【文章內(nèi)容簡介】 航班信息顯示系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、 ＣＣＴＶ、計(jì)算 旅客服務(wù)專用設(shè)備 ３ ４ 機(jī)系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、時(shí)鐘、內(nèi)部通信、 電子 客票系統(tǒng) 航班信息顯示系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、 ＣＣＴＶ、計(jì)算 機(jī)系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、時(shí)鐘、內(nèi)部通信、樓宇 自動(dòng)化 （ＢＡ）、綜 合 布 線 （ＧＣＳ）、火 災(zāi) 自 動(dòng) 報(bào)警、電子客票系統(tǒng)、自動(dòng)檢票系統(tǒng) 航班信息顯示系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、 ＣＣＴＶ、計(jì)算 人工行李處理系統(tǒng)、安檢設(shè)備、自動(dòng)扶梯 半自動(dòng) （或人工）行李處理系統(tǒng)、安檢設(shè)備、自 動(dòng)扶梯、自動(dòng)步道、登機(jī)橋 ５、６ 四、建筑裝修原則 機(jī)系 統(tǒng)、離 港 系 統(tǒng)、時(shí) 鐘、內(nèi) 部 通 信、ＢＡ、 自動(dòng) （或半自動(dòng)）行李處理系統(tǒng)、安檢 設(shè)備、自 動(dòng)扶梯及自動(dòng)步道、登機(jī)橋 ＧＣＳ、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及控制、機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)、 系統(tǒng)集成、電子客票系統(tǒng)、自動(dòng)檢票系統(tǒng) 航站樓的建筑裝修應(yīng)采用節(jié)能減排及環(huán)保技術(shù)，減少能源和水的消耗，能耗指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家 標(biāo)準(zhǔn)； 綠化、美化相結(jié)合，采用具有節(jié)能、降耗、低污染特征的環(huán)保、節(jié)能、健康、安全型的室內(nèi)外建 筑裝修材料； 采用新的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)備和控制手段，貫徹落實(shí)國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和能源發(fā)展戰(zhàn)略； 貴賓區(qū)、頭等艙 ／公務(wù)艙旅客使用區(qū)域和衛(wèi)生間設(shè)施宜采用高級(jí)裝修，其他公用區(qū)域簡潔實(shí)用， 內(nèi)部工作用房簡單裝修。 第三十三條 旅客航站樓停車場(chǎng) （樓） 旅客航站樓前停車場(chǎng) （樓）的規(guī)模和進(jìn)、出通道數(shù)量取決于建設(shè)目標(biāo)年典型高峰小時(shí)各類車型車 輛的停車數(shù)量及車輛停放時(shí)間，各類車型車輛停車數(shù)量根據(jù)典型高峰小時(shí)旅客、迎送人員數(shù)量計(jì)算， ８ 工作人員用車輛和特種車輛應(yīng)另外設(shè)置停車場(chǎng)停放，一般不計(jì)算在內(nèi)。旅客航站區(qū)指標(biāo)為 ５、６的機(jī) 場(chǎng)可設(shè)置停車樓。停車場(chǎng) （樓）的建筑面積宜按表 １０執(zhí)行。 表 １０ 序號(hào) １ ２ ３ ４ 車型 微型車 小型車 中型車 大型車 停車場(chǎng) （樓）建筑面積指標(biāo) 停車場(chǎng) １８～２１ ２５～３０ ５０～６０ ６３～７５ 面積指標(biāo) （ｍ ２ ／車） 停車樓 ２１～２８ ３０～４０ ６０～８０ ７５～１０ 旅客航站樓前停車場(chǎng) （樓）需要設(shè)置照明、引導(dǎo)標(biāo)志和設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、消防設(shè)施等，必要時(shí)， 設(shè)置監(jiān)控裝置。 第三十四條 旅客航站樓前地面交通設(shè)施 旅客航站樓前地面交通設(shè)施系指與機(jī)場(chǎng)地面公用交通設(shè)施相連接的旅客航站區(qū)區(qū)域內(nèi)的地面公用 交通設(shè)施。