【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 防止根部漏漿，采用海綿條堵實(shí)。模板根部固定，采用基礎(chǔ)上預(yù)埋Φ 25 鋼筋中間加緊木楔固定牢固，且將模板調(diào)整到墩臺(tái)身位臵線上；中部和上部采用導(dǎo)鏈四方向拉緊，且使模板垂直。 （ 4）、模板安裝完成后，隊(duì)里班組及技術(shù)、質(zhì)檢人員自檢，不合格之處繼續(xù)調(diào)整，合格后邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)主管 工程師和監(jiān)理對(duì)模板的平面幾何尺寸、高程、軸線偏移、接縫、錯(cuò)臺(tái)、垂直度、保護(hù)層厚度及外觀質(zhì)量全面檢查，合格后簽字轉(zhuǎn)序。 墩臺(tái)身澆筑砼 墩臺(tái)身澆筑砼采用兩臺(tái)拌和機(jī)拌和，后翻式三輪車負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸砼，汽車吊負(fù)責(zé)砼垂直運(yùn)輸，插入式φ 50 振搗棒振搗。 （ 1）、在每個(gè)墩臺(tái)身位臵附近修整便道和吊車停車位，選擇合理位臵擺放盛料斗，下部墊上枕木和鋪好鐵板，然后進(jìn)行澆筑前模板、鋼筋檢查，最后放臵串筒，砼澆筑準(zhǔn)備工作就緒。 （ 2）、砼拌和嚴(yán)格按施工配比進(jìn)行，每次投料均需過(guò)磅，本項(xiàng)工作由中心試驗(yàn)室砼工程師負(fù)責(zé)。裝料時(shí)嚴(yán)禁將泥土、 草皮、樹棍等裝進(jìn)車內(nèi)，石粉量超標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)過(guò)篩或水洗，中粗砂使用前必須過(guò)篩。拌和時(shí)間控制在 22 3min 左右，將砼拌和成色彩均勻一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意砼的水灰比控制。 （ 3）、砼運(yùn)輸時(shí)應(yīng)速度適中，避免砼過(guò)于顛簸產(chǎn)生離析現(xiàn)象，也要避免砼產(chǎn)生初凝或水分散失過(guò)大現(xiàn)象。在炎熱夏季砼運(yùn)輸時(shí)應(yīng)在車斗上覆蓋油布。砼垂直運(yùn)輸時(shí)有專人指揮，以免砼盛料吊斗碰撞模板、腳手架而造成模板變形。 （ 4）、砼卸料超過(guò) 2m 時(shí)，要通過(guò)串筒將砼料送到澆筑部位，保證砼的均勻性和良好的和易性，避免離析而造成模板與鋼筋間產(chǎn)生大量石子，盡 而造成砼澆筑的外觀質(zhì)出現(xiàn)麻面質(zhì)量缺陷。砼卸料要分層進(jìn)行，以 50cm一層為宜。 （ 5）、砼振搗時(shí)注意振搗質(zhì)量，以快插慢，梅花插點(diǎn)為宜，插點(diǎn)間距小于 30d 有效振搗半徑，且振搗棒插入先后澆筑砼界面下部 10cm 左右，保證先后砼良好結(jié)合。振搗時(shí)不能有漏振和過(guò)振情況。砼振實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以砼不再下沉，不再產(chǎn)生氣泡，表面均勻泛漿為宜。由專人進(jìn)行砼試件制作和保護(hù)，直到砼試件拆模養(yǎng)生。 （ 6）、在砼卸料澆筑和砼振搗過(guò)程中，要派專人看守模板變形和漏漿情況，模板出現(xiàn)較大變形情況時(shí)應(yīng)立即停止?jié)沧㈨牛R上進(jìn)行模板處理工作，出現(xiàn)漏漿流砂時(shí)應(yīng)及時(shí) 堵塞孔隙，重新進(jìn)行該部位的振搗。在炎熱夏季澆筑砼時(shí)要注意砼出現(xiàn)假凝初凝情況和注意模板外部澆水散熱。 拆模、養(yǎng)護(hù) 由人工配合汽車吊進(jìn)行拆模，采用塑料筒或塑料布包裹墩臺(tái)身灑水養(yǎng)護(hù)。 （ 1）、當(dāng)墩臺(tái)身砼強(qiáng)度達(dá)到 30%時(shí)即可拆模。由人工放松導(dǎo)鏈，拆下 23 連接螺栓和根部固定木楔。由汽車吊將定型或組合大模板分節(jié)、分塊拆下，吊模時(shí)注意砼棱角被碰掉或碰傷。對(duì)墩臺(tái)根部及臺(tái)的對(duì)拉螺栓進(jìn)行必要處理。 （ 2）、墩身采用罩塑料筒灑水養(yǎng)護(hù)，臺(tái)身采用塑料布包裹灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天，在養(yǎng)生期內(nèi)要始終保持砼墩臺(tái)身表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 墩臺(tái)身質(zhì)量檢查 首先隊(duì)技術(shù)員、質(zhì)檢員對(duì)完成的墩臺(tái)身進(jìn)行自檢，然后由項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)工程師、測(cè)量工程師、砼試驗(yàn)工程師聯(lián)合進(jìn)行砼質(zhì)量和外觀質(zhì)量檢查，最后邀請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)墩臺(tái)身的幾何尺寸、高程、軸線偏移、垂直度、外觀質(zhì)量祥檢，合格后簽字轉(zhuǎn)序。 （三）橋身施工 施工準(zhǔn)備 （ 1）、技術(shù)準(zhǔn)備。詳細(xì)地閱讀本橋施工圖紙、招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及與本橋身施工相關(guān)的操作規(guī)定、規(guī)范等。施工技術(shù)科由總工負(fù)責(zé)與施工技術(shù)科一起研究確定最佳科學(xué)合理本橋身施工方案。編制本橋身施工作業(yè)指導(dǎo)書和詳細(xì)的施工技術(shù)交底，并逐層落實(shí)。對(duì)施工 作業(yè)人員進(jìn)行崗前再次培訓(xùn)，建立 QC 質(zhì)量攻關(guān)小組。 ①、各隊(duì)技術(shù)員、技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)集中短時(shí)培訓(xùn)，由施工技術(shù)科編寫培訓(xùn)內(nèi)容，由施工技術(shù)科長(zhǎng)對(duì)從事施工作業(yè)工程師、技術(shù)員、技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行授課和考核，合格后方能上崗。 ②、技術(shù)工人有組織地有針對(duì)性的進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，由各隊(duì)技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行編寫授課內(nèi)容、時(shí)間，并組織授課。 ③、成立 QC 質(zhì)量攻關(guān)小組。組長(zhǎng)由總工擔(dān)任，副組長(zhǎng)由施工技術(shù)科、 24 安全質(zhì)量科科長(zhǎng)擔(dān)任，組員由項(xiàng)目部從事施工、質(zhì)檢工程師和對(duì)級(jí)技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)而共同組成。 （ 2）、材料準(zhǔn)備。物資供應(yīng)科根據(jù)施工進(jìn)度要求，對(duì)工程所需材 料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，集中采購(gòu)供應(yīng)。對(duì)材料供應(yīng)商進(jìn)行考查其供貨能力、材料質(zhì)量、供貨時(shí)間、數(shù)量、信譽(yù)，將合格的材料供應(yīng)商列為供貨單位，并簽訂供貨合同。 ①、物資供應(yīng)科依據(jù)周、旬、月施工進(jìn)度要求，詳細(xì)編列出施工材料進(jìn)貨、供應(yīng)統(tǒng)計(jì)表，并與各隊(duì)所需材料進(jìn)行核對(duì)，及時(shí)地作出相應(yīng)調(diào)整。 ②、對(duì)主材材質(zhì)進(jìn)行進(jìn)貨前期檢驗(yàn)、試驗(yàn)。對(duì)水泥要進(jìn)行初、終凝時(shí)間、細(xì)度、安定性及抗壓、抗折強(qiáng)度等試驗(yàn)；對(duì)鋼筋進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，包括扁圓、毛刺、重皮、油污、鐵銹等，對(duì)機(jī)械性能進(jìn)行試驗(yàn)，包括伸長(zhǎng)率、抗拉屈服、極限強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)。 ③、對(duì)中粗砂、碎石 地材進(jìn)行篩分、視比重、孔隙率、壓碎值、針長(zhǎng)狀、含泥量、含水量、細(xì)度模數(shù)等試驗(yàn)。 ④、對(duì)施工用水進(jìn)行試驗(yàn)，包括水的懸浮物、游離酸、 PH 值、 CI離子含量。 ⑤、砼配比選定。中心試驗(yàn)砼選配工作在砼澆筑前 14 天完成，砼配比選定必須滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、水灰比、坍落度等指標(biāo)要求。 ⑥、各項(xiàng)材料試驗(yàn)、配比選定合格后，將試驗(yàn)單呈報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行核定簽字后，方能用于工程。 （ 3）、人員準(zhǔn)備。本橋身施工是本標(biāo)段橋梁施工重點(diǎn)工程，所以項(xiàng)目部選用技術(shù)過(guò)硬，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員任現(xiàn)場(chǎng)工程師。隊(duì)里選擇工作認(rèn)真、一絲不茍、愛崗敬業(yè)的技術(shù)員 任施工技術(shù)員。 25 （ 4）、機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備。對(duì)施工所需的機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行清查、檢修，保證施工期間的機(jī)械、設(shè)備的完好率和利用率。并備足一定數(shù)量的易損配件和控制性機(jī)械、設(shè)備。 測(cè)量、放線 采用 JTS711 型全站儀對(duì)橋中心樁位及四角樁位、樁距、護(hù)樁進(jìn)行測(cè)量、控制。采用水準(zhǔn)儀對(duì)本橋身高程進(jìn)行測(cè)量控制。 （ 1）、測(cè)量大隊(duì)首先對(duì)橋中心坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算及對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，然后將計(jì)算結(jié)果由總工和主管現(xiàn)場(chǎng)工程師再次進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后，由測(cè)量工程師將坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入全站儀，并對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)無(wú)誤。 （ 2）、根據(jù)已知的導(dǎo)線控制 點(diǎn)放出橋中心樁位，要求全站儀對(duì)中、水平，后視棱鏡支架采用固定式對(duì)中，并可通視，前視棱鏡測(cè)量移動(dòng)時(shí)保持支架垂直，且重復(fù)對(duì)點(diǎn)三次，全站儀可視坐標(biāo)數(shù)據(jù)讀數(shù)為零。然后換手復(fù)測(cè)，取中值點(diǎn)為坐標(biāo)點(diǎn)位，保護(hù)固定樁位。 （ 3）、對(duì)橋高程測(cè)量時(shí)，采用已精確測(cè)量的兩個(gè)相鄰的水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行測(cè)量。要求水準(zhǔn)儀精確水平，支架支撐牢固，與后視點(diǎn)距離為 100m以內(nèi)為適宜；后視立尺要垂直前后搖尺；需要轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)點(diǎn)處墊鐵墊，立尺垂直前后搖尺；前視測(cè)點(diǎn)立尺垂直，且在墩臺(tái)身處標(biāo)記清楚立尺位臵及順序；最后與已知的高程點(diǎn)進(jìn)行閉合測(cè)量；最后換手復(fù)測(cè)定 位，無(wú)誤后出示測(cè)量數(shù)據(jù)單，交給隊(duì)里全現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員作為墩臺(tái)身高程測(cè)量記錄。 （ 4）、當(dāng)?shù)装屙艥仓瓿芍?，采用?jīng)緯儀配合鋼尺可以精確定出邊墻、中墩位臵線，并彈出墨線。頂板只需彈出兩側(cè)邊線即可。 鋼筋加工、安裝 鋼筋加工采用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直，使用切斷機(jī)對(duì)φ 12mm 以上鋼筋 26 切斷。