【文章內(nèi)容簡介】 名單 中車輛 信息 的傳輸、增加、修改、刪除、更新等工作。通過該模塊，系統(tǒng)可與上級部門通過網(wǎng)絡(luò)及人工等各種方式進行數(shù)據(jù)的交換，并可根據(jù)上級指令對黑名單進行修改維護等工作。 交通監(jiān)控中心系統(tǒng) 數(shù)據(jù)查詢處理發(fā)布模塊 抓拍數(shù)據(jù)維護模塊 機動車監(jiān)控模塊 設(shè)備管理監(jiān)控模塊 監(jiān)控報警模塊 用戶管理監(jiān)控模塊 文件號： VTTLVDHDI 169。 2021 北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路 8 號 903 室 郵編 100083 電話 01082526186 版權(quán)所有 第 13 頁 共 35 頁 設(shè)備管理監(jiān)控模塊 ： 主要完成對相關(guān)各硬件設(shè)備運行情況的監(jiān)控，保證系統(tǒng)正常安全的運行 監(jiān)控 報警模塊 ： 的主要功能是根據(jù)黑名單以及數(shù)據(jù)庫中的車號識別信息，判斷通過控制點的車輛中是否有非法車輛，如果發(fā)現(xiàn)非法車輛，則立即發(fā)出警報，以提醒相關(guān)人員及時進行處理。 用戶管理 監(jiān)控模塊： 功能主要是對使用本系統(tǒng)的人員進行管理，其重 點是對各類人員的操作權(quán)限進行嚴(yán)格控制， 并生成各類相關(guān)日志， 以保證系統(tǒng)的正常、高效運行。 文件號： VTTLVDHDI 169。 2021 北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路 8 號 903 室 郵編 100083 電話 01082526186 版權(quán)所有 第 14 頁 共 35 頁 3. 主要 功能 模塊 前端 系統(tǒng)功能模塊 直行道和混行道 闖紅燈 違章 檢測 模塊 在紅燈信號時，當(dāng)車輛經(jīng)過 時， 檢測主控機將會快速地檢測到這些變化，并通過對這一變化進行分析處理來判斷是否有車輛通過，當(dāng)檢測到在紅燈狀態(tài)下有車輛通過時， 會立即 在本地 保存反映該 車輛違法信息的 一到三 張 高清 圖片 和 標(biāo)清 闖紅燈過程圖片或 錄像 ， 并上傳至中心 。 文安闖紅燈電子警察系統(tǒng)（ VTTLVDHDI） 采用國際領(lǐng)先的計算機智能 跟蹤 算法技術(shù) ，對全 景中每一輛車都能進行實時跟蹤并記錄其運動軌跡，系統(tǒng)可以根據(jù)車輛運動軌跡 智能判斷車輛行駛方向 。由于采用了車輛跟蹤技術(shù)，本系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地抓拍左側(cè)或者右側(cè)混行車道的直行闖紅 燈行為，而對正常紅燈時左拐或者右拐的車輛則不會誤抓（如圖 4圖 4圖 43 所示）。 狀態(tài)：直紅、左紅非機動車道違章類型：闖紅燈 狀態(tài)：直紅、左紅非機動車道違章類型：① 闖紅燈正常行駛：② 正常右轉(zhuǎn)彎① ② 圖 41 闖紅燈違章 文件號： VTTLVDHDI 169。 2021 北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路 8 號 903 室 郵編 100083 電話 01082526186 版權(quán)所有 第 15 頁 共 35 頁 圖 42 雪天 闖紅燈違章 圖 43 右側(cè)混行道 闖紅燈違章 禁左、禁右或禁逆行 行駛檢測模塊 文安闖紅燈電子警察系統(tǒng)（ VTTLVDHDI）可以 準(zhǔn)確判斷 禁左、禁右或禁逆行的地段的違章情況（如圖 44 和圖 45 所示）， 系統(tǒng)可以根據(jù)客戶需求作相應(yīng)處理 。 狀態(tài)：任何狀態(tài)非機動車道違章類型：禁左違章狀態(tài)：任何狀態(tài)非機動車道違章類型：禁右違章狀態(tài)：任意狀態(tài)違章類型：逆行 a 禁左 b 禁右 c 逆行 圖 44 文件號： VTTLVDHDI 169。 