國際貿易-第6章國際貨物運輸(編輯修改稿)
2025-06-18 03:12 本頁面
【文章內容簡介】 ?20尺柜： 1C型 8 39。 8 39。 20 39。 內容積為 * *， 配貨毛重一般為 ，體積為 2426立方米。 ?40尺柜： 1A型 8 39。 8 39。 40 39。 內容積為 * * ， 配貨毛重一般為 22噸，體積為 54立方米。 （三）集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點： ，減少貨損貨差 （四）集裝箱的裝箱方式 整箱貨 Full Container Load—FCL 集裝箱堆場 Container Yard—CY 拼箱貨 Less than Container Load—LCL 集裝箱貨運站 Container Freight StationCFS （五）集裝箱的交接方式 整裝整交 F/F 拼裝散交 L/L 整裝散交 F/L 拼裝整交 L/F （六）集裝箱運費的計算方法 集裝箱運費包括內陸運費、拼箱服務費、堆場服務費、海運運費、集裝箱及其設備使用費等。 海運運費的計算方法有兩種 以每運費噸作為計費單位 以每個集裝箱作為計費單位（包箱費率） ?FAK 包箱費率（不分貨物種類，按箱收取的費率） ?FCS 包箱費率（按不同貨物等級制定的包箱費率） ?FCB 包箱費率（按不同貨物等級及計算標準制定的費率） 八、 國際多式聯(lián)運 ? 含義 ? 條件 有一份多式聯(lián)運合同 使用一份多式聯(lián)運單據(jù) 至少兩種不同的運輸方式的連貫運輸 國際間的貨物聯(lián)運 由一個多式聯(lián)運經營人對全程負責 按全程單一運費率，以包干形式一次收取 ?多式聯(lián)運經營人（ MTO） 實際承運人，辦理全程或部分運輸業(yè)務； 無船承運人，將全程運輸交由各段實際承運人來履行。 ? 多式聯(lián)運單據(jù)（ MTD） 證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單據(jù)。 九、大陸橋運輸 ? 海 —陸 —海 ? 一般采用集裝箱運輸 ? 主要大陸橋 美國大陸橋 歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋） 新歐亞大陸橋 第二節(jié) 合同中的交貨條款 關于 交貨時間 ，公約規(guī)定 （ 1）賣方必須在合同規(guī)定的日期或一段時間內交付貨物；如合同未規(guī)定日期或一段交貨時間，則應在訂立合同后一段合理時間內交 （ 2）如賣方在合同規(guī)定的時間以前交貨，或者遲延交貨，買方有權要求損害賠償和 /或拒收貨物，也可宣告合同無效。 “交貨 ” (delivery)和 “ 裝運 ” (shipment)的概念 在 F組、 C組貿易術語下，交貨的含義接近與裝運的含義，但也有一定區(qū)別。 (賣方向買方交貨的標志為 轉讓運輸單據(jù) 。在這兩組貿易術語中，賣方轉讓運輸單據(jù)的時間要比貨物裝運的時間晚） 在 E組、 D組貿易術語下，交貨與裝運完全是不同的概念。 一、裝運時間 規(guī)定某月裝運 Shipment during March 2021 規(guī)定某月月底前裝運 Shipment at or before the end of May 2021 規(guī)定某月某日前裝運 Shipment on or before July 15th 2021 跨月裝運 Shipment during Feb./Mar. 2021 收到信用證后若干時間內裝運 Shipment within 45 days after receipt of L/C 在采用這種裝運期規(guī)定時，必須同時規(guī)定有關 信用證開到的期限 。 近期交貨 Shipment as soon as possible ? 貨源情況 ? 運輸情況 ? 市場情況 ? 商品情況 二、裝運港和目的港 （一）裝運港或裝運地 一般由賣方提出，經買方確認 應選擇靠近產地，交通便捷，費用低廉，儲存?zhèn)}庫等基礎設施比較完善的地方 規(guī)定方式 只規(guī)定一個裝運港（地） 例 Port of shipment:Shanghai 規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港（地） 例 Port of shipment: Qingdao and Shanghai 籠統(tǒng)規(guī)定 例 Port of shipment: China ports 說明： 當采用第 第 3種規(guī)定方式時，如賣方負責安排運輸，則賣方可在范圍之內任選； 如買方安排運輸，則賣方必須在合同規(guī)定的裝運時限或裝運時間前一段時間將最終選定的裝運港（地）的詳細信息 通知 買方。 （二）目的港或
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