【文章內(nèi)容簡介】 捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流（ ）。 A．系統(tǒng)化的目標(biāo) B．系統(tǒng)設(shè)計要素 C．系統(tǒng)實施內(nèi)容 D．系統(tǒng)化的特點 3．（ ）可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運輸。 A．航空運輸 B．鐵路運輸 C．水路運輸 D．公路運輸 4．銷售額的估計和出庫量的估計等需要（ ），這是庫存管理的關(guān)鍵。 A．精確化地計算 B．準(zhǔn)確的預(yù)測 C．綜合運算 D．分別計算 5．裝卸搬運在物流系統(tǒng)活動轉(zhuǎn)換中 起（ ）作用。 A． 改變空間位置 B．改變物的存放狀態(tài) C．承上啟下的聯(lián)結(jié) D．移動 6．物流標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的（ ），加快流速度的需要。 A．靈活性 B．統(tǒng)一性 C．連結(jié)性 D．一致性 7．傳統(tǒng)的對外委托形式只是將企業(yè)物流活動的一部分，主要是（ ）交由外部物流企業(yè)去做，物流管理活動以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動仍保留在本企業(yè)。 A．庫存管理 B．物流作業(yè) C．物流系統(tǒng)設(shè)計 D．經(jīng)營業(yè)務(wù) 8．物流技術(shù)及其裝備是反映物流水平的（ ）。 A．主要手段 B．主要標(biāo)志 C．主要成本因素 D．主要保證 9．倉儲機械技術(shù)裝備一般在（ ）工作，其作業(yè)場所較固定，工作范圍相對較小，運行路線固定。 A．貨場內(nèi) B．倉庫內(nèi) C．物流據(jù)點內(nèi) D．配送點內(nèi) 第 7 頁 共 14 頁 答案參見我的新浪博客： 10．供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流和需求。（ ）又是關(guān)鍵的要素。 A．生產(chǎn)計劃 B．需求 C．供應(yīng) D．物流 11．國際貨運代理是（ ）國際物流中不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。 A．租船訂艙 B．方便、節(jié)約地執(zhí)行 C．轉(zhuǎn)運理貨 D．多 式聯(lián)運 12．根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點，是（ ）。 A． 送貨活動 B．銷售服務(wù) C．運輸活動 D．配送活動 二、 多選題 1．按照物流活動空間范圍，物流可以分為（ ）。 A．地區(qū)物流 B．國內(nèi)物流 C．國際物流 D．社會物流 2．企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，包括管理層、（ ）。物流系統(tǒng)通過它們的協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)其總體功能。 A．規(guī)劃層 B．作業(yè)層 C．信息層 D．控制層 3．搬運裝卸作業(yè)省力化原則是：能往下則不往下；能直行則不拐彎；能用機械則 不用人力；（ ）。 A．能水平則不要上坡 B．能連續(xù)則不要間斷 C．能集裝則不分散 D．能一次裝卸則不要多次換裝 4．從不同角度來看，配送有不同的分類方法，即：（ ）分類。 A．按配送路線 B．按配送時間及數(shù)量 C．按配送范圍 C．按配送組織者 5．企業(yè)降低物流成本的途徑有：健全物流管理體制，增強全員的物流成本意識，（ ）。 A．增強監(jiān)督機制 B．建立成本考核制度 C．嚴(yán)格獎懲制度 C．尋找降低成本的有效途徑 6．現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容有：商品質(zhì)量保證及改善 ，物流服務(wù)質(zhì)量（ ） A．質(zhì)量指標(biāo)考核 B．物流工作質(zhì)量 C．物流工程質(zhì)量 D．整體質(zhì)量評價 7．從資源方面考慮，第三方物流的模式分類有：（ ）。 A．縱向延伸模式 B．合作發(fā)展模式 C．自主發(fā)展模式 D．模向擴(kuò)展模式 8．倉儲機械設(shè)備的特點是：運行路線較固定，安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求高，（ ）。 A．通用性要求高 B．專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高 C．靈活性較強 D．機械化、自動化程序高 9．按包裝在流通過程中的作用，可分為：單件包裝、（ ）。 A．中包 裝 B．硬包裝 C．外包裝 D．軟包裝 10．根據(jù)商品在國與國之間的流向分類，國際物流可分為（ ）。 A．國家之間的物流 B．進(jìn)口物流 C 出口物流 D．經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流 三、 改錯題 、控制層、作業(yè)層三個層次是企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu)。 第 8 頁 共 14 頁 答案參見我的新浪博客： 、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制是物流系統(tǒng)化的條件。 ，可 使商品在最有效的時間發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品的“空間價值”和“使用價值”。 、即時性、移動性和分散性、需求波動性和可替代性，是物流服務(wù)應(yīng)面對的課題。 標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為對象，圍繞運輸、儲存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動制定、發(fā)布和實施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)。 。 。 8.“牛鞭效應(yīng)”是指沿著供應(yīng)鏈向下游移動，需求變動程度不斷增大的現(xiàn)象。 9． 在合理組織流通活動中，實現(xiàn)商物分離的原則是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。 10． 物流系統(tǒng)分析是以特定問題研究為目標(biāo)而進(jìn)行的。 四、 判斷題 ：生產(chǎn)空間布局合理，庫存控 制合理，生產(chǎn)均衡，物流機械配置合理和物流系統(tǒng)健全。 、配貨的作用。 ：質(zhì)量保證和質(zhì)量控制。 ：一是具有經(jīng)營管理機構(gòu)；二是具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力。 。 ，托盤可分為平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤。 ：銷售包裝和運輸包裝。 、供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程、供應(yīng)鏈管理，是供應(yīng)鏈管理框架中三個相 互緊密聯(lián)系的要素的結(jié)合。 。 ，國際物流可分為不同國家之間的物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流。 、節(jié)約地執(zhí)行國際物流中不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。 ,Q,R,S,T,C 稱為物流系統(tǒng)設(shè)計有關(guān)基本數(shù)據(jù)的六個要素。 ，而是產(chǎn)生空間效用和時間效用。 。 、集裝箱關(guān)系密切，在制定包裝尺 寸標(biāo)準(zhǔn)時，只需與托盤、集裝箱規(guī)格相符即可。 五、 簡答題 ，流通加工環(huán)節(jié)要實現(xiàn)什么目的？并試舉例說明。 ，配送可分為哪些種類？ ？ ？ 。 第 9 頁 共 14 頁 答案參見我的新浪博客： 現(xiàn)代物流管理自測題 四 一、 單選題 1． 根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物物流四個部分。這是企業(yè)物流的（ ）結(jié)構(gòu)。 A．內(nèi)部 B．水平 C．外部 D．垂直 2．多式聯(lián)合運輸、一貫托盤化運輸、集裝箱運輸 、散裝化運輸?shù)仁牵? ）。 A．現(xiàn)代運輸方法 B．共同運輸方法 C．最佳運輸方法 D．高效率運輸方法 3．運輸成本在物流總成本中的比例高達(dá)（ ）。 A． 60% B． 50% C． 40% D． 30% 4．“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的（ ）。 A．特點 B．內(nèi)容 C．運作形式 D．任務(wù) 5．物流服務(wù)質(zhì)量與成本兩者之間的關(guān)系適用（ ）規(guī)律。 A．彼長此侑 B．收益遞減