【文章內(nèi)容簡介】 撐 運(yùn)城物流 園區(qū) 的發(fā)展。 市政府高度重視和支持本項目建設(shè)。 運(yùn)城市政府已將 運(yùn)城豪德物流園區(qū) 建設(shè)項目列為全市 “十一五 ”期間的重點(diǎn)工程項目，并發(fā)布了《關(guān)于加快建設(shè) 運(yùn)城豪德物流園區(qū) 的通告》，為項目的規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)運(yùn)營創(chuàng)造最優(yōu)的條件和最好的環(huán)境，確保項目順利實施。運(yùn)城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為做好 運(yùn)城豪德物流園區(qū) 項目的 協(xié)調(diào)服務(wù)工作，成立了 運(yùn)城豪德物流園區(qū) 項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)八個工作組和一個辦公室，全力以赴為項目建設(shè)搞好服務(wù)。 項目建設(shè)投資主體單位實力雄厚。 運(yùn)城豪德貿(mào)易廣場開發(fā)有限公司擁有開發(fā)建設(shè)大型批發(fā)市場的新理念、新的運(yùn)營管理模式，具有現(xiàn)代流通業(yè)態(tài)資源整合、改造升級所需具備的各種能力 ， 有開發(fā)建設(shè)的資金實力和運(yùn)作管理經(jīng)驗，擁有一支較高素質(zhì)的經(jīng)營管理隊伍。該公司有豪德集團(tuán)的大力支持及多年開發(fā)滾動發(fā)展經(jīng)營的豐富經(jīng)驗，完全有能力把 豪德物流園區(qū) 開發(fā)建設(shè)和運(yùn)營管理好。 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項目可行性研究報告 19 第四章 項目定位 一、需求分析 服務(wù)范圍 根 據(jù)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，綜合考慮交通格局、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)劃以及與周邊地區(qū)的相互關(guān)系等因素，并與國家和山西省物流區(qū)域布局相銜接，構(gòu)建以 運(yùn)城 為中心的高效便捷、功能完備、貨暢其流、集散有序理，融國內(nèi)區(qū)域性物流中心、跨省區(qū)物流大通道、省內(nèi)物流圈為一體的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)的服務(wù)范圍：以 運(yùn)城 為中心，發(fā)揮 運(yùn)城 對 黃河金三角地區(qū) 物流集散和輻射功能。 物流市場規(guī)模預(yù)測 物流市場劃分為區(qū)域內(nèi)、區(qū)域外兩大市場。 區(qū)域內(nèi)物流市場：包括 運(yùn)城 物流市場、 黃河金三角地區(qū) 的物流市場。 區(qū)域外物流市場：山西省及周邊省份主要 城市群的物流市場。 （ 1） 區(qū)域內(nèi)物流市場分析 運(yùn)城 貨物運(yùn)輸中，道路貨物運(yùn)量在最近幾年一直呈快速上升趨勢。 根據(jù) 2020－ 2020 年 運(yùn)城 市道路貨物運(yùn)量發(fā)展變化的資料，與物流量最為密切的貨運(yùn)量情況分析， 運(yùn)城 的貨運(yùn)量則一直處于快速增長狀態(tài)，貨運(yùn)量的增長必然帶來物流量的增長，從這種意義上講，可以說，運(yùn)城 的物流量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。 近幾年， 運(yùn)城 緊緊圍繞建設(shè)新型能源和工業(yè)、 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的 目標(biāo)，山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項目可行性研究報告 20 加快經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變，推進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會又快又好的發(fā)展。 運(yùn)城 市提出在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、降低 消耗、保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，以新型工業(yè)化、特色城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化為抓手，加快新型能源工業(yè)基地和特色 基地建設(shè)，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值和財政收入在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再翻番，分別達(dá)到 660 億元和 160 億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值將超過 4 萬元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入將突破 萬元，農(nóng)民人均純收入將達(dá)到 5000元以上；服務(wù)業(yè)占 GDP 的比重將由目前的 30％提高到 40％以上。