國際貿(mào)易合同履行運(yùn)輸保險實(shí)務(wù)(編輯修改稿)
2025-06-17 13:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有： 1） 1000箱貨被火燒毀； 2） 600箱貨被水澆濕； 3）主機(jī)和部分甲板被燒壞 4）拖輪費(fèi)用； 5）額外增加的燃料和船上人員的工資。 分析 問題： 從損失的性質(zhì)看， 上述損失各屬何種海損？為什么？ 航運(yùn)船舶遇險受損案 【 分析提示 】 1）、 3）屬于單獨(dú)海損，因為這兩項損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險直接造成的； 2）、 4）、 5）屬于共同海損，因為這三項損失是船長為了船、貨的共同安全，進(jìn)行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧 牲和支 出的特殊費(fèi)用。 航運(yùn)船舶遇險受損案 所謂施救費(fèi)用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費(fèi)用。 三、費(fèi)用 海上風(fēng)險還會造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。 所謂救助費(fèi)用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。 第二節(jié) 國際海洋貨物運(yùn)輸保險條款 海洋運(yùn)輸貨物保險條款所承保的險別，分為： 基本險 附加險 一、基本險 （一）平安險（ ) （二）水漬險（ .） （ 三 ） 一切險 （ .） （一）平安險（ ) 英文字面解釋為“單獨(dú)海損不賠”。 責(zé)任范圍： （ 1）自然災(zāi)害造成的全部損失； （ 2）意外事故造成的全部損失和部分損失； （ 3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失； （ 4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失； （ 5）施救費(fèi)用。 （ 6）避難港卸貨的特殊費(fèi)用。 （ 7）共同海損的犧牲、分批和救助費(fèi)用。 （ 8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù) 該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。 適用范圍：大宗 、 低值粗糙的包裝貨物 ， 如：廢鋼材 、 木材 、 礦砂等 。 平安險承保責(zé)任范圍最小，所繳保險費(fèi)最少。 （二）水漬險（ .） 英文字面意思，是 “ 負(fù)責(zé)單獨(dú)海損 ” 。 承保范圍： 平安險所承保的全部責(zé)任 。 被保險貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失 。 適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如：鋼管、舊汽車等。 （ 三 ） 一切險 （ .） 責(zé)任范圍： 一般外來原因造成全部或部分損失 。 適用范圍：價值較高 、 可能受損因素較多的貨物 。 平安險和水漬險的保險責(zé)任 有 下 列： 被保險人的故意行為或過失所造成的損失。 屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。 在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。 戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 我國三種基本險別的除外責(zé)任的規(guī)定： 基本險責(zé)任起訖期限的規(guī)定： 倉至倉條款 （ warehouse to warehouse w/w） 倉至倉條款的限制： 保險案例分析訓(xùn)練 1. FOB條件下裝運(yùn)途中遇險受損索賠被拒案 【 案情 】 2021年 8月，我某出口公司對外簽定一份以 FOB為條件的農(nóng)
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