【文章內(nèi)容簡介】 泥區(qū)，然后采用泥漿泵水力沖挖水下土方，泥漿泵吸送泥漿通過排泥管道輸送至排泥區(qū) 。 二、施工準備 技術(shù)準備 （ 1）由項目部技術(shù)負責人組織施工技術(shù)人員認真學習和研究圖紙，并進行自審、會審等工作，以便熟練、準確的指導施工 （ 2）通過學習、熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計要求施工達到的技術(shù)標準，明確工藝流程。由現(xiàn)場技術(shù)負責人向作業(yè)班組、施工管理人員作技術(shù)交底，強調(diào)質(zhì)量、安全的重要性。 （ 3）對施工現(xiàn)場的地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、施工 現(xiàn)場地上和地下障礙物、地下管線情況等進行詳細的調(diào)查、做到心中有數(shù)，編制好泥漿泵施工方案，制定施工作業(yè)規(guī)程。 （ 4）做好測量放線工作，熟悉標高及開挖深度、控制網(wǎng)點的交接、復核工作。 施工機械準備 根據(jù)疏浚土方工程量和合同工期的要求，我項目部將按期投入足夠數(shù)量、性能良好的施工機械及測量檢測設(shè)備地入工地。施工期間加強施工機械和其它工、機具的保養(yǎng)，保證其完好率，讓所有設(shè)備和機具均能較長時間地保持良好的工作狀態(tài)，盡量避免因機械故障造成的停工、窩工等情況。施工機械設(shè)備及測量檢測設(shè)備的名稱，數(shù)量詳見下表。 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標水下土方疏浚專項施工方案 9 機械種類 規(guī)格型號 臺數(shù) 備注 挖泥船 750m3 2 長臂挖掘機 18M 臂長 2 挖掘機 PC200 4 斗容量為 1 m3 泥漿泵 22KW 10 加力泵 22KW 10 高壓水泵 15KW 10 小 船 10 全站儀 SET2110 2 輔助工具包括在內(nèi) 測深儀 1 輔助工具包括在內(nèi) 水準儀 S2 4 輔助工具包括在內(nèi) 施工人員準備 本工程計劃投入 2 個挖泥船施工班組和 10 個泥漿泵施工班組，每班組施工操作者在上崗前需進行培訓并取得合格證，清楚掌握自己的工作內(nèi)容，并對自己施工的 工作質(zhì)量安全負責，接受質(zhì)量安全獎罰。 施工用電 現(xiàn)場用電負荷計算： 一套泥漿泵設(shè)備用電量 P總 =∑ P N P總 —— 設(shè)備需要容量（ KW） P —— 設(shè)備 額定功率（ KW） N —— 設(shè)備數(shù)量 （ 臺 ） 經(jīng)計算一套設(shè)備用電量 P總 =泥漿泵額定功率 1臺 ＋ 加力泵額定功率 1臺 +高壓水泵額定功率 1臺 ＝ 22 1＋ 22 1+15 1＝ 59KW 本工程位于如皋市袁橋鎮(zhèn)和 如城 鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，施工沿線廠礦企業(yè)較多，電力充沛，施工主要采用電網(wǎng)供電，采用三級配電，二級保護措施，實行“一機一閘一保護”，確保用電安全。 吹填區(qū)構(gòu)筑 吹 填區(qū) 由項目部租用 ， 盡量利用廢棄的溝、塘，部分吹填區(qū)通過修筑圍堰方式形成吹江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標水下土方疏浚專項施工方案 10 填區(qū) ，構(gòu)筑圍堰時盡量取用圍堰內(nèi)側(cè) 粘性土 ， 清除雜草、樹根、腐植物，并將表土翻松，填覆新土予以壓實。填筑時從最低處開始，分層壓實，每層虛鋪厚度不大于 30mm，用推土機或挖掘機來回碾壓，每個來回履帶應重疊一半，確保土體碾壓密實。圍堰高 ,頂寬2M，外邊坡采用 1:，內(nèi)邊坡采用 1:2。吹填時吹填區(qū)水面高程控制在圍堰頂面高程 50cm以下，以確保堰體的安全。 排水口及排水溝的設(shè)置 根據(jù)工程地形和工程量，在拋泥區(qū)布設(shè)排水口，排水口應設(shè)置 在方便排水的地方，而且要遠離吹入口，使泥漿能夠充分沉淀，確保排水口排出的水中的含泥量小于規(guī)范要求。為防止排水對河堤及河灘的沖刷，在排水口至河道之間設(shè)排水溝，上覆土工布，完工后予以拆除、整平。在施工期間，安排專人對吹填區(qū)進行 24 巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施，確保圍堰安全，避免圍堰坍塌造成停工損失及不必要的地方糾紛。 