誰負責的原則,制訂各部門、崗位質(zhì)量責任制使責任到人。企業(yè)一把手是工程質(zhì)量的第一責任者,生產(chǎn)、技術管理人員,從各自的范圍和要求承擔質(zhì)量責任,并把質(zhì)量作為評比業(yè)績時 一項重要考核指標。 ( 3)加強對各級施工管理人員和質(zhì)檢人員的培訓學習工作,度認真學習貫徹招標文件、技術規(guī)范、質(zhì)量標準和監(jiān)理規(guī)程,除平時自學外,經(jīng)理部要針對施工實際,定期進行分層次的集中培訓學習,進一步提高業(yè)務素質(zhì),使之在施工過程中更好地落實標準,履行職責,提高管理水平,把好質(zhì)量關,以一流質(zhì)量創(chuàng)一流牌子。 ( 4)開展質(zhì)量教育及技術培訓。本投標單位接到中標通知書后,立即組織投入本合同的人員認真學習《技術規(guī)范》,并認真做好質(zhì)量教育工作,提高質(zhì)量意識,使全體人員樹立質(zhì)量第一、用戶至上、預防為主的觀點。 12 二. 鉆孔質(zhì)量 控制 1)在施工前要認真熟悉設計圖紙、有關施工、驗收規(guī)范,調(diào)查地質(zhì)條件。對灌注樁在施工過程中可能會發(fā)生的一些問題進行分析后制定出施相關有效措施以及應急預案等,以便有效地對樁基施工質(zhì)量加以控制; 2)根據(jù)現(xiàn)場設置的工程控制網(wǎng)點,測放各樁位的中心坐標及開挖位置,經(jīng)復核無誤后,做出明顯標識,并做好交樁的記錄。 平臺安裝完成后 即可進行鉆機就位。鉆頭要對中、鉆孔要垂直,鉆樁平臺要 平穩(wěn) ,定位墊板安裝正確。 1)鉆孔施工過程,必須填寫鉆孔施工記錄,注意地層變化,在 地層變化處撈取渣樣檢查,判明后記入記錄表,并與地質(zhì)剖面圖核對。若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設計不相符,應及時通知監(jiān)理工程師和設計院,以便出相應處理措施。并隨時檢查鉆孔的垂直度。 2)注意隨時觀察鉆機位置,防止孔位偏斜,鉆頭碰孔壁。 3)鉆至設計深度時,要由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場與施工單位有關人員共同判斷并準確測定孔深。以此作為終孔標高的依據(jù)。 三. 錨桿注漿質(zhì)量控制 1:1 水泥砂漿,水泥砂漿標號必須滿足設計要求,其配比(重量比),應在以下規(guī)定的范圍內(nèi)通過試驗選定。 425 標號的新鮮普通硅酸 鹽水泥。 、早強、速凝等外加劑,但它們不得含有對錨桿產(chǎn)生腐蝕作用的化學成分。 ,其孔位偏差應小于 10cm。 ,孔深偏差值不大于 5cm。 13 四.成孔后質(zhì)量檢測 錨桿強度由拉拔試驗確定, 拉拔試驗在錨桿安裝后 ~ 小時進行。時間過短影響錨固劑固化后的強度,時間過長則因巷道圍巖發(fā)生變形影響測量結果。 安設儀器 后 ,確保錨桿拉力計油缸的中心線與錨桿軸線重合。試驗前,檢查手動泵或電動泵的油量和各連接部位是否牢固,確認無誤后再進行試驗。試驗由兩人完成,一人加載,一人記錄。試驗時應緩慢均勻地操作手動泵壓桿。當錨桿出現(xiàn)明顯位移時,停止加壓,記錄錨桿拉力計此時的讀數(shù),即為拉拔試驗值。 五.焊接質(zhì)量檢測 1. 根據(jù) 設計要求,本工程鋼筋連接采用焊接連接,焊接方法為電弧焊和 氬弧焊 ,以電弧焊為主。 焊接施工之前,應清除鋼筋、 不銹鋼 鋼板焊接部位以及鋼筋
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