【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 頂端高程(mm)177。20傾斜度(%)底面高程(mm)177。50 墩身模板施工1）檢查模板南松溪1號(hào)中橋墩身模板采用厚度為6毫米的整體大塊鋼模板，施工前由質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查模板幾何尺寸及各項(xiàng)指標(biāo)合格后方可使用。2）模板施工首先，測(cè)量人員用全站儀將墩身縱橫軸線及幾個(gè)特殊點(diǎn)放出，模板班組根據(jù)放樣結(jié)果將墩身下口大樣在承臺(tái)頂面上用墨線彈出，模板支立前用優(yōu)質(zhì)脫模劑（脫模劑使用同一品種，不得使用易粘在砼上使砼表面變色的油料），經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收后，用吊車配合人工支立墩身模板，如果樁身頂面高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，則人工鑿去高出部分并抹平；如果樁身頂面低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，則用水泥砂漿找平。模板縱橫框架用對(duì)拉筋緊固，模板接縫處用塑料密封條密封防止漏漿。值得注意的是：模板支立與腳手架不應(yīng)發(fā)生聯(lián)系，以免模板工在腳手架上運(yùn)存料或人工施工操作時(shí)引起模板變形。模板初步支立后，由測(cè)量人員放出墩身模板上口縱軸、橫軸及上口的幾何特殊點(diǎn)，由模板工吊垂球?qū)δ０迳峡谥行募跋驴谥行倪M(jìn)行復(fù)核校正，如不一致用四周預(yù)埋的錨坑用錨拉筋整體找正，由測(cè)量人員測(cè)量模板頂面標(biāo)高、砼面控制標(biāo)高及垂直度無(wú)誤后由模板工填寫工序交接書(shū)。由模板工人員將預(yù)制好的砂漿墊塊綁在鋼筋上，以控制保護(hù)層厚度。，拆除模板時(shí)不得用任何外力錘擊，拆除模板后對(duì)進(jìn)行模板檢查、打磨拋光，以便下次使用。澆筑砼前，應(yīng)對(duì)墩身模板、鋼筋進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙應(yīng)填補(bǔ)嚴(yán)密，并檢查模內(nèi)有無(wú)漏涂或脫落脫模劑的地方。各項(xiàng)檢查合格后，方可進(jìn)行砼澆筑，砼采用泵送或吊車配吊斗澆筑，松下5—，泵送C40混凝土配合比為水泥:砂:石料=425:684:1026，在澆筑砼前需對(duì)砼的均勻性和坍落度進(jìn)行檢查。砼澆筑墩柱采用泵送砼進(jìn)行澆筑并以吊車配吊斗澆筑作為備用方案。為避免砼入模落差過(guò)大導(dǎo)致砼產(chǎn)生離析，采用懸掛串筒緩降器的方法解決，澆筑采用水平分層澆筑每層不大于30cm，砼坍落度控制在（泵送）1418 cm；采用插入式振搗器振搗。用插入式振搗器振搗時(shí)，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離，插入下層510cm，每一處振動(dòng)完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振搗棒，應(yīng)避免振搗棒碰撞模板及鋼筋，振搗每部位必須保證該部位被振搗密實(shí)。密實(shí)標(biāo)志是砼停止下沉不再出氣泡，表面平坦泛漿，另外砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)，如中途因故停止，則應(yīng)按施工縫處理。砼養(yǎng)生墩身砼表面有模板覆蓋時(shí)應(yīng)保持模板濕潤(rùn)，其養(yǎng)護(hù)方法用塑料薄膜包裹，以防砼表面散熱太快使砼表面與內(nèi)部溫差過(guò)大導(dǎo)致砼表面開(kāi)裂。砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天。提高砼質(zhì)量措施A．嚴(yán)格控制砼材料的質(zhì)量，即水泥、砂、石、水各種技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。B．砼原材料、計(jì)量控制在允許誤差范圍內(nèi)。C．嚴(yán)格控制水灰比，使砼坍落度控制在1416cm。D．砼拆模后注意養(yǎng)生，應(yīng)覆蓋薄膜養(yǎng)生保持濕潤(rùn)，以促進(jìn)砼強(qiáng)度增長(zhǎng)。E．在砼澆筑時(shí)，對(duì)各部位取樣，制作試塊，并養(yǎng)生到28天并檢測(cè)其抗壓強(qiáng)度。F．砼澆筑時(shí)，要特別注意砼振搗工作，防止漏振或過(guò)振，造成“蜂窩”、“麻面”而影響砼外觀質(zhì)量。灌注完成砼初凝后，由人工采用風(fēng)鎬進(jìn)行樁頭鑿出，直至設(shè)計(jì)高程，要保持鋼筋的完整，樁頂基本平整、干凈。在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011)和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)等規(guī)范要求進(jìn)行墩身鉆心取樣檢測(cè)。