專題3：城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容與手段-文庫吧資料
2025-05-20 13:29本頁面
【正文】 民出行時(shí)段是否集中 需要利用城市社會經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況數(shù)據(jù)庫、城市人口出行狀況數(shù)據(jù)庫、交通發(fā)展政策數(shù)據(jù)庫等，并需要進(jìn)行相關(guān)分析。 電磁感應(yīng)式 機(jī)械式 第三代視頻交通信息采集技術(shù)經(jīng)過不斷完善已經(jīng)成熟，經(jīng)過國內(nèi)外的實(shí)際觀測檢驗(yàn)證明其節(jié)省人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、時(shí)間和費(fèi)用，同時(shí)精度高、圖像資料可重復(fù)利用，是良好的道路交通特性調(diào)查方法。 ? 編碼人員能否準(zhǔn)確地將表格中所填寫的地名與交通小區(qū)相對應(yīng)也影響到調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性 ? 典型城市居民出行調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由于居民對出行目的、出行方式的理解不當(dāng)而產(chǎn)生廢表的情況較少，造成廢表的原因主要有以下情況： ? ①對出行的概念理解有誤，誤將出行理解為從出發(fā)時(shí)起一直到某種相應(yīng)的目的完成時(shí)為止，如將上班出行理解為從上班時(shí)起到下班時(shí)為止的全過程； ? ②對回程不理解，如將回程中的購物等活動(dòng)均理解為回程； ? ③出行者一天的出行鏈缺少回程； ? ④出行的起訖點(diǎn)填寫模糊，如出現(xiàn) “ 家、單位、學(xué)校、超市、醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場 ” 等模糊用語，無法編碼； ? ⑤出行起訖點(diǎn)范圍過大，無法落實(shí)到交通小區(qū)，如僅填寫 “ 某某路 ” 提高調(diào)查效率的措施 ? 調(diào)查實(shí)施前進(jìn)行廣泛的輿論媒體宣傳； ? 重視調(diào)查員的培訓(xùn)，并進(jìn)行模擬表格的填寫訓(xùn)練； ? 盡可能用非專業(yè)的通俗用語對表格中的關(guān)鍵術(shù)語進(jìn)行解釋，并印制在表格中； ? 在調(diào)查表格填寫期間公布咨詢電話，并印制在表格中，安排技術(shù)人員答疑； ? 抽調(diào)熟悉城市地理的人員進(jìn)行編碼，對于大城市應(yīng)分別從城市的不同片區(qū)抽調(diào)人員并集中編碼 。為保證回收到的有效抽樣率，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大表格的發(fā)放率 ? 在表格發(fā)放過程中容易出現(xiàn)的問題是 發(fā)放不均勻 。城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容與手段 第一章 城市交通規(guī)劃理論與實(shí)踐 之專題 3 城市交通系統(tǒng)信息采集 ? 消耗時(shí)間多 蘇州市城市綜合交通規(guī)劃歷時(shí) 16個(gè)月，調(diào)查消耗 4個(gè)月 蚌埠市城市綜合交通規(guī)劃歷時(shí) 10個(gè)月，調(diào)查消耗 ? 投入經(jīng)費(fèi)多 約占項(xiàng)目總費(fèi)用的 30% ? 規(guī)劃的基礎(chǔ) 城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容體系 ? 城市社會經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況調(diào)查 ? 城市人口出行調(diào)查 ? 機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查 ? 道路交通特性調(diào)查 ? 交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息調(diào)查 ? 交通管理狀況調(diào)查 ? 貨物源流調(diào)查 ? 道路交通環(huán)境調(diào)查 ? 道路交通燃油消耗調(diào)查 ? 交通發(fā)展政策調(diào)查 城市社會經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況交通發(fā)展政策人 車 路 環(huán)
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