【文章內(nèi)容簡介】 外坡采用 1:2，內(nèi)坡采用 1:1， 圍堰高度以低于隔堤 為宜， 50cm 高的子堰邊坡均采用 1:1。 圍堰填筑時，用推土機推土，層層壓實，確保圍堰質(zhì)量。且在排泥場內(nèi)每隔一定距離打一隔埂，隔埂交錯布置，以防泥漿串流，沖刷堰基，并使得沖填土充分沉淀，隔埂高程比圍堰高程低 50m，泄水口設(shè)在廢棄的導流渠內(nèi)。泄水口用彩條布鋪底、上壓粘土編織袋。同時控制排泥場內(nèi)的積水深度和排出水的泥漿含量，確保其 含泥量符合標準的泄水排至渠內(nèi)。 圍堰在使用期間，派專人巡視圍堰的穩(wěn)定狀態(tài)，經(jīng)常對其加固，確保圍堰的安全。 ： 。: ： 。: 清淤總工程量約 萬 m3，計劃 15天完成，以每臺套每班完成約 120m3計，分 3班 24小時連續(xù)作業(yè)， 320xx/（ 120 3 15） = 臺套，即配備 6臺套水力挖塘機組即可滿足施工要求。 土方開挖 土方按施工順序分階段分層開挖，機械采用反鏟挖掘機開挖， 10T 自卸汽車運輸。 機械配置 機械開挖土方約 萬 m3，計劃 1個月完成，每天按 3個施工作業(yè)班次考慮，需如下機械。 （ 1）反鏟挖掘 機 N=Q/Pd T C K Q—— 開挖土方量， Q= 萬 m3 Pd—— 斗容 1 m3反鏟挖掘機臺班產(chǎn)量，取 Pd =600/ m3臺班 T—— 工期 T=30 天 C—— 每天工作班次 C=3 K—— 綜合時間利用系數(shù) 取 K= 反鏟挖掘機需要量 N=76000/600 30 3 =2 臺 （ 2）自卸汽車 土料用量 10T 自卸汽車運出，所需車輛數(shù)量： N=Q/P1 T C K P1—— 自卸汽車臺班產(chǎn)量，取 P1=60m3/臺班； N、 Q、 T、 C、 K同（ 1） N=76000/60 30 3 =20 輛 考慮本工程工期較緊，配備 1 m3反鏟挖掘機 3臺， 10T 自卸汽車 20 輛， T140推土機 2臺用于棄土區(qū)平整。 施工方法 （ 1）施工前對施工區(qū)域內(nèi)的地形、地貌、道路等情況進行全面了解，清除各類障礙物、垃圾、樹木等雜物，初步整平場地進行施工現(xiàn)場布置。 （ 2）準確地測量、放樣，定出基坑中心線，上、下口開挖邊線，并用石灰線和標桿醒目的標志。 ： 。: ： 。: （ 3）合理布置汽車運土行駛路線，修筑開挖區(qū)至棄土區(qū)及下坑道路，路面寬6m，路面采用 20cm 厚泥結(jié)石路面結(jié)構(gòu)。 （ 4）在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置排水溝、截水溝，疏通、排除地表水，使場地不積水或阻止雨水流入基坑內(nèi)。 （ 5）根據(jù)土方工程施工程序和施工計劃的安排，將依次進行各施工段的土方施工。 （ 6）泵房基坑的土方開挖，將嚴格按照設(shè)計基坑開挖圖進行土方開挖和放坡，不得欠挖和超挖。土方開挖時預留 50cm 保護層人工開挖。 （ 7）上、下游河道整坡土方以人工開挖為主，挑運至隔堤上用挖掘機裝車運至棄土區(qū)，開挖量較大的部位用挖掘機開挖。 （ 8）開挖料中用于回填的土料堆至臨時堆土區(qū)堆放，其余土料運到棄土區(qū)廢棄，棄土區(qū)配置 2 臺推土機及時整平廢棄 料。 石方開挖 由于泵站建筑物的主要持力層為中風化或強風化的紅砂巖，其強度不大，開挖時采用液壓振動錘破碎后，挖掘機挖運的方法施工，保護層人工用風鎬破碎開挖，石方開挖時如遇弱風化的巖石，采用控制爆破的方法破碎巖石。該巖層具有一定的遇水膨脹、失水收縮的特性，施工時需采取必要的保護措施，以防降低地基的承載力，保護措施詳見 。 施工機械 （ 1）液壓振動錘 石方開挖采用液壓振動錘破碎，計劃 10天完畢，每天按 3班計，所需臺數(shù) N=Q/P T C K 其中： Q—— 石方開挖總量， Q= m3 P—— 臺班產(chǎn)量， P=300/ m3臺班 T—— 工期 T=10 天 C—— 每天工作班次， C=3 K—— 綜合時間利用系數(shù)， K= N=11000/300 10 3 = 2臺。 ： 。: ： 。