φ 10~φ 6mm 鋼筋采用剪子剪斷，鋼筋接長(zhǎng)φ 12 以上采用閃光對(duì)焊或電弧焊，現(xiàn)場(chǎng)安裝采用綁扎方法。 （ 1）、鋼筋φ 10~φ 6mm 調(diào)直時(shí)須在晴天調(diào)直臺(tái)上進(jìn)行，鋼筋下料及彎折時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行圖紙尺寸。 （ 2）、首先要進(jìn)行鋼筋可焊性試 驗(yàn)，合格后可施焊。焊接時(shí)必須保證焊接電流穩(wěn)定，焊條在 300℃高溫處理 3 小時(shí)以上，保證焊接時(shí)無(wú)焊瘤、氣泡。焊縫的長(zhǎng)度、厚度、飽滿度等滿足鋼筋焊接質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。焊接接頭在同一截面內(nèi)小于 50%。加工成型鋼筋，存放時(shí)須有防潮防雨設(shè)施，且在鋼筋底部墊木方，離地面 30cm 以上，上部覆蓋五彩布?jí)簩?shí)壓嚴(yán)。 （ 3）、鋼筋采用 22鉛絲綁扎安裝。綁扎牢固，無(wú)漏綁松綁情況。鋼筋綁扎安裝時(shí)必須滿足規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、位臵、間距、長(zhǎng)度、高程、保護(hù)層厚度等符合設(shè)計(jì)和規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。底板和頂板鋼筋綁扎時(shí)，下層鋼筋墊上與保護(hù)層同厚的 鋼筋頭，上層鋼筋焊接一定數(shù)量的撐鐵，按梅花型布臵，以保證鋼筋保護(hù)層厚度和上下層鋼筋間距。 （ 4）、鋼筋安裝完成后進(jìn)行班組自檢、質(zhì)檢員及現(xiàn)場(chǎng)工程師進(jìn)行對(duì)鋼筋規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、長(zhǎng)度、間距、高程、保護(hù)層等及外觀質(zhì)量檢查，并形成鋼筋安裝質(zhì)量檢查記錄。然后邀請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)鋼筋安裝質(zhì)量轉(zhuǎn)序檢查，合格簽字轉(zhuǎn)序。 模板制安 （ 1）、頂板鋪底模采用滿堂紅碗扣式支架法施工。豎向 90 90cm 設(shè)一根腳手桿，縱、橫向 120cm 設(shè)一根腳手桿，下部設(shè) 4cm 厚 20cm 寬木板，在木板上墊鐵螺栓，墊鐵螺栓上支撐碗扣式支架，在支架頂部設(shè)臵 上托盤螺栓，上托盤螺栓上托 10 10cm 縱橫鋪底方木，然后再鋪?lái)敯宓啄?，?duì) 27 頂板底模高程進(jìn)行調(diào)整，方法可以調(diào)整上托盤螺旋，使底板各點(diǎn)高程滿足設(shè)計(jì)要求和預(yù)留量。從以往的施工經(jīng)驗(yàn)上看，預(yù)留量為 5mm 為宜。 （ 2）、對(duì)模板的幾何尺寸、對(duì)角線、高程、平整度、垂直度、軸線偏移、錯(cuò)石、接縫及外觀質(zhì)量進(jìn)行自檢合格后，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)主管工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行轉(zhuǎn)序檢查、資料簽字。 砼澆筑 橋澆筑砼采用兩臺(tái) L500 強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，三輛后翻式三輪車負(fù)責(zé)砼水平運(yùn)輸，兩臺(tái)汽車吊負(fù)責(zé)砼垂直運(yùn)輸，平板式插入式φ 50 振搗棒、平板式振搗器負(fù)責(zé)底 板、頂板砼振搗。 （ 1）、在本橋身位臵附近修整便道和吊車停車位，選擇合理位臵擺放砼盛料斗，下部墊上枕木和鋪好鐵板，然后進(jìn)行澆筑前模板、鋼筋檢查，最后放臵串筒，砼澆筑準(zhǔn)備工作就緒。 （ 2）、砼拌和嚴(yán)格按施工配比進(jìn)行，本項(xiàng)工作由中心實(shí)驗(yàn)室砼工程師負(fù)責(zé)。裝載機(jī)裝料時(shí)，嚴(yán)禁將泥土、草皮、樹根等裝進(jìn)車內(nèi)，石粉量超標(biāo)時(shí)應(yīng)過(guò)篩或水洗，中粗砂使用前必須過(guò)篩。