這為 運(yùn)城 物流業(yè)的快速成長創(chuàng)造了更多更大的可能。 從農(nóng)業(yè)物流看， 運(yùn)城 有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?2020 年全市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量見表 4－ 1。 2020 年全市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量及增幅 表 4－ 1 產(chǎn)品名稱 產(chǎn) 量（噸） 比上年增長（ %） 糧食 732484 谷物 649258 玉米 598536 豆類 28828 夏雜豆 11733 薯類 54398 油料 24879 胡麻 20172 甜菜 198349 蔬菜 1231626 工業(yè)為主導(dǎo)的快速增長格局，將帶動 運(yùn)城 市社會物流量的快速增長（社會物流總量中，一般工業(yè)物流要占到 75%以上）。 2020 年全市主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量見表 4－ 2。 2020 年全市主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及增幅 表 4－ 2 產(chǎn)品名稱 產(chǎn) 量 比上年增長（ %） 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項目可行性研究報告 21 原煤（萬噸） 洗煤（萬噸） 發(fā)電量（億千瓦時） 乳制品（萬噸） 日用陶瓷（萬件） 39929 水泥（萬噸） 合成氨（萬噸） 16 農(nóng)用氮、磷、鉀化肥（萬噸） 電石（萬噸） 石墨及碳素制品（噸） 1689 鐵合金（萬噸） 啤酒（千升） 3682 白酒（千升） 1515 預(yù)計 “十一五 ”末三年， 運(yùn)城 市農(nóng)業(yè)物流和工業(yè)物流量年均增長速度將保持在 15%以上。 未來， 運(yùn)城 市隨著城市化、新型工業(yè)化、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)化步伐穩(wěn)步推進(jìn)，對外開放步伐進(jìn)一步加快，對外貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，全市將產(chǎn)生較大的物流量，工業(yè)物流、農(nóng)業(yè)物流、商品物流的發(fā)展還是有較大空間的。工業(yè)企業(yè)對物流的需求成為第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)開發(fā)的主要對象， 尤其是規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，成了全市物流需求的主力軍。按照我國社會物流總成本與 GDP 的比例為 15%推算， 2020 年 運(yùn)城 市生產(chǎn)總值 億元，其物流總成本為 億元，據(jù)此預(yù)測， 運(yùn)城 市 2020 年生產(chǎn)總值 660 億元，物流總本將達(dá)到 億元（ 2020 年社會物流總成本與 GDP 的比例按 14%）。 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項目可行性研究報告 22 運(yùn)城 市 20 20 2020 年物流量預(yù)測 表 4—3 單位：億元 指標(biāo)名稱 2020 年 2020 年 全市國民生產(chǎn) 產(chǎn)值 660 全市物流總成本 （ 2） 區(qū)域外物流市場分析 通過采用國內(nèi)生產(chǎn)總值、貨運(yùn)量指標(biāo)大致描述物流服務(wù)需求的總體情況及其發(fā)展趨勢，從 “量 ”的角度估計物流服務(wù)需求規(guī)模。根據(jù) 2020－ 2020 年山西省社會貨運(yùn)量統(tǒng)計資料，結(jié)合山西省 GDP 的發(fā)展趨勢，對山西省的物流市場需求進(jìn)行預(yù)測。通過建立一元回歸模型對 2020 年公路運(yùn)輸貨運(yùn)物流需求總水平預(yù)測結(jié)果見表 4－ 4。 山西省 2020－ 20 2020 年物流需求總水平預(yù)測 表 4－ 4 年 份 國內(nèi)生產(chǎn)總值 GDP （億元） 貨運(yùn) 量 （萬噸） 物流總成本 （億元） 2020 5696 58016 797 2020 7581 77216 1061 （ 2020 社會物流總成本與 GDP 的比例按 14%推算） 山西省社會貨運(yùn)量的增長和 GDP 發(fā)展趨勢，可為 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)提供較大的市場發(fā)展空間，有強(qiáng)大的物流市場需求作支撐，在未來山西省每年數(shù)百億元物流市場上， 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)可以獲得較大份額。