國(guó)際貿(mào)易-第6章國(guó)際貨物運(yùn)輸(編輯修改稿)
2025-06-18 03:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?20尺柜： 1C型 8 39。 8 39。 20 39。 內(nèi)容積為 * *， 配貨毛重一般為 ，體積為 2426立方米。 ?40尺柜： 1A型 8 39。 8 39。 40 39。 內(nèi)容積為 * * ， 配貨毛重一般為 22噸，體積為 54立方米。 （三）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)： ，減少貨損貨差 （四）集裝箱的裝箱方式 整箱貨 Full Container Load—FCL 集裝箱堆場(chǎng) Container Yard—CY 拼箱貨 Less than Container Load—LCL 集裝箱貨運(yùn)站 Container Freight StationCFS （五）集裝箱的交接方式 整裝整交 F/F 拼裝散交 L/L 整裝散交 F/L 拼裝整交 L/F （六）集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 集裝箱運(yùn)費(fèi)包括內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、集裝箱及其設(shè)備使用費(fèi)等。 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法有兩種 以每運(yùn)費(fèi)噸作為計(jì)費(fèi)單位 以每個(gè)集裝箱作為計(jì)費(fèi)單位（包箱費(fèi)率） ?FAK 包箱費(fèi)率（不分貨物種類(lèi)，按箱收取的費(fèi)率） ?FCS 包箱費(fèi)率（按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率） ?FCB 包箱費(fèi)率（按不同貨物等級(jí)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率） 八、 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ? 含義 ? 條件 有一份多式聯(lián)運(yùn)合同 使用一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 至少兩種不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸 國(guó)際間的貨物聯(lián)運(yùn) 由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé) 按全程單一運(yùn)費(fèi)率，以包干形式一次收取 ?多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（ MTO） 實(shí)際承運(yùn)人，辦理全程或部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)； 無(wú)船承運(yùn)人，將全程運(yùn)輸交由各段實(shí)際承運(yùn)人來(lái)履行。 ? 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（ MTD） 證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù)。 九、大陸橋運(yùn)輸 ? 海 —陸 —海 ? 一般采用集裝箱運(yùn)輸 ? 主要大陸橋 美國(guó)大陸橋 歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋） 新歐亞大陸橋 第二節(jié) 合同中的交貨條款 關(guān)于 交貨時(shí)間 ，公約規(guī)定 （ 1）賣(mài)方必須在合同規(guī)定的日期或一段時(shí)間內(nèi)交付貨物；如合同未規(guī)定日期或一段交貨時(shí)間，則應(yīng)在訂立合同后一段合理時(shí)間內(nèi)交 （ 2）如賣(mài)方在合同規(guī)定的時(shí)間以前交貨，或者遲延交貨，買(mǎi)方有權(quán)要求損害賠償和 /或拒收貨物，也可宣告合同無(wú)效。 “交貨 ” (delivery)和 “ 裝運(yùn) ” (shipment)的概念 在 F組、 C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，交貨的含義接近與裝運(yùn)的含義，但也有一定區(qū)別。 (賣(mài)方向買(mǎi)方交貨的標(biāo)志為 轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸單據(jù) 。在這兩組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸單據(jù)的時(shí)間要比貨物裝運(yùn)的時(shí)間晚） 在 E組、 D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，交貨與裝運(yùn)完全是不同的概念。 一、裝運(yùn)時(shí)間 規(guī)定某月裝運(yùn) Shipment during March 2021 規(guī)定某月月底前裝運(yùn) Shipment at or before the end of May 2021 規(guī)定某月某日前裝運(yùn) Shipment on or before July 15th 2021 跨月裝運(yùn) Shipment during Feb./Mar. 2021 收到信用證后若干時(shí)間內(nèi)裝運(yùn) Shipment within 45 days after receipt of L/C 在采用這種裝運(yùn)期規(guī)定時(shí)，必須同時(shí)規(guī)定有關(guān) 信用證開(kāi)到的期限 。 近期交貨 Shipment as soon as possible ? 貨源情況 ? 運(yùn)輸情況 ? 市場(chǎng)情況 ? 商品情況 二、裝運(yùn)港和目的港 （一）裝運(yùn)港或裝運(yùn)地 一般由賣(mài)方提出，經(jīng)買(mǎi)方確認(rèn) 應(yīng)選擇靠近產(chǎn)地，交通便捷，費(fèi)用低廉，儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施比較完善的地方 規(guī)定方式 只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港（地） 例 Port of shipment:Shanghai 規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港（地） 例 Port of shipment: Qingdao and Shanghai 籠統(tǒng)規(guī)定 例 Port of shipment: China ports 說(shuō)明： 當(dāng)采用第 第 3種規(guī)定方式時(shí)，如賣(mài)方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，則賣(mài)方可在范圍之內(nèi)任選； 如買(mǎi)方安排運(yùn)輸，則賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)時(shí)限或裝運(yùn)時(shí)間前一段時(shí)間將最終選定的裝運(yùn)港（地）的詳細(xì)信息 通知 買(mǎi)方。 （二）目的港或
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