主要包括： 一、在考慮綜合交通因素后，依據(jù)建設(shè)目標(biāo)年典型高峰小時(shí)車流量、車型組合、占用車道邊時(shí)間 等計(jì)算出的旅客航站樓樓前車道邊長度和寬度，進(jìn)出港車道數(shù)量； 二、當(dāng)旅客吞吐量達(dá)到 ２５０～３００萬人次 ／年或旅客航站樓的總建筑面積達(dá)到 ２７０００～３００００ｍ ２ 時(shí)， 宜根據(jù)旅客航站樓的建筑構(gòu)形設(shè)置高架橋； 三、各旅客航站樓間地面 （或地下）交通捷運(yùn)系統(tǒng)； 四、出租車排隊(duì)等候場(chǎng)地、公共汽車站和軌道交通站； 五、旅客航站樓與機(jī)場(chǎng)各功能分區(qū)間的地面交通。 第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)空中交通管制設(shè)施 第三十五條 機(jī)場(chǎng)空中交通管制設(shè)施包 括用于機(jī)場(chǎng)本場(chǎng)管制的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象和航行情 報(bào)設(shè)施。各設(shè)施的設(shè)備配置及技術(shù)要求應(yīng)符合我國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定。 第三十六條 機(jī)場(chǎng)空中交通管制設(shè)施配置應(yīng)符合下列要求： 一、機(jī)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置管制塔臺(tái)，塔臺(tái)高度應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)面的要求； 二、對(duì)于實(shí)施進(jìn)近管制和區(qū)域管制的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)置進(jìn)近管制室和區(qū)域管制室。 第三十七條 機(jī)場(chǎng)航空通信包括航空移動(dòng)通信和航空固定通信。 第三十八條 機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)施的配置應(yīng)根據(jù)管制方式、管制范圍和航線布局、凈空條件、氣 象條件、飛行程序等空中交通管制業(yè)務(wù)需求及條件確定。 第三 十九條 機(jī)場(chǎng)氣象設(shè)備配備按照民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《民用航空氣象 ———第 ４部分：設(shè)備配 備》執(zhí)行。 第四十條 根據(jù)機(jī)場(chǎng)空中交通管制業(yè)務(wù)需要，航行情報(bào)設(shè)施宜設(shè)在航管樓內(nèi)。 第四十一條 機(jī)場(chǎng)空中交通管制設(shè)施的房屋建筑應(yīng)滿足下列要求： 一、房屋建筑規(guī)模及布局應(yīng)依據(jù)設(shè)備工藝要求配置，建筑物結(jié)構(gòu)應(yīng)安全可靠、施工方便，航管樓 （含氣象用房）及塔臺(tái)的建設(shè)應(yīng)與機(jī)場(chǎng)旅客航站樓相協(xié)調(diào)，并適應(yīng)當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)及要求； 二、各種設(shè)施房屋建筑面積指標(biāo) 機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)建筑面積，按照民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《民用航空機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)空中交通管制設(shè)備配置》執(zhí)行。 ９ 機(jī)場(chǎng)航管樓、氣象用房等建筑面積根據(jù)空中交通管制業(yè)務(wù)需求確定，導(dǎo)航臺(tái)及雷達(dá)站建筑面積指標(biāo)宜 按表 １１執(zhí)行。 