目前，山西省正處于發(fā)展新型工業(yè)化，實現(xiàn)中部崛起全面加速時期，隨著全省經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展，這一區(qū)域物流需求的規(guī)模還會繼續(xù)擴(kuò)大。 二、建設(shè)規(guī)模 園區(qū)的定 位 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項目可行性研究報告 23 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)的定位：按照 “發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)、整合大流通、構(gòu)筑大產(chǎn)業(yè)、培育市域經(jīng)濟(jì)增長極 ”的思路，把 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)建成黃河金三角地區(qū) 的物流中心，成為全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈中的區(qū)域性樞紐和節(jié)點(diǎn) 。 功能的劃分 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)功能目標(biāo)： 物流業(yè)既是其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的派生需求，也是其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提條件；現(xiàn)代物流業(yè)是通過信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化對傳統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)改造后形成的新興產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)代物流業(yè)以其快速成長、比重提升和對產(chǎn)業(yè)群的影響作用而成為支柱產(chǎn)業(yè)，并對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮以下功能作用： （ 1）牽動功能。通過物流業(yè) 的充分發(fā)展，帶動商貿(mào)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)及金融、運(yùn)輸業(yè)等快速發(fā)展。 （ 2）集散功能。更大范圍地為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供生產(chǎn)資料和生活資料的配送業(yè)務(wù)。 （ 3）整合功能。對各產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)的物流資源進(jìn)行系統(tǒng)整合，提高資源的配置效率。 （ 4）服務(wù)功能。為商戶提供多功能、標(biāo)準(zhǔn)化和個性化的服務(wù)，促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)主要業(yè)務(wù)功能 ：物流園區(qū)以區(qū)域商貿(mào)物流為主，主要業(yè)務(wù)功能是商貿(mào)展示功能、會展功能、信息服務(wù)功能、運(yùn)輸與倉儲功能、配送功能、交易功能、結(jié)算功能、標(biāo)準(zhǔn)安全檢測服務(wù)中心、物流資源配置中心等業(yè)務(wù)功能 。 建設(shè)規(guī)模的確定 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)發(fā)展的總體思路是緊緊圍繞貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動資源型城市轉(zhuǎn)型、解決好民生民計問題、全面實現(xiàn) “兩個再翻番 ”宏偉目標(biāo)，充分發(fā)揮 運(yùn)城 市的比較優(yōu)勢，做大做山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項目可行性研究報告 24 強(qiáng)現(xiàn)代商貿(mào)物流，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；積極引入現(xiàn)代物流理念，全面推進(jìn)區(qū)域內(nèi)外物流的互動發(fā)展；著力構(gòu)筑物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息網(wǎng)絡(luò)和政策與行業(yè)管理體系的 “三大平臺 ”；扶持和培育物流企業(yè)與人才，提升物流產(chǎn)業(yè)的附加值，努力實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。 