【文章內(nèi)容簡介】 Special Additional Risks） 目前中國人民保險公司承保的特別附加險別有： （ 1）交貨不到險（ Failure to delivery risk） （ 2）進(jìn)口關(guān)稅險 (Import duty risk) （ 3）艙面險（ On deck risk） （ 4）拒收險（ Rejection Risk） （ 5）黃曲霉素險 (Aflatoxin risk) （ 6）出口到香港（包括九 龍在內(nèi)）或澳門存儲倉火險責(zé)任擴(kuò)展條款 (fire risk extension clause for storage of cargo at destination Hong Kong ,including Kowloon,or Macao) （ 7）戰(zhàn)爭險 (war risk) （ 8）罷工險 (strike risk) 國際貿(mào)易實務(wù) 第六章 2021/6/16 青島大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 25 海運冷藏貨物條款（ Ocean Marine Insurance —Frozen Products） 冷藏險（ Risks for Frozen Products ）：水漬險＋貨物腐敗損失 冷藏險一切險（ All Risks for Frozen Products ）：冷藏險 ＋ 一般 外來原因造成的貨物腐敗損失 海運散裝桐油保險（ Ocean Marine Insurance —Wood oil Bulk） 不論何種原因造成的散裝桐油的短少、滲漏、玷污或變質(zhì)的損失。 活牲畜、家禽運輸保險（ Livestock amp。 Poultry Insurance） 對于活牲畜、家禽在運輸途中的死亡負(fù)責(zé)賠償。 以上三種專門險別均屬于基本險性質(zhì)，可以單獨投保。 國際貿(mào)易實務(wù) 第六章 （三）專門保險險別條款 2021/6/16 青島大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 26 （四） CIC基本險的除外責(zé)任 除外責(zé)任指保險公司不予負(fù)責(zé)賠償?shù)膿p失或費用 ， 一般 都是非意外的 、 非偶然性的或須特約承保的風(fēng)險 。 《 海洋運 輸貨物保險條款 》 中的除外條款有以下五項： ① 被保險人的故意行為或過失所造成的損失； ② 各地發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失； ③ 在保險責(zé)任開始前 ， 被保險貨物業(yè)已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差 所造成的損失 。 ④ 被保險貨物自然途耗 、 本質(zhì)缺陷 、 市價跌落和運輸延遲所引起的 損失或費用 。 ⑤ 屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé) 任 。 國際貿(mào)易實務(wù) 第六章 二、 ICC條款 國際貿(mào)易實務(wù) 第六章 ICC（ Institute Cargo Clauses 協(xié)會貨物條款）保 險條款于 1963年制定（ ICC舊條款），其基本險有平安險、 水漬險和一切險三種。 1982年進(jìn)行修訂（ ICC新條款），新 條款以 ICC(A)、 ICC(B)、 ICC(C)條款，取代原來的一切險、 水漬險和平安險三個基本險別 . 同時保留了 : ICC戰(zhàn)爭險條款 (Institute War ClausesCargo) ICC罷工險條款 (Institute Strike ClausesCargo) ICC惡意損害險條款 (Malicious Damage Clauses) 除 ICC惡意損害險之外，其它五個險別均可以單獨投 保。這是 ICC與 CIC區(qū)別較大的地方。 2021/6/16 青島大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 28 國際貿(mào)易實務(wù) 第六章 ICC（ A）承保范圍 ICC(A)的承保風(fēng)險采用 “ 一切風(fēng)險減除外責(zé)任 ”的 方式表示，即除了列明的不負(fù)責(zé)賠償?shù)娘L(fēng)險之外， 其它風(fēng)險造成的損失和費用都給予賠償。其承保范 圍近似于 CIC的一切險，但略大于 CIC的一切險， 如 “ 海盜行為 ” 造成的貨物損失在其承保范圍之內(nèi)。 ICC的其它險別承保范圍 除 ICC(A)外， ICC的其它險別的承保范圍均采用 “ 列明風(fēng)險 ” 方式。 ICC(B)近似于 CIC的水漬險； ICC（ C）的承保風(fēng)險小于平安險，它不承保自然 災(zāi)害及 “ 非重大意外事故 ” 的風(fēng)險。 2021/6/16 青島大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 29 三、選擇投保險別考慮的主要因素 根據(jù)運輸貨物的性質(zhì) 、 運輸包裝狀況選擇相應(yīng)的險別 根據(jù)運途中可能遭受的風(fēng)險和損失而定 根據(jù)船舶所走的航線和停靠的港口不同而定 根據(jù)國際保險市場形勢的變化而定 遵循國際保險業(yè)的慣例 根據(jù)不同保險公司的保險條款 CIC條款與 ICC條款的不同 。 在合同中務(wù)必要寫明保險條 款的名稱和修改年份 。 國際貿(mào)易實務(wù) 第六章 2021/6/16 青島大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 30 案例分析 ： 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中 船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同 安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲 滅，但由于主機(jī)受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用 拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào) 查，這次事故造成的損失為： a、 1000箱貨物被火燒毀 b、 600箱貨物由于灌水滅火而受損 c、主機(jī)和部分甲板被燒壞 d、拖輪費用和額外增加的燃料及船長、船員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？ 國際貿(mào)易實務(wù) 第六章 2021/6/16 青島大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 31 分析： a、被燒毀 1000箱貨物； c、主機(jī)和甲板被燒毀的 損失，屬于單獨海損，分別由貨方（如果屬于保險范圍， 可向保險公司索賠）和船方承擔(dān)。 b、 由于灌水滅火而受損的 600箱貨物； d、 拖輪費 用和額外增加的燃料及船長、船員工資，屬于共同海損， 應(yīng)該由各方分?jǐn)偂? 國際貿(mào)易實務(wù) 第六章 2021/6/16 青島大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 32 案例分析： 某遠(yuǎn)洋運輸公司的“東風(fēng)輪”在 6月 28日 滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸 礁， A艙船底劃破長 2米的裂縫，海水不斷滲入。為了 船貨的共同安全，船長下令拋掉 A艙的所有鋼材并及時 組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行， 船長請來拯救隊施救，共支出 5萬美元施救費。船修好 后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使 B艙底層 貨物嚴(yán)重受損，甲板上的 2021箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。 問：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險別 的情況下保險公司給予賠償？ 國際貿(mào)易實務(wù) 第六章 2021/6/16 青島大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 33 分析： 5萬美元施救費，屬于共同海損，由各方共 同分?jǐn)偂? A艙拋掉的所有鋼材； B艙底層因海水入侵 而嚴(yán)重受損貨物；被風(fēng)浪卷入海里的甲板上 2021箱 貨物，屬于單獨海損。 按照 CIC條款，投保 FPA、 WPA、 All Risk 中的任何險別， 以上損失保險公司都應(yīng)給予賠償。 國際貿(mào)易實務(wù) 第六章 2021/6/16 青島大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 34 第三節(jié) 合同中的保險條款 （