表 １１ 臺(tái)站名稱 導(dǎo)航臺(tái)及雷達(dá)站建筑面積指標(biāo) （ｍ ２ ） 建筑條件 機(jī)場(chǎng)內(nèi) （無人值守） 面積指標(biāo) ３０～４０ 備 注 — 無方向信標(biāo)臺(tái) （ＮＤＢ） 機(jī)房 ２０～３０ — 與指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)合建 機(jī)場(chǎng)外 配套用房 生活用房 ２００ １００～１２０ 水、電、暖等 — 指點(diǎn)標(biāo)臺(tái) （ＩＭ、ＭＭ、ＯＭ） 儀表著陸 航向臺(tái) ＬＯＣ 系統(tǒng) ＩＬＳ 下滑臺(tái) ＧＰ 全向信標(biāo)臺(tái) ／測(cè)距儀臺(tái) ＶＯＲ／ＤＭＥ 航管雷達(dá) （ —、二次）站 氣象雷達(dá)站 機(jī)場(chǎng)內(nèi) （無人值守） 機(jī)場(chǎng)外 機(jī)房 （無人值守） 配套用房 機(jī)場(chǎng)內(nèi) （無人值守） 機(jī)場(chǎng)內(nèi) （無人值守） 機(jī)場(chǎng)內(nèi) （無人值守） 機(jī)房 機(jī)場(chǎng)外 配套用房 機(jī)場(chǎng)內(nèi) （單建） 機(jī)場(chǎng)外 機(jī)場(chǎng)內(nèi) （單建） 機(jī)場(chǎng)外 第五節(jié) 貨 運(yùn) 區(qū) ２０～３０ ２０～３０ ３０～４０ ２０～３０ ２０～３０ ４０ ３５～４５ ４００～６００ ６００ ７００～８００ ２００～４００ ４００～６００ — — — — 水、電、暖等 航路用 — — — — 第四十二條 機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)一般指處理航空貨物 （含航空快件）和航空郵件等航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的 區(qū)域，包括貨運(yùn)站、貨機(jī)坪以及貨運(yùn)區(qū)進(jìn)出道路、停車場(chǎng)、貨物停放坪、集中控制坪等，承運(yùn)國際貨 運(yùn)業(yè)務(wù)的機(jī)場(chǎng)還應(yīng) 設(shè)海關(guān)及聯(lián)檢用房。貨運(yùn)區(qū)的選址應(yīng)滿足貨運(yùn)功能需要，并符合機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃。 第四十三條 機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站一般由普通貨物倉庫、特種貨物 （水產(chǎn)品、鮮活易腐品、動(dòng)物、危險(xiǎn) 品、貴重物品）倉庫及其業(yè)務(wù)用房、貨運(yùn)裝卸、存儲(chǔ)設(shè)備以及貨物安檢設(shè)備等組成，根據(jù)需要安排車 輛設(shè)備的維修設(shè)施、機(jī)務(wù)維修和輔助生產(chǎn)等設(shè)施。貨運(yùn)站的建設(shè)應(yīng)滿足下列要求： 一、貨運(yùn)站進(jìn)出貨物流程應(yīng)快捷、安全、合理，方便貨物裝卸作業(yè)。國際貨物與國內(nèi)貨物的流程 應(yīng)嚴(yán)格分開； 二、貨運(yùn)站應(yīng)設(shè)置為處理進(jìn)、出港貨物所需的各種設(shè)施，包括散裝貨物和集裝貨物的存儲(chǔ)、分 揀、安 檢、發(fā)送等設(shè)施，其設(shè)施應(yīng)具有處理特種貨物的能力。貨物經(jīng)安檢后應(yīng)分區(qū)監(jiān)控存放； 三、貨運(yùn)站應(yīng)滿足貨物流程中各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的作業(yè)需求，應(yīng)具有方便辦理貨物收貨、倉儲(chǔ)、裝卸、 交付所需的作業(yè)場(chǎng)所； 四、貨運(yùn)站的危險(xiǎn)物品庫的平面布局和設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家的有關(guān)規(guī)定。貴重物品庫應(yīng)有防盜設(shè)施， 動(dòng)物庫應(yīng)有上、下水和消毒設(shè)施； 五、處理國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)站，應(yīng)設(shè)置國際貨庫以及相應(yīng)配套的各種設(shè)施，應(yīng)具有符合海關(guān)、 動(dòng)植物檢疫、商檢等有關(guān)規(guī)定和程序的查驗(yàn)場(chǎng)地，并根據(jù)需求設(shè)置蒸熏消毒的設(shè)施； 六、工藝流程設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮貨運(yùn)工藝變化的需求， 保持一定的靈活性。 