【正文】 需要機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，機(jī)械是施工的主力。進(jìn)場(chǎng)后，我公司立即按照施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)的設(shè)備配備調(diào)用，進(jìn)場(chǎng)安裝、調(diào)試，對(duì)一些小型機(jī)具將進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)，并使所有進(jìn)場(chǎng)設(shè)備處于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。我項(xiàng)目部計(jì)劃使用的主要工程機(jī)械是壓路機(jī)、小型夯實(shí)機(jī)具、挖掘機(jī)、水泥拌和機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、切割機(jī)、電焊機(jī)。 外加插入式振動(dòng)棒、手板振動(dòng)器、發(fā)電機(jī)組等，根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)，以保證施工的需要。 （三 ）、材料裝備 工程開工前，施工人員應(yīng)根據(jù)施工各工序要求，列出主要工程材料清單和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，材料供應(yīng)針對(duì)不同的材料的使用先后順序，及時(shí)提供碎石、 片石、 鋼筋、水泥、模板等材料用量，并進(jìn)行由我公司組織的采購(gòu)工作。 按計(jì)劃各項(xiàng)工程材料批量進(jìn)場(chǎng)，以使各種材料做好使用前材質(zhì)檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)和加工，并在保證材料質(zhì)量的情況下滿足工程進(jìn)行的需要，同時(shí)及時(shí)組織前期的周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)，以確保順利施工。 （四）、人員準(zhǔn)備 根據(jù) 施工作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)要求，安排人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。主要管理人員及臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備人員 3 天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，其他管理人員均在 施工前 5 天 內(nèi) 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)。安排作業(yè)班組，應(yīng)在作業(yè)班組基本固定的基礎(chǔ)上，組織混合隊(duì)伍按項(xiàng)目部位，分段包干，以利協(xié)調(diào)工種之間的關(guān)系和工序搭接，減少人員調(diào)動(dòng)。根據(jù)本工程施工內(nèi)容、特點(diǎn)及工期要求，我們將組織一支由專業(yè)施工人員組成的橋梁施工隊(duì)伍。 10 （五）、技術(shù)準(zhǔn)備和測(cè)量 、實(shí)驗(yàn) 準(zhǔn)備 全面領(lǐng)會(huì)圖紙和圖紙會(huì)審 我公司接受工程施工任務(wù)后，即組織項(xiàng)目部有關(guān)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。 （ 1） 設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，項(xiàng)目部和全體施工人員必須按圖紙施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程 師的同意后，項(xiàng)目部和施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒有設(shè)計(jì)圖紙擅自施工。 （ 2） 項(xiàng)目部組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)上級(jí)給予解答。 （ 3） 設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問題： ① 設(shè)計(jì)依據(jù)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否一致； ② 設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，項(xiàng)目部能否實(shí)現(xiàn)和解決； ③ 設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； ④ 施工圖紙中各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)是否沖突，與其他方面有無矛盾，圖紙說明是否齊全； ⑤ 圖紙上的工程量 的計(jì)算有無差錯(cuò)，遺漏和矛盾。 技術(shù)交底 項(xiàng)目部根據(jù)技術(shù)要求和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。具體包括施工圖紙、施工技術(shù)措施及安全技術(shù)交底等。分別由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、工 11 程科、施工隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)逐級(jí)組織進(jìn)行，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。 測(cè)量和實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備 （ 1）根據(jù)本工程業(yè)主提供施工測(cè)量數(shù)據(jù)，因此，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)定控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，控制 橋梁施工期間的高程等，當(dāng)不能滿足需要時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)一步復(fù)核工程量。 （ 2）開工前的實(shí)驗(yàn)：根據(jù)分項(xiàng)工程施工的先后順序，做好各種材料的實(shí)驗(yàn)工作 ，為工程質(zhì)量的控制打好基礎(chǔ)。 二、施工部署 組織機(jī)構(gòu)落實(shí) 本工程 實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組建危橋改造平崗橋加固工程施工項(xiàng)目部，全面負(fù)責(zé)本工程建設(shè)，項(xiàng)目部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、安全科、機(jī)械物料科、財(cái)務(wù)科、辦公室，項(xiàng)目部所有人員均持證上崗，建立健全崗位責(zé)任制，明確各自職責(zé)，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)詳見“組織機(jī)構(gòu)框圖”。 施工隊(duì)伍部署 為提高施工效率，本次計(jì)劃安排基坑土石方施工隊(duì)，加固改造施工隊(duì)，綜合施工隊(duì)，以保證各工序能協(xié)調(diào)施工，忙而不亂，各施工隊(duì)所用民工按實(shí)際情況調(diào)配，施工高峰期再臨時(shí)雇用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力以作補(bǔ)充，確保工程 需要。 工期目標(biāo)及質(zhì)量目標(biāo) 工期目標(biāo)：根據(jù)招標(biāo)文件的要求，平崗橋危橋加固工程施工工期要求為 90個(gè)日歷天完工，我單位根據(jù)本工程具體情況及單位人員設(shè)備和施工能力等因素綜合計(jì)算和安排，可確保在規(guī)定日歷天內(nèi)完成合同段內(nèi)所有工程。 質(zhì)量目標(biāo)：響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，確保質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。 12 第 四 章 主要工程項(xiàng)目的 施工 方案及施工方法 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求和對(duì)全橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查及分析的情況來看，尚未發(fā)現(xiàn)橋臺(tái)基礎(chǔ)出現(xiàn)病害，所以老橋的加固主要是上部結(jié)構(gòu)。針對(duì)橋梁出現(xiàn)的各種病害，經(jīng)認(rèn)真分析產(chǎn)生病害的各種原因，確定加 固方案及施工工藝如下： 一 、 橋梁卸載 對(duì)老橋進(jìn)行卸載，破除原有橋面，拆除欄桿，開挖老橋填料，拆除老橋側(cè)墻。