專題3：城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容與手段(編輯修改稿)
2025-06-17 13:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 素質(zhì)和觀測持續(xù)時間有密切關(guān)系 第二代交通信息采集設(shè)備（機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集）能夠大大降低所需要的調(diào)查人員數(shù)量和勞動強度，但是通常需要固定安裝，不適用于短期的調(diào)查。 電磁感應(yīng)式 機(jī)械式 第三代視頻交通信息采集技術(shù)經(jīng)過不斷完善已經(jīng)成熟，經(jīng)過國內(nèi)外的實際觀測檢驗證明其節(jié)省人力，降低勞動強度、時間和費用，同時精度高、圖像資料可重復(fù)利用，是良好的道路交通特性調(diào)查方法。 現(xiàn)場攝像 數(shù)據(jù)處理 產(chǎn)生結(jié)果 ? 機(jī)動車出行調(diào)查 ? 常用方法有路邊詢問法、車牌照登記法、車輛栓簽法、明信片調(diào)查法以及發(fā)表格法等 ? 在大城市，由于車輛管理相對集中，可采用發(fā)表格法對市內(nèi)機(jī)動車出行狀況進(jìn)行調(diào)查 ? 采用路邊詢問法對外地機(jī)動車輛在本地內(nèi)的出行情況進(jìn)行調(diào)查 流量調(diào)查員位置 道路邊緣線 OD調(diào)查員位置 調(diào)查車輛 放行車輛 交通管理員位置 道 路 中 央 分 隔 帶 路邊詢問調(diào)查點布置 標(biāo)志牌 休息場所及后勤人員位置 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 ? 道路環(huán)境調(diào)查 ? 道路環(huán)境現(xiàn)場調(diào)查重點是調(diào)查道路交通噪聲和大氣污染狀況 ? 道路交通噪聲現(xiàn)場調(diào)查中要觀測的內(nèi)容是機(jī)動車的單車噪聲水平，城市道路交通特性與道路交通噪聲相互關(guān)系等內(nèi)容 ? 道路交通大氣污染狀況現(xiàn)場調(diào)查中要觀測的內(nèi)容是城市典型機(jī)動車的單車排放因子，城市道路交通特性與交通大氣污染相互關(guān)系等內(nèi)容 ? 道路交通燃油消耗調(diào)查 道路交通燃油消耗現(xiàn)場調(diào)查中重點進(jìn)行城市交通環(huán)境中典型機(jī)動車（大、中、小、客、貨）燃油消耗指標(biāo)調(diào)查 城市交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立 ? 城市交通系統(tǒng)調(diào)查 GIS數(shù)據(jù)庫 ? 空間數(shù)據(jù)庫主要表示交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點、交通網(wǎng)絡(luò)路段、交通區(qū)、行政區(qū)和土地利用等 ? 屬性數(shù)據(jù)庫所存貯的屬性特征分別對應(yīng)于城市社會經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況、交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息、城市人口出行狀況、機(jī)動車出行狀況、道路交通特性、貨物源流狀況、交通管理狀況、道路環(huán)境狀況、道路資源消耗狀況以及交通發(fā)展政策等 現(xiàn)狀城市交通系統(tǒng)分析 利用數(shù)據(jù)庫中大量詳實的調(diào)查數(shù)據(jù)，對照城市交通系統(tǒng)發(fā)展要求和原則，可以首先對當(dāng)前城市交通系統(tǒng)的運行狀況進(jìn)行分析，明確其中的問題與原因 社會經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況數(shù)據(jù)庫 交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫
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