第四十四條 貨運(yùn)站的規(guī)模應(yīng)依據(jù)機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的貨運(yùn)吞吐量、貨機(jī)機(jī)型組合、停放時(shí)間、貨 物處理方式及貨物儲(chǔ)存時(shí)間等因素計(jì)算確定，宜按表 １２執(zhí)行。 １０ 表 １２ 序號(hào) １ ２ ３ ４ 項(xiàng)目名稱 貨運(yùn)倉庫 （含危險(xiǎn)品庫） 業(yè)務(wù)用房 集中控制坪 （板 ／箱堆放場(chǎng)） 停車場(chǎng) 貨運(yùn)站規(guī)模指標(biāo) 貨物處理方式 人工處理 機(jī)械化處理 自動(dòng)化處理 — — — 單位 ｍ ２ ／噸 ｍ ２ ／噸 ｍ ２ ／噸 ｍ ２ ｍ ２ ｍ ２ 規(guī)模指標(biāo) ０ １５～０ ３ ０ ０８～０ １ ０ ０６～０ ０ 貨 運(yùn) 倉 庫 建 筑 面 積 （ｍ ２ ） \ ５～０ ２ 貨 運(yùn) 倉 庫 建 筑 面 積 （ｍ ２ ） \ ８～１ １ 貨運(yùn)車輛 \u65302X５ 注： 指標(biāo) “６５ ”為各種貨運(yùn)車輛停放場(chǎng)地的綜合面積指標(biāo)；貨運(yùn)區(qū)用地的規(guī)模應(yīng)在其建筑物基礎(chǔ)底面積的基礎(chǔ)上增加 ２ ５～３的系 數(shù) （不含貨機(jī)坪）。 第四十五條 貨機(jī)坪的規(guī)模應(yīng)依據(jù)機(jī)場(chǎng)建設(shè) 目標(biāo)年的典型高峰日貨機(jī)起降架次、貨機(jī)的機(jī)型組合 以及貨機(jī)的停靠方式確定，并應(yīng)考慮為飛機(jī)服務(wù)的專用設(shè)備運(yùn)行及停放的面積。貨機(jī)坪的位置和配套 設(shè)施的配置應(yīng)滿足使用需要。 第四十六條 貨運(yùn)業(yè)務(wù)樓的規(guī)模主要根據(jù)所在機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量及貨運(yùn)業(yè)務(wù)情況確定。 第四十七條 貨運(yùn)區(qū)的進(jìn)、出道路應(yīng)滿足典型高峰日貨運(yùn)車流量的需要，一般可利用機(jī)場(chǎng)主進(jìn)場(chǎng) 道路，對(duì)于旅客航站區(qū)指標(biāo) ４的機(jī)場(chǎng)宜設(shè)置獨(dú)立的貨運(yùn)區(qū)進(jìn)、出道路系統(tǒng)，旅客航站區(qū)指標(biāo) ５及以上 的機(jī)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的貨運(yùn)區(qū)進(jìn)、出道路系統(tǒng)。 第六節(jié) 機(jī)務(wù)維修區(qū)及設(shè)施 第四十八條 機(jī)場(chǎng)內(nèi) 航空器維護(hù)及修理設(shè)施應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)需要情況建設(shè)。 第四十九條 航線維護(hù)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模應(yīng)滿足在機(jī)場(chǎng)起降的所有航班的航線維護(hù)需要。 第五十條 航線維護(hù)一般在站坪或航空公司停機(jī)坪上進(jìn)行，維護(hù)用房包括外場(chǎng)工作間、資料室、 設(shè)備工具間、充電間、航材庫等。 第五十一條 維修機(jī)坪是維修飛機(jī)的專用設(shè)施，包括地面設(shè)施和地下設(shè)施。維修機(jī)坪應(yīng)配備照 明、機(jī)務(wù)用電、供水、消防等必要設(shè)施，試車坪可根據(jù)需要設(shè)置防吹墻 （屏）、消音設(shè)施。專門用于 清洗飛機(jī)的機(jī)坪應(yīng)進(jìn)行有害廢水和含油污水的預(yù)處理后匯入機(jī)場(chǎng)污水管網(wǎng)或處理達(dá)標(biāo)后排放。維修機(jī) 坪的 建筑面積應(yīng)滿足使用需要。 