【文章內(nèi)容簡介】 土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。⑸結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或頂部至路床頂面均為95%。⑹在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。5石灰土路基施工按設(shè)計(jì)要求，本工程080cm路床采用石灰土（5%石灰摻量）作為路基填料，且路基填筑厚度不小于80cm，若厚度不足80cm時，應(yīng)反挖至路面結(jié)構(gòu)下80cm，以提高路基模量和控制路基平整度。，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報(bào)請變更設(shè)計(jì)。、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度、配備人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況。①路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁。采用全站儀根據(jù)中線樁的坐標(biāo)進(jìn)行放樣。②校對及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。對設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時，應(yīng)查明原因并及時報(bào)告有關(guān)部門。①拆除房屋建筑垃圾的清理。②原地面種植土和雜草清理。①路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出具體位置樁。樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高。②路基施工期間至少應(yīng)復(fù)測12次水準(zhǔn)點(diǎn)。③機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志。，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。a．石灰土的石灰含量為5%b．石灰：采用Ⅲ級以上的生石灰，其有效鈣加氧化鎂含量應(yīng)大于70%，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間。：①根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。采用機(jī)械壓實(shí)時，分層的最大壓實(shí)厚度，不應(yīng)超過20cm。②路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬與填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。③填筑路堤易采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。④若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。d．石灰土攤鋪將石灰灰運(yùn)到現(xiàn)場，由遠(yuǎn)到近按予先計(jì)算好距離卸置于路邊，卸料距離應(yīng)均勻，并通過試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)，攤鋪時應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱（按設(shè)計(jì)為2%），攤鋪后宜用輕型二輪壓路機(jī)碾壓1—2遍。e．拌和①采用拖拉機(jī)帶多鏵犁拌先干拌兩遍。②拌和深度應(yīng)直到底層中，~1cm以加強(qiáng)上下粘結(jié)。隨機(jī)人員應(yīng)隨時檢查拌和深度并進(jìn)行調(diào)整。應(yīng)避免引成純粉煤灰夾層。③在干拌后的混合料上用灑水車將水均勻噴灑。灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。④拖拉機(jī)機(jī)應(yīng)緊跟灑水車后面進(jìn)行拌和，并及時檢查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。⑤拌和過程中，要及時檢查拌和深度。拌和后的石灰土應(yīng)色澤一致，無灰團(tuán)，無花面，水分合適、均勻。⑥用鍬和鈀將混合物攤平，用拖拉機(jī)初壓1—2遍。f．碾壓①當(dāng)石灰土的含水量為最佳含水量（+1%~+2%）時應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，一般需壓6—8遍。碾壓速度，頭1~~。~。②嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證石灰土表面不受破壞。