【正文】 /周 周 4 5 排水工程 m 15 2 6 橋梁、涵洞工程 項 1 40 3 項 /周 周 5 12 四、主要施工方案、方法與措施 選擇適宜的施工方案是保證工程質(zhì)量和工程進度的前提，是增加經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)和保障。 一、施工方案 (1）施工方案 路基土石方施工采用合理的調(diào)配方案，土質(zhì)路 基的路塹段采用縱向正臺階法開挖，土方開挖采用挖掘機直接開挖，自卸汽車運土。 二、施工方法及施工工藝 （一）路基土石方工程 路基填筑按照“四區(qū)段，八流程”的施工方法組織標準化作業(yè)，依照試驗段先行的原則，開工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場試驗。 試驗段填筑的施工工藝 （ 1）試驗?zāi)康? 通過試驗段填筑，確定最適宜的碾壓機械，最有效的填筑厚度、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)。 （ 2）試驗條件 做好與壓實度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查，選擇有代表性的地段，按不同填料初選松鋪厚度、含水量及壓實機械碾壓參數(shù)，分別進行填筑試驗，記錄各種壓 實參數(shù)變換情況下的壓實數(shù)據(jù)。 （ 3）整理成果數(shù)據(jù) 繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與壓實度相互規(guī)律曲線，取得施工最佳參數(shù)，確定標準化施工工藝。 13 填土 （ 1）基底處理 ①拆除舊橋，砍伐樹木、清除地表植被及腐殖土 。 ②橫向坡度緩于 1： 5 時，清除表土即可；地面橫坡為 1： ~1： 時，在原地面挖臺階，臺階寬度不小于 1m。 ③積水地段，采用排水疏干，挖除淤泥；淤泥較厚、水較深、排水有困難時，采用拋填片石處理。 ④浸水路堤在路基邊坡外修筑 2 米寬反壓護道，下邊坡坡度較一般路堤放緩一級，采用漿（干） 砌片石護坡或浸水擋土墻防護加固。 ⑤為保證基床質(zhì)量，在基床厚度范圍內(nèi)應(yīng)無軟弱土夾層，否則按設(shè)計要求采取地基改良加固措施。 ⑥挖方段與填方段接頭的處理：地基土為硬土時，地基表層換填 厚的砂墊層夾鋪一層二布一膜復(fù)合土工膜；地基為松土時，將基床土層翻挖壓實，基床表層換填 厚的砂墊層夾鋪一層二布一膜復(fù)合土工膜。 ⑦基底密實度檢查：基底平整壓實后經(jīng)試驗檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認可后，方可進行路堤分層填筑。 （ 2）分層填筑 ①采取全斷面分層填筑方法。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，為保證邊坡壓實， 兩側(cè)各超填 ~，最后刷坡整修。 ②根據(jù)試驗段施工所得結(jié)果，向現(xiàn)場施工人員進行交底。 ③為減少攤鋪平整時間，卸料要均勻。 ④填筑時，同一層內(nèi)各種填料不得混雜填筑。 （ 3）攤鋪平整 14 ①填筑區(qū)段填土后，用推土機和平地機進行攤鋪平整。 ②在攤鋪平整的同時，用推土機對路肩進行初步壓實。 （ 4）灑水或晾曬 填筑路堤時，必須嚴格控制填料的含水量，當含水量過低時，在表層灑水并盡可能均勻，待含水量達標后碾壓。當填料含水量超過規(guī)定時，在攤鋪后進行晾曬，達到最佳含水量時碾壓。 （ 5）碾壓密實 壓實前檢查松鋪厚度、平 整程度，符合要求后方可開始碾壓。用振動壓路機進行碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，行駛速度控制在 4km/h 內(nèi)，由兩邊向中央，縱向進退式進行。橫向接頭重疊~，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊 ，做到壓實均勻，無漏壓和死角，達到設(shè)計要求密實度。基床以下路堤壓實質(zhì)量檢驗標準見下表： 一般路基基床壓實標準 填料種類 標準參數(shù) 項目 細粒土和粉砂 粘砂 粗粒土（礫石土、粘砂、粉砂除外） 碎石土、卵石土、礫石土 壓實系數(shù) K 相對密度 Dr 緊密程度 表層（ ） 現(xiàn)場鑒定：應(yīng)達到以鍬鋤挖動困難，用撬底層 () 壓實要求 壓實層密度不小于最大壓實層的實際相對 15 密度與 K 值的乘積 .