【文章內(nèi)容簡介】 CC () (8ft0in) (8ft6in) 24000 IC (8ft0in) ICX (8ft0in) (30ft)箱 IBBB () (8ft0in) (9ft6in) 28400 IBB (8ft6in) IB (8ft0in) IBX (8ft0in) (40ft)箱 IAAA (40ft0in) (8ft0in) (9ft6in) 30480 IAA (8ft6in) IA (8ft0in) IAX (8ft0in) 為了便于計算集裝箱數(shù)量，可以以 20ft 的集裝箱作為換算標(biāo)準(zhǔn)箱 (簡稱 TEU Twenty foot Equivalent Units)。 即： 40 ft 集裝箱＝ 2 TEU 30 ft 集裝箱＝ TEU 20 ft 集裝箱＝ 1 TEU 10 ft 集裝箱＝ TEU （三）集裝箱的種類 按用途分類 （ 1）通用干貨集裝箱 （ Dry Cargo Container) 也稱為雜貨集裝箱，用來運(yùn)輸無需控制溫度 的件雜貨。這種集裝箱通常為封閉式，在一 端或側(cè)面設(shè)有箱門。 （ 2）保溫集裝箱 （ Keep Constant Temperature Container) 它們是為了運(yùn)輸需要冷藏或保溫的貨物。所有箱壁都采用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱，可分為以下三種： ①冷藏集裝箱 ②隔熱集裝箱 ③通風(fēng)集裝箱 （ 3） 罐式集裝箱（ Tank Container） 它是專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。 （ 4） 散貨集裝箱（ Bulk Container） 它是一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制的兩種。 前者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般裝載化學(xué)品等相對密度較大的散貨，后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。 （ 5）臺架式集裝箱 （ Platform Based Container） 它是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材等。臺架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。 （ 6） 敞頂集裝箱 （ Open Top Container） 這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。 這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞 . （ 7）汽車集裝箱（ Car Container） 它是一種運(yùn)輸小型轎車用的專用集裝箱。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種，一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 （ 8） 動物集裝箱 （ Pen Container or Live Stock Container） 這是一種裝運(yùn)活家禽和活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。 （ 9） 服裝集裝箱 （ Garment Container） 在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫 桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索， 成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索 上。 集裝箱的選擇 鏈接：短片 Ⅱ 集裝箱運(yùn)輸 （一）集裝箱運(yùn)輸含義 “ 集裝箱運(yùn)輸 ” 是指貨物裝在集裝箱內(nèi)進(jìn) 行運(yùn)送的運(yùn)輸方式。 （二）集裝箱貨物裝箱方式 1，整箱貨 （ FCL Full Container Load） 貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。 2，拼箱貨 （ LCL Less than Container Load） 承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨 , 運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。 （三）集裝箱貨流組織形式 （四）集裝箱貨物交接地點(diǎn) 1．集裝箱碼頭堆場 （ Container Yard簡稱 CY） 指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn) 運(yùn)，保管，交接的場所。 在集裝箱碼頭堆場交接的貨物，不論是發(fā) 貨港集裝箱堆場還是卸貨港集裝箱堆場， 都是整箱交接。 2．集裝箱貨運(yùn)站 （ Container Freight Station簡稱： CFS） 集裝箱貨運(yùn)站是處理拼箱貨的場所。 它辦理拼箱貨的交接、配積載后，將集裝箱送往集裝箱堆場；還接受集裝箱堆場交來的拼箱貨。 在集裝箱貨運(yùn)站交接的貨物，不論是在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站交接還是在到達(dá)地集裝箱貨運(yùn)站交接都是拼箱交接。 3．發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫 （即門： Door） 在發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫交接的貨物都是整箱交接。一般意味著發(fā)貨人或收貨人自行負(fù)責(zé)裝箱或拆箱。 （四）集裝箱貨物的交接地點(diǎn)組合 集裝箱運(yùn)輸航線：鏈接短片 八、國際多式聯(lián)運(yùn) 國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，由至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國國內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)往另一國境內(nèi)指定地點(diǎn)的一種運(yùn)輸形式。 多式聯(lián)運(yùn)的基本特征 。該合同約束整個多式聯(lián)運(yùn)過程。 運(yùn)輸方式， 的貨物。 費(fèi)。 。 6. 多區(qū)段的運(yùn)輸是通過多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人訂立分運(yùn)合同來完成。各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人對自己承擔(dān)區(qū)段的貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)。 第二節(jié) 裝運(yùn)條款 裝運(yùn)條款主要指裝運(yùn)條件和相互責(zé)任。對外磋商交易和簽訂合同時，要爭取把合同中的裝運(yùn)條款訂得合理、明確，以利于進(jìn)出口業(yè)務(wù)的順利開展。 一、裝運(yùn)時間（ Time of Shipment） 裝運(yùn)時間又稱裝運(yùn)期，通常是指貨物裝上運(yùn)輸工具的時間或期限。裝運(yùn)時間的提前和推遲，在法律上都構(gòu)成違約。裝運(yùn)時間不同于交貨的時間。 （一）裝運(yùn)時間的規(guī)定方法 1．明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期。 又可規(guī)定一段時間和規(guī)定最遲期限兩種。 “ 7月份裝運(yùn)（ Shipment during July） ” “ 7/8/9月份裝運(yùn)（ Shipment during July/Aug./Sep.） ” “ 裝運(yùn)期不遲于 7月 31日 (Shipment not later than July 31st)” ”7月底或以前裝運(yùn) (Shipment at or before the end of July)” 2．規(guī)定收到信用證后