2021 北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路 8 號 903 室 郵編 100083 電話 01082526186 版權(quán)所有 第 16 頁 共 35 頁 圖 45 上：直行道違章右拐；下：直行道左拐違章 違章記錄圖片防篡改模塊 文安闖紅燈電子警察系統(tǒng)（ VTTLVDHDI）對各類路口違章和交通事件進行抓拍后，為了保證記錄的準(zhǔn)確性和真實性，按照國家標(biāo)準(zhǔn) GA/T4962021 的最新要求，加入了防篡改功能。當(dāng)中心管理系統(tǒng)接受到違章記錄圖片后，首先通過復(fù)雜的算法驗證防篡改標(biāo)識是否被修改。對圖像的任何變更都會引起防篡改標(biāo)識的錯誤信息，只有通過認證的圖片才能進入下一步的處理。 中心管理 系統(tǒng) 該單元由計算機硬件及專業(yè)的中心管理軟件組成，硬件主要有數(shù)據(jù)服務(wù)器、計算機工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、打印設(shè)備以及電源設(shè)備等 ，其界面如圖 46 所示 。 文件號： VTTLVDHDI 169。 2021 北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路 8 號 903 室 郵編 100083 電話 01082526186 版權(quán)所有 第 17 頁 共 35 頁 圖 46 中心綜合管理系統(tǒng)界面 闖紅燈違章中心系統(tǒng)處理功能 實時檢測數(shù)據(jù) ： 中心系統(tǒng)實時接收前端上傳的 闖紅燈違章 檢測數(shù)據(jù)，為數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計計算做 好 準(zhǔn)備，并實時檢測當(dāng)天是否有檢測數(shù)據(jù)傳到中心，以 監(jiān)控 檢測設(shè)備和通信是否工作正常。 對于錯誤信息，可以及時進行修改調(diào)整。 違章事件錄入： 完成對違章圖片進行號牌、車型識別，違章類型分類，輔助信息提取，圖像質(zhì)量調(diào)整，存入數(shù)據(jù)庫等工作。系統(tǒng)備有數(shù)據(jù)交換接口，可以與當(dāng)?shù)仄渌煌ü芾硐到y(tǒng)（如：車輛管理所系統(tǒng)、銀行交通罰款系統(tǒng)等）進行數(shù)據(jù)交換 。 違章事件處罰： 系統(tǒng)設(shè)計了一套比較合理的違章事件處罰工作流程，可以對不同違章類型按照交通法規(guī)進行相對應(yīng)處罰，并可將處罰結(jié)果通報其它交通管理系統(tǒng) 。 違章事件查詢： 提供多種查詢方式，可以單項條件及多項條件模糊查詢，如違章時 文件號： VTTLVDHDI 169。 2021 北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路 8 號 903 室 郵編 100083 電話 01082526186 版權(quán)所有 第 18 頁 共 35 頁 間、地點、號牌、車主信息等 。 違章事件統(tǒng)計分析： 為了從更高的角度挖掘數(shù)字化處理的優(yōu)勢，系統(tǒng)提供了多種手段，對違章事件的發(fā)生地點、時間、車輛等角度進行各方面的統(tǒng)計和比較分析；圖示化的結(jié)果顯示，更有助于管理人員對違章現(xiàn)象的進一步分類和調(diào)查，從而制定出更好的交通管理方案。 特殊車輛處理： 對于政府、執(zhí)法 部門、消防、部隊或其它特殊場合的車輛“違章”事件，考慮到各地在使用中遇到的客觀實情，本系統(tǒng)可以對這些特殊的車輛“違章”事件進行“屏蔽”處理，但通過特別的權(quán)限，仍然可以查看到這些事件。 系統(tǒng)安全性處理： 參與本系統(tǒng)操作的人員較多 ， 為了保證系統(tǒng)的安全性，在設(shè)計上為以上所有操作人員進行分級，規(guī)定了各自的操作“身份”，每個“身份”都只能有相應(yīng)的權(quán)限，不允許任何越級操作。 工作人員業(yè)務(wù)統(tǒng)計： 系統(tǒng)能夠?qū)?shù)據(jù)錄入員、違章處理人員的工作量進行統(tǒng)計，從而為強化對業(yè)務(wù)操作員的管理提供了數(shù)字依據(jù)。 違章通知單的打?。?系統(tǒng)不僅可以通 過公眾媒體發(fā)布公告式通知，而且還可以逐一打印違章通知單，通知單內(nèi)容齊全，包括照片和說明文字；打印格式有多種選擇供選擇。 