第五十二條 機(jī)場(chǎng)內(nèi)航空器維修及修理設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目和規(guī)模，由駐場(chǎng)的航空公司、獨(dú)立從事航 空器維修業(yè)務(wù)的企業(yè)，根據(jù)其所承擔(dān)的航空器維護(hù)和修理項(xiàng)目、維修等級(jí)、規(guī)模及維修工藝要求等確 定，并應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃。 第七節(jié) 機(jī)場(chǎng)供油設(shè)施 第五十三條 機(jī)場(chǎng)供油設(shè)施一般包括為該機(jī)場(chǎng)供油而設(shè)置的鐵路卸油站 （或卸油碼頭）、中轉(zhuǎn)油 庫以及儲(chǔ)油庫、機(jī)場(chǎng)油庫、航空加油站、輸油管線及汽車加油站等。 第五十四條 機(jī)場(chǎng)所屬的中轉(zhuǎn)油庫和機(jī)場(chǎng)油庫的總?cè)萘?，宜按近期目?biāo)年預(yù)測(cè) ３０天供油量規(guī)劃、 設(shè)計(jì)。可分期建設(shè) ，但應(yīng)滿足運(yùn)行期間不少于 １０天供油容量的要求，執(zhí)行民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《民用 機(jī)場(chǎng)供油工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范》。 第五十五條 飛機(jī)加油方式應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)典型高峰小時(shí)加油量確定。航空加油站油車庫的規(guī)模根據(jù) 所需加油車的數(shù)量確定。 第五十六條 機(jī)場(chǎng)汽車加油站一般為機(jī)場(chǎng)特種車輛及專用設(shè)備服務(wù)，其位置應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)總體規(guī) １１ 劃。 第八節(jié) 機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援及安全保衛(wèi)設(shè)施 第五十七條 機(jī)場(chǎng)必須設(shè)置消防救援設(shè)施，消防救援設(shè)施一般應(yīng)包括消防設(shè)施、殘損飛機(jī)搬移設(shè) 施以及應(yīng)急指揮中心。沿海機(jī)場(chǎng) （８ｋｍ范圍內(nèi)有海）應(yīng)考慮水上救援設(shè)施。 第五十八條 機(jī)場(chǎng)消防設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)執(zhí)行民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)消防 設(shè)施》。 第五十九條 機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)設(shè)施的規(guī)模應(yīng)滿足機(jī)場(chǎng)最大使用機(jī)型一次飛行事故的醫(yī)療應(yīng)急處理， 其位置應(yīng)能使應(yīng)急救護(hù)車迅速到達(dá)救援地點(diǎn)，并應(yīng)考慮到運(yùn)送傷員的順暢通道。 第六十條 機(jī)場(chǎng)宜設(shè)置一個(gè)固定的應(yīng)急指揮中心，其位置應(yīng)考慮進(jìn)、出飛行區(qū)和機(jī)坪的交通通 暢。 第六十一條 首都、直轄市及省、自治區(qū)首府的機(jī)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置駐場(chǎng)武警部隊(duì)設(shè)施，其建設(shè)規(guī)模執(zhí)行 國家有關(guān)規(guī)定。 第六十二條 機(jī)場(chǎng)安全 保衛(wèi)設(shè)施一般包括機(jī)場(chǎng)飛機(jī)活動(dòng)區(qū)的隔離、安全、防范設(shè)施，旅客航站樓 安全設(shè)施、安檢設(shè)施、機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的安保監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)執(zhí)行民用航空行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》。