在吹填區(qū)周邊，平行于圍堰外邊線 3m 處挖排水溝，其斷面滿足截留圍堰排水的需要，并保持邊坡穩(wěn)定，引導排水溝水流排入附近水域的排水溝具有一定的坡降，其排水渠出口布置以不淤積河道、不污染水源為原則。排 水溝的尺寸滿足排水要求，邊坡滿足穩(wěn)定要求。 三、 疏浚施工工序 水下疏浚方施工工序流程圖 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標水下土方疏浚專項施工方案 11 1． 施工放樣 在開工前，組織對施工的水域進行水深測量，測量定位采用全站儀定位，測深采用測深儀進行測量。 在水上開挖前，先要測設(shè)平面和高程控制點，設(shè)立導標和水尺。導標分縱向標和橫向標?？v向標控制基槽開挖寬度和方向，分為中心標、邊標、邊坡標。橫向標控制挖泥起始和終止點，分為起點標、終點標和里程標。一組標 為兩個標，即前標和后標。導標的設(shè)置用全站儀定位設(shè)置，以保證開挖的精度。 施工作業(yè)區(qū)內(nèi)沿開挖航道段設(shè)立便于觀測的水尺，水尺間距每 設(shè)置一組，水尺滿足五等水準精度要求。 施工期間定期對挖泥船定位用的標志進行校核，在大風之后應進行檢查、校準，施工中，經(jīng)常測量開挖斷面，避免超挖或淺挖，確保施工精度。 浚前測量 船舶、挖掘機調(diào)遣 排泥區(qū)圍堰及排水口設(shè)置 泥漿泵吹填施工 施工檢測 掃 淺 竣工疏浚 管線架設(shè) 船舶進點 開工布置 不合格 施工準備 根據(jù)施工現(xiàn)場實際進度情況，調(diào)整施工力量，以滿足合同的要求。 長臂挖機或挖泥船配合陸上挖機挖除圍堰 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標水下土方疏浚專項施工方案 12 2． 船舶定位、管線架設(shè) 1）、挖泥船定位 挖泥船調(diào)遣至施工點，逆流時先下斗橋架定位，再下定位樁拋，左右橫移錨；順流時減速先下定位樁，再拋左右橫移錨。水中錨必須有錨浮標標志，便于航行船舶的避讓， 2）、排泥管線架 設(shè) 陸上 排泥管線應平坦順直，避免死彎。出泥管口伸出排泥場圍堰坡腳外的距離不小于 5m，并應高出排泥面 以上。排泥管的布置不得破壞既有公路、堤防等設(shè)施，必須穿越時，應報請監(jiān)理人與有關(guān)管理部門協(xié)調(diào)解決。 水上排泥管線根據(jù)施工需要的長度，盡量在平穩(wěn)的水域連接好，然后再與陸管和挖泥船連接。挖泥施工時，排泥管線布設(shè)在相應的分條吹填區(qū)一側(cè)，以保證施工時不影響通航。排泥管接頭處緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，應及時修補或更換。排泥管的支架必須牢固，排泥管連接應采用柔性接頭。施工時應采取措施確保水上 航運和陸上交通 。 3． 挖掘機開挖 本項目為 航道拓寬工程，墻前部分水下土方實際為陸上土方，當一級護岸施工完成，且河水位不影響二級護岸施工時，采用長臂挖掘機將墻前部分水上及水下土方挖至墻后臨時便道上，再采用汽車將土運至堆土區(qū)。 開挖時應跟蹤挖土標高和邊坡控制，嚴格按設(shè)計斷面開挖。 4. 泥漿泵水力沖挖 水力沖挖土方的施工原理是根據(jù)自然界水流沖刷原理，借水力作用來進行挖土、輸土、填土，即水流經(jīng)高壓泵產(chǎn)生壓力，通過水槍噴出一股密實的高速水柱，切割、粉碎土體，使之濕化、崩解，形成泥漿和泥塊的混合，再由立式泥漿泵 及輸泥管吸送到堆土場，可用來填平低洼地或圈堤筑壩。 （ 1） 、水下開挖必須 保證挖槽標志位置準確，確保挖泥船按尺度要求施工，組織有關(guān)施工技術(shù)人員熟悉圖紙和現(xiàn)場樁號，制定放樣施工。經(jīng)常檢測挖槽縱橫方位開挖深度及邊坡寬度。 （ 2） 、根據(jù)水下土方具體情況， 采用分段分條 分層 開挖 。采用分段分條開挖時，段、條 之間必須做好銜接，挖泥船條與條之間必須有 1米的重疊區(qū)，防止欠挖。符合質(zhì)量標準后，方可進入下一段施工 。 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標水下土方疏浚專項施工方案 13 ① 、分段開挖：挖槽長度大于挖泥船水上管線的有效伸展長度時，應根據(jù)挖泥船和水上管線所能開挖的長度分段施工，分段的長度為 300~500m。 ② 、分條開挖：分條的最大寬度不超過船長的 — 倍 ,以免增加移船時間，降低挖泥船的工效，根據(jù)設(shè)計航槽寬度，分兩條開挖，在施工時如阻斷了其它船只通航，挖泥船則暫停施工，放松一側(cè)錨后，讓船只通過。 ③ 、分層開挖：當泥層厚度過厚時，分層進行開挖，分層挖泥的厚度根據(jù)土質(zhì)確定，分層的上層宜較厚，以保證挖泥船的效能，最后一層應較薄，以保證工程質(zhì)量，當浚前泥面在水面以下，或水深小于挖泥船的吃水時，最上層開挖深度要滿足挖泥船吃水和最小挖深要求。 （ 3） 、帶班人員在船每前進半個船位時用水鉈探測水深，將水深資料標到施工圖上，發(fā)現(xiàn)淺點及時返工。 （ 4） 、 施工時開挖導標放樣要準確。平均超深不大于 ，平均超寬不大于 。航道設(shè)計底邊線水域內(nèi)嚴禁出現(xiàn)淺點，對岸邊附近有房屋、堤防等建筑物時，不允許有超挖現(xiàn)象。 （ 5） 、施工期間，在施工區(qū)域上、下游各 500m 處以及必要的地段，樹立醒目的標志標牌，提醒過往船舶在進入施工區(qū)域時避讓和減速。 （ 6） 、為保證水上運輸和正常通航的需要，本工程采用不斷行施工，即盡量保證施工船與拋泥區(qū)位于航道中線同側(cè)。船舶通過時，及時將工程 船移向非通航側(cè)，并放松通航側(cè)橫移鋼絲繩，以利于航行船舶的通過。當條件受限，施工船與拋泥區(qū)位于航道中心線兩側(cè)時，必須采用過河沉管，以利于施工和通航。 （ 7） 、 為保證往來船舶航行安全，維持必要的通航水深，施工區(qū)域設(shè)置警戒標志，加強了望，并加強與過往船只的聯(lián)系。 （ 8） 水力沖挖土方在 施工過程中 應注意的問題 ①、 做好堰體邊坡防護及排水處理 水力沖挖土方填塘壓浸施工期間，做好邊坡防護工作，泥漿填筑前應在堰體迎漿面鋪設(shè)條紋編織布，以防止堰體坍塌砂土流失；同時要保持場地良好排水狀態(tài)，采取臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合， 流水不得排入農(nóng)田、耕地和自然水源，也不得引起淤積或沖刷問題。 ②、 泄水口布置應注意的問題 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標水下土方疏浚專項施工方案 14 泄水口必須滿足填塘壓浸區(qū)退水的需要，每個填塘壓浸區(qū)的泄水口不少于兩個。泄水口應設(shè)置在具有排水通道的部位，當填塘壓浸附近無排水通道時，應設(shè)置在利于開挖排水渠的部位。為減少填塘壓浸區(qū)的泥沙流失，泄水口排出水流的泥漿濃度應控制在水力沖挖土方設(shè)計泥漿濃度的 10%以內(nèi)，應防止泄水泄出的水流沖刷附近的田地和建筑物，必要時應設(shè)置防沖消能設(shè)施。 ③、 輸漿管線架設(shè)應注意以下問題 輸漿管線應平坦順直，避免死彎，出漿管口放置填塘壓浸區(qū)距離 堤坡腳大于 5m以外，輸漿管接頭應緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，應及時修補或更換，輸漿管的布置不得破壞既有公路、堤防等設(shè)施。 （ 9） 、中間施工檢測及掃淺：在挖泥船完成了分段區(qū)域的疏浚施工后，組織測量隊對該施工段進行全面的精確測量，確定是否存在漏挖、欠挖。如有漏挖、欠挖及時進行掃淺作業(yè)。 （ 10）、 竣工驗收、收工集合：各施工段按設(shè)計要求開挖完成后，測量隊進行一次完工測量，測量結(jié)果符合工程設(shè)計要求后，報監(jiān)理工程師申請竣工驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師組織竣工驗收合格后，所有施工船舶設(shè)備方能進行收工集合并 退場。 2） 、抓斗船施工 抓斗挖泥船施工用于絞吸船不便 直接 施工地段， 利用抓斗將水下土方裝入泥駁船，運至指定區(qū)域拋放，再用絞吸船絞吸至拋泥區(qū)。 （ 1）、施工測量 挖泥船施工定位采用導標法，采用導標將設(shè)計挖槽的起始線、終止線、挖槽邊線、邊坡線、中線和轉(zhuǎn)向點等測量放出，并根據(jù)需要設(shè)置里程標、邊坡開挖導標和分條施工帶導標，挖泥導標有明顯的標牌和燈光標示。每組導標由兩個或兩個以上的標志組成。當難以設(shè)定規(guī)定的挖泥導標時，要采用布設(shè)浮標的方法標示挖泥起、止邊界。施工其間定期對挖泥船定位的標志進行校核，在大風之后進行檢查， 校準，定位用的儀器要符合規(guī)格書的精度要求，按照規(guī)定定期進行校驗和校準。 （ 2）、船舶拋錨定位 抓斗船采用縱挖法施工，挖泥船就位，船艏拋八字錨，前左（右）錨作為錨作為控制前移方向，所拋方向與挖槽方向夾角在 35℃ — 45℃之間。前右（左）