人人應(yīng)該知道的內(nèi)輪差(編輯修改稿)
2025-06-17 13:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 形成的輪差就會(huì)越大。 這個(gè)盲點(diǎn)的出現(xiàn)，其實(shí)還跟前后車輪間存在內(nèi)輪差有關(guān)。 車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)， 前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑 ，與 后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之 差 ，就叫 內(nèi)輪差。 內(nèi)輪差 （ Difference of Radius Between Inner Wheels）是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的 運(yùn)動(dòng)軌跡 不重合。 內(nèi)輪差 計(jì)算 公式 為： 圓周率 (外輪弧度半徑 內(nèi)輪弧度半徑 )247。 兩輪弧度半徑比值 危險(xiǎn)的內(nèi)輪差區(qū)域 危險(xiǎn)的內(nèi)輪差區(qū)域 像水泥罐車這種大型工程車的車身都比較長(zhǎng)，尤其是車頭轉(zhuǎn)過(guò)去后，還有很長(zhǎng)的車身沒(méi)有轉(zhuǎn)過(guò)去，極易形成大型車輛司機(jī)的『視覺(jué)盲區(qū)』。非機(jī)動(dòng)車或者行人步入
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