③碾壓過程應(yīng)保持石灰土表面濕潤，必須時可灑少量的水。碾壓時如發(fā)現(xiàn)泛水、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時涼曬或?yàn)⑺異灹咸幚怼?挖除淤泥清淤前要做好施工期臨時排水系統(tǒng)，在換填范圍內(nèi)兩側(cè)挖兩條縱向排水溝，溝底低于清淤底30cm，根據(jù)需要增設(shè)部分橫向排水溝，保證清淤范圍內(nèi)不積水。淤泥挖運(yùn)全部采用機(jī)械化施工，形成流水作業(yè)。一般情況下由5部汽車配合1部挖掘機(jī)進(jìn)行施工，具體的根據(jù)現(xiàn)場情況在調(diào)配。在棄土場配1部裝載機(jī)在運(yùn)輸便道上隨時對傾倒的淤泥進(jìn)行推平，以保證淤泥挖運(yùn)的連續(xù)進(jìn)行。清淤外運(yùn)施工屬于多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配，如有一個環(huán)節(jié)配合不當(dāng)就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工中要合理地調(diào)度和安排，便于淤泥挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)，確保施工進(jìn)度。7預(yù)壓與超載預(yù)壓：利用普通粘土進(jìn)行堆載預(yù)壓；工藝流程：路床頂交驗(yàn)——申請預(yù)壓——施工放樣——加載——沉降觀測——補(bǔ)載（如果預(yù)壓期內(nèi)沉降大于15cm）——預(yù)壓土的驗(yàn)收——卸載路床頂交驗(yàn)：路堤填筑至路床頂面標(biāo)高后，由我標(biāo)段項(xiàng)目部質(zhì)檢體系對上路床壓實(shí)度、路床高程、橫坡、邊坡等進(jìn)行自檢，合格后報(bào)駐地監(jiān)理進(jìn)行抽檢；并由總監(jiān)辦、項(xiàng)目公司工程處、質(zhì)檢處、工作組共同驗(yàn)收。申請預(yù)壓：按項(xiàng)目公司文件要求，組織技術(shù)人員結(jié)合我標(biāo)段的實(shí)際情況，編寫堆載預(yù)壓方案由監(jiān)理單位審查報(bào)項(xiàng)目公司審批，并執(zhí)行“堆載預(yù)壓審批單制”。按審批同意后的預(yù)壓方案執(zhí)行。堆載預(yù)壓采用路基寬度內(nèi)全幅施工，不留車道，預(yù)壓土的邊坡按1:，預(yù)壓土頂面寬度按此計(jì)算。填土采用“薄層輪加法”，即在保證路基穩(wěn)定的條件下盡量加快分層填筑的速率。用自卸車將土運(yùn)到施工現(xiàn)場，由中心向兩側(cè)填筑，控制每層的松鋪厚度不超過50cm。先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)刮平，振動壓路機(jī)碾壓。碾壓到規(guī)定的密實(shí)度85％，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時，必須按85%壓實(shí)度當(dāng)量土進(jìn)行換算補(bǔ)足預(yù)壓土荷載。路基預(yù)壓路段沿縱向連續(xù)布滿加載土方，加載高差過渡段設(shè)置在加載高度小的段落內(nèi)，相鄰兩段落進(jìn)行順坡處理，其縱坡度不宜大于10％。預(yù)壓土應(yīng)在路基寬度內(nèi)全幅施工，不留車道。預(yù)壓土頂面必須平整，橫坡度2％。隨著填土的增高，測桿和套管相應(yīng)接高，所接長度每節(jié)不超過50cm。測管周圍的填土宜用人工整平，并用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。我標(biāo)段擬在水資源較豐富的路段內(nèi)，采用粘土培擋土堰，形成方格水槽，水槽內(nèi)鋪設(shè)定制的防水土工布，進(jìn)行水載預(yù)壓。（1）根據(jù)預(yù)壓高度的土方荷載換算水荷載的高度。（2）沿路線長度方向路床頂兩側(cè)培頂寬不小于3m,外側(cè)邊坡按1:,內(nèi)側(cè)邊坡按1:，碾壓密實(shí)作擋土埝，每20米橫向全斷面亦培頂寬不小于3m,邊坡按1:，碾壓密實(shí)作擋土埝。(3)擋土埝內(nèi)方格內(nèi)鋪設(shè)定制的防水土工布，要確保土工布不漏水形成水池，以便采用水載預(yù)壓。(4)利用當(dāng)?shù)刎S富的水資源，水泵蓄水加載。(5)設(shè)置高程點(diǎn)，出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象應(yīng)及時堵漏并加水補(bǔ)加荷載。(6)加載期間的沉降速率要控制在10mm/日以內(nèi)，水平位移不大于5mm/日。