人人應該知道的內(nèi)輪差(留存版)
【正文】 搶救回來。 一天多時間，它被轉(zhuǎn)發(fā)超過 15萬次。車身越長，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的輪差就會越大。為了避免類似慘劇的發(fā)生，騎車或行人一定要遠離這些工程車，尤其是車身越長的車輛，能不超車盡量不要超車。 ? 鄞州交警大隊陳警官說，電動車、自行車和行人體積小 ,司機可能根本沒有看見他們，一旦步入 內(nèi)輪的視覺盲區(qū) 范圍，就面臨危險。 去年 10月 11日下午 3點左右，鄞州交警接到報警，對方說自己剛才開車緩慢右轉(zhuǎn)時，撞了個騎電瓶車的人。 注意內(nèi)輪差 大貨車右轉(zhuǎn)撞了人，司機還渾然不知 章警官的感慨來自去年底的一起事故。 這個盲點的出現(xiàn)，其實還跟前后車輪間存在內(nèi)輪差有關(guān)。 同向行也是有很大危險的 ! 一張已經(jīng)拯救了 100萬人生命的圖片 再看一次 怎樣防范內(nèi)輪差？ 章警官說， 小型車 最多產(chǎn)生接近 的內(nèi)輪差，而大貨車 則可達到 2米多 。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限。 其實，類似的慘禍，去年在寧波發(fā)生過好幾起。 去年 12月 14日 5點 40分
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