拌和時(shí)間控制在 60s 左右，將砼拌和成色彩均勻一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意砼的水灰比控制。 （ 3）、砼運(yùn)輸時(shí)應(yīng)速度適中，避免砼過(guò)于顛簸產(chǎn)生離析現(xiàn)象，也要避免砼產(chǎn)生初凝或水分散失過(guò)大現(xiàn)象。砼垂直運(yùn)輸時(shí)有專人指揮，砼吊斗要穩(wěn)，以免碰撞模板、腳手架而造成模板變形。 （ 4）、砼振搗時(shí)注意振搗質(zhì)量，以快插慢，梅花插點(diǎn)為宜，插點(diǎn)間距小于 30d 有效振搗半徑，且振搗棒插入先后澆筑砼界面下部 10cm 左右，保證先后砼良好結(jié)合。振搗時(shí)不能有漏振和過(guò)振情況。砼振實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以砼不 28 再下沉，不再產(chǎn)生氣泡，表面均勻泛漿為宜。由專人進(jìn)行砼試件制作和保護(hù)，直到砼試件拆模養(yǎng)生。 （ 5）、底板、頂板砼澆筑先用鋼筋焊制馬鐙，上鋪木板，防止砼澆筑時(shí)將上層鋼筋坍沉。澆筑時(shí)要從中間向兩邊澆筑或從兩邊向中間澆筑 為宜。澆注砼時(shí)，接茬處砼不得有終凝現(xiàn)象產(chǎn)生。 （ 7）、在砼卸料澆筑和砼振搗過(guò)程中，要派專人看守模板變形和漏漿情況，出現(xiàn)較大情況時(shí)應(yīng)立即停止?jié)沧㈨?，馬上進(jìn)行模板處理工作，出現(xiàn)漏漿流砂時(shí)應(yīng)及時(shí)堵塞孔隙，重新進(jìn)行該部位的振搗。在炎熱夏季澆筑砼時(shí)海要注意砼出現(xiàn)假凝初凝情況和注意模板外部澆水散熱。 拆模、養(yǎng)護(hù) 由人工進(jìn)行拆模，底、頂板砼采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。 （ 1）、當(dāng)頂板砼達(dá)到 30%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)可以拆除邊模模板，頂板砼達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方能拆除頂板底模和腳手架。拆模時(shí)先將墊鐵螺栓放松、上托盤螺栓放松，先后取 出鋪底木方、模板，然后拆除碗扣式支架。 （ 2）橋身砼養(yǎng)生時(shí)不得少于 7 天，在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)要始終保持砼表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 本橋身質(zhì)量檢查 先由技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)牽頭，技術(shù)員、質(zhì)檢員組成自檢小組，隊(duì)本橋身內(nèi)在和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，填寫質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表。然后由項(xiàng)目部總工牽頭，現(xiàn)場(chǎng)主管工程師、質(zhì)檢工程、測(cè)試檢驗(yàn)中心工程師共同邀請(qǐng)監(jiān)理主任及主管現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)其橋橋位、孔徑、孔高、軸線偏移、平面幾何尺寸、高程、砼表面平整度、垂直度及外觀質(zhì)量等逐項(xiàng)詳細(xì)檢查，對(duì)其本項(xiàng)工程質(zhì)量作出科學(xué)的評(píng)定意見。 29 技術(shù)措施 ，分工明確 ，與設(shè)計(jì)人員積極溝通 ，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，以免造成不必要的損失 ，交流技術(shù)上的有關(guān)問題，以免在施工中發(fā)生錯(cuò)誤 30 五、勞動(dòng)力安排計(jì)劃 單位：人 工種 按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況 施工準(zhǔn)備 便道工程 路基工程 護(hù)坡工程 路面工程 排水工程 橋梁、橋涵工程