(1)現(xiàn)根據(jù)96區(qū)的施工高程計(jì)算處該96區(qū)的寬度，根據(jù)預(yù)壓土的高度，推算出預(yù)壓土頂面的長度和寬度，實(shí)際預(yù)壓土的壓實(shí)度、高度、長度、寬度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)。(2)每個加載斷面不少于4個斷面，必須包括起訖斷面，其他斷面隨機(jī)抽查，斷面間距不大于20米。(3)每個斷面觀測左、中、右三點(diǎn)，觀測點(diǎn)高程取相應(yīng)1平方米范圍內(nèi)的最低點(diǎn)。（1）在路基填筑期間每填筑一層都要觀測，若沉降或位移超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時要停止施工，待達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時才開始上一層土方的施工。當(dāng)接近極限填土高度時，要加強(qiáng)觀測，嚴(yán)格控制填土速率，以免由于加載過快造成地基破壞。規(guī)范規(guī)定：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不超過10mm；坡腳水平位移速率每晝夜不超過5mm。（2）如果超過以上規(guī)定，就要停止施工或采取措施，以保證路基的安全。加載間歇期或加載完成后的前15天內(nèi)必須每3天觀測一次。（3）預(yù)壓施工完成后的前兩個月必須每周觀測一次，而后每15天觀測一次直至卸載。施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)好沉降板，必須始終遵循先加載后接管，先卸管后卸載的原則。超載預(yù)壓〈欠載預(yù)壓〉超載預(yù)壓土方完成后就進(jìn)入預(yù)壓期，預(yù)壓期設(shè)定6個月，在此期間要保持砂墊層與路基邊溝連通，并保持邊溝排水通暢，以保證地下水的排出，加快淤泥的固結(jié)速度。在沉降超過20cm后，要及時補(bǔ)土，并且要求路基頂面保持2％一4％的橫坡度。在預(yù)壓期內(nèi)一般要求每7天觀測一次，特殊地段還要每天進(jìn)行觀測，直至預(yù)壓期結(jié)束。做到準(zhǔn)確掌握數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)問題，以保證路基安全。在預(yù)壓期內(nèi)，不要在路堤上做任何工程，只允許添加由于沉降而引起的附加填土。（1）預(yù)壓期滿后，清除超載土方，路堤挖至路床頂以下深度30cm，并進(jìn)行碾壓，其密實(shí)度達(dá)到96％，然后進(jìn)行上路床處理。卸除的土料用裝載汽車運(yùn)至指定的棄土場。（2）預(yù)壓卸載時間由觀測單位提供，且連續(xù)3個月沉降不超過10mm/月的方可提出卸載申請，報(bào)項(xiàng)目公司批準(zhǔn)后方可卸載。（3）卸載過程，應(yīng)大致保證路基全斷面荷載均勻，不得出現(xiàn)偏載，嚴(yán)重禁止重載車隊(duì)集中運(yùn)行或停放于路基一側(cè)。一般情況下，如果工期要求有寬松的條件，盡量爭取加長超載預(yù)壓時間，使路基達(dá)到更好的穩(wěn)定效果。8土工格柵施工：土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散，提高了地基的承載力。：土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，極限抗拉強(qiáng)度不小于80KN/m，斷裂延伸率≤5%；土工格柵網(wǎng)孔尺寸為30mm40mm，肋條截面為矩形。：地基處理：首先對下層進(jìn)行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物。如路堤有其他配套處置措施（普夯、沖擊碾壓等），則需完成這些措施并整平壓實(shí)后再進(jìn)行土工隔柵施工。鋪設(shè)環(huán)境：室外氣溫5℃以上，風(fēng)力4級以下，無雨、雪。(環(huán)境或特殊要求除外)。用竹樁（或木樁）標(biāo)示出土工格柵鋪設(shè)的范圍，然后進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)要求：土工格柵平整、順直；隔柵的縱橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸先縫接或U型釘連接使隔柵連成整體，隔柵相互搭接不小于20cm。土工格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)及時（48小時內(nèi)）進(jìn)行路基填土。每層填筑應(yīng)按“先兩邊，后中間”的原則對此填筑，嚴(yán)禁先填中部。填料不允許直接卸在土工隔柵上，必須卸在攤鋪完畢的土面上。一切機(jī)械不得直接在鋪好的土工隔柵上行走。土方填筑碾壓合格后，鋪設(shè)上層土工格柵，鋪設(shè)要求及連接方式與底層土工格柵鋪設(shè)要求相同，只是寬度應(yīng)與填土層頂寬一致。