【正文】 江蘇省交通行業(yè)與產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（ 2021 年版 ）（內(nèi)河航運(yùn)土建工程施工）與《項(xiàng)目專用本》） 《 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標(biāo)段 合同文件》 《 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標(biāo)段 施工圖設(shè)計(jì) 》 《 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標(biāo)段施工 組織 設(shè)計(jì) 》 《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTS257— 2021） 《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（ JTJ319— 99） 《 水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范 》（ JTJ203— 2021） 《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》（ JTJ312— 2021） 《 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 》 （ JAJ46— 2021） 《 公路水運(yùn)工程安全生 產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令 2021 年第一號(hào)） 》 1《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 1《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》 1《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標(biāo)水下土方疏浚專項(xiàng)施工方案 2 第二章 工程概況 一 、工程概況 本航道整治工程采用三級(jí)雙線航道標(biāo)準(zhǔn)， 航道底寬為 45m，航道寬度為 60m， 航道口寬不小于 70m， 最小 彎曲半徑不小于 480m，最小通航水深為 。 本段航道現(xiàn)狀基本順直，航道口寬為 4070 米，水深 ，現(xiàn)狀航道等級(jí)為6級(jí)。該航道兩側(cè)均為自然岸坡，坡比不等。 本標(biāo)段 整治 里 程樁號(hào)為 K51+210— K59+535， 水下疏浚 工程量 約為 （含圍堰拆除方量） 。 二、自然條件及對(duì)外交通條件 本標(biāo)段分別位于如海、如泰運(yùn)河內(nèi)，如海運(yùn)河主要流經(jīng)海安、如皋境內(nèi)，北起海安城西與新通揚(yáng)運(yùn)河相交，南流經(jīng)仁橋、袁橋、車馬湖，至碾砣港閘入長(zhǎng)江，沿途與栟茶運(yùn)河、如泰運(yùn)河、司馬港相交匯，全長(zhǎng) 56km，是如皋縣城主要飲用水源地。如泰運(yùn)河西起泰興過船港與估段港之間長(zhǎng)江北岸，引江水向東流，經(jīng)泰興、如皋二市，至如東東安閘入海，為泰興、如皋、如東間排灌及通航河道。沿河兩岸為廣闊平原，渠道縱橫，水網(wǎng)交錯(cuò)， 并與如海運(yùn)河、通揚(yáng)運(yùn)河、丁堡河、姜黃河、焦港等河道相溝通。 三、水文氣象和工程地質(zhì) 本航段屬平原河網(wǎng)地區(qū)，地勢(shì)平坦，水面比降小，河道縱橫交錯(cuò)形成網(wǎng)狀分布，互相連通，受降雨中心、河口潮汐及引排水等影響。同時(shí)，人類活動(dòng)對(duì)河道水位和水量交換的影響也較大。 由于地面平坦低洼，地表徑流緩慢，航道水位明顯受長(zhǎng)江水位變化和人工控制影響，除洪水季節(jié)有一定的徑流量外，其余時(shí)間徑流量均較小。沿線地下潛水一般在地表以下 1～2m，水量不大但與地表水密切相關(guān)。 連申線航道外來的含沙量不大，河床淤積主要為航道自身的 沖淤變化。本航段屬于長(zhǎng)江三角洲平原地質(zhì)區(qū)，航道沿線地貌單元為三角洲平原，淺層松散狀態(tài)的粉土、粉砂發(fā)育，由于全段沒有進(jìn)行護(hù)岸防護(hù)，岸坡坍塌嚴(yán)重，坍塌土進(jìn)入航道后出現(xiàn)局部淤淺，對(duì)船舶航行帶來不利影響。若全線實(shí)施整治后，沿線護(hù)岸設(shè)施將發(fā)揮作用，岸坡將會(huì)穩(wěn)定，淤積情況減少。 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標(biāo)水下土方疏浚專項(xiàng)施工方案 3 （ 1）氣候特征 本航道流經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶向暖溫帶過渡地區(qū)，屬海洋性氣候、具有明顯的季風(fēng)特征，冬干冷，夏濕熱，四季分明，雨熱同季，雨量充沛。沿線區(qū)域無霜期長(zhǎng)，河流長(zhǎng)年不凍結(jié)。 （ 2）氣溫 歷年最高氣溫： ℃；年最低氣溫： ℃ ；多年平均氣溫： 13℃～１５ .５℃。 （ 3）降水 多年平均降水量： 900～ 1050MM； 6～ 9 月是主要降雨季節(jié)，降水量約占全年總量的 60～70%左右。 （ 4）風(fēng)況 冬季多偏北風(fēng)，氣候寒冷干燥，少雨雪。春季雨量偏少，有寒流。春夏時(shí)有冰雹，夏秋有臺(tái)風(fēng)多暴雨。 （ 5）霧、霜、雪 航道沿線每年均出現(xiàn)霧、霜、雪等天氣，常年無霜期為 200～ 220 天，但基本不影響通航。 （ 6）相對(duì)濕度 航道沿經(jīng)地區(qū)年平均相對(duì)濕度為 76%～ 80%，年平均最小相對(duì)濕度為 6%～ 12%。 （ 1）地形地貌 區(qū)域?qū)儆谌侵奁皆刭|(zhì)區(qū) ，航道所經(jīng)地區(qū)地形平坦，地面標(biāo)高一般為 ～ ，且北部略低，南部略高。 （ 2）工程地質(zhì)分布特征 據(jù)本次鉆探揭示，巖性為灰黃、灰色粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂及粉土與粉砂互層，水平層理發(fā)育。航道影響范圍內(nèi)主要土層為全新世土層。 四、地震 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021），本航段所經(jīng)地區(qū)地震設(shè)計(jì)烈度東位Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速值為 。 五、項(xiàng)目特點(diǎn)分析 1． 施工特點(diǎn)： 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標(biāo)水下土方疏浚專項(xiàng)施工方案 4 (1)本工程 沿線經(jīng)過如海運(yùn)河、如泰運(yùn)河及焦港河 ，水上交通繁忙，對(duì)施工干擾比較大；沿河場(chǎng)地較緊，現(xiàn)場(chǎng)布置時(shí)應(yīng)進(jìn)行科學(xué)布置，盡量節(jié)約臨時(shí)用地。 (2)本次疏浚 工程量大，戰(zhàn)線長(zhǎng) ， 易于組織平行、獨(dú)立施工。 (3)工程地形條件復(fù)雜，應(yīng)根據(jù)施工工藝流程，調(diào)整施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，科學(xué)合理安排施工人員、施工機(jī)械，保證滿負(fù)荷運(yùn)作，克服困難，保證工程按時(shí)、按質(zhì)完成。 (4)在施工期期間，必須做好宣傳和安民告示，取得周邊居民的諒解。為了做到少擾民適當(dāng)增加施工設(shè)備，嚴(yán)禁夜間施工，并采取有效措施，以努力減少噪聲。 2． 采取相應(yīng)措施： (1)我公司充分認(rèn)識(shí)到該標(biāo)段工程的特點(diǎn)及施工難點(diǎn)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)原則，按規(guī)定充分授予項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)營(yíng)決策，生產(chǎn)指揮、物資設(shè)備采購(gòu)，勞動(dòng)人事和內(nèi)部決策權(quán)利。 (2)對(duì)本工程區(qū) 域內(nèi)的各種地下管線做進(jìn)一步的了解 。 消除妨礙河道疏浚的障礙物 ，對(duì)可能受到疏浚影響的電纜、管線應(yīng)妥善處理 (3)選擇先進(jìn)的施工設(shè)備和工藝方法，充分考慮到各種不利因素的影響，配備足夠數(shù)量的機(jī)械設(shè)備與熟練的技術(shù)操作人員，加快施工進(jìn)度。 (4)協(xié)調(diào)好本工程各參建單位間的相互關(guān)系，取得地方政府的最大支持，確保工程保質(zhì)保量順利完成。 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標(biāo)水下土方疏浚專項(xiàng)施工方案 5 第三章 項(xiàng)目部管理組織 一、施工組織機(jī)構(gòu) 本公司 根據(jù)合同標(biāo)段的實(shí)際情況，安排各類具有相應(yīng)專業(yè)技術(shù)職稱、資質(zhì)和豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工和技術(shù)人員組建“ 連申線如 皋北段航道整治工程 LSXSGHD5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 ”。項(xiàng)目經(jīng)理部配備主要管理人員 20 人，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目總工 1人，項(xiàng)目部書記 1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目副總工 1 人，其他主要管理人員若干名，以保證工程的正常施工需要。 施工組織機(jī)構(gòu)按決策層、管理層、作業(yè)層設(shè)置 。 項(xiàng)目經(jīng)理部決策層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目部書記、 項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目副總工 組成。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本合同工程的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目總工程師、副總工協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理分管工程項(xiàng)目的投資經(jīng)營(yíng)管理、項(xiàng)目技術(shù)、施工質(zhì)量和進(jìn)度計(jì)劃制定和檢查等具體工作。