: （ 2）挖掘機 破碎后的石方用 1m3反鏟挖掘機裝車，所需挖掘機臺數(shù) N=Q/Pd T C K 其中： Q、 T、 C、 K與（ 1）同， P 取 350 m3/臺班 N=11000/350 10 3 = 取 2臺 （ 3）自卸汽車 石方開挖料用 10T 的自卸汽車運出，所需車輛輛數(shù) N=Q/Pd T C K 其中： Pd=60 m3/臺班； Q、 T、 C、 K與（ 1）同 N=11000/60 10 3 = 9輛 考慮紅砂巖的風化程度有一定的不確定性，為保證工期，擬配備 3臺液壓振動錘， 2臺 1m3的反鏟挖掘機， 9 輛自卸汽車用于石方開挖，同時配備 2 臺 9m3的柴油空壓機， 12臺手持式風鎬用于開挖保護層。 施工方法 （ 1）開挖前詳細了解工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形、地貌和水文地質(zhì)情況，并將實測地形和開挖放樣剖面報監(jiān)理人審批。 （ 2）基坑開挖過程中先開挖排水溝，隨著基坑開挖的進行，排水溝 不斷深，始終使排水溝的溝底低于基坑表面 1m、排水溝中保持有 50cm 深的水、即基坑表面距水面的距離不大于 50cm。 （ 3）排水溝寬度為 50cm，排水溝的縱橫間距不大于 10m 并相互連通。 （ 4）基坑開挖于距設(shè)計標高 時，剩余的開挖工作必須迅速完成，隨即用素砼對基坑表面連同排水溝進行封閉，素砼兼作建筑物的墊層。 （ 5）巖層的某些物理力學指標需經(jīng)現(xiàn)場試驗后確定，必要時開挖方案根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果進行調(diào)整。 （ 6）開挖后的巖石表面需清理干凈，表面無積水或流水，松散或松動的巖石、泥土、 銹斑、鈣膜等全部清除干凈。 （ 7）開挖后，如基巖表面發(fā)現(xiàn)原設(shè)計未勘查到的基礎(chǔ)、缺陷，則根據(jù)監(jiān)理人的指示進行處理。 （ 8）開挖料用自卸汽車運于棄土區(qū)廢棄，棄渣及時整平。 ： 。: ： 。: 土方回填 本工程土方回填工作量約 萬 m3，翼墻及護坦水泥土回填 萬 m3，護坦粘土回填 萬 m3。土方回填量大于可利用的開挖土料，不足部分由土料場運入。 施工機械 回填土料用挖掘機裝車，自卸汽車運輸，推土機整平、碾壓，靠近建筑物 2m內(nèi)蛙式打夯機或人工夯實，配備 T802 推土機 3 臺，蛙式打套機 4 臺。 現(xiàn)場填筑試驗 在填筑作業(yè)施工前，按監(jiān)理人的指示進行必要的現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗。試驗項目包括：壓實（碾壓、夯實）試驗，確定滿足設(shè)計干容重的碾壓（夯實）層厚度、碾壓（夯實）遍數(shù)、土塊限制尺寸、含水量的適宜變化范圍等；土料含水量調(diào)整試驗，確定調(diào)整含水量的方法和參數(shù)。 現(xiàn)場填筑試驗參數(shù)經(jīng)監(jiān)理人批準后，在實際施工中使用。以保證填筑施工質(zhì)量。 土料制備 一般回填采用經(jīng)檢驗合格的可利用開挖料和外運的土料。 水泥土按設(shè)計要求的水泥摻量，用挖掘機將土料和水泥充分拌勻后運至回填區(qū)。 運料與鋪料 土料運輸采 用自卸汽車，配備 802KT 推土機平整鋪料，在靠近建筑物處和邊角部位采用人工輔助鋪料。人工隨時撿出土料中含有的有害雜質(zhì)并清除。鋪料厚度按碾壓試驗確定的厚度布置，根據(jù)經(jīng)驗，一般為機械碾壓為 25cm30cm。蛙式打夯機或人工夯實為 1015cm 土塊直徑一般要求不大于 10cm，實際施工時，按現(xiàn)場試驗確定的限制尺寸作出要求。為保證邊坡碾壓質(zhì)量，在填筑時每層在設(shè)計線以外超填一定余量：人工鋪料為 10cm，機械鋪料為 30cm。 鋪料后經(jīng)檢查或監(jiān)理人認為必要時，按最優(yōu)含水量對土料進行加水或晾曬處理。 灑水應均勻，并不造成水量集中，灑水量根據(jù)試驗結(jié)果嚴格控制。 碾壓施工 碾壓機械采用推土機碾壓，碾壓時采取“一輪壓半輪”的方法，進退錯距作業(yè)。對建筑物后兩米內(nèi)或機械碾壓不到的部位，由人工用 HWW60 蛙式打夯機采用連環(huán)套打法夯實，套打夯跡搭接雙向均為 1/3，局部采用人工夯實。 ： 。: ： 。