上層土工格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)盡快在其上再填筑一層土，以防被破壞或丟失。該層土方嚴(yán)格按照路基土方填筑厚度和碾壓要求進(jìn)行填筑，松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，施工工藝、施工方法按路基土方填筑方案進(jìn)行施工。9土工格室施工：已有部分坡面已滿足要求，坡面修復(fù)施工正在進(jìn)行，工作面將陸續(xù)提供，坡面平整度關(guān)系到土工格室植草防護(hù)的成敗。坡面凹凸不平時鋪設(shè)土工格室易產(chǎn)生應(yīng)力集中，使格室焊點(diǎn)開裂，造成格室跨踏等。因此，必須整平坡面至設(shè)計(jì)要求，并采用人工修坡，清除坡面浮石，危石等。，相鄰兩條溝之間保持4m的距離，排水溝與公路邊溝相連通，使路面積水順邊溝流入排水道進(jìn)入公路邊緣，以免路面積水，防止沖刷格室護(hù)坡。，清除不利于格室鋪設(shè)的一些雜物，使坡面保持平整，結(jié)實(shí)，亦可先灑一層優(yōu)質(zhì)土壤，以利植物生長。，由上向下鋪設(shè)，使格室片材重垂直于公路路基。絕不可橫向鋪設(shè)。，并在頂部每格釘入一個鉤形鉚樁，要求鉚樁的長度為格室本身高度的2倍加30cm，如5cm格室，它的鉚樁應(yīng)為25cm+30cm，為40cm長度，10cm格室它的鉚樁應(yīng)為210+30為50cm長，兩邊順排水溝邊釘入鉚樁，可用竹木類樁狀物，主要起到張開格室的作用，中間及底部亦可用竹木類樁狀物張拉格室，頂部鉚樁主要起到懸掛和鉚結(jié)格室的作用，應(yīng)使用較好的材料，如鋼桿等。鋼桿必須垂直于坡面，其它的主要起到施工時張拉格室的作用，可用材料相對簡單。，用適合種植草皮或草籽的優(yōu)質(zhì)泥土由上往下填充格室空間，,并拍打結(jié)實(shí),及時種上植被。，排水溝應(yīng)與路肩擋水溝造物聯(lián)接以利排泄路面積水，且不沖刷護(hù)坡，用于公路上邊坡時，應(yīng)在上邊坡頂線上設(shè)立阻水溝，使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝，避免積水直接沖刷護(hù)坡，上邊坡應(yīng)盡量使用高度較高的土工格室。，應(yīng)做好復(fù)檢工作，對張拉不充分成頂鉚樁不結(jié)實(shí)的應(yīng)及時返工，直到草皮或草種完全成活。10土工布施工布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合方法。1）土工布鋪設(shè)前必須進(jìn)行縫合，每塊布重疊最少150mm，所有的縫合必須要連續(xù)進(jìn)行?？p合線須采用與土工布材質(zhì)相同或超過的材料，縫合線須為防化學(xué)紫外線的材質(zhì)。縫合線與土工布應(yīng)有明顯的色差，以便于檢查?？p制后強(qiáng)度不低于原織物設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%。任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。每塊土工布幅寬為6m，編織布現(xiàn)場用手提式縫紉機(jī)縫制，使土工布成為一個整體。2）所有的縫合必須要連續(xù)進(jìn)行（點(diǎn)縫是不允許的）；在重疊之前，土工布必須重疊最少200mm；最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm；任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接；必須采取相應(yīng)的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質(zhì)或外來物質(zhì)進(jìn)入土工布層。檢查基層是否平整、堅(jiān)實(shí)，如有異物，應(yīng)事無處理妥善；根據(jù)現(xiàn)場情況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪尺寸應(yīng)準(zhǔn)確；檢查撒拉寬度是否合適，搭接處應(yīng)平整，松緊適度；對搭接部位進(jìn)行縫合時縫合線應(yīng)平直，針腳應(yīng)均勻；縫合后應(yīng)檢查土工布是否鋪設(shè)平整，是否存在缺陷；如存在不合要求的現(xiàn)象，應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)。土工布鋪設(shè)的基本要求：接縫須與坡面線相交；與坡腳平衡或可能存在應(yīng)力的地方，；在坡面上，對土工布的一端進(jìn)行錨固，然后將卷材須坡面放下以保證土工布保持拉緊的狀態(tài)；所有的土工布都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設(shè)期間使用并保留到鋪設(shè)