人人應(yīng)該知道的《內(nèi)輪差》-文庫(kù)吧
2025-04-22 13:04 本頁(yè)面
【正文】 ，車的中后段經(jīng)過的位置，會(huì)比車頭都更靠近轉(zhuǎn)彎的圓弧中心。也就是說，如果長(zhǎng)車的車頭是拐了個(gè)小半徑急彎（左側(cè)白線）的話，車的中后段會(huì)走出一個(gè)更大半徑圓角的弧線（黃線），即占用了更多靠近圓心方向（車右側(cè)）的空間。 白色線為前輪軌跡 黃色線為后輪軌跡 紅色為內(nèi)輪差區(qū)域 在內(nèi)彎處車頭剛好挨著騎摩托的人，那么車走到中間一段時(shí)，中后段多半會(huì)把這個(gè)蹭倒。 其實(shí)，類似的慘禍，去年在寧波發(fā)生過好幾起。 去年 10月 11日下午 3點(diǎn)左右，鄞州交警接到報(bào)警，對(duì)方說自己剛才開車緩慢右轉(zhuǎn)時(shí)，撞了個(gè)騎電瓶車的人。傷者被送往醫(yī)院，但最終沒搶救回來。 大貨車司機(jī)姓黃，他剛剛買了車，正準(zhǔn)備去上牌，由北往南沿寧橫線行駛到春園路路口時(shí)，右轉(zhuǎn)彎，根本沒想到右邊還有輛電動(dòng)車 …… 車身越長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎幅度越大，越危險(xiǎn) 這樣的事故有一個(gè)共性： 肇事車車身長(zhǎng)、內(nèi)輪差大 ,容易讓駕駛員判斷失誤。 如果從高處垂直觀察車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的狀態(tài)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎車輛是以內(nèi)側(cè)后輪為支點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)的，前后車輪劃過的區(qū)域其實(shí)是不同的。車身越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎幅度越大，
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