【文章內(nèi)容簡介】 后，在園區(qū)獲得很好的休閑體驗(yàn)。如有特色的購物和飲食，以及娛樂設(shè)施。包括完善的金融服務(wù)、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等設(shè)施。在為企業(yè)服務(wù)的同時(shí)，可以有更多服務(wù)行業(yè)進(jìn)行配套組合，以實(shí)現(xiàn)集聚效應(yīng)，提高物流園的吸引力和競爭力。 ⑻產(chǎn)品加工功能 物流園可 以為貨物提供包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)裙δ?。還可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深加工，提高產(chǎn)品的附加值，使產(chǎn)品更有特色和競爭力。 二、物流園的選址 物流園區(qū)科學(xué)或?qū)ξ锪鞯捻樌M(jìn)行造成嚴(yán)重影響。其中，該選址計(jì)劃必須 盡量靠近目標(biāo)市場，縮短距離，并創(chuàng)造條件，以實(shí)現(xiàn)各種快速交付。物流園區(qū)定位合理與否采取相關(guān)激勵(lì)機(jī)制與政府有密切的關(guān)系，在很大程度上取決于物區(qū)規(guī)劃和設(shè)計(jì)。 （ 一）影響物流園區(qū)選址的因素 影響物流園區(qū)選址的幾個(gè)主要因素如下： 第 五 頁 ⒈自然環(huán)境因素 ⑴氣象條件 物流園區(qū)選址過程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風(fēng)力：降水、無霜期、凍土深 度、年平均蒸發(fā)量等指標(biāo)。如選址時(shí)要避開風(fēng)口，因?yàn)樵陲L(fēng)口的建設(shè)會(huì)加速露天推放商品的老化。 ⑵地質(zhì)條件 物流園區(qū)是大量商品的集結(jié)地，某些質(zhì)量很大的建筑材料堆起來會(huì)對(duì)地面造成很大的壓力。因此，物流園區(qū)選址要求土壤要有足夠的承載力。 ⑶水文條件 物流園區(qū)選址需要遠(yuǎn)離容易泛濫的河川流域與地下水上溢的區(qū)域。要認(rèn)真考察近年的水文資料，地下水位不能過高，洪泛區(qū)、內(nèi)澇區(qū)、故河道、干河道等區(qū)域禁止選擇。 ⑷地形條件 選擇地形平坦和地勢較高的位置，確保貨物能夠安全的保存和快速的運(yùn)輸、加工。 ⒉基礎(chǔ)設(shè)施因素 ⑴公共設(shè)施條件 工業(yè)物 流園要求當(dāng)?shù)氐耐ㄐ?、道路等公共基礎(chǔ)設(shè)施健全，擁有充足的供水、 熱、電、氣等能力。 ⑵交通運(yùn)輸條件 工業(yè)物流園所在區(qū)域應(yīng)具備較為發(fā)達(dá)、便捷的交通運(yùn)輸條件，最好能夠支持多式聯(lián)運(yùn)。 ⑶經(jīng)營環(huán)境因素 ⑴）服務(wù)水平 在工業(yè)物流園進(jìn)行選址時(shí)，需保證滿足客戶隨時(shí)向物流園區(qū)提出的物流需求，實(shí)現(xiàn)貨物的準(zhǔn)時(shí)、完好運(yùn)送，以提高物流園區(qū)的服務(wù)水平。 ⑵物流費(fèi)用 物流費(fèi)用的高低對(duì)物流園區(qū)運(yùn)作此效率、利潤都將產(chǎn)生重要影響。因此物流園區(qū)選址時(shí)應(yīng)盡量靠近工商業(yè)區(qū)等物流服務(wù)需求地，以縮短運(yùn)輸距離。 （３）政策環(huán)境 政府對(duì)物流園的政策支持，以 及充足的土地支持至關(guān)重要。物流園所在區(qū)域支持性的物流產(chǎn)業(yè)政策，質(zhì)量較高且數(shù)量充足的勞動(dòng)力資源將對(duì)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重要影響。 ⒉基礎(chǔ)設(shè)施狀況 基礎(chǔ)設(shè)施狀況包括交通條件和公共設(shè)施狀況。運(yùn)輸是物流的核心，運(yùn)輸成本是選址的主要決定因素。