[建筑]填方試驗(yàn)段施工方案(編輯修改稿)
2025-06-19 03:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，立即用裝載機(jī)進(jìn)行收堆。用裝載機(jī)裝車， 5T 自卸汽車將灰劑量合格的石灰土運(yùn)至填方工作面。石灰土填料要嚴(yán)格控制含水量，以免進(jìn)入施工現(xiàn)場再處理，影響填方工程質(zhì)量和進(jìn)度。 、攤鋪 整平：填方路段每層厚度（壓實(shí)厚度）為 20cm，按松鋪系數(shù) (通過做試驗(yàn)段來確定其松鋪系數(shù) )確定土層的虛鋪厚度 ，并在邊樁位置處插桿、掛線，以控制攤鋪厚度 。根據(jù)放樣劃出的方格，每車混合料倒一格；當(dāng)運(yùn)輸混合料布滿形成一個(gè)段落時(shí)，應(yīng)立即用平地機(jī)對 拌和均勻的石灰土 進(jìn)行平整， 對平地機(jī)精平作業(yè)不到的地方，采用人工配合平地機(jī)平 整 并初步整修邊坡。 平地機(jī)整平時(shí)沿路線縱向從中間向兩側(cè)推進(jìn)，保證形成 2%~4%的路拱橫坡，路基兩側(cè)要比設(shè)計(jì)填筑寬度超寬 50cm，以確保路基邊坡的壓實(shí)度和機(jī)械施工時(shí)的安全。 ： ①壓實(shí)機(jī)具的選擇與組 合 根據(jù)路基對壓實(shí)度的要求，采用江陰產(chǎn) 16T 振動式壓路機(jī)和 18T 振動壓路機(jī)聯(lián)合對填筑路基進(jìn)行碾壓，以保證壓實(shí)功效和路基表面的平整。 ②壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù) 濟(jì)源至洛陽高速公路 JL1 合同段 路基 石灰土改良填筑 試驗(yàn)段施工方案 攀枝花公路建設(shè)公司 第 5 頁 壓實(shí)順序：靜壓 → 弱振 → 強(qiáng)振。 首先采用 16T 振動壓路機(jī)碾壓，先靜一遍再弱振一遍，強(qiáng)振一遍，振動靜壓速度采用低速 。然后采用 18T 振動壓路機(jī)碾壓并收光；在碾壓時(shí) , 應(yīng)先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；碾壓行駛速度應(yīng)由慢到快，開始時(shí)用慢速，最大速度不宜超過 4Km/h；碾壓時(shí)從兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭對振動壓路機(jī)重疊尺寸為輪寬的 重疊 4050 ㎝ ， 達(dá)到無漏壓、無死角，確保壓實(shí)均勻。 碾壓過程中若發(fā)生彈簧現(xiàn)象，必須將填筑灰土挖出換填或晾曬后降低含水量重新拌和施工，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 當(dāng)振動碾壓第二遍后，立即檢測壓實(shí)度，取得檢測數(shù)據(jù)。以后每碾 一遍測定一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求壓實(shí)度。 土方路基檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓 實(shí) 度 (%) 零填及路塹上路床 0～ ≥ 95 按 JTJ07198 附錄 B和 JTJ05995 檢查 密度法：每 2021 ㎡每壓實(shí)層測 8 處 路 堤 (M) 上路床 0～ ≥ 95 下路床 ～ 上路堤 ～ ≥ 93 下路堤 最后的壓路機(jī)碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定。 ：每層石灰土路基填筑碾壓完成后，采用灌沙法按規(guī)定的檢測頻率檢測壓實(shí)度，并測定路基中線位置、寬度、填筑層厚度、邊坡等相關(guān)幾何尺寸， 對試驗(yàn)段施工過程中確定
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