含水量 密度 D 不小于 Dr。 棍方能使之松動的密實狀態(tài)。 檢驗取樣深度 被檢驗的壓實層下厚度 2/3 處 密度檢驗的平行誤差 不應(yīng)大于 一般路基基床以下填層壓實標準 填料標準 標準參數(shù) 項目 細粒和粉粘砂 粗粒砂（礫石土、粘砂、粉砂除外） 巖塊類和礫石土 壓實系數(shù) K 相對密度 Dr 緊密程度 年降雨量 ＞400mm 年降雨量 ＜400mm 路堤 不浸水部分 現(xiàn)場鑒定：應(yīng)達到以鍬鋤挖動困難，用撬棍方能使之松動的浸水部分 0 5 壓實要求 密度不小于最大干密度與 K 值的乘積 .含水量按《鐵壓實層實際相對密度 D不小于 Dr 16 路路基施工規(guī)范》第 條執(zhí)行 密實狀態(tài)。 橋涵缺口、有湖泊填土和重型架橋機吊梁行駛地段 檢驗取樣深度 被檢驗的壓實度下厚度 2/3 處 密度檢驗的平行誤差 不應(yīng)大于 檢測頻次： K30 試驗，每填高約 米， 200 米范圍內(nèi)檢查 2 點，中間 1 點，距離路基邊 1 米處 1 點。壓實度試驗，每填高一層， 100 米范圍內(nèi)檢查 6 點，邊上 4 點，中間 2 點。 （ 6）檢驗簽證 在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、平整度、橫坡度等符合規(guī)定標準的基礎(chǔ)上進行密實度測定，檢測合格并填寫相關(guān)表格后，技術(shù)人員請監(jiān)理工程師簽證認可；對檢測密實度達不到規(guī)范要求的地段返工處理。 （二）橋墩臺身施工 橋梁墩臺身施工工藝流程：見下圖 17 施工準備 （ 1）、技術(shù)準備。詳細地閱讀橋梁施工圖紙、招標技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準及與橋梁施工相關(guān)的操作規(guī)程、規(guī)范等。由總工負責與施工技術(shù)科一起研究確定最佳科學合理的墩臺身施工方案。編制施工作業(yè)指導(dǎo)書和詳細的施工技術(shù)交底，并逐層落實。對施工作業(yè)人員進行崗前再次培訓，建立 QC 質(zhì)量攻關(guān)小組。 ①、各隊技術(shù)員、技術(shù)副隊長、工班長集中短期培訓，由施工技術(shù)科編寫培訓內(nèi)容，由施工技術(shù)科長對從事施工作業(yè)工程師、技術(shù)員、技術(shù)副隊長進行授課和考核，合格后方能上崗。 ②、技術(shù)工人有組織地有針對性的進 行理論學習，由各隊技術(shù)副隊長進行編寫授課內(nèi)容、時間，并組織授課。 ③、成立 QC 質(zhì)量攻關(guān)小組。組長由總工擔任，副組長由施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科科長擔任，組員由項目部從事施工、質(zhì)檢工程師和隊級技術(shù)副質(zhì)量檢查 鋼筋檢查 砼準備、運輸 拆模、養(yǎng)護 施工準備 測量、放線 模板安裝 鋼筋加工、安裝 澆筑砼 模板檢查 砼試件制作 試件試壓 18 隊長共同組成 QC 攻關(guān)小組。 （ 2）、材料準備。物資供應(yīng)科根據(jù)施工進度要求，對工程所需材料進行統(tǒng)計匯總，集中采購供應(yīng)。對材料供應(yīng)商進行考查其供貨能力、材料質(zhì)量、供貨時間、數(shù)量、信譽，將合格的材料供應(yīng)商列為供貨單位，并簽訂供貨合同。 ①、物資供應(yīng)科依據(jù)周、旬、月施工進度要求，詳細編列出施工材料進貨、供應(yīng)統(tǒng)計表，并與各隊所需 材料進行核對，及時地作出相應(yīng)調(diào)整。 ②、對主材材質(zhì)進行進貨前期檢驗、試驗。對水泥要進行初、終凝時間、細度、安定性及抗壓、抗折程度等試驗；對鋼筋進行外觀質(zhì)量檢查，包括扁圓、毛刺、重皮、油污、鐵銹等，對鋼筋機械性能進行試驗，包括伸長率、抗拉屈服、極限強度、冷彎試驗。 ③、對中粗砂、碎石地材進行篩分、視比重、孔隙率、壓碎值、針長狀、含泥量、含水量、模數(shù)等試驗。 ④、對施工用水進行試驗，包括水的懸浮物、游離酸、 PH 值、 CI離子含量。 ⑤、砼配比選定。中心試驗砼選配工作應(yīng)在砼澆筑前 14 天完成，砼配比選定必須滿足設(shè)計 強度、水灰比、坍落度等指標要求。 ⑥、各項材料試驗、配比選定合格后，將試驗單呈報監(jiān)理工程師進行核定簽字后，方能用于工程。 （ 3）、人員準備。