物流活動(dòng)必須依賴各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，組成有效的運(yùn) 第 六 頁 輸系統(tǒng)，及時(shí)準(zhǔn)確地將商品送交給顧客，因此，物流園區(qū)必須具備方便的交通運(yùn)輸條件，選址時(shí)要求最好靠近交通樞紐，如緊鄰港口、鐵路站點(diǎn)、公路交通主干道或機(jī)場。同時(shí)物流園區(qū)選址還要求公共設(shè)施便利，要有充足的供應(yīng)電力、水、熱、燃?xì)獾鹊哪芰Α? ⒊ 其他因素 主要包括土地資源利用與環(huán)保因素和周邊狀況。土地資源利用與環(huán)保因素是指國土資源的利用和環(huán)境保護(hù)的要求，在選址評(píng)價(jià)時(shí)要考慮節(jié)約用地、保護(hù)自然環(huán)境和人文環(huán)境，盡量降低對(duì)城市居民生活的干擾。周邊狀況是指社會(huì)穩(wěn)定、偷盜、第三方破壞和社會(huì)治安因素等。 ⑴現(xiàn)有設(shè)施利用程度。 選址時(shí)要盡量利用既有的設(shè)備，如閑置的倉庫和搬運(yùn)機(jī)械，以便最大化物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 ⑵建設(shè)工程量 工程量的大小于前期投資有直接的關(guān)系，在選址評(píng)價(jià)時(shí)必須予已考慮。 ⑶勞動(dòng)力條件 勞動(dòng)力條件也就成為了影響物流中心選址的重要因素。物流園 區(qū)的現(xiàn)代化運(yùn)作需要一定數(shù)量和素質(zhì)的勞動(dòng)力，并且需要大量的物流專業(yè)人才和管理人才。 ㈡ 物流園區(qū)的選址原則和要求 ⒈物流園選址原則 ⑴統(tǒng)一規(guī)劃原則 物流園區(qū)功能的發(fā)揮，需要很多政策、社會(huì)等宏觀因素和條件的指導(dǎo)和支持，這些職能都必須由政府出面積極推動(dòng)并實(shí)施。政府在物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)中應(yīng)當(dāng)扮演好基礎(chǔ)條件的創(chuàng)造者和運(yùn)作秩序維護(hù)者的角色。建設(shè)物流園區(qū)需從宏觀經(jīng)濟(jì)出發(fā)，對(duì)國內(nèi)外市場的發(fā)展和貨物流通量等情況進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查分析和預(yù)測，依據(jù)長期和近期的貨物流通量，確定物流園區(qū)長遠(yuǎn)和近期的建設(shè)規(guī)模。對(duì)物流企業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)施等 的分布和發(fā)展現(xiàn)狀也要做好調(diào)查，在充分掌握基礎(chǔ)材料的條件下，搞好物流園區(qū)的規(guī)劃。 ⑵市場化運(yùn)作原則 規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，既要由政府統(tǒng)一規(guī)劃和指導(dǎo)協(xié)調(diào)，又要堅(jiān)持市場化運(yùn)作的原則。應(yīng)該按照“政府搭臺(tái)，企業(yè)唱戲，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施，配套完善，搞好服務(wù)，市場運(yùn)作”的企業(yè)主導(dǎo)型市場化運(yùn)作模式進(jìn)行規(guī)劃，政府要按照市場經(jīng)濟(jì)要求轉(zhuǎn)變職能，強(qiáng)化服務(wù)，逐步建立與國際接軌的物流服務(wù)及管理體系。物流園區(qū)的運(yùn)作以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，在物流園區(qū)的功能開發(fā)建設(shè)，企業(yè)的進(jìn)駐和資源整合等方面，都要依靠園區(qū)優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的物流功能、健 康 第 七 頁 的生活環(huán)境和有效的企業(yè)服務(wù)來吸引物流企業(yè)和投資者共同參與，真正使物流園區(qū)成為物流企業(yè)公平、公開和公正競爭經(jīng)營的舞臺(tái)。 ⑶高起點(diǎn)現(xiàn)代化原則 現(xiàn)代物流園區(qū)是一個(gè)具有關(guān)聯(lián)性、整合性、集聚性和規(guī)模性的總體，其規(guī)劃應(yīng)該是一個(gè)高起點(diǎn)、高質(zhì)量的中長期規(guī)劃，并且具有先進(jìn)性和綜合性。因此，規(guī)劃現(xiàn)代物流園區(qū)必須瞄準(zhǔn)世界物流發(fā)展的先進(jìn)水平，以現(xiàn)代化物流技術(shù)為指導(dǎo)，堅(jiān)持高起點(diǎn)現(xiàn)代化物流園區(qū)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，以物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)為重點(diǎn)，以第三方物流企業(yè)為主體，成為現(xiàn)代物流技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用或轉(zhuǎn)化的物流基地。 ⑷交通合理導(dǎo)向原則 物 流園區(qū)作為社會(huì)流通體系的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其發(fā)展建設(shè)應(yīng)充分考慮區(qū)域的交通狀況，其選址布局時(shí)應(yīng)靠近港口、機(jī)場、鐵路站點(diǎn)等交通樞紐，應(yīng)與公路、鐵路、水運(yùn)和航空等各種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相互銜接，以便于縮短與城市內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)距離，帶動(dòng)輻射更大的范圍，提高綜合運(yùn)輸效率，降低物流成本。 ⑸環(huán)境合理導(dǎo)向原則 環(huán)境因素是物流園區(qū)選址考慮的一個(gè)重要因素，物流園區(qū)選址在人口密集、交通擁擠和人類活動(dòng)頻繁的主城區(qū)之外便是出于這方面考慮，其目的就在于降低對(duì)周邊生活環(huán)境的干擾和自然環(huán)境的破壞。 ⑹適度超前與循序漸進(jìn)相結(jié)合的原則。物流園區(qū)的選址應(yīng)在借鑒 世界先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合區(qū)域中長期規(guī)劃，適度超前，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。同時(shí)，因?yàn)槲锪鲌@區(qū)建設(shè)投資大，收益慢，在規(guī)劃建設(shè)時(shí)要注意循序漸進(jìn)，切不可盲目跟風(fēng)，重復(fù)建設(shè)。要在客觀分析物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)。 ⒉物流園選址的要求 ⑴與城市相關(guān)規(guī)劃要一致 物流園區(qū)選址要與地區(qū)城市規(guī)劃方案相一致，不僅要與城市土地規(guī)劃相一致，也要與城市交通運(yùn)輸規(guī)劃、港口發(fā)展規(guī)劃等協(xié)調(diào)一致；除此之外，因?yàn)閰^(qū)域綜合型物流園區(qū)必須依托本地區(qū)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)商業(yè)種類等經(jīng)濟(jì)元素建立，必須與地區(qū)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)商業(yè)等 經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃一致。 ⑵規(guī)模具有適應(yīng)性 為避免土地浪費(fèi)，作為服務(wù)一個(gè)特定地區(qū)的區(qū)域綜合型物流園區(qū)，其用地規(guī)模不僅要適應(yīng)該地區(qū)物流用地需求，還要保證園區(qū)長期內(nèi)的可持續(xù)發(fā)展需要，這個(gè)可持續(xù)發(fā)展需要可用園區(qū)空間擴(kuò)展率表示。 ⑷選擇中心城區(qū)邊緣地帶 作為綜合型物流園區(qū)，其服務(wù)對(duì)象與功能呈現(xiàn)