自動日志記錄： 記錄系統(tǒng)設(shè)備運行情況和操作員登陸情況。 遠程控制功能： 可以通過網(wǎng)絡(luò)遠程監(jiān)視前端拍照設(shè)備的運行情況，并可調(diào)整設(shè)備的工作模式和各項參數(shù)。 處理后的資料備份： 系統(tǒng)設(shè)計了光盤備份功能，可將“過期”記錄轉(zhuǎn)移到光盤。如需查看，系統(tǒng)會指出其所在光盤的編號及位置。 數(shù)據(jù)交換功能： 本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫可與本地 /異地車管部門的各種類型的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)交換。 文件號： VTTLVDHDI 169。 2021 北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路 8 號 903 室 郵編 100083 電話 01082526186 版權(quán)所有 第 19 頁 共 35 頁 4. 系統(tǒng)工作原理 文安闖紅燈電子警察系統(tǒng) (VTTLVDHDI)的檢測單元 包括視頻觸發(fā)式闖紅燈違法自動監(jiān)控系統(tǒng)以及相關(guān)其他軟件系統(tǒng)。其 工作流程如圖 51 所示。 與以往的闖紅燈系統(tǒng)相比，從系統(tǒng)的設(shè)計思路到各個模塊所采用的算法都有重要的改進。以往的闖紅燈系統(tǒng)，往往只針對虛擬線圈所標(biāo)識的區(qū)域進行分析計算，因此無法處理車輛被遮擋和車速較快的情況，并且對光照和天氣變化非常的敏感，對環(huán)境的適應(yīng)能力比較差。 圖 51 系統(tǒng)流程圖 車輛定 位模塊 車輛跟蹤模塊 紅 綠 燈信號 全景 攝像機 虛擬線圈 在線學(xué)習(xí)模塊 同步校準(zhǔn)模塊 輸出判別結(jié)果信息以及圖像 噪聲過濾模塊 車牌定位 車牌識別 判斷是否闖紅燈 以及其他行為 文件號： VTTLVDHDI 169。 2021 北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路 8 號 903 室 郵編 100083 電話 01082526186 版權(quán)所有 第 20 頁 共 35 頁 本系統(tǒng)采用一種綜合性混合優(yōu)化的計算機人工智能算法，利用大量學(xué)習(xí)樣本，加入了在線 學(xué)習(xí)模塊，采用最新的反饋型學(xué)習(xí)模型來自適應(yīng)環(huán)境的變化，提高了系統(tǒng)對環(huán)境的適應(yīng)能力；其次本系統(tǒng)在時間軸上對圖像信息密集采樣，對每一幀的全景信息進行實時分析計算，用一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車輛定位新算法對圖像進行車輛定位，判別出真正的車輛，進行車輛鎖定并對鎖定的車輛進行實時跟蹤。然后得到車輛的精確位置以及車輛運動的矢量軌跡曲線圖。最后，對比以往闖紅燈系統(tǒng)只是把識別的目標(biāo)限定在虛擬線圈所標(biāo)識的區(qū)域，而使得系統(tǒng)對光照和環(huán)境的變化非常敏感，檢測率較低，本系統(tǒng)則結(jié)合對虛擬線圈所標(biāo)識的區(qū)域信息的識別處理和車輛的運 動矢量軌跡兩方面的信息來對車輛是否闖紅燈進行判斷，這樣就大大的提高了對環(huán)境變化的適應(yīng)能力 ， 綜合分析各種噪聲的整體特征和局部特征，并采用國際上先進的計算機啟發(fā)式混合智能優(yōu)化算法，實現(xiàn)對各種噪聲的過濾和衰弱。經(jīng)大量實驗分析，該算法對噪聲的濾除作用明顯，對攝像機的系統(tǒng)噪聲、車輛以及樹木等等的陰影、行人、非機動車輛、夜晚車輛大燈、大雨、雪、地面有水時的反光等等各種環(huán)境噪聲都有很好的濾除和衰減作用，大大提高了系統(tǒng)的捕獲正確有效率。特別是對夜晚環(huán)境的噪聲有較好的濾除作用，提高高清工業(yè)攝像機夜晚的畫面質(zhì)量。 文件號： VTTLVDHDI 169。 2021 北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路 8 號 903 室 郵編 100083 電話 010