第五章 工期保證措施墩臺(tái)身工效分析表()序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目耗時(shí)（天）備注說(shuō)明1施工放樣、涂脫模劑吊車場(chǎng)地平整，里吊車。2模型安裝、校驗(yàn)?zāi)Ｐ图庸獭⒔Y(jié)構(gòu)尺寸校驗(yàn)、報(bào)監(jiān)理工驗(yàn)收3混凝土澆筑使用吊車、配漏斗進(jìn)行澆筑4墩身養(yǎng)護(hù)使用篷布覆蓋5拆模、模板打磨脫模后薄膜紙進(jìn)行包裹養(yǎng)護(hù)；模板打磨、涂脫模劑開(kāi)始拼裝下個(gè)墩6綜合分析考慮到各種因素，每根柱按10天編制計(jì)劃。根據(jù)本項(xiàng)目總工期要求，墩臺(tái)節(jié)點(diǎn)工期擬計(jì)劃為20天，擬定施工期為2012年12月30日至2013年1月20日。見(jiàn)圖：進(jìn)行日常質(zhì)量管理，避免返工，促進(jìn)工期。及時(shí)進(jìn)行圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、從方案和施工中保證工期。認(rèn)真復(fù)核圖紙標(biāo)高，及時(shí)測(cè)量放樣，做好技術(shù)服務(wù)，保證工期。及時(shí)做好進(jìn)場(chǎng)材料、成品半成品檢驗(yàn)，及時(shí)做好技術(shù)服務(wù)，保證工期。質(zhì)量技術(shù)試驗(yàn)工程技術(shù)部安全質(zhì)量環(huán)保部 平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)環(huán)島公路(流水至平原段）工程項(xiàng)目經(jīng)理部工地實(shí)驗(yàn)室及時(shí)供應(yīng)合格材料，搞好材料的現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)保障，保證工期。管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備，保證完好率，做好設(shè)備檢驗(yàn)鑒定、填好運(yùn)行記錄，做好保障工作，保證工期。在工程部的配合下達(dá)周施工計(jì)劃，搞好驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合理調(diào)整施工計(jì)劃。想法設(shè)法促進(jìn)職工的生產(chǎn)積極性，保證工期。物資設(shè)備核算宣教計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室物資設(shè)備部測(cè)量工期保證體系框圖組建精干高效的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，并抽調(diào)具有豐富橋梁墩臺(tái)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員參加本項(xiàng)目工程的施工。運(yùn)用科學(xué)的方法，高效的管理，確定最佳的施工方案，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃進(jìn)度及勞力、機(jī)械、材料、確保工程按時(shí)完工。以總體工期要求為依據(jù)，根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。建立垂直調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題要超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)度人、材、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動(dòng)積極性和創(chuàng)造性。根據(jù)平潭的氣象，水文資料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整工程的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，備足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械。必須“干一觀二計(jì)劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地施工。對(duì)于影響施工總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、工序，管理人員必須跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，以確保總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。第六章 質(zhì)量保證措施確保全部工程達(dá)到國(guó)家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。Ⅰ類樁達(dá)到100%。組織技術(shù)交底和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收。安質(zhì)部進(jìn)行日常質(zhì)量