項(xiàng)目 副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理分管安全生產(chǎn)管理、環(huán)境保護(hù)和文明施工、解決施工現(xiàn)場(chǎng)各方矛盾、施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和進(jìn)度等具體落實(shí)等工作。項(xiàng)目部書記負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的黨建、廉政等工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目部人員調(diào)配、參與物資采購(gòu)監(jiān)管、參與地方矛盾的協(xié)調(diào)、負(fù)責(zé)職工生活及后勤保障等具體工作。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理層由技術(shù)部、工程部、質(zhì)檢部、安全部、財(cái)務(wù)部、綜合部、工地試驗(yàn)室 等七個(gè)職能部門 組成 ，根據(jù)項(xiàng)目決策層作出的各項(xiàng)指令要求負(fù)責(zé)落實(shí)、執(zhí)行和檢查等工作，以達(dá)到項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過程、全方位、全天候的管理 。 項(xiàng)目經(jīng)理部 作業(yè)層由兩個(gè)混凝 土拌和站及一個(gè)板樁預(yù)制廠、六個(gè)護(hù)岸施工隊(duì)、四個(gè)疏浚施工隊(duì)等組成，各施工隊(duì)及施工班組工作內(nèi)容詳見《施工隊(duì)伍配備及施工任務(wù)分工一覽表》。 項(xiàng)目部施工組織管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)如下： 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標(biāo)水下土方疏浚專項(xiàng)施工方案 6 項(xiàng)目部管理組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目總工 ：呂 連平 項(xiàng)目副總工：孫懷軍 疏浚施工二隊(duì) 劉俊馬 質(zhì)檢部：胡衛(wèi)星 安全部：李家貴 工程部：章 軍 技術(shù)部：孫懷軍 財(cái)務(wù)部：周永莉 工地試驗(yàn)室：唐雪雁 綜合部：周緒良 項(xiàng)目經(jīng)理 ： 李戰(zhàn)爭(zhēng) 項(xiàng)目部書記：侯峻峰 項(xiàng)目副經(jīng)理：章 軍 疏浚施工三隊(duì) 張宏大 疏浚施工一隊(duì) 李振河 疏浚施工四隊(duì) 李曉周 左岸混凝土拌和站 穆隆輝 右岸混凝土拌和站 張小偉 板樁預(yù)制廠 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標(biāo)水下土方疏浚專項(xiàng)施工方案 7 二、項(xiàng)目部人員組成 項(xiàng)目部主要管理人員名單如下表： 序 號(hào) 姓 名 職 務(wù) 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1 李戰(zhàn)爭(zhēng) 項(xiàng)目經(jīng)理 2 呂連平 項(xiàng)目總工 3 侯峻峰 項(xiàng)目部書記 4 章 軍 項(xiàng)目副經(jīng)理、工程部負(fù)責(zé)人 5 孫懷軍 項(xiàng)目副總工、技術(shù)部負(fù)責(zé)人 6 胡衛(wèi)星 質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人 7 李家貴 安全部負(fù)責(zé)人 8 金 龍 安全員 9 顧衛(wèi)星 安全員 10 唐雪雁 工地試驗(yàn)室主任 11 周緒良 綜合部負(fù)責(zé)人 12 王 浩 測(cè)量負(fù)責(zé)人 13 王永利 測(cè)量員 14 周永莉 財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人 15 宋建成 檔案管理員 16 穆隆輝 左岸拌和站負(fù)責(zé)人 17 張小偉 右岸拌和站、預(yù)制廠負(fù)責(zé)人 18 周開陸 疏浚施工負(fù)責(zé)人 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 連申線如皋段航道整治工程 HD5 標(biāo)水下土方疏浚專項(xiàng)施工方案 8 第四章 水下疏浚施工方案 本標(biāo)段疏浚航道全長(zhǎng) （航道里程樁號(hào) K51+210— K59+535），水下土 方共 萬方，臨時(shí)圍堰土方約 萬方，合計(jì)疏?？偼练搅繛? 萬方。 一、疏浚方法 本標(biāo)段疏浚計(jì)劃采用 挖掘機(jī)分別在岸上和挖泥船挖轉(zhuǎn)土方結(jié)合泥漿泵進(jìn)行河中心水域疏浚施工方法。 挖掘機(jī)在岸上挖轉(zhuǎn)土方：當(dāng)本標(biāo)段一級(jí)護(hù)岸施工完成后河水位不影響二級(jí)護(hù)岸施工時(shí)，采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)在岸上將圍堰部分水上及水下土方挖至施工臨時(shí)便道上，采用陸上運(yùn)土方式將土運(yùn)至堆土區(qū)。 挖掘機(jī)在岸上和挖泥船同時(shí)挖轉(zhuǎn)土方：用挖泥船將河道邊坡區(qū)域水上及水下土方挖至一級(jí)護(hù)岸墻后，然后岸上挖掘機(jī)同步將轉(zhuǎn)上岸的土方挖轉(zhuǎn)便道附近堆放 或同時(shí)裝車運(yùn)至堆土區(qū)。 泥漿泵疏浚河道中心區(qū)域水下土方：先將泥漿泵排泥管從船上布至岸上排