: 雨季根據(jù)氣象預報合理安排施工，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范中關(guān)于降雨停工標準的要求和監(jiān)理人的現(xiàn)場指示。在獲得氣象預報資料并經(jīng)分析可能影響填筑施工時，根據(jù)監(jiān)理人指示停工，并作好已填筑面的防護，及時壓實已鋪土料，不得有松 土淋雨，并將層面作成內(nèi)高外低，以利排水。下雨和雨后未能開始施工前派專人看守，嚴禁人員踐踏土面和禁止車輛通行。雨后及時排除積水，填筑面作適當晾曬處理，經(jīng)監(jiān)理人檢查并同意復工后再繼續(xù)開始填筑。 填筑質(zhì)量控制 填筑施工前對土料質(zhì)量（土的物理力學特性指標）進行檢查，確認其是否達到設(shè)計要求，并在天氣情況發(fā)生重大變化時檢查土料含水量，將土料含水量控制在最優(yōu)含水量的 2%范圍。在填筑過程中檢查鋪料厚度、最大土塊尺寸、碾壓參數(shù)是否符合規(guī)定。每層填筑完成后對施工質(zhì)量進行抽樣檢測，并檢查層面，層面不得有漏欠壓 、光面、裂縫、彈簧土等，一旦發(fā)現(xiàn)及時處理，對欠漏壓進行補壓，對光面補充刨毛，對裂縫和彈簧土進行挖除后重新回填并壓實。對每道工序進行嚴格檢查。上道工序不合格時，不得進行下道工序施工。對每道工序施工人員、施工時間做好記錄，明確質(zhì)量責任。 控制爆破 為了縮短施工時間，原抽引進水閘和抽排進水閘擬用控制爆破方法拆除，石方開挖中如遇弱風化的紅砂巖也采取控制爆破的方法拆除。 爆破施工環(huán)境 原抽引進水閘距正在運行的節(jié)制閘僅 50m 左右，且節(jié)制閘的閘墩、底板、翼墻等場存在著較嚴重的工程老化問題，遇強震隨時有 損毀的可能。爆破拆除時土方工程已開始施工，附近尚有場外交通道路。 針對前述復雜的工程情況和不利的周圍環(huán)境，必須精心組織、精心設(shè)計，確保施工和人員、設(shè)備的安全。 控制爆破工藝流程圖 ： 。: ： 。: 一次最大起爆藥量的確定 控制爆破施工 控制爆破施工準備工作 安全倉庫設(shè)施 機具設(shè)備 放線布孔 炸藥材料 起爆材料 包裝藥作業(yè) 鉆孔作業(yè) 裝填藥作業(yè) 起爆線路敷設(shè) 爆破點防護 安全距離警戒 爆破前檢查 起 爆 爆破后檢查 爆破后效果分析 ： 。: ： 。: 根據(jù)國家標準局 1986 年 8 月 22發(fā)布的《爆破安全規(guī)程》（ GB672286）國家對主要類型建（構(gòu)）筑物地面質(zhì)點的安全震動速度為： （ 1）土窯洞、土 坯房、毛石房屋 ； （ 2）一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物 2～ 3cm/s； （ 3）鋼筋砼框架房屋 5cm/s； （ 4）水工隧洞 10cm/s； （ 5）交通隧洞 15cm/s； （ 6）礦山巷道。 圍巖不穩(wěn)定有良好支護 10cm/s； 圍巖中等穩(wěn)定有良好支護 10cm/s； 圍巖穩(wěn)定無支護 30cm/s。 結(jié)合紅山窯樞紐的現(xiàn)實情況，確定節(jié)制閘閘身、翼墻、消力池等處的最大安全震動速度為 2cm/s?？纱_保周圍建筑及設(shè)施的安全。 則齊爆藥量為： Q=（ V/K） 3/a R3 式中： Q—— 一次最大起爆藥量 Kg； V—— 爆破地震安全速度 2cm/s； R—— 目標與爆點最近距離取 30m； K， a—— 與爆破地形、地質(zhì)等條件有關(guān)系和衰減指數(shù)。 取 K=150， a=。 則最大一段藥量可為 。實際爆破時限制在 3kg 以內(nèi)。 表 5 不同裝藥量情況不同距離震動速度表（ mc/s） 藥量（ kg） 距離（ m） 2 4 8 10 15 20 25 ： 。: ： 。: 30 注：由于采用不藕合裝藥結(jié)構(gòu)，且多孔分散，實際的震速將低于表中數(shù)據(jù)。 表 6 爆破地震與自然地震存在著相應的參數(shù)關(guān)系見表 烈度 自然地震 爆破地震 加速度 （ cm/秒 2） 速度 （ cm/秒） 位移 （ mm） 最大速度 （ cm/秒） 5 1225 6 2550 7 50100 8 100200 1224 9 200