樁基施工是本標段橋梁施工重點工程，所以項目部選用技術(shù)過硬，施工經(jīng)驗豐富的施工技術(shù)人員任現(xiàn)場工程師。隊里選擇工作認真、一絲不茍、愛崗敬業(yè)的技術(shù)員任施工技術(shù)員。 （ 4）、機械、設(shè)備準備。對施工所需的機械、設(shè)備進行清查、檢修， 19 保證施工期間的機械、設(shè)備的完好率和利用率。并備足一定數(shù)量的易損配件和控制性機械、設(shè)備。 測量、放線 采用 JTS711 型全站儀對墩臺身中心樁位 、樁距、護樁和施工里程進行測量、控制。采用 ATJ2 水準儀對墩臺身高程進行測量控制。 （ 1）、測量大隊首先對墩臺身中心坐標進行計算及對計算結(jié)果進行復(fù)核，然后將計算結(jié)果由總工和主管現(xiàn)場工程師再次進行復(fù)核，無誤后，由測量工程師將坐標數(shù)據(jù)輸入全站儀，并對輸入數(shù)據(jù)進行核對無誤。 （ 2）、根據(jù)已知的導(dǎo)線控制點放出墩臺身中心樁位，要求全站儀對中、水平，后視棱鏡支架采用固定式對中，并且通視，前視棱鏡測量移動時保持支架垂直，且重復(fù)對點三次，全站儀可視數(shù)據(jù)讀數(shù)為零。然后換手復(fù)測，取中值點為墩臺身中心樁位，保護固定中心樁位。 （ 3）、對墩臺身中心樁位放出可視護樁。采用經(jīng)緯儀放護樁時，保證護樁在三排以上，每排保證三點以上。若采用經(jīng)緯儀放墩臺中心護樁有困難時，可以采用 JTS711 型全站儀準確地放出中心護樁，方法同經(jīng)緯儀。且對護樁進行保護、標記。 （ 4）、對墩臺身高程測量時，采用已精確測量的兩個相鄰的水準點為依據(jù)進行測量。要求水準儀精確水平，支架支撐牢固，與后視點距離為 100m以內(nèi)為適宜；后視立尺要垂直前后搖尺；需設(shè)轉(zhuǎn)點時，轉(zhuǎn)點處放鐵墊，立尺垂直前后搖尺；前視測點立尺垂直，且在墩臺身處標記清楚立尺位臵及順序；最后與已知的高程點進行閉合 測量；最后換手復(fù)測測點，無誤后出示測量數(shù)據(jù)單，交給隊里現(xiàn)場施工技術(shù)員作為墩臺身高程測量記錄。 （ 5）、根據(jù)中心點位臵，采用經(jīng)緯儀配合鋼尺等彈出墩臺身位臵線。 20 鋼筋加工、安裝 鋼筋加工采用調(diào)直機進行調(diào)直，使用切斷機對φ 12mm 以上鋼筋切斷。φ 10~φ 6mm 鋼筋采用剪子剪斷，鋼筋接長φ 12 以上采用閃光對焊或電弧焊，采用彎筋機進行鋼筋加工，現(xiàn)場安裝采用雙面幫條焊接或等墩粗直螺紋方法接長。 （ 1）、鋼筋φ 10~φ 6mm 調(diào)直時須在晴天調(diào)直臺上進行，鋼筋下料及彎折時嚴格執(zhí)行圖紙尺寸。 （ 2）、首先要 進行鋼筋可焊性試驗，合格后可施焊。焊接時必須保證焊接電流穩(wěn)定，焊條在 300℃高溫處理 3 小時以上，保證焊接時無焊瘤、氣泡。焊縫的長度、厚度、飽滿度等滿足鋼筋焊接質(zhì)量檢驗評定標準。 （ 3）、鋼筋安裝時，主筋宜采用雙面幫條焊或等墩粗直螺紋接長，接筋中心線重合，兩側(cè)幫條鋼筋對應(yīng)整齊，焊縫平整飽滿，焊接牢固；保證鋼筋接頭在同一截面不超過 50％；砸筋綁扎牢固，無漏綁。鋼筋安裝時保證規(guī)格、型號、數(shù)量、間距、高程、保護層等及外觀質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求，并形成鋼筋安裝質(zhì)量檢查記錄。然后邀請監(jiān)理工程師對鋼筋安裝質(zhì)量轉(zhuǎn)序檢查，合 格簽字轉(zhuǎn)序。 模板安裝 墩身模板采用定型鋼模板，臺身模板采用大塊組合鋼模板。墩身模板安裝采用汽車吊吊裝，模板固定采用 2T 導(dǎo)鏈；臺身模板采用汽車吊吊裝，模板固定采用對拉螺栓加固。 （ 1）、模板處理。采用手持式角膜機對模板內(nèi)表面進行打磨，同時在內(nèi)表面涂一層信鈉水，將內(nèi)表面浮銹油漆徹底清掃干凈，光亮無污物。采用手動砂輪機對模板邊口打磨，保證兩模板口順接，無錯臺，然后采用塑 21 料布覆蓋遮嚴，防止塵土和雨水侵入。 （ 2）、使用 12 磅麻錘對基礎(chǔ)上的墩臺身位臵進行 100%鑿毛，深度5mm 以上，且鑿露見砼內(nèi)碎石，然后將砼渣 灰清掃干凈，高壓水泵清洗浮渣和浮灰。 （ 3）、在測好的墩臺身位臵線上立模板。首先在模板邊口粘貼海棉布，寬度與模板邊口同寬，厚度 1~2cm 為適宜。吊裝模板時應(yīng)防止模板相互碰撞而變形，應(yīng)輕吊輕對，模板間采用 M16 螺栓連接、擰緊，被擠出的海綿條使用膩刀刮平，為