根據(jù)把 運(yùn)城 豪德物流園建成 晉、陜、豫 黃河金三角地區(qū) 的物流中心，成為全國現(xiàn) 代物流業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈中的區(qū)域性樞紐和節(jié)點(diǎn)的目標(biāo)，確定 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模為： 建筑面積 萬平方米。 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項目可行性研究報告 25 第五章 場址主要建設(shè)條件 項目場址位于運(yùn)城市機(jī)場大道以北，國糧街以南，規(guī)劃以西，安中路以東，東王村附近?？傉鞯孛娣e （折合 畝）。 一、場址所在位置現(xiàn)狀 場址選擇應(yīng)遵循以下原則 符合運(yùn)城技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的總體規(guī)劃。 節(jié)約用地，少占耕地。 減少拆遷移民，盡可能不穿越人口密集的居民區(qū)。 有利于保護(hù)環(huán)境和生態(tài)，有利于保護(hù)風(fēng)景區(qū)和 文物古跡。 經(jīng)實地踏看，區(qū)內(nèi)有大片廢棄的磚瓦窯和棄耕地，沒有發(fā)現(xiàn)文物古跡，地面設(shè)施較少，不存在拆遷問題。地勢北高南低，地面坡度較緩，適宜開發(fā)。 二、 場址建設(shè)條件 地質(zhì)條件 ⑴ 、項目區(qū)地基土的地層結(jié)構(gòu)及巖性特征 依據(jù)勘探鉆井所揭露的自然地面下 20 米深范圍內(nèi)的地質(zhì)資料，根據(jù)其巖性的不同可將其地基劃分為 4 個工程地質(zhì)層，其地質(zhì)時代及成因類型應(yīng)為第四系全新統(tǒng)沖積而成，現(xiàn)自上而下分述如下： ① 粉土：淺紅色 ~淺黃色，稍濕，稍密，含有鈣質(zhì)結(jié)核及黑色斑點(diǎn)，層厚 ~ 米，中等壓縮性，標(biāo)準(zhǔn)貫入平均擊數(shù) 擊，承載 力標(biāo)準(zhǔn)值 120kpa。 ② 粉土：淺黃色，很濕，稍密，層厚 ~ 米，中等偏高壓縮性，標(biāo)準(zhǔn)貫入平均擊數(shù) 擊，承載力標(biāo)準(zhǔn)值 75kpa。 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項目可行性研究報告 26 ③ 粉土：淺黃色，濕，稍密，中等壓縮性，標(biāo)準(zhǔn)貫入平均擊數(shù) 擊，承載力標(biāo)準(zhǔn)值 120kpa。本層大多數(shù)鉆孔未穿透，揭露最大厚度為 米。 ④ 粉土：淺黃色，濕，中密，含砂量很大，低壓縮性，標(biāo)準(zhǔn)貫入平均擊數(shù) 擊，本層未穿透，揭露最大厚度為 米。 ⑵ 、結(jié)論與建議 ① 、本次勘測所揭露的地基土層自然地面下深度 米范圍內(nèi)，地層為沖積形成，其巖性均為粉土，地貌單元 屬涑水河沖積平原區(qū)。 ② 、本場地為非自重濕陷性場地，其濕陷等級屬 Ⅰ 級（輕微）和Ⅱ 級（中等）。 ③ 、該場地地下水屬于潛水，其整體走向為東北 ~西南向，地下水位介于 ~ 米，由于地下水埋藏深度不一，故不同施工段要采取相應(yīng)的防護(hù)措施。 ④ 、本場地的地震烈度為 7 度，場地土類型為中軟場地土，建筑場地類型為 Ⅲ 類，地基土不存在地震液化。 氣象條件 （ 1）溫度 最冷月平均氣溫 － 7℃ 最熱月平均氣溫 ℃ 極端最低氣溫 － ℃ 極端最高氣溫 ℃ 最高日較差 ℃ 最高年較差 ℃ （ 2）濕度 月平均相對濕度 63% 最大值 69% 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項目可行性研究報告 27 最小值 57% （ 3）平均日照年 49% （ 4）風(fēng)向及風(fēng)速 全年主采風(fēng)向為東南風(fēng)（ SE） 夏季風(fēng)速 （ 5）冰凍深度 43cm （ 6）抗震設(shè)防裂度 7 度 （ 7）降水量 年平均降雨量 最大降雨量 最小降雨量 三、社會環(huán)境條件 項目區(qū)位于運(yùn)城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，東鄰運(yùn)城空港開發(fā)區(qū)，南鄰禹都市場，西側(cè)規(guī)劃為國際商品博覽城，場地現(xiàn)狀為規(guī)劃的待開發(fā)用地，區(qū)域位置十分優(yōu)越。 四、公共設(shè)施條件 項目區(qū)機(jī)場大道、邑東路、安中路、工業(yè)路已建成通車，供水、排水、供電等市政設(shè)施全部到位。 五、防洪、排澇及環(huán)境保護(hù)條件 該處地勢比較平緩，地面坡度自北向南約 1/100 左右，對降雨洪水排澇有較好的天然條 件，地下水埋藏在 20m 以下，為此，也不存在排澇問題。 項目區(qū)建設(shè)基本以自然地形為基礎(chǔ)，稍加整修即可，整個建設(shè)對周邊地區(qū)不會造成環(huán)境破壞，而且相配套的綠化，草坪建設(shè)將為該區(qū)環(huán)境起到積極的促進(jìn)作用。 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項目可行性研究報告 28 第六章 建設(shè)規(guī)模與工