橋梁任何部位的施工拆除不準(zhǔn)傷及主拱圈，不準(zhǔn)將拆除石塊往下扔，嚴(yán)禁使用大型機(jī)械拆除圬工，盡量使用小型機(jī)具如風(fēng)鎬破除原有圬工結(jié)構(gòu)，挖出拱內(nèi)填料必要時(shí)采用人工清除。盡量減少振動(dòng)，以免造成不必要的損壞。拆除完畢后清掃主拱圈頂，清除拱圈剝落、松散砂漿，并用水沖洗干凈。 卸載原則： ⑴ 卸載按照對(duì)稱均衡原則進(jìn)行。橋孔的縱、橫向兩個(gè)方向均勻?qū)ΨQ施工卸載，保證橋主拱圈軸線變形趨于均勻且穩(wěn)定，保證三孔之間相鄰拱跨、 拱腳推力不致相差太大，保證橋墩、臺(tái)頂不致于水平位移過大影響地基及橋梁穩(wěn)定。 ⑵ 設(shè)置固定觀測(cè)點(diǎn)控制主拱圈變形。固定專人負(fù)責(zé)觀測(cè)主拱圈 L/2（拱頂）、3L/ L/ L/8 處截面豎向位移及主拱墩橫向位移變化情況，發(fā)現(xiàn)不均勻變形或變形過大時(shí)立即停止卸載，分析原因，及時(shí)采取措施，或調(diào)整卸載程序。 卸載程序 ： ⑴ 拆除 護(hù)輪帶及 欄桿，并把拆除物運(yùn)到橋兩端以外；挖除橋面鋪裝層（原油面、灰土層） ， 由中孔中心對(duì)稱向兩橋臺(tái)卸載。 13 ⑵ 挖除第一層 30cm 厚填料、拆除相應(yīng)側(cè)墻。由中孔中心對(duì)稱向兩橋臺(tái)卸載。 ⑶ 挖除第二層 40cm 厚 填料（至拱頂）、拆除相應(yīng)側(cè)墻。由中孔中心對(duì)稱向兩橋臺(tái)卸載。 卸載施工注意事項(xiàng) ： ⑴ 施工應(yīng)對(duì)稱、均衡，嚴(yán)格按卸載程序進(jìn)行卸載。 ⑵ 橋梁任何部位施工拆除不準(zhǔn)傷及主拱圈，不準(zhǔn)將拆除石塊往下扔，盡量減小振動(dòng)，以免造成不必要的損壞。拆除完畢后清掃主拱圈頂并用水清洗干凈。 ⑶ 拆除時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)觀測(cè)、檢查各部位情況，拱頂砌縫情況，認(rèn)真做好施工拆除記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取措施。 二 、 加固改造施工 主拱圈加固 清除拱內(nèi)填料，并用水沖洗干凈，檢查護(hù)拱及主拱圈是否需要維修， 如只是砌縫不飽滿，直接對(duì)砌縫進(jìn)行處理， 修復(fù)主拱圈破損處，對(duì)拱圈進(jìn)行表面涂裝處理。 如需維修應(yīng)通知業(yè)主及設(shè)計(jì)單位 ； 處理方案如下： ⑴ 拱上結(jié)構(gòu)全部拆除完畢后，清理拱背，對(duì)全橋產(chǎn)生裂縫壓漿處理，以修補(bǔ)裂縫 。 ⑵ 在原主拱圈上打孔、清孔，下錨固螺栓，螺栓間距 3040cm，與加固層鋼筋網(wǎng)焊接牢固，以增強(qiáng)原拱圈與新加鋼筋混凝土層的整體性； ⑶ 砌筑加固層拱頭石，丁順布置，其順石要以鐵絲與加固層鋼筋連接，以防 14 脫落； ⑷ 待砌石達(dá)到一定強(qiáng)度后，開始澆筑加固層混凝土。澆筑順序?yàn)椋合葷仓澳_和拱頂，再澆筑 1/4 截面處，待達(dá)到一定的強(qiáng)度后鑿毛，最后澆筑接縫混凝土。注意接 縫混凝土中需規(guī)定加入一定量的膨脹劑，施工過程中嚴(yán)格注意對(duì)同一拱應(yīng)對(duì)稱加載，以防主拱圈受力不均面發(fā)生不均勻變形； ⑸ 為了使加固層混凝土受力集中傳遞到主拱墩上，在原有拱腳石基礎(chǔ)上澆筑鋼筋混凝土，其高度應(yīng)超過加固層厚度，并通過錨固螺栓與原有拱腳石連接。 側(cè)墻、填料及防水 ⑴ 考慮新砼與原結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)，橋臺(tái)側(cè)墻布置錨栓，錨栓施工側(cè)墻時(shí)進(jìn)行預(yù)埋，并與鋼筋網(wǎng)焊接在一起，起固定鋼筋網(wǎng)作用，側(cè)墻底部采用打眼植筋。在側(cè)墻處 護(hù)拱頂增加泄水孔； ⑵ 拆除重建老橋側(cè)墻及橋臺(tái)翼墻重新澆筑為片石砼； ⑶ 兩側(cè)側(cè)墻澆筑完畢，將內(nèi)側(cè)模板拆除 ，回填拱內(nèi)填料應(yīng)對(duì)稱分層施工，填料厚度每層不大于 15cm，采用小型機(jī)具人工夯實(shí)。 澆筑行車道板、護(hù)欄底座及橋面鋪裝 ⑴ 行車道板與側(cè)墻模板為一體制做，待混凝土側(cè)墻及中間填料達(dá)到一定的強(qiáng)度后即可在其上直接澆筑行車道板鋼筋混凝土，并預(yù)埋相應(yīng)的護(hù)欄鋼筋； ⑵ 待行車道板達(dá)到一定的強(qiáng)度后方可支模板澆筑護(hù)欄底座，在欄桿立柱處預(yù)埋錨栓； ⑶ 護(hù)欄模板拆除后可澆筑橋面鋪裝，按照養(yǎng)生期要求開放交通。 15 第 五章 工程質(zhì)量保證體系 以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展一