關(guān)于90m2住宅政策和市場的研究(編輯修改稿)
2025-06-17 06:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 型單元面積組成分析： ? 圖示可見，在一梯三戶、一梯四戶板式單元中，交通核所占單元面積比例為 :%%，外保溫面積占單元面積比例為：%%。 ? 屋頂機房和門廳的公攤面積為： 。 ? 樓宇內(nèi)每戶公攤面積隨著樓層的不同而變化： ，大多數(shù)在 。 住宅單元優(yōu)選比較 ： 戶型單元面積組成分析： ? 圖示可見，在塔式單元中，交通核所占單元面積比例為：%%，外保溫面積占單元面積比例為：%% ? 屋頂機房和門廳的公攤面積為： 。 ? 樓宇內(nèi)每戶公攤面積（按 20層計）： 。 住宅單元優(yōu)選比較 ： 戶型單元面積組成分析： 一梯2 （2 ）交通核占單元面積外保溫占單元面積套內(nèi)建筑面積占單元面積一梯4（2 ）交通核占單元面積外保溫占單元面積套內(nèi)建筑面積占單元面積一梯2 （0 ）交通核占單元面積外保溫占單元面積套內(nèi)建筑面積占單元面積一梯1 0 （3 ）交通核占單元面積外保溫占單元面積套內(nèi)建筑面積占單元面積圖示列舉出：一梯兩戶（無電梯），一梯兩戶（兩部電梯），一梯十戶（三部電梯）和一梯四戶（兩部電梯）四種戶型單元。圖中可見交通核和外保溫及套型建筑面積占單元建筑面積的比例關(guān)系： 。 （無電梯）的戶型為最少，以一梯兩戶（兩部電梯）為最多，一梯四戶和塔樓居前兩者之中。 住宅單元優(yōu)選比較 ： 戶型單元面積組成分析： 交通核占單元面積%%%%%%%%%%%一梯2（0）一梯2（0）一梯2（1）一梯2（2）一梯三（1） 一梯4（2）一梯4（1）一梯4（2）一梯8（3）一梯9（3）一梯10（3）戶型分類所占比例交通核占單元面積? 圖示可見：在一梯兩戶板式戶型單元中，隨著電梯數(shù)量的增多，交通核所占的比例明顯增大；在一梯三戶、一梯四戶單元中，標準層面積越小，交通核所占比例越大；在塔樓單元中，以一梯八戶（三部電梯，一居為主）的戶型所占比例為最大。 住宅單元優(yōu)選比較 ： 戶型單元面積組成分析： 外保溫占單元面積%%%%%%一梯2（0）一梯2（0）一梯2（1）一梯2（2）一梯三（1） 一梯4（2）一梯4（1）一梯4（2）一梯8（3）一梯9（3）一梯10（3）戶型類型所占比例外保溫占單元面積? 圖示可見，各種不同類型的戶型外保溫面積所占比例相差不大，但隨著標準層面積的增大，其所占比例有下降的趨勢。 住宅單元優(yōu)選比較 ： 戶型單元面積組成分析： 套型建筑面積占單元面積%%%%%%%%%一梯2（0）一梯2（0）一梯2（1）一梯2（2）一梯三（1） 一梯4（2）一梯4（1）一梯4（2）一梯8（3）一梯9（3）一梯10（3）戶型類型所占比例套內(nèi)建筑面積占單元面積? 圖示可見：在一梯兩戶板式戶型單元中，套型面積占單元面積的比例，隨著電梯數(shù)量的增多，下降明顯；在一梯三戶、一梯四戶單元中，以一梯四戶（一部電梯，四戶兩居）的戶型的比例為最大；在塔樓單元中，隨著標準層戶數(shù)的增多，比例有所上升。其中，以一梯兩戶（無電梯）和一梯四戶（一部梯）最為經(jīng)濟實惠。 戶型優(yōu)選比較 ： 本部分的研究以具體項目的一居、兩居、三居為例，分析了各種戶型與其使用系數(shù)和交通核面積之間的關(guān)系，套內(nèi)主要房間面積的變化關(guān)系，并進行了優(yōu)選比較。 戶型優(yōu)選比較 ： 一居使用系數(shù)一梯3 （1 ） 一梯4 （2 ） 一梯8 （3 ） 一梯2 0 （3 ）一居主要房間面積值0
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